一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，包括多個分別布設(shè)在多個交通燈所處電線桿上的駕駛輔助回應(yīng)裝置和安裝于色盲駕駛員所駕駛車輛上的駕駛輔助請求裝置，駕駛輔助請求裝置與多個所述駕駛輔助回應(yīng)裝置之間均以無線通信方式進(jìn)行雙向通信，駕駛輔助請求裝置包括外殼和電子線路板，電子線路板上設(shè)置有MCU處理器和與MCU處理器相接的無線通信模塊二，外殼上安裝有一個將當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器對左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)告知色盲駕駛者的語音提示單元。本發(fā)明電路設(shè)計(jì)合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且投入成本較低、智能化程度高、使用效果好，能簡便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。
【專利說明】一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種駕駛輔助系統(tǒng)，尤其是涉及一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔 助系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 色盲是指先天性色覺障礙，不能分辨自然光譜中的各種顏色或某種顏色。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 我國男性紅綠色盲患者占到總?cè)丝诘?%左右，女性紅綠色盲患者占到總?cè)丝诘?. 8%左右。 而我國交通法明確規(guī)定，紅綠色盲患者不允許駕駛機(jī)動車，主要原因是紅綠色盲患者不能 或不容易分清應(yīng)用普遍的紅綠交通信號燈，因此存在比較大的安全隱患。但是由于駕駛汽 車已經(jīng)是一種日常生活的需要，因而需設(shè)計(jì)一套色盲駕駛輔助系統(tǒng)?，F(xiàn)如今，所出現(xiàn)的色盲 駕駛系統(tǒng)一般都是基于圖像識別的駕駛輔助識別系統(tǒng)，投入成本較高，因而不能得到推廣 應(yīng)用。綜上，現(xiàn)如今缺少一種電路設(shè)計(jì)合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且投入成本較低、智能 化程度高、使用效果好的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其能簡便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈 狀況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于交通 燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其電路設(shè)計(jì)合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且投入成本較 低，能簡便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種基于交通燈控制器的色盲 駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于：包括多個分別布設(shè)在多個交通燈所處電線桿上的駕駛輔助回 應(yīng)裝置和安裝于色盲駕駛員所駕駛車輛上的駕駛輔助請求裝置，所述駕駛輔助請求裝置與 多個所述駕駛輔助回應(yīng)裝置之間均以無線通信方式進(jìn)行雙向通信；所述駕駛輔助回應(yīng)裝置 包括對所安裝電線桿的交通燈進(jìn)行控制的交通燈控制器和與交通燈控制器相接的無線通 信模塊一，所述交通燈包括安裝在同一根電線桿上的左行指示燈、直行指示燈和右行指示 燈，所述左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的供電回路中分別串接有電磁控制開關(guān)一、 電磁控制開關(guān)二和電磁控制開關(guān)三，所述電磁控制開關(guān)一、電磁控制開關(guān)二和電磁控制開 關(guān)三均由交通燈控制器進(jìn)行控制且三者均與交通燈控制器相接；所述駕駛輔助請求裝置包 括外殼和布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電子線路板，所述電子線路板上設(shè)置有MCU處理器和與MCU 處理器相接的無線通信模塊二，所述MCU處理器與交通燈控制器之間通過無線通信模塊二 和無線通信模塊一進(jìn)行雙向通信；所述外殼上設(shè)置有色盲駕駛輔助請求按鍵和通斷電控制 按鍵，所述色盲駕駛輔助請求按鍵和通斷電控制按鍵均與按鍵電路相接，所述按鍵電路與 MCU處理器相接；所述外殼上安裝有一個將當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器對左行指示燈、直行 指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)告知色盲駕駛者的語音提示單元，所述語音提示單元 由MCU處理器進(jìn)行控制且其與MCU處理器相接，所述MCU處理器與語音提示單元之間接有 音頻信號放大電路和音頻輸出電路。
[0005] 上述一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其特征是：所述交通燈控制器 為DSP控制器。
[0006] 上述一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其特征是：所述外殼上還設(shè)置 有對當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器對左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)進(jìn) 行同步顯示的液晶顯示屏，所述液晶顯示屏由MCU處理器進(jìn)行控制且其與MCU處理器相接。
[0007] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0008] 1、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、投入成本低且安裝布設(shè)方便。
[0009] 2、電路簡單且接線方便。
[0010] 3、實(shí)際安裝方便，且使用操作簡單。
[0011] 4、使用效果好，能簡便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。
[0012] 綜上所述，本發(fā)明電路設(shè)計(jì)合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且投入成本較低、智能 化程度高、使用效果好，能簡便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。
[0013] 下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。
[0015] 附圖標(biāo)記說明：
[0016] 1一駕駛輔助回應(yīng)裝置；1-1 一交通燈控制器； 1-2-無線通信模塊一； 1- 3-電磁控制開關(guān)一;1-4 一電磁控制開關(guān)二；1-5 -電磁控制開關(guān)三； 2- 駕駛輔助請求裝置；2-1-語音提示單元； 2-2-MCll處理器； 2-3-無線通信模塊二；2-4-色盲駕駛輔助請求按鍵； 2-5-通斷電控制按鍵；2-6一按鍵電路； 2-7-音頻信號放大電路； 2-8 -液晶顯示屏； 2-9-音頻輸出電路。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 如圖1所示，本發(fā)明包括多個分別布設(shè)在多個交通燈所處電線桿上的駕駛輔助回 應(yīng)裝置1和安裝于色盲駕駛員所駕駛車輛上的駕駛輔助請求裝置2,所述駕駛輔助請求裝 置2與多個所述駕駛輔助回應(yīng)裝置1之間均以無線通信方式進(jìn)行雙向通信；所述駕駛輔助 回應(yīng)裝置1包括對所安裝電線桿的交通燈進(jìn)行控制的交通燈控制器1-1和與交通燈控制器 1-1相接的無線通信模塊一 1-2,所述交通燈包括安裝在同一根電線桿上的左行指示燈、直 行指示燈和右行指示燈，所述左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的供電回路中分別串 接有電磁控制開關(guān)一 1-3、電磁控制開關(guān)二1-4和電磁控制開關(guān)三1-5,所述電磁控制開關(guān) 一 1-3、電磁控制開關(guān)二1-4和電磁控制開關(guān)三1-5均由交通燈控制器1-1進(jìn)行控制且三者 均與交通燈控制器1-1相接；所述駕駛輔助請求裝置2包括外殼和布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電 子線路板，所述電子線路板上設(shè)置有MCU處理器2-2和與MCU處理器2-2相接的無線通信 模塊二2-3,所述MCU處理器2-2與交通燈控制器1-1之間通過無線通信模塊二2-3和無線 通信模塊一 1-2進(jìn)行雙向通信；所述外殼上設(shè)置有色盲駕駛輔助請求按鍵2-4和通斷電控 制按鍵2-5,所述色盲駕駛輔助請求按鍵2-4和通斷電控制按鍵2-5均與按鍵電路2-6相 接，所述按鍵電路2-6與MCU處理器2-2相接；所述外殼上安裝有一個將當(dāng)前狀態(tài)下交通燈 控制器1-1對左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)告知色盲駕駛者的語 音提示單元2-1，所述語音提示單元2-1由MCU處理器2-2進(jìn)行控制且其與MCU處理器2-2 相接，所述MCU處理器2-2與語音提示單元2-1之間接有音頻信號放大電路2-7和音頻輸 出電路2-9。
[0018] 本實(shí)施例中，所述交通燈控制器1-1為DSP控制器。
[0019] 本實(shí)施例中，所述外殼上還設(shè)置有對當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器1-1對左行指示 燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)進(jìn)行同步顯示的液晶顯示屏2-8,所述液晶顯 示屏2-8由MCU處理器2-2進(jìn)行控制且其與MCU處理器2-2相接。
[0020] 以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明 技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技 術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于：包括多個分別布設(shè)在多 個交通燈所處電線桿上的駕駛輔助回應(yīng)裝置（1)和安裝于色盲駕駛員所駕駛車輛上的駕駛 輔助請求裝置（2)，所述駕駛輔助請求裝置（2)與多個所述駕駛輔助回應(yīng)裝置（1)之間均 W無線通信方式進(jìn)行雙向通信；所述駕駛輔助回應(yīng)裝置（1)包括對所安裝電線桿的交通燈 進(jìn)行控制的交通燈控制器（1-1)和與交通燈控制器（1-1)相接的無線通信模塊一（1-2)， 所述交通燈包括安裝在同一根電線桿上的左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈，所述左 行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的供電回路中分別串接有電磁控制開關(guān)一（1-3)、電磁 控制開關(guān)二（1-4)和電磁控制開關(guān)H (1-5)，所述電磁控制開關(guān)一（1-3)、電磁控制開關(guān)二 (1-4)和電磁控制開關(guān)H (1-5)均由交通燈控制器（1-1)進(jìn)行控制且H者均與交通燈控制 器（1-1)相接；所述駕駛輔助請求裝置（2)包括外殼和布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電子線路板， 所述電子線路板上設(shè)置有MCU處理器（2-2)和與MCU處理器（2-2)相接的無線通信模塊二 (2-3 )，所述MCU處理器（2-2 )與交通燈控制器（1-1)之間通過無線通信模塊二（2-3 )和無 線通信模塊一（1-2)進(jìn)行雙向通信；所述外殼上設(shè)置有色盲駕駛輔助請求按鍵（2-4)和通 斷電控制按鍵（2-5 )，所述色盲駕駛輔助請求按鍵（2-4)和通斷電控制按鍵（2-5 )均與按鍵 電路（2-6)相接，所述按鍵電路（2-6)與MCU處理器（2-2)相接；所述外殼上安裝有一個將 當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器（1-1)對左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài) 告知色盲駕駛者的語音提示單元（2-1 )，所述語音提示單元（2-1)由MCU處理器（2-2)進(jìn)行 控制且其與MCU處理器（2-2 )相接，所述MCU處理器（2-2 )與語音提示單元（2-1)之間接有 音頻信號放大電路（2-7 )和音頻輸出電路（2-9 )。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于： 所述交通燈控制器（1-1)為DSP控制器。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在 于：所述外殼上還設(shè)置有對當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器（1-1)對左行指示燈、直行指示燈和 右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)進(jìn)行同步顯示的液晶顯示屏（2-8)，所述液晶顯示屏（2-8)由 MCU處理器（2-2)進(jìn)行控制且其與MCU處理器（2-2)相接。
【文檔編號】G08G1/0962GK104464331SQ201310435919
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】周曉麗 申請人:西安擴(kuò)力機(jī)電科技有限公司