針對路況的自動(dòng)速度限制調(diào)節(jié)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了針對路況的自動(dòng)速度限制調(diào)節(jié)。一種移動(dòng)設(shè)備包括：處理器，被配置成接收路況信息并根據(jù)該路況信息調(diào)節(jié)標(biāo)稱速度限制，其中，當(dāng)所述路況信息表明單條車道關(guān)閉時(shí)，所述標(biāo)稱速度限制被減小第一量，當(dāng)所述路況信息表明多于一條車道關(guān)閉時(shí)，所述標(biāo)稱速度限制被減小第二量，并且統(tǒng)計(jì)被用來建立減小量；以及顯示器或揚(yáng)聲器，被配置成呈現(xiàn)經(jīng)調(diào)節(jié)的標(biāo)稱速度限制。
【專利說明】針對路況的自動(dòng)速度限制調(diào)節(jié)
[0001]本專利申請是 優(yōu)先權(quán)日:為2008年7月I日、申請日為2009年7月I日、申請?zhí)枮?00910151869.5、發(fā)明名稱為“針對路況的自動(dòng)速度限制調(diào)節(jié)”的發(fā)明專利申請的分案申請，其在此全部引入作為參考。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明一般涉及針對路況自動(dòng)調(diào)節(jié)最大速度限制值，并且涉及自動(dòng)將車輛的速度降低到經(jīng)調(diào)節(jié)的限制之下。
【背景技術(shù)】
[0003]電子路側(cè)標(biāo)志被設(shè)置來公告速度限制。由于標(biāo)志可由遠(yuǎn)程設(shè)施控制，因此，可以容易地改變所公告的速度限制。然而，如在這里所明白的，這些標(biāo)志相對較大并且需要大量基礎(chǔ)設(shè)施和成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]一種可以被運(yùn)載在車輛中的移動(dòng)計(jì)算機(jī)被配置來接收位置信息。該計(jì)算機(jī)還可以被配置為傳送與位置信息相關(guān)聯(lián)并且考慮到路況而被調(diào)節(jié)的速度限制，以使得車輛自動(dòng)地將速度降低到經(jīng)調(diào)節(jié)的最大限制之下。
[0005]該移動(dòng)計(jì)算機(jī)可以被配置來訪問速度限制數(shù)據(jù)庫。其還可以被配置來與路況的發(fā)送者通信并且從其接收路況。該計(jì)算機(jī)可以被配置為將規(guī)則應(yīng)用到路況并且輸出與位置信息相關(guān)聯(lián)的經(jīng)調(diào)節(jié)的速度限制。
[0006]或者，該計(jì)算機(jī)可以被配置為從基站接收針對路況而調(diào)節(jié)的速度限制。為此，可以在計(jì)算機(jī)中設(shè)置高級(jí)電視系統(tǒng)委員會(huì)(ATSC)調(diào)諧器。
[0007]另一方面，一種有形計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)可由處理器讀取來:響應(yīng)于通過應(yīng)用與路況有關(guān)的規(guī)則而修改的速度上限，自動(dòng)地限制車輛最大速度，以使得車輛能夠以上至但不超過速度上限的任何速度行駛。
[0008]在又一方面，一種方法包括:接收地理位置，以及訪問速度限制數(shù)據(jù)庫以確定與地理信息相關(guān)聯(lián)的標(biāo)稱(nominal)速度限制。該方法還包括:針對速度限制而訪問當(dāng)前路況信息。如果當(dāng)前路況信息成為調(diào)低速度限制的根據(jù)，則調(diào)低速度限制以呈遞經(jīng)修改的速度限制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和操作方面的細(xì)節(jié)參考附圖可以得到最佳理解，在附圖中，相似的標(biāo)號(hào)指相似的部件，并且其中:
[0010]圖1是根據(jù)本發(fā)明的非限制性系統(tǒng)的示意圖；以及
[0011]圖2是可由執(zhí)行存儲(chǔ)在一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的代碼單元的一個(gè)或多個(gè)處理器實(shí)行的非限制性邏輯的流程圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]首先參考圖1,總地標(biāo)示為10的移動(dòng)計(jì)算機(jī)被示出，該移動(dòng)計(jì)算機(jī)包括處理器12和有形的數(shù)字存儲(chǔ)介質(zhì)14，該有形的數(shù)字存儲(chǔ)介質(zhì)14可以是但不限于磁或光盤驅(qū)動(dòng)器、諸如隨機(jī)存取存儲(chǔ)器或只讀存儲(chǔ)器或閃存之類的固態(tài)設(shè)備、可移除記憶棒介質(zhì)(stickmedium)或可移除軟盤等。介質(zhì)14和處理器12可以被存放在如與顯示屏18—起示出的計(jì)算機(jī)外殼16中，顯示屏18例如是但不限于高清晰(HD)矩陣顯示屏或標(biāo)準(zhǔn)清晰陰極射線管顯示屏。處理器12可以向顯示屏18以及向一個(gè)或多個(gè)音頻揚(yáng)聲器20輸出信號(hào)，并且其可以從諸如小鍵盤、鍵盤、鼠標(biāo)等中的一種或多種的輸入設(shè)備22接收輸入。
[0013]如圖1所示，在一些實(shí)施例中，移動(dòng)計(jì)算機(jī)10還可以包括向處理器12輸入位置信號(hào)的諸如全球定位衛(wèi)星(GPS)接收機(jī)之類的位置接收機(jī)24。移動(dòng)計(jì)算機(jī)10的一些實(shí)施例還可以包括單向接收機(jī)26，例如是但不限于高級(jí)電視系統(tǒng)委員會(huì)(ATSC)調(diào)諧器。處理器12可以使來自接收機(jī)26的信號(hào)被呈現(xiàn)在顯示屏18上。在所示實(shí)施例中，為了簡略地進(jìn)行公開的目的，ATSC接收機(jī)26還可以接收非視頻數(shù)據(jù)。
[0014]在圖1所示的非限制性實(shí)施方式中，移動(dòng)計(jì)算機(jī)10另外包括遠(yuǎn)距離無線收發(fā)機(jī)28，例如WiFi收發(fā)機(jī)、WIMAX收發(fā)機(jī)，或者諸如全球移動(dòng)通信系統(tǒng)(GSM)收發(fā)機(jī)、碼分多址(CDMA)收發(fā)機(jī)之類的電話收發(fā)機(jī)或者變體等等。收發(fā)機(jī)28與處理器12通信。
[0015]在一些實(shí)施例中，移動(dòng)計(jì)算機(jī)10還可以包括藍(lán)牙收發(fā)機(jī)30或者用于與車輛34的經(jīng)互補(bǔ)配置的接收機(jī)接口 32通信的其它短距離接口。以這種方式，可以從移動(dòng)計(jì)算機(jī)10將信號(hào)發(fā)送到引擎控制模塊(ECM) 36或車輛34中的其它計(jì)算機(jī)。ECM36通常從車輛34的車載速度傳感器38等接收信號(hào)，用于在巡航控制模式中控制例如車輛34的引擎油門40。
[0016]移動(dòng)計(jì)算機(jī)10可以經(jīng)由接收機(jī)26和收發(fā)機(jī)28中的一個(gè)或多個(gè)從一個(gè)或多個(gè)無線基站42接收信息，一個(gè)或多個(gè)無線基站42的每個(gè)通常具有通信接口 44、處理器46和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)48。
[0017]圖2示出了根據(jù)本原理的可由訪問一個(gè)或多個(gè)上述計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的計(jì)算機(jī)可讀指令的一個(gè)或多個(gè)上述處理器執(zhí)行的邏輯。從塊50開始，關(guān)于移動(dòng)設(shè)備10 (因而是其被恰巧放置于的任何車輛34)的當(dāng)前地理位置的信息由位置接收機(jī)24接收。在一些實(shí)施例中，接收機(jī)24可以直接被安裝在車輛上而不安裝在移動(dòng)設(shè)備10上，在這種情況下，可以例如使用藍(lán)牙收發(fā)機(jī)30將位置從ECM36發(fā)送到移動(dòng)設(shè)備10的處理器12。
[0018]在塊52中，速度限制數(shù)據(jù)庫被訪問以確定在塊50中接收的當(dāng)前位置的所公布的速度限制。為此，處理器12可以訪問移動(dòng)設(shè)備10內(nèi)的介質(zhì)14，或者當(dāng)數(shù)據(jù)庫可能存儲(chǔ)在例如基站42中的介質(zhì)上時(shí)，基站處理器46可以訪問該數(shù)據(jù)庫?；?2隨后將相關(guān)的速度限制(即，當(dāng)前位置的速度限制)發(fā)送到移動(dòng)設(shè)備10。
[0019]前進(jìn)到塊54，當(dāng)前路況信息(包括影響路況的天氣信息)被訪問。為此，基站42可以經(jīng)由例如調(diào)諧器26或遠(yuǎn)距離收發(fā)機(jī)28將路況信息發(fā)送到移動(dòng)設(shè)備10，或者可以在基站42內(nèi)部執(zhí)行塊56處的后續(xù)邏輯。在任意情況中，可以從例如因特網(wǎng)上的州道狀況信息服務(wù)器或國家海洋和大氣局(NOAA)天氣信息站點(diǎn)或其它適當(dāng)源訪問路況信息。
[0020]在塊56中，所公布的(“標(biāo)稱”)速度限制可以根據(jù)在塊54中接收到的路況信息而被調(diào)節(jié)。通常，所公布的最大限制針對差于最優(yōu)路況而被減??；所公布的最大限制從不被增力口。用于調(diào)節(jié)速度限制的規(guī)則可以是通用的，或者規(guī)則可以針對各條道路或一組道路而不同。規(guī)則可以是基于統(tǒng)計(jì)的或者以經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)。
[0021]作為非限制性示例，對于具有65mph的公告速度限制的任何以及所有道路，當(dāng)在塊54中指示了下雨的任何時(shí)候，65mph的所公布的速度限制可以被減小lOmph?；蛘撸?dāng)指示下雨時(shí)，可以針對一條道路將限制減小5mph而針對另一不同道路將限制減小lOmph。凍雨可能導(dǎo)致對速度限制的更大幅度的減小。
[0022]再次，如果對一道路的統(tǒng)計(jì)表明大多數(shù)事故發(fā)生在速度超過50mph時(shí)的下雨時(shí)，而對另一道路的統(tǒng)計(jì)表明大多數(shù)事故發(fā)生在速度超過40mph時(shí)的下雨時(shí)，則對第一道路的速度限制可以被調(diào)低到45mph，而對第二道路的速度限制可以被調(diào)低到35mph。
[0023]作為另外的非限制性示例，如果路況表明附近的單條車道關(guān)閉，則可能引起速度限制被減小IOmph,而兩條車道關(guān)閉可能導(dǎo)致減小20mph。統(tǒng)計(jì)可以用來建立這些減小量，例如，如果統(tǒng)計(jì)顯示在65mph的公路上,單條車道關(guān)閉引起55mph及更高平均速度時(shí)的事故急劇上升，則針對該道路上的單條車道關(guān)閉的速度限制可以被調(diào)低到50mph (B卩，從“標(biāo)稱”限制被減小15mph)。如上所述，這種規(guī)則可以通用地被應(yīng)用或者逐條道路被應(yīng)用。
[0024]塊56中的邏輯可以由移動(dòng)設(shè)備10來執(zhí)行，在這種情況下，處理器12在塊54中從例如基站42接收路況信息?；蛘?，塊56中的邏輯可由基站42來執(zhí)行，并且經(jīng)調(diào)節(jié)的速度限制利用上述傳輸路徑隨后被發(fā)送到移動(dòng)設(shè)備10。
[0025]在塊58中，經(jīng)調(diào)節(jié)的限制被呈現(xiàn)在顯示屏18/揚(yáng)聲器20上。以這種方式，不需要大型路側(cè)標(biāo)志牌，并且速度限制可以被動(dòng)態(tài)地改變并被呈現(xiàn)給駕駛員。此外，不僅政府機(jī)構(gòu)可以直接改變所公布的“標(biāo)稱”速度限制，而且本原理預(yù)想了基于差于最優(yōu)路況而自動(dòng)減小被呈現(xiàn)給駕駛員的速度限制。
[0026]還是在塊58中，車輛34的速度可以自動(dòng)被減小到不大于經(jīng)調(diào)節(jié)的速度限制。為此，移動(dòng)設(shè)備處理器12可以利用例如藍(lán)牙收發(fā)機(jī)30將經(jīng)調(diào)節(jié)的速度限制傳送到ECM36，ECM隨后控制油門40以確保如速度傳感器38所指示的車輛速度不超過如在塊56中針對路況而調(diào)節(jié)的速度限制。
[0027]雖然這里詳細(xì)示出并描述了特定的針對路況的自動(dòng)速度限制調(diào)節(jié)，然而，將明白，本發(fā)明所包含的主題僅由權(quán)利要求來限制。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)設(shè)備，包括: 處理器，被配置成接收路況信息并根據(jù)該路況信息調(diào)節(jié)標(biāo)稱速度限制，其中，當(dāng)所述路況信息表明單條車道關(guān)閉時(shí)，所述標(biāo)稱速度限制被減小第一量，當(dāng)所述路況信息表明多于一條車道關(guān)閉時(shí)，所述標(biāo)稱速度限制被減小第二量，并且統(tǒng)計(jì)被用來建立減小量；以及顯示器或揚(yáng)聲器，被配置成呈現(xiàn)經(jīng)調(diào)節(jié)的標(biāo)稱速度限制。
2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)設(shè)備，還包括藍(lán)牙收發(fā)機(jī)，其中，所述處理器被配置成利用該藍(lán)牙收發(fā)機(jī)將經(jīng)調(diào)節(jié)的標(biāo)稱速度限制傳送到引擎控制模塊，以便自動(dòng)防止車輛超過所述經(jīng)修改的經(jīng)調(diào)節(jié)的標(biāo)稱速度限制。
3.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)設(shè)備，其中，所述處理器被配置成從基站接收路況信息。
4.如權(quán)利要求3所述的移動(dòng)設(shè)備，其中，所述路況信息是從高級(jí)電視系統(tǒng)委員會(huì)ATSC調(diào)諧器接收的。
5.如權(quán)利要求3所述的移動(dòng)設(shè)備，其中，所述移動(dòng)設(shè)備確定所述經(jīng)調(diào)節(jié)的標(biāo)稱速度限制。
【文檔編號(hào)】G08G1/0967GK103745610SQ201410018416
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2009年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2008年7月1日
【發(fā)明者】尼考勞斯·喬治斯, 費(fèi)瑞德瑞克·卡皮奧, 保羅·金·黃 申請人:索尼株式會(huì)社, 索尼電子有限公司