專利名稱：手表機芯中安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實用新型涉及手表機芯中的主夾板，更具體地說它是一種手表機芯中安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在手表機芯中撥針輪安裝在柄軸的前端，并位于主夾板的上表面；撥針輪直接撥動跨輪，并通過跨輪調(diào)校分輪和時輪?？鞊茌啺惭b在柄軸上并位于撥針輪的后方，快撥輪穿過主夾板，并與位于主夾板下方的撥滑輪嚙合，如圖3所示。柄軸帶動快撥輪撥動撥滑輪順時針旋轉(zhuǎn)時處于調(diào)校日歷狀態(tài)；柄軸帶動快撥輪撥動撥滑輪逆時針旋轉(zhuǎn)時處于調(diào)校星期輪狀態(tài)，如3所示。由于需要在一定的厚度和空間的主夾板很接近的位置處同時安裝撥針輪和撥滑輪。傳統(tǒng)的方法是增加主夾板的厚度，但這種増加厚度的方式，會使手表機芯和成品手表均會加厚，不僅影響美觀，同時也會浪費材料。因此設(shè)計一種布局合理的安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)成為了ー項重要而迫切的工作。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種手表機芯中安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)。它可以方便在合理的空間內(nèi)有效地對撥滑輪、撥針輪和快撥輪進(jìn)行合理的布局，而不增加主夾板的厚度和過多地占用主夾板的空間。本實用新型的目的是通過如下措施來達(dá)到的手表機芯中安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括一個位于主夾板上表面的用于安裝撥針輪的第一凹槽，在主夾板下表面有用于安裝撥滑輪的第二凹槽，所述的第二凹槽位于第一凹槽的正下方，且第ニ凹槽和第一凹槽之間間隔有主夾板，所述撥針輪的中心與第二凹槽的中部的突臺之間的距離為 0. 95-1. 20mm。在上述技術(shù)方案中，在所述主夾板上的第二凹槽的中部有突臺和位于突臺中間的關(guān)柱。在上述技術(shù)方案中，所述撥針輪的中心與主夾板下表面之間的距離為I. 00-1. 65mm。在上述技術(shù)方案中，所述第一凹槽為弧形凹槽。本實用新型具有如下優(yōu)點通過合理地設(shè)計安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)能將撥滑輪安裝在撥針輪的正下方，使撥滑輪占據(jù)最小的空間，同時還并不增加主夾板的厚度，結(jié)構(gòu)及布局均非常合理，同時還節(jié)省材料。

圖I為安裝有撥滑輪和撥針輪位置處的主夾板的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2為圖I中未安裝撥滑輪和撥針輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為主夾板的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。圖4為手表機芯的局部結(jié)構(gòu)不意圖。圖中I.主夾板，2.第一凹槽，3.撥針輪，4.撥滑輪，5.第二凹槽，51.突臺，52.突柱，6.柄軸孔，7.柄軸，8.快撥輪，9.跨輪，10.時輪，11.星期輪，12.分輪，13.秒輪，14.快撥輪，LI.撥針輪的中心與主夾板下表面之間的距離，L2.撥針輪的中心與第二凹槽的中部的突臺之間的距離。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的實施情況，但它們并不構(gòu)成對本實用新型的限定，僅作舉例而已。同時通過說明本實用新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。參閱附圖可知手表機芯中安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)，它包括一個位于主夾板I上表面的用于安裝撥針輪3的第一凹槽2，在主夾板I下表面有用于安裝撥滑輪4的第二凹槽5，所述的第二凹槽5位于第一凹槽I的正下方，且第二凹槽5和第一凹槽I之間間隔有主夾板1，所述第一凹槽2為弧形凹槽，撥針輪3的中心與第二凹槽2的中部的突臺52之間的距離L2為0. 95-1. 20mm。這種安裝撥滑輪和撥針輪結(jié)構(gòu)構(gòu)使主夾板的布局非常合理，不會占據(jù)主夾板上較多的空間。在主夾板I上的第二凹槽5的中部有突臺51和位于突臺51中間的突柱52，突臺的結(jié)構(gòu)便于安放撥針輪，同時也便于撥滑輪的套裝，使主夾板在放置撥針輪時不會使主夾板穿孔，而突柱結(jié)構(gòu)使撥滑輪的安裝更加牢固。撥針輪3的中心與主夾板I下表面之間的距離LI為I. 00-1. 65mm。由于主夾板的厚度為一定，因此撥針輪及撥滑輪占有的空間位置也較小，能在如此小的空間對撥針輪及 撥滑輪進(jìn)行合理布局，而不增厚主夾板，不僅美觀，而且節(jié)省大量的材料。其它未詳細(xì)說明的部分均為現(xiàn)有技木。
權(quán)利要求1.手表機芯中安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括一個位于主夾板(I)上表面的用于安裝撥針輪(3)的第一凹槽(2)，在主夾板(I)下表面有用于安裝撥滑輪(4)的第二凹槽(5)，所述的第二凹槽(5)位于第一凹槽(I)的正下方，且第二凹槽(5)和第一凹槽(I)之間間隔有主夾板(I)，所述撥針輪(3)的中心與第二凹槽(2)的中部的突臺(52)之間的距離(L2)為 O. 95-1. 20mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手表機芯中安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述主夾板(I)上的第二凹槽(5)的中部有突臺(51)和位于突臺(51)中間的突柱(52)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的手表機芯中安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述撥針輪⑶的中心與主夾板⑴下表面之間的距離(LI)為I. 00-1. 65mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手表機芯中安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一凹槽(2)為弧形凹槽。
專利摘要手表機芯中安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)，它包括一個位于主夾板(1)上表面的用于安裝撥針輪(3)的第一凹槽(2)，在主夾板(1)下表面有用于安裝撥滑輪(4)的第二凹槽(5)，所述的第二凹槽(5)位于第一凹槽(1)的正下方，且第二凹槽(5)和第一凹槽(1)之間間隔有主夾板(1)。本實用新型通過合理地設(shè)計安裝撥滑輪位置處的主夾板結(jié)構(gòu)能將撥滑輪安裝在撥針輪的正下方，使撥滑輪占據(jù)最小的空間，同時還并不增加主夾板的厚度，結(jié)構(gòu)及布局均非常合理，同時還節(jié)省材料。
文檔編號G04B29/02GK202404364SQ20112055744
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者劉錦成, 盧升平 申請人:武漢晨龍電子有限公司