一種利用無線通訊技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無線通信領(lǐng)域，特別是指一種利用無線通訊技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化進程的加快，城市的汽車保有量急劇增大，各種交通矛盾不斷銳化，其中，傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前迅猛增長的停車需求，其原因如下:
[0003]管理效率低
[0004]傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付方式存在一定的弊端，不僅產(chǎn)生停車延誤時間，影響停車場正常的出場秩序，還有可能滋生逃費現(xiàn)象，在一定程度上大大降低了停車場系統(tǒng)的管理效率。
[0005]人力成本高
[0006]傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)設(shè)備落后，總體運營達(dá)不到信息化和智能化的要求，在各環(huán)節(jié)中采用人工管理的方式，往往導(dǎo)致人力成本在總運營成本中占較高比例。
[0007]數(shù)據(jù)資源孤立
[0008]停車場運營數(shù)據(jù)是停車場系統(tǒng)管理和決策的重要依據(jù)。在傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)資源處于零碎和孤立的狀態(tài)，未被采集和盤活利用，導(dǎo)致系統(tǒng)管理無法做出科學(xué)合理的決策。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明提出一種利用無線通訊技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法，目的在于摒棄傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)所存在的弊端，打造一個基于射頻無線通訊技術(shù)的智能服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化、自動化以及可持續(xù)發(fā)展的停車場運營管理模式。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種利用無線通訊技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)，包括鑒權(quán)t吳塊、定位t吳塊、識別t吳塊、手機APP以及zsT后臺服務(wù)終端；
[0011]所述鑒權(quán)模塊包括CA-S頂卡，所述手機APP、所述CA-SIM卡以及所述云后臺服務(wù)器之間通過無線網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)互傳，共同完成以下鑒權(quán)流程:所述CA-S頂卡賬號初次激活、信息搜索驗證、實名制信息登記、同步手機APP數(shù)據(jù)；
[0012]所述定位模塊包括激活器、車載診斷系統(tǒng)以及遠(yuǎn)距離讀頭，其中，所述激活器固定設(shè)置在停車場每條入口和出口的車道邊緣，用于喚醒該車道通過的車載診斷系統(tǒng);所述車載診斷系統(tǒng)一旦被喚醒，則實時讀取該車道激活器的ID，并將激活器ID與自身ID自動生成賬單，以此定位車輛進出通道;所述遠(yuǎn)距離讀頭安裝在車道附近，用于采集賬單以及向所述識別模塊傳輸數(shù)據(jù)；
[0013]所述識別模塊包括停車場POS以及控制器;入場和出場區(qū)域內(nèi)各安置一個停車場P0S，用以接收所述遠(yuǎn)距離讀頭的賬單，并實時傳輸?shù)剿隹刂破?所述控制器支持WIFI無線通訊；
[0014]所述手機APP與所述定位模塊的車載診斷系統(tǒng)進行藍(lán)牙無線通訊，同時支持手動在線付款和查詢;所述云后臺服務(wù)終端統(tǒng)籌系統(tǒng)運營所生成的數(shù)據(jù)，建立大數(shù)據(jù)庫平臺進行海量儲存，并盤活資源碎片，實現(xiàn)賬戶管理、賬務(wù)追蹤、系統(tǒng)維護，同時用于研究數(shù)據(jù)走向規(guī)律制定科學(xué)合理的系統(tǒng)管理決策。
[0015]其中，CA-S頂卡在RF-SIM卡的功能基礎(chǔ)上引入CA技術(shù)，是一款集2.4GHz或13.56M射頻、藍(lán)牙無線通信功能、2K磁耦合距離控制技術(shù)、CA認(rèn)證及基礎(chǔ)電信語音數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)于一身的新型智能S頂卡，可通過藍(lán)牙4.0通訊渠道連接手機APPXA-S頂卡軟件系統(tǒng)采用分層架構(gòu)方式實現(xiàn)，即由硬件層、接口驅(qū)動層、0S層及應(yīng)用層組成。CA-SIM卡兼容各個門禁系統(tǒng)的技術(shù)與業(yè)務(wù)流程，如小區(qū)門禁系統(tǒng)、企業(yè)門禁系統(tǒng)等，實現(xiàn)“一卡通”的兼容模式。
[0016]進一步，所述車載診斷系統(tǒng)內(nèi)部包含七個模塊，主要包括主控制器、協(xié)議解碼、電源管理、藍(lán)牙通信、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)收發(fā)以及RTC實時時鐘，協(xié)議解碼模塊獲取和解譯車載信息，并在數(shù)據(jù)運算模塊中處理，最終的數(shù)據(jù)信息通過藍(lán)牙4.0傳送到停車場手機APP客戶端；電源管理模塊提供電源;RTC實時時鐘模塊提供時鐘;數(shù)據(jù)儲存模塊用于存儲車載信息的歷史記錄。
[0017]進一步，所述手機APP分為信息配對子模塊、用戶管理子模塊、停車場管理子模塊、車載數(shù)據(jù)診斷子模塊以及支付操作子模塊；
[0018]所述信息配對子模塊，實現(xiàn)手機APP與手機內(nèi)置的CA-SIM卡藍(lán)牙配對、CA-S頂賬號加密登錄、CA-SM卡藍(lán)牙與車載診斷系統(tǒng)藍(lán)牙配對;手機APP、CA-S頂卡以及車載診斷系統(tǒng)三者之間的相互配對，開拓了數(shù)據(jù)多向傳輸?shù)挠行?，使?shù)據(jù)資源得到深入運用；
[0019]用戶管理子模塊用于儲存用戶執(zhí)行信息配對流程后的數(shù)據(jù)，包括CA-SIM卡賬號、用戶實名信息及車載診斷系統(tǒng)賬號，屬于手機APP的個人管理中心；
[0020]停車場管理子模塊用于儲存停車位誘導(dǎo)信息與用戶停車信息，其中，所述用戶停車信息包括車輛出入場時間、停車時長、停車位置與停車費用；用戶可在手機APP查詢停車賬單；
[0021]所述車載數(shù)據(jù)診斷子模塊，用于隨時迅速獲取車載信息，包括實時狀態(tài)監(jiān)控、實時數(shù)據(jù)匯總、設(shè)備信息數(shù)據(jù)、汽車故障診斷、車輛信息以及歷史行車記錄；
[0022]所述支付操作子模塊包括支付方式選擇與在線支付，為用戶提供線上服務(wù)與智能化出場收費體驗，達(dá)到方便快捷的效果。
[0023]進一步，所述云后臺服務(wù)終端是整個停車場系統(tǒng)的控制中樞，包括數(shù)據(jù)儲存模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、控制機控制模塊以及監(jiān)控設(shè)備控制模塊；
[0024]所述數(shù)據(jù)儲存模塊用于匯集CA-S頂卡運營商提供的用戶實名信息、停車用戶登記信息、用戶停車數(shù)據(jù)以及停車場數(shù)據(jù)流信息，并建立數(shù)據(jù)庫備份子模塊。
[0025]所述數(shù)據(jù)管理模塊專門針對停車場數(shù)據(jù)流信息作出規(guī)律性分析，包括車位管理與誘導(dǎo)子模塊、計費子模塊、收費設(shè)置子模塊與時間統(tǒng)計子模塊;所述車位管理與誘導(dǎo)子模塊用于信息化統(tǒng)計分析停車場系統(tǒng)的車位數(shù)據(jù)，實時誘導(dǎo)用戶合理停車;所述計費子模塊用于統(tǒng)計車輛的停車費用;所述收費設(shè)置子模塊用于設(shè)置停車場收費標(biāo)準(zhǔn);所述時間統(tǒng)計子模塊用于統(tǒng)計車輛入場時間與出場時間；
[0026]所述控制機控制模塊，用于控制控制機的工作狀態(tài)以及設(shè)置控制機的操作參數(shù)，參數(shù)包括控制機的出入類型、控制機的時間讀寫、控制機存儲的清除、參數(shù)的讀取、顯示屏字符的加載、語音音量大小的設(shè)置；
[0027]所述監(jiān)控設(shè)備控制模塊，用于控制監(jiān)控攝像機的工作狀態(tài)。
[0028]進一步，所述遠(yuǎn)距離讀頭為2.4G遠(yuǎn)距離讀頭。
[0029]一種利用無線通訊技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)實現(xiàn)方法如下:
[0030]用戶初次使用CA-SIM卡需激活卡賬號，通過手機APP客戶端向云后臺發(fā)出申請指令，由云后臺服務(wù)終端在相關(guān)數(shù)據(jù)庫中自動搜索驗證，并登記該卡的實名制信息，同時下發(fā)提示指令到手機APP客戶端，完成CA-S頂卡的鑒權(quán)流程。
[0031 ]當(dāng)車輛一駛進停車場入口車道時，車載診斷系統(tǒng)即刻被該車道激活器喚醒，獲取激活器ID并生成賬單;遠(yuǎn)距離讀頭將車載診斷系統(tǒng)賬單傳給停車場P0S，停車場P0S再將賬單傳給控制器;控制器在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下對賬單進行自動識別，智能控制停車場道閘。
[0032]用戶在結(jié)束停車活動之前，通過手機APP進行支付方式選擇和在線付款，由APP將數(shù)據(jù)傳給云后臺服務(wù)終端，云后臺服務(wù)終端再進行數(shù)據(jù)整合處理并下發(fā)控制器。
[0033]車輛出場時，車載診斷系統(tǒng)被該車道激活器喚醒，獲取激活器ID并生成賬單;遠(yuǎn)距離讀頭將車載診斷系統(tǒng)賬單傳給停車場P0S，停車場P0S再將賬單傳給控制器;控制器根據(jù)后臺下發(fā)的支付方式進行識別和控制道閘。
[0034]一種利用無線通訊技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)實現(xiàn)方法，包括以下步驟:
[0035]步驟1:CA_SM卡鑒權(quán)，首次使用CA-SM卡的用戶，在手機APP向云后臺服務(wù)終端發(fā)出申請指令，云后臺服務(wù)終端接收到信息后，自動在CA-SIM卡運營商提供的數(shù)據(jù)庫中進行驗證，驗證無誤后，后臺軟件系統(tǒng)自動登記該卡的實名制信息，并向手機APP下發(fā)指令以提示，此時CA-S頂卡的鑒權(quán)流程完成；
[0036]步驟2:車載診斷系統(tǒng)綁定CA-S頂卡;通過手機APP的界面操作，將車載診斷系統(tǒng)序列號以及CA-SIM卡的卡號信息上傳云后臺服務(wù)終端，云后臺服務(wù)終端予以實時登記與管理;其中，一個CA-S頂卡可綁定多個車載診斷系統(tǒng)；
[0037]步驟3:定位入場車