一種交通燈信號改變提醒裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車主動安全駕駛領(lǐng)域，特別涉及一種交通燈信號改變提醒裝置，所述裝置包括一安裝在車輛前部的監(jiān)測組件、一車內(nèi)控制系統(tǒng)和一提醒組件，其中所述監(jiān)測組件用于監(jiān)測前方車輛的行駛狀態(tài)和自車的行駛狀態(tài)；所述車內(nèi)控制系統(tǒng)用于接收上述監(jiān)測到的兩種行駛狀態(tài)并進(jìn)行比較，以預(yù)估出前方車輛的加速度，并結(jié)合其他參數(shù)來分析當(dāng)自車到達(dá)路口時，路口的交通燈信號是否可能轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈，若分析結(jié)果為“是”，則向所述提醒組件發(fā)出提醒信號；所述提醒組件用于接收上述提醒信號，并通過聲和/或光來提醒駕駛員啟動車輛。本發(fā)明的裝置可以減少或避免駕駛員在路口因未注意到綠燈而倉促啟動車輛造成的事故和隱患。
【專利說明】
一種交通燈信號改變提醒裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車主動安全駕駛領(lǐng)域，特別涉及一種交通燈信號改變提醒裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]等待交通燈信號改變是一件很無聊，但對于每位駕駛員來說卻必須面對的事情，特別是在北京、上海、廣州、成都等一、二線城市，通常信號燈由紅色變?yōu)榫G色需要等待I?2分鐘甚至更久。在這個過程中，駕駛員經(jīng)常會將注意力從關(guān)注交通燈的顏色變化轉(zhuǎn)移到其他事情上，例如用手機(jī)瀏覽新聞、查看導(dǎo)航信息、甚至化妝等，這時一旦交通燈信號由紅色轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色，而駕駛員又沒有及時將注意力轉(zhuǎn)移回來時，緊隨其后的車輛駕駛員常會以不停鳴笛的方式來提醒前車駕駛員，甚至?xí)x擇突然超車。在這種情況下，前車駕駛員常常會倉促啟動車輛，而沒有對周圍及前方交通狀況進(jìn)行足夠的觀察，可能會造成的結(jié)果就是與前方插入車輛相撞，甚至撞到橫穿馬路的行人。如果能為駕駛員提供關(guān)于交通燈信號的信息，并在交通燈信號即將改變之前提醒駕駛員，則可以幫助駕駛員避免這類交通事故。
[0003]公開號為CN 102800207 A的發(fā)明申請公開了一種交通信號檢測系統(tǒng)和方法，該發(fā)明可以確定車輛位置，使用與車輛相連的攝像機(jī)搜集圖像，結(jié)合車輛位置和/或先前搜集的關(guān)于交通信號或其他物體(例如交通標(biāo)志)的位置信息分析圖像，和使用該分析在搜集到的圖像內(nèi)定位交通信號圖像?？梢源_定信號的位置(例如地理位置)，并存儲以備之后使用。信號的識別可以被用于提供輸出例如信號狀態(tài)，如綠燈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種交通燈信號改變提醒裝置，以為駕駛員提供關(guān)于交通燈信號的信息，并在交通燈信號即將改變之前提醒駕駛員，從而幫助駕駛員避免這類交通事故。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種交通燈信號改變提醒裝置，所述裝置包括一安裝在車輛前部的監(jiān)測組件、一車內(nèi)控制系統(tǒng)和一提醒組件，其中所述監(jiān)測組件用于監(jiān)測前方車輛的行駛狀態(tài)和自車的行駛狀態(tài)；所述車內(nèi)控制系統(tǒng)用于接收上述監(jiān)測到的兩種行駛狀態(tài)并進(jìn)行比較，以預(yù)估出前方車輛的加速度，并結(jié)合其他參數(shù)來分析當(dāng)自車到達(dá)路口時，路口的交通燈信號是否可能轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈，若分析結(jié)果為“是”，則向所述提醒組件發(fā)出提醒信號；所述提醒組件用于接收上述提醒信號，并通過聲和/或光來提醒駕駛員啟動車輛。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述監(jiān)測組件為一毫米波雷達(dá)或者一激光雷達(dá)或者一超聲波雷達(dá)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，所述聲提醒為虛擬的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火聲音。
[0008]本發(fā)明提供另外一種交通燈信號改變提醒裝置，所述裝置包括一安裝在車輛內(nèi)的接收器和一提醒組件，其中所述接收器用于接收道路一側(cè)或兩側(cè)交通燈信號廣播基站實時的廣播交通燈信號狀態(tài)，當(dāng)接收到綠燈信息時，向所述提醒組件發(fā)出提醒信號；所述提醒組件用于接收上述提醒信號，并通過聲和/或光來提醒駕駛員啟動車輛。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的又一個實施例，所述接收器用于接收所述交通燈信號廣播基站用專用短程無線通信技術(shù)DSRC來實時廣播交通燈的狀態(tài)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的再一個實施例，所述聲提醒為虛擬的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火聲音。
[0011]本發(fā)明的兩種交通燈信號改變提醒裝置皆可以減少或避免駕駛員在路口因未注意到綠燈而倉促啟動車輛造成的事故和隱患。
【附圖說明】
[0012]下面將通過參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例，使本領(lǐng)域技術(shù)人員更清楚本發(fā)明的上述及其它特征和優(yōu)點(diǎn)，附圖中:
[0013]圖1為本發(fā)明的交通燈信號改變提醒裝置的一個實施例的示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的交通燈信號改變提醒裝置的另一個實施例的示意圖；
[0015]圖3為交通燈信號廣播基站實時廣播交通燈信號狀態(tài)來提醒駕駛員啟動車輛的示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記
[0017]1-交通燈信號改變提醒裝置
[0018]2-監(jiān)測組件
[0019]3-車內(nèi)控制系統(tǒng)
[0020]4-提醒組件
[0021]5-交通燈信號改變提醒裝置
[0022]6-接收器
[0023]7-提醒組件
【具體實施方式】
[0024]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，以下舉實施例對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0025]本發(fā)明提供兩種解決方案:
[0026]解決方案一:
[0027]如圖1為本發(fā)明的交通燈信號改變提醒裝置的一個實施例的示意圖，圖1中交通燈信號改變提醒裝置I包括一安裝在車輛前部的監(jiān)測組件2、一車內(nèi)控制系統(tǒng)3和一提醒組件4。其中監(jiān)測組件2可以是一毫米波雷達(dá)或者一激光雷達(dá)或者一超聲波雷達(dá)組件，用于監(jiān)測到前方車輛的絕對行駛狀態(tài)及與自車的相對行駛狀態(tài)，并將該兩種行駛狀態(tài)信息傳送給車內(nèi)控制系統(tǒng)3，車內(nèi)控制系統(tǒng)3綜合分析兩種行駛狀態(tài)后預(yù)估出前車的加速度。同時車內(nèi)控制系統(tǒng)3還基于一些其他參數(shù)，例如自車距前方路口的距離、自車距前車的距離、前車的行駛速度、前車的加速度等綜合分析當(dāng)自車到達(dá)路口時，路口的交通燈信號是否可能轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈，若分析結(jié)果為“否”，則不提醒駕駛員；若分析結(jié)果為“是”，則向提醒組件4發(fā)出提醒信號。提醒組件4接收上述提醒信號后，通過聲和/或光來提醒駕駛員啟動車輛，例如通過虛擬的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火聲音來提醒駕駛員轉(zhuǎn)換注意力，隨時準(zhǔn)備啟動車輛。
[0028]解決方案二:
[0029]本發(fā)明還提供另外一種交通燈信號改變提醒裝置，如圖2所示。圖2中交通燈信號改變提醒裝置5包括一安裝在車輛內(nèi)的接收器6和一提醒組件7，其中接收器6用于接收道路一側(cè)或兩側(cè)交通燈信號廣播基站實時的廣播交通燈信號狀態(tài)，當(dāng)接收到綠燈信息時，向提醒組件7發(fā)出提醒信號；提醒組件7用于接收上述提醒信號，并通過聲和/或光來提醒駕駛員啟動車輛。具體的:
[0030]如圖3所示，為交通燈信號廣播基站實時廣播交通燈信號狀態(tài)來提醒駕駛員啟動車輛的示意圖。在本實施例中，交通燈信號廣播基站可以使用專用短程無線通信技術(shù)(Dedicated Short Range Communicat1n，簡稱DSRC)來實時廣播交通燈的狀態(tài):紅燈/綠燈/黃燈，只要車輛上安裝有能接收相應(yīng)信號的接收器6，廣播的交通燈信號狀態(tài)就能被車輛及時接收到，當(dāng)接收器6接收到綠燈信息時，就通過聲和/或光來提醒駕駛員啟動車輛，例如通過虛擬的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火聲音來提醒駕駛員轉(zhuǎn)換注意力，隨時準(zhǔn)備啟動車輛。
[0031]為區(qū)分相同十字路口不同行駛方向及相同方向不同車道的交通燈信號的變化，相應(yīng)的交通燈標(biāo)號(ID)會根據(jù)具體的路口位置、方向、車道進(jìn)行唯一化設(shè)定，本發(fā)明中采用字母加數(shù)字的形式，當(dāng)然其他組合形式諸如字母加字母或者數(shù)字加數(shù)字的形式都是可行的，例如圖1中所示A(101，101，10) ,A(101,101,01) ,A(101,110，10)，其中字母代表路口的類型，例如字母A代表十字路口，字母B代表丁字路口等，字母后面的括號中設(shè)置有幾個數(shù)字，具體的數(shù)字個數(shù)可以根據(jù)不同的路口信息進(jìn)行設(shè)置，這些數(shù)字可以分別代表路口位置編號、車道信息(左轉(zhuǎn)車道、右轉(zhuǎn)車道、直行車道、右轉(zhuǎn)或直行車道、左轉(zhuǎn)或直行車道等)、行駛方向、交通信號燈狀態(tài)等其他信息，在本發(fā)明中不再一一羅列。數(shù)字的編碼方式可以是二進(jìn)制或者八進(jìn)制等皆可。具體的A(101，101，01)中第一個數(shù)字101代表路口編號為101，第二個數(shù)字101代表左轉(zhuǎn)車道，第三個數(shù)字01代表綠燈。如圖1所示，在距離路口交通燈約50?100米的范圍內(nèi)安置一座交通燈信號廣播基站，用于實時廣播交通燈信號狀態(tài)，根據(jù)路口的情況和基站成本，可以在道路的一側(cè)(如右側(cè))安置交通燈信號廣播基站或者在道路的兩側(cè)都安置交通燈信號廣播基站。車輛內(nèi)在每條道路的入口處會獲得該道路的相應(yīng)編號(如第一個數(shù)字101)，在距離該道路出口約50?100米的范圍內(nèi)車輛內(nèi)的接收器即可接收到道路一側(cè)或兩側(cè)的交通燈信號廣播基站播出的信號燈狀態(tài)(如第三個數(shù)字01)，據(jù)此來提醒駕駛員啟動車輛。
[0032]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種交通燈信號改變提醒裝置(I)，其特征在于，所述裝置(I)包括一安裝在車輛前部的監(jiān)測組件(2)、一車內(nèi)控制系統(tǒng)(3)和一提醒組件(4)，其中 所述監(jiān)測組件(2)用于監(jiān)測前方車輛的行駛狀態(tài)和自車的行駛狀態(tài)； 所述車內(nèi)控制系統(tǒng)(3)用于接收上述監(jiān)測到的兩種行駛狀態(tài)并進(jìn)行比較，以預(yù)估出前方車輛的加速度，并結(jié)合其他參數(shù)來分析當(dāng)自車到達(dá)路口時，路口的交通燈信號是否可能轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈，若分析結(jié)果為“是”，則向所述提醒組件(4)發(fā)出提醒信號； 所述提醒組件(4)用于接收上述提醒信號，并通過聲和/或光來提醒駕駛員啟動車輛。2.根據(jù)權(quán)利I所述的裝置，其特征在于，所述監(jiān)測組件(2)為一毫米波雷達(dá)或者一激光雷達(dá)或者一超聲波雷達(dá)。3.根據(jù)權(quán)利I所述的裝置，其特征在于，所述聲提醒為虛擬的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火聲音。4.一種交通燈信號改變提醒裝置(5)，其特征在于，所述裝置包括一安裝在車輛內(nèi)的接收器(6)和一提醒組件(7)，其中 所述接收器(6)用于接收道路一側(cè)或兩側(cè)交通燈信號廣播基站實時的廣播交通燈信號狀態(tài)，當(dāng)接收到綠燈信息時，向所述提醒組件(7)發(fā)出提醒信號； 所述提醒組件(7)用于接收上述提醒信號，并通過聲和/或光來提醒駕駛員啟動車輛。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述接收器(6)用于接收所述交通燈信號廣播基站用專用短程無線通信技術(shù)DSRC來實時廣播交通燈的狀態(tài)。6.根據(jù)權(quán)利4所述的裝置，其特征在于，所述聲提醒為虛擬的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火聲音。
【文檔編號】G08G1/0962GK105989722SQ201510084855
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月17日
【發(fā)明人】李伍茲, 王天, 王天一
【申請人】戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司