汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其是一種汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于設(shè)置有中排座椅的汽車，其中排座椅通常能夠放倒并翻轉(zhuǎn)，以方便后排乘客進(jìn)入，并增大車內(nèi)載物空間，但在車輛行駛過程中，處于翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的中排座椅，由于缺乏可靠的支撐，容易晃動(dòng)，影響車輛舒適性及行車安全。如果在汽車座椅外部額外增加支撐及鎖定結(jié)構(gòu)，則勢必導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加，對(duì)于生產(chǎn)廠家而言并不適宜，同時(shí)還會(huì)增大汽車內(nèi)部布置難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，能夠在中排座椅翻轉(zhuǎn)時(shí)，為其提供可靠支撐。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]支撐桿，其一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在中排座椅的下橫桿上，另一端設(shè)有閂鎖結(jié)構(gòu)；
[0007]鎖盒，其安裝在汽車地板上，并設(shè)有第一鎖銷，用于鎖定正常使用狀態(tài)時(shí)的中排座椅，在中排座椅翻轉(zhuǎn)后，能夠與所述閂鎖結(jié)構(gòu)配合，使支撐桿端部固定在該鎖盒內(nèi)；
[0008]收納裝置，其設(shè)置在中排座椅的地板鎖支架上，并設(shè)置有第二鎖銷，能夠在中排座椅正常使用時(shí)，將支撐桿設(shè)有閂鎖結(jié)構(gòu)的一端限制在該收納裝置內(nèi)。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)，中排座椅翻轉(zhuǎn)時(shí)，能夠利用支撐桿對(duì)其形成可靠支撐；中排座椅正常使用時(shí)，支撐桿固定在座椅內(nèi)的收納裝置中。該支撐桿使用時(shí)與中排座椅共用鎖盒，并能夠收納到座椅內(nèi)部，避免占用車內(nèi)空間。
[0010]進(jìn)一步地，所述閂鎖結(jié)構(gòu)包括主鎖片和副鎖片，所述主鎖片通過鉚釘與支撐桿端部固定，該主鎖片上設(shè)有第一鎖止槽，所述副鎖片通過銷釘和渦卷彈簧可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在主鎖片上，該副鎖片上設(shè)有第二鎖止槽，所述第二鎖止槽能夠與第一鎖止槽共同圍成一封閉的鎖止腔室。該結(jié)構(gòu)能夠確保支撐桿端部與鎖盒或收納裝置連接時(shí)的牢靠鎖緊。
[0011]為方便解鎖，所述副鎖片上設(shè)有向外延伸的解鎖手柄，該解鎖手柄上設(shè)有解鎖拉帶。
[0012]進(jìn)一步地，所述支撐桿在遠(yuǎn)離閂鎖結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有連接支架，該連接支架通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在中排座椅的下橫桿上，所述支撐桿端部通過銷軸與該連接支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。該結(jié)構(gòu)較為合理地實(shí)現(xiàn)了支撐桿端部與中排座椅下橫桿的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操作方便。
[0013]為保證中排座椅翻轉(zhuǎn)時(shí)，支撐桿端部與鎖盒的固定，所述鎖盒為上端開口下端封閉的盒狀結(jié)構(gòu)，所述第一鎖銷水平設(shè)置，其兩端與鎖盒兩側(cè)側(cè)壁固定。
[0014]所述收納裝置包括“U”字形的支撐骨架，第二鎖銷兩端分別與該支撐骨架兩側(cè)側(cè)壁固定，當(dāng)中排座椅正常使用時(shí)，支撐桿端部能夠鎖緊在收納裝置內(nèi)。
[0015]為避免支撐桿與支撐骨架刮碰，進(jìn)而產(chǎn)生異響，所述支撐骨架的兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有減震橡膠塊，同時(shí)，為了方便支撐桿落鎖，該減震橡膠塊內(nèi)側(cè)上端部分向外傾斜，形成導(dǎo)向部。
[0016]有益效果:采用以上技術(shù)方案的汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠利用支撐桿可靠地支撐翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的中排座椅，防止其晃動(dòng)，并保證發(fā)生碰撞時(shí)，座椅能夠有效固定在汽車車身上，當(dāng)中排座椅正常使用時(shí)，支撐桿可以收納到中排座椅內(nèi)部，節(jié)省空間。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的中排座椅翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的中排座椅正常使用狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型中支撐桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型中閂鎖結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型中鎖盒的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型中收納裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0024]如圖1和圖2所示的一種汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，包括支撐桿1，固定在汽車地板上的鎖盒3，以及設(shè)置在中排座椅的地板鎖支架6上的收納裝置4，該支撐桿1 一端通過連接支架7與中排座椅的下橫桿5連接，該連接支架7通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷8可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在中排座椅的下橫桿5上。
[0025]請(qǐng)參照?qǐng)D3，所述支撐桿1端部通過銷軸9與該連接支架7可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，在該支撐桿1遠(yuǎn)離連接支架7的另一端設(shè)有閂鎖結(jié)構(gòu)2。
[0026]結(jié)合圖4可以看出，所述閂鎖結(jié)構(gòu)2包括主鎖片21和副鎖片22，所述主鎖片21通過鉚釘23與支撐桿1端部固定，該主鎖片21上設(shè)有第一鎖止槽2a，所述副鎖片22通過銷釘24和渦卷彈簧25可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在主鎖片21上，該副鎖片22上設(shè)有第二鎖止槽2b，所述第二鎖止槽2b能夠與第一鎖止槽2a共同圍成一封閉的鎖止腔室2c。副鎖片22上設(shè)有向外延伸的解鎖手柄26，該解鎖手柄26上設(shè)有解鎖拉帶27。
[0027]圖5示出了鎖盒3的具體結(jié)構(gòu)，該鎖盒3為上端開口下端封閉的盒狀結(jié)構(gòu)，該鎖盒3上設(shè)有第一鎖銷31，所述第一鎖銷31水平設(shè)置，其兩端焊接固定在鎖盒3兩側(cè)側(cè)壁上，并與鎖盒3底部之間留有間隙。
[0028]請(qǐng)參照?qǐng)D6，收納裝置4包括“U”字形的支撐骨架42，該支撐骨架42上端設(shè)有第二鎖銷41，所述第二鎖銷41兩端分別與該支撐骨架42兩側(cè)側(cè)壁焊接固定，兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有減震橡膠塊43，該減震橡膠塊43通過自攻螺釘45與支撐骨架42固定，其內(nèi)側(cè)上端部分向外傾斜，形成敞口的導(dǎo)向部44，以便支撐桿1能夠順利卡入支撐骨架42兩側(cè)壁之間，并與第二鎖銷41鎖緊。
[0029]如圖1和圖2所示，中排座椅翻轉(zhuǎn)時(shí)，將支撐桿1端部從收納裝置4中取出，向下轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，并將該設(shè)有閂鎖結(jié)構(gòu)2的一端支撐在汽車地板上的鎖盒3內(nèi)，利用該閂鎖結(jié)構(gòu)2與第一鎖銷31形成互鎖，支撐桿1的另一端抵住中排座椅的下橫桿5，形成支撐。
[0030]拉動(dòng)解鎖拉帶27，使閂鎖結(jié)構(gòu)2與第一鎖銷31解鎖，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿1，并將閂鎖結(jié)構(gòu)2放入收納裝置4內(nèi)，此時(shí)閂鎖結(jié)構(gòu)2與第二鎖銷41鎖定，轉(zhuǎn)動(dòng)中排座椅，并利用鎖盒3鎖緊，即可恢復(fù)正常使用狀態(tài)。
[0031]需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的修改或者等同替換，不能脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 支撐桿(1)，其一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在中排座椅的下橫桿(5)上，另一端設(shè)有閂鎖結(jié)構(gòu)(2)； 鎖盒(3)，其安裝在汽車地板上，并設(shè)有第一鎖銷(31)，用于鎖定正常使用狀態(tài)時(shí)的中排座椅，在中排座椅翻轉(zhuǎn)后，能夠與所述閂鎖結(jié)構(gòu)(2)配合，使支撐桿(1)端部固定在該鎖盒(3)內(nèi)； 收納裝置(4)，其設(shè)置在中排座椅的地板鎖支架(6)上，并設(shè)置有第二鎖銷(41)，能夠在中排座椅正常使用時(shí)，將支撐桿(1)設(shè)有閂鎖結(jié)構(gòu)(2)的一端限制在該收納裝置(4)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述閂鎖結(jié)構(gòu)(2)包括主鎖片(21)和副鎖片(22)，所述主鎖片(21)通過鉚釘(23)與支撐桿(1)端部固定，該主鎖片(21)上設(shè)有第一鎖止槽(2a)，所述副鎖片(22)通過銷釘(24)和渦卷彈簧(25)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在主鎖片(21)上，該副鎖片(22)上設(shè)有第二鎖止槽(2b)，所述第二鎖止槽(2b)能夠與第一鎖止槽(2a)共同圍成一封閉的鎖止腔室(2c)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述副鎖片(22)上設(shè)有向外延伸的解鎖手柄(26)，該解鎖手柄(26)上設(shè)有解鎖拉帶(27)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐桿(1)在遠(yuǎn)離閂鎖結(jié)構(gòu)(2)的一端設(shè)有連接支架(7)，該連接支架(7)通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷(8)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在中排座椅的下橫桿(5)上，所述支撐桿(1)端部通過銷軸(9)與該連接支架(7)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖盒(3)為上端開口下端封閉的盒狀結(jié)構(gòu)，所述第一鎖銷(31)水平設(shè)置，其兩端與鎖盒(3)兩側(cè)側(cè)壁固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述收納裝置⑷包括“U”字形的支撐骨架(42)，第二鎖銷(41)兩端分別與該支撐骨架(42)兩側(cè)側(cè)壁固定。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐骨架(42)的兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有減震橡膠塊(43)，該減震橡膠塊(43)內(nèi)側(cè)上端部分向外傾斜，形成導(dǎo)向部(44) ο
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車中排座椅翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，包括：支撐桿，其一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在中排座椅的下橫桿上，另一端設(shè)有閂鎖結(jié)構(gòu)；鎖盒，其安裝在汽車地板上，并設(shè)有第一鎖銷，用于鎖定正常使用狀態(tài)時(shí)的中排座椅，在中排座椅翻轉(zhuǎn)后，能夠與所述閂鎖結(jié)構(gòu)配合，使支撐桿端部固定在該鎖盒內(nèi)；收納裝置，其設(shè)置在中排座椅的地板鎖支架上，并設(shè)置有第二鎖銷，能夠在中排座椅正常使用時(shí)，將支撐桿設(shè)有閂鎖結(jié)構(gòu)的一端限制在該收納裝置內(nèi)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠利用支撐桿可靠地支撐翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的中排座椅，防止其晃動(dòng)，并保證發(fā)生碰撞時(shí)，座椅能夠有效固定在汽車車身上，當(dāng)中排座椅正常使用時(shí)，支撐桿可以收納到中排座椅內(nèi)部，節(jié)省空間。
【IPC分類】B60N2/30
【公開號(hào)】CN205130995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520809641
【發(fā)明人】郭世剛, 徐華勇, 張廣俊
【申請(qǐng)人】南昌延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日