一種基于錯(cuò)時(shí)車(chē)位共享的停車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于錯(cuò)時(shí)車(chē)位共享的停車(chē)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)和人民生活水準(zhǔn)的不斷提升，有限的城市停車(chē)場(chǎng)資源與龐大且不斷增長(zhǎng)的私家車(chē)主們停車(chē)需求之間的矛盾越來(lái)越凸顯；停車(chē)難、找停車(chē)場(chǎng)難、租車(chē)位難的問(wèn)題近年來(lái)越來(lái)越突出，同時(shí)由此而引發(fā)的亂停車(chē)、違規(guī)停車(chē)等現(xiàn)象已經(jīng)逐漸成了影響城市居民生活質(zhì)量的重要因素。
[0003]因此錯(cuò)時(shí)車(chē)位共享對(duì)解決停車(chē)問(wèn)題越來(lái)越重要，所謂錯(cuò)時(shí)車(chē)位共享，就是在車(chē)位主開(kāi)車(chē)離開(kāi)時(shí)，將車(chē)位進(jìn)行出租共享，讓有需要的車(chē)主進(jìn)行車(chē)輛停放，有效避免車(chē)位的閑置。
[0004]但是在目前的車(chē)位共享系統(tǒng)中，對(duì)車(chē)位的監(jiān)控并不到位，現(xiàn)在的車(chē)位監(jiān)控依靠單一傳感器或者人工統(tǒng)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)，準(zhǔn)確度低，從而車(chē)位監(jiān)控不準(zhǔn)確，嚴(yán)重影響車(chē)位的錯(cuò)時(shí)共享，共享效率不高；并且一般的傳感器只能識(shí)別車(chē)輛存在，不能識(shí)別車(chē)型，不方便統(tǒng)計(jì)與管理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于錯(cuò)時(shí)車(chē)位共享的停車(chē)系統(tǒng)，進(jìn)行分布式的車(chē)位監(jiān)控，能夠具體監(jiān)控到整個(gè)系統(tǒng)中每一個(gè)車(chē)位的使用情況；通過(guò)紅外探測(cè)傳感器、視頻采集裝置以及地磁傳感器同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，準(zhǔn)確性高；地磁傳感器不僅能識(shí)別車(chē)輛存在，還能夠識(shí)別車(chē)型。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種基于錯(cuò)時(shí)車(chē)位共享的停車(chē)系統(tǒng)，包括APP客戶(hù)端、中央服務(wù)平臺(tái)和多個(gè)分布式的車(chē)位監(jiān)控系統(tǒng)；每個(gè)車(chē)位監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)應(yīng)于一個(gè)停車(chē)場(chǎng)；中央服務(wù)平臺(tái)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)分別與APP客戶(hù)端以及每一個(gè)車(chē)位監(jiān)控系統(tǒng)連接;
[0007]所述的車(chē)位監(jiān)控系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)交換模塊和多個(gè)車(chē)位監(jiān)控單元，每個(gè)車(chē)位監(jiān)控單元對(duì)應(yīng)于一個(gè)停車(chē)位，所述的車(chē)位監(jiān)控單元均與網(wǎng)絡(luò)交換模塊連接，網(wǎng)絡(luò)交換模塊通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接到中央服務(wù)平臺(tái)；
[0008]所述的車(chē)位監(jiān)控單元包括主控MCU、紅外探測(cè)傳感器、地磁傳感器、視頻采集裝置和車(chē)位鎖；所述的主控MCU的輸出端與車(chē)位鎖連接，所述的主控MCU還分別與紅外探測(cè)傳感器、地磁傳感器、視頻采集裝置以及網(wǎng)絡(luò)交換模塊連接。
[0009]進(jìn)一步的，網(wǎng)絡(luò)交換模塊的設(shè)置可以是以下兩種情況，一種是使用網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)，來(lái)連接主控MCU與中央服務(wù)平臺(tái)；另一種是利用雷達(dá)和通訊基站，將主控MCU、雷達(dá)和通訊基站依次連接；通訊基站再通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與中央服務(wù)平臺(tái)連接。
[0010]APP客戶(hù)端用于訪問(wèn)中央服務(wù)平臺(tái)讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)。
[0011]所述的APP客戶(hù)端包括停車(chē)場(chǎng)APP、車(chē)主APP和車(chē)位主APP ;停車(chē)場(chǎng)APP主要用于停車(chē)場(chǎng)管理人員對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位進(jìn)行管理，例如在停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，人工的對(duì)車(chē)位空位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和上傳。
[0012]進(jìn)一步地，停車(chē)場(chǎng)APP、車(chē)主APP和車(chē)位主APP可以是相同的客戶(hù)端；只是根據(jù)其注冊(cè)時(shí)身份的不同，其賬號(hào)結(jié)構(gòu)以及賬號(hào)對(duì)應(yīng)的權(quán)限也有區(qū)別；如車(chē)主和停車(chē)主的APP客戶(hù)端賬號(hào)為用戶(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)具有將車(chē)位出租和租用別人車(chē)位的權(quán)限；而停車(chē)場(chǎng)APP的賬號(hào)結(jié)構(gòu)為管理結(jié)構(gòu)，具有停車(chē)場(chǎng)管理、數(shù)據(jù)上傳、緊急處理的權(quán)限。
[0013]所述的APP客戶(hù)端為手機(jī)APP客戶(hù)端。
[0014]所述的一種基于錯(cuò)時(shí)車(chē)位共享的停車(chē)系統(tǒng)，還包括一個(gè)管理終端，所述的管理終端與中央服務(wù)平臺(tái)連接。
[0015]所述的車(chē)位監(jiān)控單元還包括溫度傳感器和存儲(chǔ)器，所述的溫度傳感器和存儲(chǔ)器分別與主控MCU連接。
[0016]所述的車(chē)位鎖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和擋車(chē)臂，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端與主控MCU連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與擋車(chē)臂連接。
[0017]所述的中央服務(wù)平臺(tái)包括車(chē)位預(yù)定模塊、支付結(jié)算模塊，車(chē)位管理模塊，顯示模塊和通信模塊。
[0018]所述的視頻采集裝置包括高清視頻攝像頭和H.264編解碼模塊；所述的高清視頻攝像頭與H.264編解碼模塊連接，H.264編解碼模塊與主控MCU連接。
[0019]所述的主控MCU包括MSP430單片機(jī)。
[0020]所述的車(chē)位監(jiān)控單元還包括電源模塊；所述的電源模塊包括供電單元和充電單元和變壓設(shè)備；所述的變壓設(shè)備的輸入端連接到停車(chē)場(chǎng)的供電系統(tǒng)，變壓設(shè)備的輸出端分別與供電單元和充電單元連接。
[0021]進(jìn)一步地，供電單元連接到主控MCU，用于給車(chē)位監(jiān)控單元的各個(gè)模塊進(jìn)行供電；充電單元設(shè)置有交流充電接口和直流充電接口；用于給車(chē)輛中的用電設(shè)備進(jìn)行充電。
[0022]本實(shí)用新型的有益效果是:(I)進(jìn)行分布式的車(chē)位監(jiān)控，能夠具體監(jiān)控到整個(gè)系統(tǒng)中每一個(gè)車(chē)位的使用情況，以作為車(chē)位錯(cuò)時(shí)共享的調(diào)度依據(jù)。
[0023](2)通過(guò)紅外探測(cè)傳感器、視頻采集裝置以及地磁傳感器同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，可以準(zhǔn)確地判斷車(chē)位是否處于空閑，方便于車(chē)位的錯(cuò)時(shí)共享。
[0024](3)地磁傳感器不僅能識(shí)別車(chē)輛存在，還能夠識(shí)別車(chē)型，方便于管理與統(tǒng)計(jì)。
[0025](4)車(chē)位監(jiān)控單元設(shè)置有溫度傳感器，能夠有效監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位上的溫度情況，對(duì)停車(chē)場(chǎng)的安全具有很大作用。
[0026](5)車(chē)位監(jiān)控單元設(shè)置有視頻采集裝置，還設(shè)置有存儲(chǔ)器，可以采集車(chē)位上的視頻信息，在進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的同時(shí)，還能夠?qū)v史視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，在停車(chē)位上的車(chē)輛被人為損壞時(shí)，可以調(diào)用存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)找到責(zé)任人，有效保護(hù)的車(chē)主的財(cái)產(chǎn)。
[0027](6)在使用高清視頻攝像頭對(duì)監(jiān)控視頻進(jìn)行采集后，通過(guò)H.264編解碼模塊編碼，能夠在不損失視頻質(zhì)量的情況下把視頻壓縮成碼率非常低的數(shù)據(jù)流。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為本實(shí)用新型的原理框圖；
[0029]圖2為車(chē)位監(jiān)控系統(tǒng)的原理框圖；
[0030]圖3為車(chē)位監(jiān)控單元的原理框圖。<