一種用于校準(zhǔn)螺栓的校準(zhǔn)設(shè)備及校準(zhǔn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件校準(zhǔn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于對固定安裝在汽車零部件上的螺栓進行校準(zhǔn)的校準(zhǔn)設(shè)備及校準(zhǔn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]螺栓是汽車領(lǐng)域必不可少的組裝零件。為了測得螺栓在連接時的軸力大小，需要對各種螺栓進行校準(zhǔn)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中對還未組裝在車體上的螺栓校準(zhǔn)，已經(jīng)有一套成熟的校準(zhǔn)系統(tǒng)或方法。
[0004]但是現(xiàn)有技術(shù)中對于已經(jīng)組裝車體上還沒有提供專門的校準(zhǔn)系統(tǒng)或方法。例如安裝在車體特殊部位的螺栓或安裝在車體鈑金件上的螺栓，由于其已經(jīng)固定，并且鈑金件體積不一，有的鈑金件體積較大，安裝在鈑金件上的螺栓的軸向也各不相同等原因?qū)е码y于對已經(jīng)組裝在車體或鈑金件上的螺栓進行校準(zhǔn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種專門用于對已經(jīng)固定安裝的螺栓進行校準(zhǔn)的校準(zhǔn)設(shè)備及校準(zhǔn)系統(tǒng)。
[0006]本實用新型技術(shù)方案提供一種用于校準(zhǔn)螺栓的校準(zhǔn)設(shè)備，包括能夠調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)支架、固定盤、支撐桿、拉力供給組件和用于與待校準(zhǔn)螺栓連接的螺栓連接組件；其中，所述固定盤設(shè)置在所述調(diào)節(jié)支架上，所述支撐桿的上端活動連接在所述固定盤上，其下端與所述拉力供給組件連接，所述螺栓連接組件安裝在所述拉力供給組件的下方；在所述支撐桿上還設(shè)置有用于監(jiān)測所述拉力供給組件輸出的力值的拉力傳感器。
[0007]進一步地，所述支撐桿的上端通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤連接在所述固定盤上；所述固定盤上向下凹陷形成有固定盤弧形面，在所述固定盤弧形面的下方形成有用于所述支撐桿穿過的固定盤通孔，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤的底面上向下凸起設(shè)置有與所述固定盤弧形面相應(yīng)配合的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤弧形面；所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤配置在所述固定盤上，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤弧形面滑動地配置在所述固定盤弧形面內(nèi)。
[0008]較佳地，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤與所述支撐桿一體成型。
[0009]進一步地，所述螺栓連接組件包括固定座和可拆卸地配置在所述固定座上的螺栓連接件；所述螺栓連接件包括筒體，所述筒體內(nèi)設(shè)置有與待校準(zhǔn)螺栓配合的內(nèi)螺紋，所述螺栓連接件上還設(shè)置有與所述筒體的內(nèi)腔連通的通孔；所述筒體的中心線與所述支撐桿的中心線保持處于同一直線上。
[0010]進一步地，所述固定座包括頂板、底板和連接在所述頂板與所述底板之間的至少兩塊側(cè)板；所述頂板與所述拉力供給組件連接，在所述底板上設(shè)置有底板通孔，所述底板通孔的中心線與所述支撐桿的中心線保持處于同一直線上；所述螺栓連接件還包括設(shè)置在所述筒體頂部的筒帽，所述筒帽的直徑大于所述底板通孔的直徑，所述筒體可拆卸地配置在所述底板通孔內(nèi)。
[0011]進一步地，所述拉力供給組件包括螺桿、四根連桿和兩個調(diào)節(jié)螺母；其中兩根所述連桿鉸接在所述螺桿的上方，并分別與所述支撐桿鉸接，另外兩根所述連桿鉸接在所述螺桿的下方，并分別與所述螺栓連接組件鉸接；兩個所述調(diào)節(jié)螺母配置在所述螺桿上，并分別位于四根所述連桿的兩側(cè)。
[0012]進一步地，所述調(diào)節(jié)支架包括至少三條均布在所述固定盤四周的支撐架；所述支撐架的上端與所述固定盤鉸接。
[0013]進一步地，所述支撐架包括主支架和支腳，所述支腳可沿所述主支架滑動地配置在所述主支架上，并在所述主支架上設(shè)置有用于固定所述支腳的緊固件；所述主支架上頂端與所述固定盤鉸接。
[0014]進一步地，所述支腳上還設(shè)置有把手。
[0015]本實用新型技術(shù)方案還提供一種具有前述任意技術(shù)方案所述的校準(zhǔn)設(shè)備的校準(zhǔn)系統(tǒng)，還包括用于與待校準(zhǔn)螺栓中的微應(yīng)變傳感器電連接的數(shù)據(jù)處理裝置，所述數(shù)據(jù)處理裝置還與校準(zhǔn)設(shè)備中的拉力傳感器電連接。
[0016]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0017]通過設(shè)置調(diào)節(jié)支架，可以適應(yīng)不同尺寸的待測物件上，用于對待測物件上待校準(zhǔn)螺栓進行校準(zhǔn)。
[0018]通過將支撐桿活動安裝在固定盤上，支撐桿可以根據(jù)需要進行擺動或轉(zhuǎn)動，其能夠保證與待校準(zhǔn)螺栓的軸線一致，從而使得該校準(zhǔn)系統(tǒng)中的支撐桿、拉力供給組件和螺栓連接組件的中心線保持與待校準(zhǔn)螺栓的軸線一致，提高校準(zhǔn)的精確度。
[0019]通過設(shè)置拉力傳感器，可以對拉力供給組件中輸出的力進行監(jiān)測，為后續(xù)校準(zhǔn)試驗提供力值。
[0020]在校準(zhǔn)時，將待校準(zhǔn)螺栓安裝在螺栓連接組件上，待校準(zhǔn)螺栓中布置有微應(yīng)變傳感器；通過支撐桿的擺動或轉(zhuǎn)動保持待校準(zhǔn)螺栓與各部件中心線一致，通過拉力供給組件供給拉力，之后待校準(zhǔn)螺栓發(fā)生微應(yīng)變或微形變，通過數(shù)據(jù)處理裝置得到拉力傳感器中的力值，以及微應(yīng)變傳感器中的微應(yīng)變，從而得到該待校準(zhǔn)螺栓的校準(zhǔn)系數(shù)。
[0021]綜上，本實用新型提供的校準(zhǔn)設(shè)備及校準(zhǔn)系統(tǒng)，能夠?qū)β裼谲圀w內(nèi)的螺栓進行校準(zhǔn)，且結(jié)構(gòu)簡單、便于使用、校準(zhǔn)精確。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型提供的校準(zhǔn)設(shè)備的示意圖；
[0023]圖2為調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為固定盤的剖面圖；
[0025]圖4為固定座的剖視圖；
[0026]圖5為螺栓連接件的剖視圖；
[0027]圖6為待校準(zhǔn)螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7為本實用新型提供的校準(zhǔn)系統(tǒng)的示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記對照表:
[0030]1-調(diào)節(jié)支架；11-支撐架；111-主支架；
[0031]112-支腳；113-緊固件；114-把手；
[0032]2-固定盤；21-固定盤弧形面；22-固定盤通孔；
[0033]3-支撐桿；31-拉力傳感器；4-調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤；
[0034]41-調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤弧形面；42-調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤通孔；5-拉力供給組件；
[0035]51-螺桿；52-連桿；53-調(diào)節(jié)螺母；
[0036]6-螺栓連接組件；61-固定座；611-頂板；
[0037]612-底板；613-側(cè)板；614-底板通孔；
[0038]62-螺栓連接件；621-筒體；622-筒帽；
[0039]623-內(nèi)螺紋；624-通孔；7_待校準(zhǔn)螺栓；
[0040]71-微應(yīng)變傳感器；100-校準(zhǔn)設(shè)備；200-校準(zhǔn)系統(tǒng)；
[0041]201-數(shù)據(jù)處理裝置。
【具體實施方式】
[0042]下面結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的【具體實施方式】。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0043]如圖1-6所示，本實用新型一實施例提供的一種用于校準(zhǔn)螺栓的校準(zhǔn)設(shè)備100，包括能夠調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)支架1、固定盤2、支撐桿3、拉力供給組件5和用于與待校準(zhǔn)螺栓7連接的螺栓連接組件6。
[0044]其中，固定盤2設(shè)置在調(diào)節(jié)支架I上，支撐桿3的上端活動連接在固定盤2上，其下端與拉力供給組件5連接，螺栓連接組件6安裝在拉力供給組件5的下方，在支撐桿3上還設(shè)置有用于監(jiān)測拉力供給組件5輸出的力值的拉力傳感器31。
[0045]該校準(zhǔn)設(shè)備100主要用于對埋設(shè)于車體中的螺栓進行校準(zhǔn)，將被校準(zhǔn)的螺栓稱之為待校準(zhǔn)螺栓7，待校準(zhǔn)螺栓7中設(shè)置有微應(yīng)變傳感器71，在對待校準(zhǔn)螺栓7施加一定拉力時，微應(yīng)變傳感器71能夠監(jiān)測到待校準(zhǔn)螺栓7的微變形或微應(yīng)變，然后將該微應(yīng)變與對待校準(zhǔn)螺栓7施加的拉力進行比較得出校準(zhǔn)系數(shù)，以待后續(xù)試驗用。
[0046]該校準(zhǔn)設(shè)備100主要由調(diào)節(jié)支架1、固定盤2、支撐桿3、拉力供給組件5和螺栓連接組件6構(gòu)成。
[0047]調(diào)節(jié)支架I能夠調(diào)節(jié)其高度，可以適用于不同的場所，并適用于車體上不同尺寸的部位，對埋設(shè)在車體各部位中的螺栓進行校準(zhǔn)。
[0048]固定盤2安裝在調(diào)節(jié)支架I上，優(yōu)選地安裝在調(diào)節(jié)支架I的頂部。
[0049]支撐桿3連接在固定盤2上并向下延伸設(shè)置。支撐桿3的上端活動連接在固定盤2上，例如可采用鉸接、樞接等方式。從而支撐桿3可以根據(jù)需要進行擺動或轉(zhuǎn)動，其能夠保證與待校準(zhǔn)螺栓7的軸線一致，從而使得該校準(zhǔn)系統(tǒng)中的支撐桿3、拉力供給組件5和螺栓連接組件6的中心線保持與待校準(zhǔn)螺栓7的軸線一致，提高校準(zhǔn)的精確度。
[0050]在支撐桿3上還設(shè)置有拉力傳感器31，用于監(jiān)測拉力供給裝置5中輸出的拉力，之后將該拉力值與微應(yīng)變傳感器71得到的微應(yīng)變相比較，即得到該待校準(zhǔn)螺栓7的校準(zhǔn)系數(shù)。
[0051]拉力供給組件5主要用于向螺栓連接組件6提供拉力，螺栓連接組件6主要用于安裝待校準(zhǔn)螺栓7。
[0052]當(dāng)需要校準(zhǔn)時，將待校準(zhǔn)螺栓7安裝在螺栓連接組件6上，然后通過拉力供給組件5輸出拉力，在輸出的拉力作用下，安裝在螺栓連接組件6中的待校準(zhǔn)螺栓7會發(fā)生微變形產(chǎn)生微應(yīng)變力。
[0053]通過拉力傳感器31得到拉力供給組件5輸出的力值數(shù)據(jù)，通過微應(yīng)變傳感器71得到待校準(zhǔn)螺栓7中的微應(yīng)變數(shù)據(jù)，將兩組數(shù)據(jù)進行比較得出該待校準(zhǔn)螺栓7的校準(zhǔn)系數(shù)。
[0054]綜上，本實用新型提供的校準(zhǔn)設(shè)備，能夠?qū)β裼谲圀w內(nèi)的螺栓進行校準(zhǔn)，且結(jié)構(gòu)簡單、便于使用、校準(zhǔn)精確。
[0055]較佳地，如圖1-3所示，支撐桿3的上端通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤4連接在固定盤2上。
[0056]固定盤2上向下凹陷有固定盤弧形面21，在固定盤弧形面21的下方形成有用于支撐桿3穿過的固定盤通孔22，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤4的底面上向下凸起設(shè)置有與固定盤弧形面21相應(yīng)配合的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤弧形面41。
[0057]組裝時，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤4配置在固定盤2上，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤弧形面41滑動地配置在固定盤弧形21面內(nèi)。
[0058]通過在調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤4的底面上凸起設(shè)置調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤弧形面41，在固定盤2上凹陷形成有固定盤弧形面21，兩者相應(yīng)匹配，可以保證在校準(zhǔn)時，支撐桿3始終保持與待校準(zhǔn)螺栓7的軸線一致。
[0059]組裝時，將調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤4配置