汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，包括：儲(chǔ)液罐，用于盛放腐蝕液；水泵，所述水泵的入水口與所述儲(chǔ)液罐連接，用于將所述儲(chǔ)液罐中的腐蝕液泵出；噴頭，與所述水泵的出水口連接，用于將所述水泵泵出的腐蝕液噴出；以及控制裝置，用于在汽車進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)控制所述水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，以使所述噴頭噴出的腐蝕液噴灑在汽車上。本實(shí)用新型提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，能夠在汽車進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)控制所述水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，以使所述噴頭噴出的腐蝕液噴灑在汽車上，模擬汽車經(jīng)過含有腐蝕液體的路面的情況，從而驗(yàn)證汽車在腐蝕性環(huán)境下的耐久性，操作簡單，實(shí)用性較強(qiáng)。
【專利說明】
汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)，尤其涉及一種汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車性能和質(zhì)量要求的不斷提高，除了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等傳統(tǒng)性能外，汽車的耐久性也越來越受到用戶和制造商的重視，因此，耐久性測試也成為汽車性能測試中重要的一部分。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，耐久性測試多在試驗(yàn)場內(nèi)進(jìn)行，但是試驗(yàn)場的路面大多比較干燥，無法模擬出海邊或撒過融雪劑而含有腐蝕液體的路面，因此，只能驗(yàn)證汽車在正常環(huán)境下的耐久性，無法驗(yàn)證汽車在腐蝕性環(huán)境下的耐久性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)無法驗(yàn)證汽車在腐蝕環(huán)境下的耐久性的技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型提供一種汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，包括:
[0006]儲(chǔ)液罐，用于盛放腐蝕液；
[0007]水栗，所述水栗的入水口與所述儲(chǔ)液罐連接，用于將所述儲(chǔ)液罐中的腐蝕液栗出；
[0008]嗔頭，與所述水栗的出水口連接，用于將所述水栗栗出的腐蝕液嗔出；
[0009]以及控制裝置，用于在汽車進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)控制所述水栗運(yùn)轉(zhuǎn)，以使所述噴頭噴出的腐蝕液噴灑在汽車上。
[0010]進(jìn)一步地，所述汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，還包括:電機(jī)；
[0011 ]所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述水栗；
[0012]所述電機(jī)與所述控制裝置電連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，還包括:紅外感應(yīng)器；
[0014]所述紅外感應(yīng)器用于檢測汽車是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域，并將檢測結(jié)果發(fā)送給所述控制
目.ο
[0015]進(jìn)一步地，所述汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，還包括:壓力傳感器；
[0016]所述壓力傳感器設(shè)置在預(yù)設(shè)區(qū)域路面下方，用于檢測路面受到的壓力信息，并將所述壓力信息發(fā)送給所述控制裝置，以使所述控制裝置根據(jù)所述壓力信息判斷汽車是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域。
[0017]進(jìn)一步地，所述汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，還包括:輸入裝置；
[0018]所述輸入裝置與所述控制裝置電連接，用于接收用戶在汽車進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)輸入的指令，并發(fā)送給控制裝置，以使所述控制裝置根據(jù)所述指令控制所述水栗運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0019]進(jìn)一步地，所述汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，還包括:速度傳感器；
[0020]所述速度傳感器用于檢測汽車的車速信息，并將車速信息發(fā)送給所述控制裝置；[0021 ]相應(yīng)的，所述控制裝置還用于:
[0022]根據(jù)所述汽車的車速信息，確定所述汽車離開所述預(yù)設(shè)區(qū)域的時(shí)間，并在所述汽車離開所述預(yù)設(shè)區(qū)域時(shí)控制所述水栗停止。
[0023]進(jìn)一步地，所述汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，還包括:流量傳感器；
[0024]所述流量傳感器用于檢測所述噴頭噴出的腐蝕液的流量信息，并將所述流量信息發(fā)送給控制裝置；
[0025]相應(yīng)的，所述控制裝置還用于:
[0026]根據(jù)接收到的流量信息，判斷向所述汽車噴出的腐蝕液是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值，若達(dá)到預(yù)設(shè)閾值，則控制所述水栗停止。
[0027]進(jìn)一步地，所述汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，還包括:回收管道；
[0028]所述回收管道與所述儲(chǔ)液罐相連，用于將噴頭噴出的腐蝕液回收至所述儲(chǔ)液罐中。
[0029]進(jìn)一步地，所述噴頭的個(gè)數(shù)為多個(gè)；
[0030]多個(gè)所述噴頭固定設(shè)置在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的路面上，用于向汽車底盤噴灑腐蝕液。
[0031]進(jìn)一步地，所述汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，還包括:電源裝置；
[0032]所述電源裝置用于為所述控制裝置供電。
[0033]本實(shí)用新型提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，包括用于盛放腐蝕液的儲(chǔ)液罐、用于將所述儲(chǔ)液罐中的腐蝕液栗出的水栗、用于將所述水栗栗出的腐蝕液噴出的噴頭、以及控制裝置，控制裝置能夠在汽車進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)控制所述水栗運(yùn)轉(zhuǎn)，以使所述噴頭噴出的腐蝕液噴灑在汽車上，模擬汽車經(jīng)過含有腐蝕液體的路面的情況，從而驗(yàn)證汽車在腐蝕性環(huán)境下的耐久性，操作簡單，實(shí)用性較強(qiáng)。
【附圖說明】
[0034]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]附圖標(biāo)記:
[0038]1-儲(chǔ)液罐 2-水栗3-噴頭 4-控制裝置
[0039]5-汽車6-紅外感應(yīng)器 7-壓力傳感器 8-流量傳感器
【具體實(shí)施方式】
[0040]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0041 ] 實(shí)施例一
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例一提供一種汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中的兩條虛線表示道路的兩邊。如圖1所示，本實(shí)施例中的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，可以包括:
[0043]儲(chǔ)液罐I，用于盛放腐蝕液；
[0044]水栗2，水栗2的入水口與儲(chǔ)液罐I連接，用于將儲(chǔ)液罐I中的腐蝕液栗出；
[0045]噴頭3，與水栗2的出水口連接，用于將水栗2栗出的腐蝕液噴出；
[0046]以及控制裝置4，用于在汽車5進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)控制水栗2運(yùn)轉(zhuǎn)，以使噴頭3噴出的腐蝕液噴灑在汽車5上。
[0047]具體地，儲(chǔ)液罐I可以由耐腐蝕性材料制成，儲(chǔ)液罐I可以用于盛放腐蝕液，所述腐蝕液的成分可以根據(jù)實(shí)際需要來設(shè)置，例如，可以是一定濃度的鹽溶液，用以模擬海邊或者撒過融雪劑的路面。
[0048]水栗2可以為耐腐蝕性水栗，水栗2的入水口可以通過管道與儲(chǔ)液罐I連接，出水口可以通過管道與噴頭3連接，水栗2能夠?qū)?chǔ)液罐I中的腐蝕液栗出，使得腐蝕液經(jīng)由噴頭3噴出。進(jìn)一步地，水栗2可以是耐腐蝕性可調(diào)式水栗，能夠調(diào)節(jié)管道中腐蝕液的流速。
[0049]水栗2的運(yùn)轉(zhuǎn)或停止可以由控制裝置4來控制。具體地，本系統(tǒng)中可以包括:用于驅(qū)動(dòng)水栗2的電機(jī)，所述電機(jī)與控制裝置4電連接?？刂蒲b置4可以通過向電機(jī)發(fā)送特定的電信號(hào)來使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)水栗2運(yùn)轉(zhuǎn)，或者使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而水栗2也停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)控制裝置4對(duì)水栗2的控制。
[0050]噴頭3的個(gè)數(shù)可以為一個(gè)或多個(gè)，多個(gè)噴頭3能夠更加全面地對(duì)汽車5噴灑腐蝕液，此外，噴頭3可以固定設(shè)置在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的路面上，用于向汽車5底盤噴灑腐蝕液，模擬出汽車5底盤被腐蝕液飛濺的情況，更加貼近實(shí)際使用場景。當(dāng)然，噴頭3也可以設(shè)置在其它地方，不僅可以向汽車5底盤噴灑腐蝕液，也可以向汽車5其它位置或部件噴灑腐蝕液。
[0051]控制裝置4能夠在汽車5進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)控制水栗2運(yùn)轉(zhuǎn)，以使噴頭3噴出的腐蝕液噴灑在汽車5上?？刂蒲b置4可以通過多種方式獲知汽車5是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域，例如，本系統(tǒng)中可以包括:與控制裝置4電連接的輸入裝置，所述輸入裝置用于接收用戶在汽車5進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)輸入的指令，并發(fā)送給控制裝置4，以使控制裝置4根據(jù)指令控制水栗2運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0052]具體地，所述輸入裝置可以為鍵盤、按鍵、撥鈕或觸摸屏等，當(dāng)汽車5進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域時(shí)，用戶可以通過輸入裝置輸入指令，控制裝置4接收到所述指令后，可以確定汽車5進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)，進(jìn)而可以控制水栗2運(yùn)轉(zhuǎn)，使得噴頭3開始向汽車5噴灑腐蝕液。當(dāng)然，控制裝置4也可以通過其它方式獲知汽車5是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域，將在后面的實(shí)施例中加以說明。
[0053]在實(shí)際應(yīng)用中，本實(shí)施例提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，可以設(shè)置在試驗(yàn)場中，汽車5進(jìn)入試驗(yàn)場中的預(yù)設(shè)區(qū)域時(shí)，腐蝕液會(huì)噴灑到汽車5上，從而模擬汽車5經(jīng)過含有腐蝕液體的路面或者模擬汽車5經(jīng)過海邊，可以按試驗(yàn)規(guī)范確定每天向汽車5噴灑腐蝕液的次數(shù)和每次的噴灑量，從而達(dá)到驗(yàn)證汽車5在腐蝕性環(huán)境下的耐久性能的目的。
[0054]本實(shí)施例提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，包括用于盛放腐蝕液的儲(chǔ)液罐1、用于將所述儲(chǔ)液觸I中的腐蝕液栗出的水栗2、用于將所述水栗2栗出的腐蝕液嗔出的嗔頭3、以及控制裝置4，控制裝置4能夠在汽車5進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)控制所述水栗2運(yùn)轉(zhuǎn)，以使所述噴頭3噴出的腐蝕液噴灑在汽車5上，模擬汽車5經(jīng)過含有腐蝕液體的路面的情況，從而驗(yàn)證汽車5在腐蝕性環(huán)境下的耐久性，操作簡單，實(shí)用性較強(qiáng)。
[0055]在上述實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，獲知汽車5進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域的方法可以有多種，下面分別以實(shí)施例二和實(shí)施例三進(jìn)行說明。
[0056]實(shí)施例二
[0057]本實(shí)用新型實(shí)施例二提供一種汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)。本實(shí)施例是在實(shí)施例一提供的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，通過紅外感應(yīng)器6來確定汽車5是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中的兩條虛線表示道路的兩邊。如圖2所示，本實(shí)施例中的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，可以包括:儲(chǔ)液罐1、水栗2、噴頭3、控制裝置4和紅外感應(yīng)器6;
[0058]其中，儲(chǔ)液罐I用于盛放腐蝕液;水栗2的入水口與儲(chǔ)液罐I連接，用于將所述儲(chǔ)液觸I中的腐蝕液栗出；嗔頭3與所述水栗2的出水口連接，用于將所述水栗2栗出的腐蝕液嗔出。儲(chǔ)液罐1、水栗2和噴頭3的具體工作原理均與實(shí)施例一類似，此處不再贅述。
[0059]紅外感應(yīng)器6用于檢測汽車5是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域，并將檢測結(jié)果發(fā)送給控制裝置4。
[0060]控制裝置4用于接收紅外感應(yīng)器6發(fā)送的檢測結(jié)果，并在檢測結(jié)果顯示汽車5進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域時(shí)控制所述水栗2運(yùn)轉(zhuǎn)，以使所述噴頭3噴出的腐蝕液噴灑在汽車5上。
[0061]具體地，紅外感應(yīng)器6可以設(shè)置在預(yù)設(shè)區(qū)域的入口處，當(dāng)汽車5進(jìn)入或離開紅外感應(yīng)器6的感應(yīng)范圍內(nèi)時(shí)，紅外感應(yīng)器6的輸出信號(hào)會(huì)相應(yīng)地發(fā)生變化，例如，汽車5沒有進(jìn)入紅外感應(yīng)器6的感應(yīng)范圍內(nèi)時(shí)，紅外感應(yīng)器6可以輸出高電平信號(hào)，當(dāng)汽車5進(jìn)入紅外感應(yīng)器6的感應(yīng)范圍內(nèi)時(shí)，紅外感應(yīng)器6可以輸出低電平信號(hào)，上述的高低電平信號(hào)即可作為所述檢測結(jié)果輸出給控制裝置4。
[0062]控制裝置4在接收到檢測結(jié)果之后，若檢測結(jié)果表示汽車5進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域，則控制所述水栗2運(yùn)轉(zhuǎn)，使得所述噴頭3噴出的腐蝕液噴灑在汽車5上。
[0063]進(jìn)一步地，當(dāng)汽車5離開預(yù)設(shè)區(qū)域時(shí)，控制裝置4可以控制水栗2停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以使噴頭3停止嗔出腐蝕液。
[0064]判斷汽車5是否離開預(yù)設(shè)區(qū)域的方法可以有多種，例如，可以在預(yù)設(shè)區(qū)域的出口處也設(shè)置一個(gè)紅外感應(yīng)器6，通過紅外感應(yīng)器6判斷汽車5是否離開預(yù)設(shè)區(qū)域;或者，可以通過速度傳感器檢測汽車5的車速信息，并將車速信息發(fā)送給控制裝置4，控制裝置4可以根據(jù)汽車5的車速信息，確定汽車5離開預(yù)設(shè)區(qū)域的時(shí)間，并在汽車5離開預(yù)設(shè)區(qū)域時(shí)控制水栗2停止;或者，可以根據(jù)實(shí)際情況估算汽車5從進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域到離開預(yù)設(shè)區(qū)域的時(shí)間，假設(shè)該時(shí)間為5s，則在5s后直接控制水栗2停止。
[0065]本實(shí)施例提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，通過設(shè)置紅外感應(yīng)器6，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷汽車5是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域，提高了系統(tǒng)的噴灑及時(shí)性和準(zhǔn)確性。
[0066]實(shí)施例三
[0067]本實(shí)用新型實(shí)施例三提供一種汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)。本實(shí)施例是在實(shí)施例一提供的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，通過壓力傳感器7來確定汽車5是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中的兩條虛線表示道路的兩邊。如圖3所示，本實(shí)施例中的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，可以包括:儲(chǔ)液罐1、水栗2、噴頭3、控制裝置4和壓力傳感器7;
[0068]其中，儲(chǔ)液罐I用于盛放腐蝕液;水栗2的入水口與儲(chǔ)液罐I連接，用于將所述儲(chǔ)液觸I中的腐蝕液栗出；嗔頭3與所述水栗2的出水口連接，用于將所述水栗2栗出的腐蝕液嗔出。儲(chǔ)液罐1、水栗2和噴頭3的具體工作原理均與實(shí)施例一類似，此處不再贅述。
[0069]壓力傳感器7設(shè)置在預(yù)設(shè)區(qū)域路面下方，用于檢測路面受到的壓力信息，并將壓力信息發(fā)送給控制裝置4。
[0070]控制裝置4用于根據(jù)壓力信息判斷汽車5是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域，并在確定汽車5進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域時(shí)控制所述水栗2運(yùn)轉(zhuǎn)，以使所述噴頭3噴出的腐蝕液噴灑在汽車5上。
[0071]具體地，控制裝置4可以判斷路面受到的壓力是否大于預(yù)設(shè)壓力值，若大于，則認(rèn)為汽車5進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域。
[0072]進(jìn)一步地，本實(shí)施例中的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)還可以包括:流量傳感器8。流量傳感器8可以設(shè)置在管道中，用于檢測噴頭3噴出的腐蝕液的流量信息，并將流量信息發(fā)送給控制裝置4。
[0073]相應(yīng)的，控制裝置4還用于:根據(jù)接收到的流量信息，判斷向汽車5噴出的腐蝕液是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值，若達(dá)到預(yù)設(shè)閾值，則控制水栗2停止。
[0074]本實(shí)施例提供的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，通過設(shè)置壓力感應(yīng)器，能夠及時(shí)判斷出汽車5是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域，通過設(shè)置流量傳感器8，能夠準(zhǔn)確地判斷本次已經(jīng)噴出的腐蝕液是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值，方便實(shí)現(xiàn)定量腐蝕。
[0075]在上述實(shí)施例中，控制裝置4可以為單片機(jī)或微處理器等芯片，其功能可以由軟件程序來實(shí)現(xiàn);或者，控制裝置4可以由多個(gè)硬件模塊組成，其功能由多個(gè)硬件模塊來實(shí)現(xiàn)，例如，上述的判斷流量達(dá)到預(yù)設(shè)閾值，可以通過比較器來實(shí)現(xiàn)，5s后控制水栗2停止，可以通過計(jì)數(shù)器來實(shí)現(xiàn)，其具體實(shí)現(xiàn)原理屬于現(xiàn)有技術(shù)，此處不作詳述。
[0076]此外，上述的紅外感應(yīng)器6、速度傳感器、壓力傳感器7和流量傳感器8等部件的具體結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)原理均屬于現(xiàn)有技術(shù)，此處也不在贅述。
[0077]在上述實(shí)施例提供的技術(shù)方案的技術(shù)上，優(yōu)選的是，汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)還可以包括:電源裝置;電源裝置用于為控制裝置4及其它部件供電，保證各部件的正常工作。
[0078]在上述實(shí)施例提供的技術(shù)方案的技術(shù)上，優(yōu)選的是，汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)還可以包括:回收管道；回收管道與儲(chǔ)液罐I相連，用于將噴頭3噴出的腐蝕液回收至儲(chǔ)液罐I中，能夠節(jié)約資源，提高腐蝕液的重復(fù)利用率。
[0079]進(jìn)一步地，在回收管道中還可以設(shè)置有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)能夠?qū)厥盏母g液進(jìn)行過濾，防止塵土或其它雜質(zhì)進(jìn)入儲(chǔ)液罐I中。
[0080]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，其特征在于，包括: 儲(chǔ)液罐，用于盛放腐蝕液； 水栗，所述水栗的入水口與所述儲(chǔ)液罐連接，用于將所述儲(chǔ)液罐中的腐蝕液栗出； 噴頭，與所述水栗的出水口連接，用于將所述水栗栗出的腐蝕液噴出； 以及控制裝置，用于在汽車進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)控制所述水栗運(yùn)轉(zhuǎn)，以使所述噴頭噴出的腐蝕液噴灑在汽車上； 回收管道，所述回收管道與所述儲(chǔ)液罐相連，用于將噴頭噴出的腐蝕液回收至所述儲(chǔ)液罐中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，其特征在于，還包括:電機(jī)； 所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述水栗； 所述電機(jī)與所述控制裝置電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，其特征在于，還包括:紅外感應(yīng)器； 所述紅外感應(yīng)器用于檢測汽車是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域，并將檢測結(jié)果發(fā)送給所述控制裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，其特征在于，還包括:壓力傳感器； 所述壓力傳感器設(shè)置在預(yù)設(shè)區(qū)域路面下方，用于檢測路面受到的壓力信息，并將所述壓力信息發(fā)送給所述控制裝置，以使所述控制裝置根據(jù)所述壓力信息判斷汽車是否進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，其特征在于，還包括:輸入裝置； 所述輸入裝置與所述控制裝置電連接，用于接收用戶在汽車進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)輸入的指令，并發(fā)送給控制裝置，以使所述控制裝置根據(jù)所述指令控制所述水栗運(yùn)轉(zhuǎn)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，其特征在于，還包括:速度傳感器； 所述速度傳感器用于檢測汽車的車速信息，并將車速信息發(fā)送給所述控制裝置； 相應(yīng)的，所述控制裝置還用于: 根據(jù)所述汽車的車速信息，確定所述汽車離開所述預(yù)設(shè)區(qū)域的時(shí)間，并在所述汽車離開所述預(yù)設(shè)區(qū)域時(shí)控制所述水栗停止。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，其特征在于，還包括:流量傳感器； 所述流量傳感器用于檢測所述噴頭噴出的腐蝕液的流量信息，并將所述流量信息發(fā)送給控制裝置； 相應(yīng)的，所述控制裝置還用于: 根據(jù)接收到的流量信息，判斷向所述汽車噴出的腐蝕液是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值，若達(dá)到預(yù)設(shè)閾值，則控制所述水栗停止。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述噴頭的個(gè)數(shù)為多個(gè)； 多個(gè)所述噴頭固定設(shè)置在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的路面上，用于向汽車底盤噴灑腐蝕液。9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的汽車強(qiáng)化腐蝕模擬系統(tǒng)，其特征在于，還包括:電源裝置； 所述電源裝置用于為所述控制裝置供電。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK205506405SQ201620010157
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年1月5日
【發(fā)明人】謝大偉, 張文炬, 劉磊, 李成
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司