一種dpf載體碳載量試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種碳載量試驗(yàn)裝置，尤其涉及一種DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]顆粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。催化氧化器DOC(Diesel Oxidat1n Catalyst)是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路中，通過氧化反應(yīng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔?HC)轉(zhuǎn)化成無害的水(H20)和二氧化碳(C02)的裝置。
[0003]目前，傳統(tǒng)的對(duì)D0C+DPF裝置進(jìn)行碳載量試驗(yàn)，通常是在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行的，加載所需時(shí)間長，資源費(fèi)用高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置，其具有加載時(shí)間短的試驗(yàn)成本低的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中DPF載體碳載量加載試驗(yàn)中存在的上述問題。
[0005]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置，其包括供油裝置、燃燒器、D0C+DPF封裝載體、吸塵器和控制器，其中，所述供油裝置與所述燃燒器連接給燃燒器供油，所述D0C+DPF封裝載體的進(jìn)氣端連接于所述燃燒器的排氣端，排氣端連接吸塵器，所述D0C+DPF封裝載體上安裝有若干個(gè)傳感器，所述控制器與所述燃燒器、吸塵器和傳感器通信連接。
[0007]特別地，所述燃燒器上通過進(jìn)液管和出液管連接有防凍液加液罐，所述進(jìn)液管上設(shè)置有加液栗。
[0008]特別地，所述供油裝置包括油箱、進(jìn)油管、回油管和濾清器，所述進(jìn)油管和回油管與所述濾清器相連接，所述濾清器與所述燃燒器相連接給其供油。
[0009]特別地，所述D0C+DPF封裝載體的進(jìn)氣端與所述燃燒器的排氣端之間連接過渡管，所述過渡管的兩端通過連接法蘭分別與D0C+DPF封裝載體和燃燒器連接，所述D0C+DPF封裝載體的排氣端通過進(jìn)氣管連接吸塵器。
[0010]特別地，所述進(jìn)氣管安裝在D0C+DPF封裝載體的排氣端的中心位置，防止D0C+DPF封裝載體加載的碳煙不均勻。
[0011]試驗(yàn)時(shí)，通過控制器自動(dòng)控制噴油點(diǎn)火、調(diào)節(jié)吸塵器的抽吸流量和燃燒器的風(fēng)門(燃燒器的進(jìn)氣口)開度，使燃燒器運(yùn)行工作，產(chǎn)生大量碳煙，對(duì)D0C+DPF封裝載體進(jìn)行加載，加載時(shí)間約5min，通過前期對(duì)未加裝D0C+DPF封裝載體的燃燒器的排煙較大工況進(jìn)行標(biāo)定，得出排煙較大的風(fēng)機(jī)進(jìn)氣流量(或者進(jìn)氣真空度)，然后根據(jù)標(biāo)定量，對(duì)加裝了D0C+DPF封裝載體后的吸塵器抽吸流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使經(jīng)過燃燒器噴油點(diǎn)火燃燒產(chǎn)生與柴油機(jī)尾氣接近的碳煙。
[0012]本發(fā)明的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置存在以下優(yōu)占.V.
[0013]I)加載時(shí)間短，耗費(fèi)資源少，節(jié)約成本；
[0014]2)節(jié)省了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架及發(fā)動(dòng)機(jī)資源的需求；
[0015]3)整個(gè)裝置控制簡單實(shí)用，維護(hù)檢測(cè)操作方便。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】I提供的DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:
[0018]1、燃燒器；2、D0C+DPF封裝載體；3、吸塵器；4、油箱；5、進(jìn)油管；6、回油管；7、濾清器；8、過渡管；9、連接法蘭；10、進(jìn)氣管；11、進(jìn)液管；12、出液管；13、防凍液加液罐；14、加液栗；15、溫度傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0020]請(qǐng)參閱圖1所示，圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】I提供的DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]本實(shí)施例中，一種DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置，其包括供油裝置、燃燒器1、D0C+DPF封裝載體2、吸塵器3和控制器，所述供油裝置包括油箱4、進(jìn)油管5、回油管6和濾清器7，所述進(jìn)油管5和回油管6與所述濾清器7相連接，所述濾清器7與所述燃燒器I相連接給其供油。所述D0C+DPF封裝載體2的進(jìn)氣端與所述燃燒器I的排氣端之間連接過渡管8，所述過渡管8的兩端通過連接法蘭9分別與D0C+DPF封裝載體2和燃燒器I連接，所述D0C+DPF封裝載體2的排氣端通過進(jìn)氣管10連接吸塵器3，所述進(jìn)氣管10安裝在D0C+DPF封裝載體2的排氣端的中心位置上。
[0022]所述燃燒器I上通過進(jìn)液管11和出液管12連接有防凍液加液罐13，所述進(jìn)液管11上設(shè)置有加液栗14，通過加液栗14向燃燒器I中供入防凍液。
[0023]所述D0C+DPF封裝載體2的前段、中部以及后段均安裝有溫度傳感器15，所述控制器與所述燃燒器1、吸塵器3和溫度傳感器15通信連接。
[0024]試驗(yàn)時(shí)，通過控制器自動(dòng)控制噴油點(diǎn)火、調(diào)節(jié)吸塵器3的抽吸流量和燃燒器I的風(fēng)門(燃燒器的進(jìn)氣口)開度，使燃燒器I運(yùn)行工作，產(chǎn)生大量碳煙，對(duì)D0C+DPF封裝載體2進(jìn)行加載，加載時(shí)間約5min，通過前期對(duì)未加裝D0C+DPF封裝載體2的燃燒器I的排煙較大工況進(jìn)行標(biāo)定，得出排煙較大的風(fēng)機(jī)進(jìn)氣流量(或者進(jìn)氣真空度)，然后根據(jù)標(biāo)定量，對(duì)加裝了 D0C+DPF封裝載體2后的吸塵器3抽吸流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使經(jīng)過燃燒器噴油點(diǎn)火燃燒產(chǎn)生與柴油機(jī)尾氣接近的碳煙。
[0025]以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置，其特征在于，其包括供油裝置、燃燒器、DOC+DPF封裝載體、吸塵器和控制器，其中，所述供油裝置與所述燃燒器連接給燃燒器供油，所述DOC+DPF封裝載體的進(jìn)氣端連接于所述燃燒器的排氣端，排氣端連接吸塵器，所述DOC+DPF封裝載體上安裝有若干個(gè)傳感器，所述控制器與所述燃燒器、吸塵器和傳感器通信連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述燃燒器上通過進(jìn)液管和出液管連接有防凍液加液罐，所述進(jìn)液管上設(shè)置有加液栗。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述供油裝置包括油箱、進(jìn)油管、回油管和濾清器，所述進(jìn)油管和回油管與所述濾清器相連接，所述濾清器與所述燃燒器相連接給其供油。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述DOC+DPF封裝載體的進(jìn)氣端與所述燃燒器的排氣端之間連接過渡管，所述過渡管的兩端通過連接法蘭分別與DOC+DPF封裝載體和燃燒器連接，所述DOC+DPF封裝載體的排氣端通過進(jìn)氣管連接吸塵器。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣管安裝在DOC+DPF封裝載體的排氣端的中心位置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置，其包括供油裝置、燃燒器、DOC+DPF封裝載體、吸塵器和控制器，其中，所述供油裝置與所述燃燒器連接給燃燒器供油，所述DOC+DPF封裝載體的進(jìn)氣端連接于所述燃燒器的排氣端，排氣端連接吸塵器，所述DOC+DPF封裝載體上安裝有若干個(gè)傳感器，所述控制器與所述燃燒器、吸塵器和傳感器通信連接。上述DPF載體碳載量試驗(yàn)裝置不僅加載時(shí)間短，耗費(fèi)資源少，節(jié)約成本；而且整個(gè)裝置控制簡單實(shí)用，維護(hù)檢測(cè)操作方便。
【IPC分類】G01N15/08
【公開號(hào)】CN105067496
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510443406
【發(fā)明人】臧志成
【申請(qǐng)人】凱龍高科技股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日