一種移動儲能集裝箱內(nèi)電池架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種移動儲能集裝箱內(nèi)電池架，包括支撐座、支撐架、一組電池托板，所述支撐架固定在支撐座上，支撐座上設(shè)有用于與集裝箱底板相連的固定孔，所述一組電池托板上下隔開固定在支撐架上，相鄰電池托板之間的距離大于一個電池單元的厚度，所述電池托板上設(shè)有散熱孔，所述電池單元與支撐架通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連接。移動儲能集裝箱內(nèi)電池通過框架結(jié)構(gòu)的電池架進行固定，電池間具有通風間隙，并且電池托板上設(shè)有散熱孔，電池的電池外板通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在支撐架上，保證電池固定可靠的同時，也具有較佳的散熱效果。
【專利說明】一種移動儲能集裝箱內(nèi)電池架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及移動儲能【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種移動儲能集裝箱內(nèi)電池架。

【背景技術(shù)】
[0002]由于儲能技術(shù)的不成熟，電能難以存儲，所以在傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)中，發(fā)電、輸電、配電、用電幾乎是同時進行的，電網(wǎng)通過調(diào)度的手段來保證電能的實時平衡。而當今社會，在新能源大規(guī)模接入、微電網(wǎng)大規(guī)模發(fā)展、智能電網(wǎng)如火如荼規(guī)劃的背景下，各種新的問題逐漸凸顯，儲能系統(tǒng)越來越成為現(xiàn)代電力系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。
[0003]車載移動儲能集裝箱就是將儲存電能的蓄電池及其輔助設(shè)備通過集裝箱運載，從而方便運送到需要使用的地方。移動儲能集裝箱需要長途運輸，電池組在移動儲能集裝箱內(nèi)固定一直沒有很好的方案，多不能同時達到固定可靠安全，并且保證電池的通風，充分散熱。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種移動儲能集裝箱內(nèi)電池架，以達到電池固定可靠、散熱效果好的目的。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0006]該移動儲能集裝箱內(nèi)電池架，包括支撐座、支撐架、一組電池托板，所述支撐架固定在支撐座上，支撐座上設(shè)有用于與集裝箱底板相連的固定孔，所述一組電池托板上下隔開固定在支撐架上，相鄰電池托板之間的距離大于一個電池單元的厚度，所述電池托板上設(shè)有散熱孔，所述電池單元與支撐架通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連接。
[0007]進一步的，所述支撐架上設(shè)有與電池單元的電池外板上連接孔相對應(yīng)的螺栓孔。
[0008]所述支撐架包括豎板，相鄰豎板之間設(shè)有連接板，電池托板固定在豎板上。
[0009]所述支撐座與位于最下方的電池托板之間具有間隙。
[0010]所述支撐架的寬度小于支撐座的寬度，支撐架的長度小于支撐座的長度。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0012]移動儲能集裝箱內(nèi)電池通過框架結(jié)構(gòu)的電池架進行固定，電池間具有通風間隙，并且電池托板上設(shè)有散熱孔，電池的電池外板通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在支撐架上，保證電池固定可靠的同時，也具有較佳的散熱效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0014]圖1為本發(fā)明電池架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1.支撐座、2.支撐架、3.連接板、4.電池托板、5.電池外板、6.電池拉手、
7.梅花螺栓、8.連接架、9.螺栓孔。

【具體實施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0017]如圖1所示，該移動儲能集裝箱內(nèi)電池架，包括支撐座1、支撐架2、一組電池托板
4、連接架8，其中，支撐座I和支撐架2均為框架結(jié)構(gòu)，支撐座I為方框型底座，支撐座I上設(shè)有用于與集裝箱底板相連的固定孔，通過螺栓穿過固定孔，可將支撐座I固定在集裝箱底板上，支撐座I固定可靠，框架結(jié)構(gòu)重量輕。
[0018]支撐架2包括豎板和連接板3，豎板為四根條形板，四根豎板底端焊接在支撐座上，四個豎板形成長方形的四個拐角，相鄰豎板的頂端之間通過連接板3相連，形成框架結(jié)構(gòu)，保證支撐架的強度。
[0019]一組電池托板4上下隔開固定在支撐架2上，每個電池托板的四個拐角焊接在相對應(yīng)的豎板上，或者每個電池托板的四個拐角通過螺栓固定在相對應(yīng)的豎板上，便于拆卸安裝，可以適用不同的電池組固定。
[0020]集裝箱放置在戶外受到太陽光的直接照射產(chǎn)生高溫，同時電池自身運行也會產(chǎn)生熱量，如果電池熱量不易散出，電池高溫易引起故障。為此設(shè)計成，相鄰電池托板4之間的距離大于一個電池單元的厚度，電池單元固定在下方的電池托板4上，電池單元與上方的電池托板之間具有一定的間隙，并支撐架側(cè)面沒有遮擋，便于每個一個電池單元通風散熱。
[0021]電池托板4上設(shè)有散熱孔，散熱孔為長方形孔，長方形孔長短間隔設(shè)置，保證電池托板的強度，并且支撐座與位于最下方的電池托板之間具有間隙，從而保證每個電池單元各個面均能通風散熱，確保電池單元具有較佳的散熱效果，使電池單元不易出現(xiàn)高溫狀態(tài)。
[0022]每個電池單元放置在下方的電池托板上，電池單元的電池外板5位于支撐架外偵lJ,電池外板5的外表面上設(shè)有一對電池拉手6,便于電池單兀的拆卸和安裝,操作簡便。
[0023]每個電池單元放置在電池托板4上，豎板上設(shè)有與電池外板5內(nèi)側(cè)上的錐形柱相適配的錐形槽，通過豎板上的錐形槽與電池外板內(nèi)側(cè)的錐形柱配合，對電池單元安裝準確定位；在豎板上設(shè)有與電池單元的電池外板5上連接孔相對應(yīng)的螺栓孔9，通過梅花螺栓7穿過電池外板5上的連接孔與螺栓孔9配合，將每個電池單元可靠固定起來。因為電池較重，通過可靠的固定結(jié)構(gòu)，確定運輸過程中電池不會晃動。
[0024]因電池較重，運輸過程中為防止電池架晃動，將電池架靠集裝箱內(nèi)壁設(shè)置，通過支撐座固定在集裝箱的底板上。為保證電池的通風散熱效果，支撐架的寬度小于支撐座的寬度，支撐架的長度小于支撐座的長度，支撐座固定后，支撐架與集裝箱內(nèi)壁具有一定的間隙。
[0025]支撐架2與集裝箱的內(nèi)壁之間通過連接架8連接固定，提高電池架固定的可靠性，并保證電池的通風散熱效果。
[0026]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動儲能集裝箱內(nèi)電池架，其特征在于:包括支撐座、支撐架、一組電池托板，所述支撐架固定在支撐座上，支撐座上設(shè)有用于與集裝箱底板相連的固定孔，所述一組電池托板上下隔開固定在支撐架上，相鄰電池托板之間的距離大于一個電池單元的厚度，所述電池托板上設(shè)有散熱孔，所述電池單元與支撐架通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連接。
2.如權(quán)利要求1所述移動儲能集裝箱內(nèi)電池架，其特征在于:所述支撐架上設(shè)有與電池單元的電池外板上連接孔相對應(yīng)的螺栓孔。
3.如權(quán)利要求1所述移動儲能集裝箱內(nèi)電池架，其特征在于:所述支撐架包括豎板，相鄰豎板之間設(shè)有連接板，電池托板固定在豎板上。
4.如權(quán)利要求1所述移動儲能集裝箱內(nèi)電池架，其特征在于:所述支撐座與位于最下方的電池托板之間具有間隙。
5.如權(quán)利要求1所述移動儲能集裝箱內(nèi)電池架，其特征在于:所述支撐架的寬度小于支撐座的寬度，支撐架的長度小于支撐座的長度。
【文檔編號】H01M10/6554GK104210761SQ201410455313
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】蔡旭, 王海松, 姜廣宇, 羅天意 申請人:安徽啟光能源科技研究院有限公司