船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括核心控制器、傳感器模塊、無線傳輸器、可視化界面模塊,由核心控制器分別連接傳感器模塊、無線傳輸器、可視化界面模塊。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)，以控制器為核心，把傳感器模塊采集到的監(jiān)測信號進(jìn)行計(jì)算或處理，通過可視化界面模塊顯示出來，實(shí)現(xiàn)船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測，克服了傳統(tǒng)的船舶動力系統(tǒng)潤滑油監(jiān)測系統(tǒng)成本高，操作復(fù)雜，無在線實(shí)時(shí)性。
【專利說明】
船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前船舶動力系統(tǒng)日常采用的滑油監(jiān)測技術(shù)主要還是采用傳統(tǒng)離線分析為主的方式，其不僅由于需要先取樣再分析，費(fèi)力費(fèi)時(shí)、成本高，消耗了大量人力和物力，而且監(jiān)測結(jié)果的返回具有滯后性，也很難保證數(shù)據(jù)的時(shí)效性，無法真正及時(shí)地診斷。因此，設(shè)計(jì)一套在船舶動力系統(tǒng)不停機(jī)的情況下通過對在用潤滑油的物化參數(shù)實(shí)時(shí)自動監(jiān)測，判定潤滑油狀態(tài)、設(shè)備工況，診斷設(shè)備的異常部件，異常程度，從而實(shí)現(xiàn)避免重大事故的發(fā)生，有針對性地維護(hù)和修理的船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測設(shè)備，顯得十分必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測設(shè)備，克服傳統(tǒng)的船舶動力系統(tǒng)潤滑油監(jiān)測系統(tǒng)成本高，操作復(fù)雜，無在線實(shí)時(shí)性。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括核心控制器、傳感器模塊、無線傳輸器、可視化界面模塊，由核心控制器分別連接傳感器模塊、無線傳輸器、可視化界面模塊。
[0006]所述的核心控制器包括核心控制模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、液晶顯示模塊、水分檢測傳感器模塊、溫度傳感器模塊、磨粒傳感器模塊、黏度傳感器模塊、PH傳感器模塊、電源模塊、無線傳輸模塊，由核心控制模塊分別連接數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊、顯示模塊、水分檢測傳感器模塊、溫度傳感器模塊、磨粒傳感器模塊、黏度傳感器模塊、PH傳感器模塊、電源模塊、無線傳輸模塊。
[0007]所述的傳感器模塊包括水分檢測傳感器、溫度傳感器、磨粒傳感器、黏度傳感器、PH傳感器，所述的水分檢測傳感器、溫度傳感器、磨粒傳感器、黏度傳感器、PH傳感器分別與上述核心控制器連接。
[0008]所述電源模塊還包括用于連接外部電源的電源接口。
[0009]所述可視化界面模塊是一種帶通訊功能的人機(jī)交換的多功能顯示器。
[0010]所述的無線傳輸器與可視化界面模塊另外相連接。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)，以控制器為核心，把傳感器模塊采集到的監(jiān)測信號進(jìn)行計(jì)算或處理，通過可視化界面模塊顯示出來，實(shí)現(xiàn)船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測，克服了傳統(tǒng)的船舶動力系統(tǒng)潤滑油監(jiān)測系統(tǒng)成本高，操作復(fù)雜，無在線實(shí)時(shí)性。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:I核心控制器、2傳感器模塊、3無線傳輸器、4可視化界面模塊、11核心控制模塊、12數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊、13顯示模塊、14水分檢測傳感器模塊、15溫度傳感器模塊、16磨粒傳感器模塊、17黏度傳感器模塊、18PH傳感器模塊、19電源模塊、20無線傳輸模塊、21分檢測傳感器、22溫度傳感器、23磨粒傳感器、24黏度傳感器、25PH傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示:
[0017]—種船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)，包括核心控制器1、傳感器模塊
2、無線傳輸器3、可視化界面模塊4，由核心控制器I分別連接傳感器模塊2、無線傳輸器3、可視化界面模塊4;所述的核心控制器I包括核心控制模塊11、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊12、顯示模塊13、水分檢測傳感器模塊14、溫度傳感器模塊15、磨粒傳感器模塊16、黏度傳感器模塊17、PH傳感器模塊18、電源模塊19、無線傳輸模塊20，由核心控制模塊11分別連接數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊12、液晶顯示模塊13、水分檢測傳感器模塊14、溫度傳感器模塊15、磨粒傳感器模塊16、黏度傳感器模塊17、PH傳感器模塊18、電源模塊19、無線傳輸模塊20。
[0018]所述的傳感器模塊2包括水分檢測傳感器21、溫度傳感器22、磨粒傳感器23、黏度傳感器24、PH傳感器25，所述的水分檢測傳感器21、溫度傳感器22、磨粒傳感器23、黏度傳感器24、PH傳感器25分別與上述核心控制器I連接。
[0019]所述電源模塊還包括用于連接外部電源的電源接口。
[0020]所述可視化界面模塊是一種帶通訊功能且人機(jī)交換的多功能顯示器。
[0021 ]所述的無線傳輸器3與可視化界面模塊4另外相連接。
[0022]使用時(shí)，把水分檢測傳感器21、溫度傳感器22、磨粒傳感器23、黏度傳感器24、PH傳感器25安裝在船舶動力系統(tǒng)潤滑油使用的相應(yīng)監(jiān)測位置上，傳感器模塊2主要針對潤滑油的品質(zhì)如含水率、顆粒、溫度、黏度等實(shí)現(xiàn)物理量轉(zhuǎn)變成模擬量提供給核心控制器進(jìn)行監(jiān)測。
[0023]傳感器模塊7把采集到的數(shù)據(jù)傳送給到核心控制器的數(shù)模轉(zhuǎn)換進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，隨后數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊把處理好的傳給核心控制模塊進(jìn)行計(jì)算與處理，最后把信息傳輸?shù)娇梢暬缑婺K顯示出來，或通過無線傳輸器無線傳輸方式傳輸給可視化界面模塊進(jìn)行顯示或其它智能處理，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)顯示系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到隨時(shí)船舶動力系統(tǒng)潤滑油濫測情況。
[0024]通過無線傳輸器無線傳輸方式傳輸給可視化界面模塊進(jìn)行顯示或其它智能處理，則實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
[0025]通過可視化界面模塊，可以觀察數(shù)據(jù)顯示區(qū)的數(shù)據(jù)曲線平面圖，并且還能夠智能分析監(jiān)測船舶動力系統(tǒng)潤滑油的品質(zhì)趨勢，診斷設(shè)備的異常部件，異常程度，從而實(shí)現(xiàn)避免重大事故的發(fā)生有針對性地維護(hù)和修理。
[0026]本實(shí)用新型系統(tǒng)簡單、實(shí)用，有效實(shí)現(xiàn)船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測，克服了傳統(tǒng)的船舶動力系統(tǒng)潤滑油監(jiān)測系統(tǒng)成本高，操作復(fù)雜，無在線實(shí)時(shí)性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括核心控制器(I)、傳感器模塊(2)、無線傳輸器(3)、可視化界面模塊(4)，由核心控制器(I)分別連接傳感器模塊(2)、無線傳輸器(3)、可視化界面模塊(4); 所述的核心控制器(I)包括核心控制模塊(U)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(12)、顯示模塊(13)、水分檢測傳感器模塊(14)、溫度傳感器模塊(15)、磨粒傳感器模塊(16)、黏度傳感器模塊(17)、PH傳感器模塊(18)、電源模塊(19)、無線傳輸模塊(20)，由核心控制模塊(11)分別連接數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊(12)、顯示模塊(13)、水分檢測傳感器模塊(14)、溫度傳感器模塊(I5)、磨粒傳感器模塊(16)、黏度傳感器模塊(17)、PH傳感器模塊(I8)、電源模塊(19)、無線傳輸模塊(20) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述的傳感器模塊(2)包括水分檢測傳感器(21)、溫度傳感器(22)、磨粒傳感器(23)、黏度傳感器(24)、PH傳感器(25)，所述的水分檢測傳感器(21)、溫度傳感器(22)、磨粒傳感器(23)、黏度傳感器(24)、PH傳感器(25)分別與上述核心控制器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述電源模塊還包括用于連接外部電源的電源接口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述可視化界面模塊(4)是一種帶通訊功能且人機(jī)交換的多功能顯示器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶動力系統(tǒng)潤滑油遠(yuǎn)程在線智能監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述的無線傳輸器(3)與可視化界面模塊(4)另外相連接。
【文檔編號】G05B19/048GK205644201SQ201620139609
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年2月24日
【發(fā)明人】徐虎, 劉志軍, 徐曼平, 童軍杰, 黃贊, 蒲小菊
【申請人】廣州航海學(xué)院