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一種防翹起、防翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)秤的制作方法

文檔序號:10932132閱讀:338來源:國知局
一種防翹起、防翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)秤的制作方法
【專利摘要】本實用新型的目的是提供一種防翹起、防翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)秤。為實現(xiàn)所述目的的防翹起、防翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)秤,其特點是,結(jié)構(gòu)秤包括秤臺和至少三個傳感器;秤臺具有至少一條用于車輪上秤與下秤的碾壓邊;在垂直方向的正投影面上,任意一條碾壓邊的投影所在的直線穿過至少兩個傳感器的投影,或者至少有兩個傳感器的投影完全位于車輪相對于任意一條碾壓邊下秤的運動方向的投影所指向的同一條碾壓邊的投影所在的直線的一側(cè)。本實用新型減少了在秤臺邊緣受到較大壓力時使秤臺翹起、翻轉(zhuǎn)的力矩,從而防止了秤臺的翹起和翻轉(zhuǎn),減小了傳感器的損耗,提高了可靠性,保證了秤的使用精度,延長了秤的使用壽命。
【專利說明】
一種防翹起、防翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)秤
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種防止秤臺翹起、翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)秤,尤其涉及秤臺的邊緣受較大壓力情況下,防止秤臺翹起、翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)秤?!颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在秤的運用場合里,經(jīng)常會有車輛輪子壓秤臺邊緣的情況(比如車輛上秤稱重,輪胎要先從秤臺邊緣碾壓過去),秤臺邊緣受壓時有翹起的趨勢。由于秤的承載件在秤臺里面,當有較大力壓在秤的邊緣時,圍繞承載件會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩,從而導致秤臺翹起,嚴重時會造成秤臺的翻轉(zhuǎn),帶來損壞。秤臺重量較小和秤臺尺寸較小時,更容易發(fā)生翹起、翻轉(zhuǎn)。
[0003]為了防止秤臺翻轉(zhuǎn),目前采用加垂直限位的方式,當秤臺小的翹起時,垂直限位阻止秤臺進一步翹起,防止更大的翹起、翻轉(zhuǎn)帶來的危害。但這種結(jié)構(gòu)有些缺陷:秤臺在一定范圍里經(jīng)常翹起,對傳感器等來損耗,最終影響秤的精度和使用壽命?!緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種防翹起、防翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)秤,用以在秤臺的邊緣受較大壓力情況下,防止秤臺翹起、翻轉(zhuǎn)。
[0005]為實現(xiàn)所述目的的防翹起、防翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)秤,其特征在于,所述結(jié)構(gòu)秤包括秤臺、 至少三個傳感器;所述秤臺具有至少一條用于車輪上秤與下秤的碾壓邊;在垂直方向的正投影面上,任意一條所述碾壓邊的投影所在的直線穿過至少兩個所述傳感器的投影,或者至少有兩個所述傳感器的投影完全位于所述車輪相對于任意一條所述碾壓邊下秤的運動方向的投影所指向的同一條所述碾壓邊的投影所在的直線的一側(cè)。
[0006]所述的結(jié)構(gòu)秤,其進一步的特點是,所述構(gòu)秤包括至少三個用于支撐所述傳感器的承載件;在垂直方向的正投影面上,所述承載件中至少有兩個位于所述碾壓邊所在的直線上或者位于所述直線的一側(cè),且剩余所述承載件位于所述直線的另一側(cè)。
[0007]所述的結(jié)構(gòu)秤,其進一步的特點是,所述秤臺為矩形,所述碾壓邊的數(shù)量為兩條且平行設(shè)置,所述傳感器的數(shù)量為四個;所述傳感器相對于秤臺對角線的交點呈中心對稱設(shè)置。
[0008]所述的結(jié)構(gòu)秤,其進一步的特點是,所述傳感器被所述秤臺完全覆蓋。
[0009]所述的結(jié)構(gòu)秤,其進一步的特點是,所述傳感器未被所述秤臺覆蓋的部分的上方設(shè)置有蓋板。
[0010]所述的結(jié)構(gòu)秤,其進一步的特點是,所述承載件采用的支撐方式為不倒翁式支撐或螺紋桿支撐。
[0011]所述的結(jié)構(gòu)秤,其進一步的特點是,所述秤臺為矩形,所述碾壓邊的數(shù)量為四條, 在垂直方向的正投影面上,所述承載件位于所述秤臺的對角線上。
[0012]本實用新型的積極進步效果在于:本實用新型將秤的傳感器的承載件向秤的外側(cè)移動,使秤的傳感器的承載件移動到秤臺邊緣或者超出秤臺,減少了在秤臺邊緣受到較大壓力時使秤臺翹起、翻轉(zhuǎn)的力矩,從而防止了秤臺的翹起和翻轉(zhuǎn),減小了傳感器的損耗,提高了可靠性,保證了秤的使用精度,延長了秤臺的使用壽命?!靖綀D說明】
[0013]本實用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實施例的描述而變得更加明顯,其中:
[0014]圖1為本實用新型中防翹起、防翻轉(zhuǎn)裝置的正視圖。
[0015]圖2為本實用新型中防翹起、防翻轉(zhuǎn)裝置的俯視圖。
[0016]圖3為本實用新型一實施例中傳感器位置的俯視圖。
[0017]圖4為本實用新型一實施例中傳感器被秤臺完全覆蓋的俯視圖?!揪唧w實施方式】
[0018]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明,在以下的描述中闡述了更多的細節(jié)以便于充分理解本實用新型,但是本實用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來實施,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下根據(jù)實際應(yīng)用情況作類似推廣、演繹,因此不應(yīng)以此具體實施例的內(nèi)容限制本實用新型的保護范圍。 [〇〇19]需要注意的是,圖1至圖4均僅作為示例,其并非是按照等比例的條件繪制的,并且不應(yīng)該以此作為對本實用新型實際要求的保護范圍構(gòu)成限制。
[0020] 如圖1和圖2所示,防翹起、防翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)秤包括秤臺1和至少三個傳感器4;秤臺1 具有至少一條用于車輪上秤與下秤的碾壓邊2;在垂直方向的正投影面上,任意一條碾壓邊 2的投影所在的直線穿過至少兩個所述傳感器4的投影,或者至少有兩個傳感器4的投影完全位于車輪相對于任意一條碾壓邊2下秤的運動方向的投影所指向的同一條碾壓邊2的投影所在的直線的一側(cè)。[0021 ]進一步地,如圖1和圖2所示,結(jié)構(gòu)秤包括至少三個用于支撐傳感器4的承載件5,承載件5與底座3連接;在垂直方向的正投影面上,承載件5中至少有兩個位于碾壓邊2所在的直線上或者位于直線的一側(cè),且剩余承載件5位于直線的另一側(cè)。
[0022]進一步地,如圖1和圖2所示,秤臺1為矩形,碾壓邊2的數(shù)量為兩條且平行設(shè)置,傳感器4的數(shù)量為四個;傳感器4相對于秤臺1對角線的交點呈中心對稱設(shè)置。
[0023]進一步地,如圖4所示,傳感器4被秤臺1完全覆蓋,碾壓邊2朝向使秤臺1面積減小的方向整體凹陷。
[0024]進一步地,如圖1和圖2所示,傳感器4未被秤臺1覆蓋的部分的上方設(shè)置有蓋板6。
[0025]進一步地,如圖1所示,承載件5采用的支撐方式為不倒翁式支撐或螺紋桿支撐。 [〇〇26]進一步地,如圖3所示,在垂直方向的正投影面上,秤臺1為矩形,碾壓邊2的數(shù)量為四條,承載件5位于秤臺1的對角線上。[〇〇27]如圖2所示,在垂直方向的正投影面上,傳感器4與碾壓邊2相交,使得承載件5距離碾壓邊2較近,當秤臺1的一條碾壓邊2受到來自于外部向下的壓力時(如車輪上秤、下秤時的壓力),可以有效地減少使秤臺1的另一端翹起的力矩,減少了秤臺的翹起和翻轉(zhuǎn)的可能性。
[0028]如圖2所示,承載件5位于碾壓邊2投影所在的直線的一側(cè),該側(cè)為車輪相對于同一條碾壓邊下秤的運動方向所指向的一側(cè)。由杠桿原理可知,當一條秤臺1的一條碾壓邊2受到來自于外部向下的壓力時(如車輪上秤、下秤時的壓力),不存在在方向上使秤臺1的另一端翹起的力矩,因此避免了秤臺的翹起和翻轉(zhuǎn)。
[0029]如圖3所示,承載件5位于碾壓邊2投影所在的直線上。由杠桿原理可知,當一條秤臺1的一條碾壓邊2受到來自于外部向下的壓力時(如車輪上秤、下秤時的壓力),壓力的作用線通過承載件5,產(chǎn)生的使秤臺1的另一端翹起的力矩為零,避免了秤臺的翹起和翻轉(zhuǎn)。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的積極進步效果在于:本實用新型將秤的傳感器的承載件向秤的外側(cè)移動,使秤的傳感器的承載件移動到秤臺邊緣或者超出秤臺,減少了在秤臺邊緣受到較大壓力時使秤臺翹起、翻轉(zhuǎn)的力矩,從而防止了秤臺的翹起和翻轉(zhuǎn),減小了傳感器的損耗,提高了可靠性,保證了秤的使用精度,延長了秤臺的使用壽命。
[0031]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上,但其并不是用來限定本實用新型,任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi),都可以做出可能的變動和修改,凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容,依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改、等同變化及修飾,均落入本實用新型權(quán)利要求所界定的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種防翹起、防翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)秤,其特征在于,所述結(jié)構(gòu)秤包括秤臺(1)和至少三個傳感 器(4);所述秤臺(1)具有至少一條用于車輪上秤與下秤的碾壓邊(2);在垂直方向的正投影 面上,任意一條所述碾壓邊(2)的投影所在的直線穿過至少兩個所述傳感器(4)的投影,或 者至少有兩個所述傳感器(4)的投影完全位于所述車輪相對于任意一條所述碾壓邊(2)下 秤的運動方向的投影所指向的同一條所述碾壓邊(2)的投影所在的直線的一側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)秤,其特征在于,所述結(jié)構(gòu)秤包括至少三個用于支撐所述傳 感器(4)的承載件(5);在垂直方向的正投影面上,所述承載件(5)中至少有兩個位于所述碾 壓邊(2)所在的直線上或者位于所述直線的一側(cè),且剩余所述承載件(5)位于所述直線的另 一側(cè)。3.如權(quán)利要求1或2所述的結(jié)構(gòu)秤,其特征在于,所述秤臺(1)為矩形,所述碾壓邊(2)的 數(shù)量為兩條且平行設(shè)置,所述傳感器(4)的數(shù)量為四個;所述傳感器(4)相對于秤臺(1)對角 線的交點呈中心對稱設(shè)置。4.如權(quán)利要求1或2所述的結(jié)構(gòu)秤,其特征在于,所述傳感器(4)被所述秤臺(1)完全覆蓋。5.如權(quán)利要求1或2所述的結(jié)構(gòu)秤,其特征在于,所述傳感器(4)未被所述秤臺(1)覆蓋 的部分的上方設(shè)置有蓋板(6)。6.如權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)秤,其特征在于,所述承載件(5)采用的支撐方式為不倒翁 式支撐或螺紋桿支撐。7.如權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)秤,其特征在于,所述秤臺(1)為矩形,所述碾壓邊(2)的數(shù) 量為四條,在垂直方向的正投影面上,所述承載件(5)位于所述秤臺(1)的對角線上。
【文檔編號】G01G21/00GK205620017SQ201620349878
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】李光宏, 張銀秀, 吳剛, 陳登佑
【申請人】梅特勒-托利多(常州)測量技術(shù)有限公司, 梅特勒-托利多(常州)精密儀器有限公司, 梅特勒-托利多(常州)稱重設(shè)備系統(tǒng)有限公司
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