一種推力軸承性能測(cè)試機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承性能測(cè)試的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種推力軸承性能測(cè)試機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]斜平面推力軸承廣泛運(yùn)用在大中型機(jī)械設(shè)備中，是動(dòng)設(shè)備的重要部件。螺桿壓縮機(jī)就采用此種推力瓦，螺桿壓縮機(jī)設(shè)備型號(hào)是:LG — 276/5.04，該機(jī)組經(jīng)一級(jí)壓縮，排氣壓力達(dá)0.504Mpa(A)，電機(jī)轉(zhuǎn)速:2987 r/min，功率:1800KW。斜平面推力軸承在螺桿壓縮機(jī)中的主要作用是:承受由吸入和排出壓力差而產(chǎn)生的軸向推力。通常情況下，螺桿壓縮機(jī)使用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的多，此種方式傳動(dòng)是，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速在2750r/min左右；比用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速低200r/min左右，推力瓦所受載荷相對(duì)較低，推力瓦運(yùn)行比較穩(wěn)定。但使用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)時(shí)，因轉(zhuǎn)速高負(fù)荷大，推力瓦溫度高，極容易出現(xiàn)故障。檢修推力瓦正常情況下需要8人連續(xù)工作20個(gè)小時(shí)，檢修期間維持半負(fù)荷生產(chǎn)。此外，因推力瓦自身結(jié)構(gòu)的原因，檢修即使更換新瓦也很難控制瓦的溫度，對(duì)推力瓦結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造直接用在生產(chǎn)設(shè)備中，多次試驗(yàn)但不理想，反而對(duì)生產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失，改造成本風(fēng)險(xiǎn)巨大。
[0003]因此，生產(chǎn)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，監(jiān)控真實(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)便于分析、查詢，能夠避免改造軸承性能不穩(wěn)定而造成停機(jī)損失的推力軸承性能測(cè)試機(jī)，具有廣泛的市場(chǎng)前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，監(jiān)控真實(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)便于分析、查詢，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少氣體及油的泄漏量，能夠避免改造軸承性能不穩(wěn)定而造成停機(jī)損失的推力軸承性能測(cè)試機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種推力軸承性能測(cè)試機(jī)，包括:電機(jī)，其特征在于:所述的電機(jī)上連接有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器上連接有測(cè)試機(jī)主機(jī)，所述的測(cè)試機(jī)主機(jī)包括:徑向軸承、推力盤、測(cè)試機(jī)主軸承、測(cè)試推力軸承、主軸和機(jī)殼，所述的主軸與聯(lián)軸器相連接，其中測(cè)試機(jī)主軸承包括前軸承和后軸承，測(cè)試推力軸承上安裝有熱電偶，熱電偶連接有DCS系統(tǒng)，熱電偶上的信號(hào)上傳給DCS系統(tǒng)，機(jī)殼上開設(shè)有推力軸承進(jìn)油孔，測(cè)試機(jī)主機(jī)的主軸上還連接有氣缸，氣缸包括活塞桿、安裝在活塞桿上的活塞和氣缸前端設(shè)置的進(jìn)氣總管，所述的活塞上設(shè)置有密封裝置。
[0006]所述的徑向軸承、測(cè)試推力軸承、推力盤和測(cè)試機(jī)主軸承均安裝在主軸上，其中推力盤和活塞均與主軸相連接并共同作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0007]所述的主軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力由電機(jī)提供，測(cè)試推力軸承的軸向推力由活塞來提供。
[0008]所述的氣缸還可以為液壓缸。
[0009]所述的密封裝置包括設(shè)置在活塞上的活塞環(huán)和梳齒密封。
[0010]本實(shí)用新型具有如下的積極效果:本實(shí)用新型提供一種推力軸承性能測(cè)試機(jī)，在電機(jī)上安裝有測(cè)試機(jī)主機(jī)，測(cè)試機(jī)主機(jī)包括:徑向軸承、測(cè)試推力軸承、推力盤、測(cè)試機(jī)主軸承、主軸和機(jī)殼，主軸與聯(lián)軸器相連接，其中測(cè)試機(jī)主軸承包括前軸承和后軸承，測(cè)試推力軸承上安裝有熱電偶，熱電偶連接有DCS系統(tǒng)，熱電偶上的信號(hào)上傳給DCS系統(tǒng)，機(jī)殼上開設(shè)有推力軸承進(jìn)油孔，當(dāng)電機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)后，通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)測(cè)試機(jī)主機(jī)的主軸及推力盤高速旋轉(zhuǎn)，推力軸承的潤(rùn)滑油由推力軸承進(jìn)油孔進(jìn)入，通過徑向軸承后再進(jìn)入推力軸承與推力盤之間的油楔，最終形成承壓油膜，旋轉(zhuǎn)的推力盤再將推力傳遞給相對(duì)靜止的推力軸承，推力軸承受力后，溫度逐漸升高，并最終恒定在一溫度范圍，裝在推力軸承上的熱電偶將溫度變換信號(hào)后傳入DCS系統(tǒng)，測(cè)試過程中也可將油溫、油壓、推力載荷、瓦溫等主要指標(biāo)進(jìn)入DCS系統(tǒng)，便于查詢、分析;可根據(jù)測(cè)試推力軸承溫度的高低來判斷推力軸承的運(yùn)行狀態(tài)及其優(yōu)劣情況。氣缸上連接有活塞，活塞上有活塞環(huán)、梳齒密封等密封結(jié)構(gòu)，減少氣體及油的泄漏量，該測(cè)試機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，監(jiān)控真實(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)便于分析、查詢，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少氣體及油的泄漏量，能夠避免改造軸承性能不穩(wěn)定而造成停機(jī)損失。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型A部分放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、電機(jī)2、聯(lián)軸器3、徑向軸承4、推力軸承進(jìn)油孔5、測(cè)試推力軸承6、推力盤
7、主軸8、活塞9、進(jìn)氣總管10、活塞環(huán)11、梳齒密封12、氣缸13、前軸承14、后軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0015]如圖1、圖2所示，一種推力軸承性能測(cè)試機(jī)，包括:電機(jī)1，所述的電機(jī)1上連接有聯(lián)軸器2，聯(lián)軸器2上連接有測(cè)試機(jī)主機(jī)，所述的測(cè)試機(jī)主機(jī)包括:徑向軸承3、測(cè)試推力軸承5、推力盤6、測(cè)試機(jī)主軸承、主軸7和機(jī)殼，所述的主軸7與聯(lián)軸器2相連接，其中測(cè)試機(jī)軸承包括前軸承13和后軸承14，測(cè)試推力軸承5上安裝有熱電偶，熱電偶連接有DCS系統(tǒng)，熱電偶上的信號(hào)上傳給DCS系統(tǒng)，機(jī)殼上開設(shè)有推力軸承進(jìn)油孔4，測(cè)試機(jī)主機(jī)的主軸7上還連接有氣缸12，氣缸12包括活塞桿、安裝在活塞桿上的活塞8和氣缸12前端設(shè)置的進(jìn)氣總管9，所述的活塞8上設(shè)置有密封裝置。所述的徑向軸承3、測(cè)試推力軸承5、推力盤6和測(cè)試機(jī)主軸承均安裝在主軸7上，其中推力盤6和活塞8均與主軸7相連接并共同作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。所述的主軸7的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力由電機(jī)1提供，測(cè)試推力軸承5的軸向推力由活塞8來提供。所述的氣缸12還可以為液壓缸，所述的密封裝置包括設(shè)置在活塞8上的活塞環(huán)10和梳齒密封11。
[0016]本實(shí)用新型在使用時(shí)，按照上述的連接方式連接完成后，對(duì)改造后的推力軸承進(jìn)行測(cè)試，達(dá)到設(shè)計(jì)效果后，再在生產(chǎn)主機(jī)上安裝使用，避免改造軸承性能不穩(wěn)定而造成停機(jī)損失，當(dāng)電機(jī)1通電轉(zhuǎn)動(dòng)后，通過聯(lián)軸器2驅(qū)動(dòng)測(cè)試機(jī)主機(jī)的主軸7及推力盤6高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速與真實(shí)設(shè)備一致;通過氣缸12中的進(jìn)氣總管9向活塞8前的容積中通入壓力氣體，氣體作用在活塞8上的力與螺桿壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的軸向推力一樣，活塞8隨主軸7—起旋轉(zhuǎn)，并將軸向推力通過主軸7傳遞給推力盤6，旋轉(zhuǎn)的推力盤6再將推力傳遞給相對(duì)靜止的測(cè)試推力軸承5，測(cè)試推力軸承5受力后，溫度逐漸升高，并最終恒定在一溫度范圍，裝在測(cè)試推力軸承5上的熱電偶將溫度變換成信號(hào)后傳入DCS系統(tǒng)，我們可根據(jù)測(cè)試推力軸承5溫度的高低來判斷測(cè)試推力軸承5的運(yùn)行狀態(tài)及其優(yōu)劣情況，活塞8上裝有密封裝置的活塞環(huán)10及梳齒密封11，減少氣體的泄漏量，測(cè)試推力軸承5的潤(rùn)滑油由推力軸承進(jìn)油孔4進(jìn)入，通過徑向軸承3后再進(jìn)入測(cè)試推力軸承5與推力盤6之間的油楔，最終形成承壓油膜，確保測(cè)試推力軸承5安全運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種推力軸承性能測(cè)試機(jī)，包括:電機(jī)，其特征在于:所述的電機(jī)上連接有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器上連接有測(cè)試機(jī)主機(jī)，所述的測(cè)試機(jī)主機(jī)包括:徑向軸承、推力盤、測(cè)試機(jī)主軸承、測(cè)試推力軸承、主軸和機(jī)殼，所述的主軸與聯(lián)軸器相連接，其中測(cè)試機(jī)主軸承包括前軸承和后軸承，測(cè)試推力軸承上安裝有熱電偶，熱電偶連接有DCS系統(tǒng)，熱電偶上的信號(hào)上傳給DCS系統(tǒng)，機(jī)殼上開設(shè)有推力軸承進(jìn)油孔，測(cè)試機(jī)主機(jī)的主軸上還連接有氣缸，氣缸包括活塞桿、安裝在活塞桿上的活塞和氣缸前端設(shè)置的進(jìn)氣總管，所述的活塞上設(shè)置有密封裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承性能測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的徑向軸承、測(cè)試推力軸承、推力盤和測(cè)試機(jī)主軸承均安裝在主軸上，其中推力盤和活塞均與主軸相連接并共同作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承性能測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的主軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力由電機(jī)提供，測(cè)試推力軸承的軸向推力由活塞來提供。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承性能測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的氣缸還可以為液壓缸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承性能測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的密封裝置包括設(shè)置在活塞上的活塞環(huán)和梳齒密封。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種推力軸承性能測(cè)試機(jī)，包括：電機(jī)，電機(jī)上連接有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器上連接有測(cè)試機(jī)主機(jī)，測(cè)試機(jī)主機(jī)包括：徑向軸承、推力盤、測(cè)試機(jī)主軸承、測(cè)試推力軸承、主軸和機(jī)殼，主軸與聯(lián)軸器相連接，其中測(cè)試機(jī)主軸承包括前軸承和后軸承，測(cè)試推力軸承上安裝有熱電偶，熱電偶連接有DCS系統(tǒng)，熱電偶上的信號(hào)上傳給DCS系統(tǒng)，機(jī)殼上開設(shè)有推力軸承進(jìn)油孔，測(cè)試機(jī)主機(jī)的主軸上還連接有氣缸，氣缸包括活塞桿、安裝在活塞桿上的活塞和氣缸前端設(shè)置的進(jìn)氣總管，活塞上設(shè)置有密封裝置，該新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，監(jiān)控真實(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)便于分析、查詢，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少氣體及油的泄漏量，能夠避免改造軸承性能不穩(wěn)定而造成停機(jī)損失。
【IPC分類】G01M13/04
【公開號(hào)】CN205138789
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520806726
【發(fā)明人】李秋鵬, 李佩佳, 王創(chuàng)創(chuàng)
【申請(qǐng)人】河南京寶新奧新能源有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日