專利名稱：用于小型機動車的電試驗器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明一般涉及試驗和診斷設備，用于試驗用發(fā)動機作動力的機動車，特別是用內(nèi)燃機提供動力的機動車的電路。本發(fā)明特別適用于用發(fā)動機作動力的小型機動車，包括小型園藝車，例如拖拉機、割草機以及其他類似車輛。
許多小型機動車，例如拖拉機、騎式或推式割草機、或類似的園藝車，用內(nèi)燃機提供動力，并且它們裝有控制和監(jiān)視發(fā)動機的許多操作及機動車的其他方面的車載電路。這樣的車載電路例如可以控制發(fā)動機的起動和點火、照明、顯示和各種安全閉鎖裝置。例如，在一臺典型的拖拉機割草機中，有防止發(fā)動機起動或割草刀片或機動車的推進輪嚙合的“雙面聯(lián)桿”閉鎖裝置，除非操作員坐在車座上，用他的腳踩在制動器上。在這方面，這樣的機動車典型地裝有一個與汽車中的點火鑰匙開關類似的點火鑰匙開關，它可以具有多個位置，例如LOCK或OFF，ON和START。這樣的機動車還普遍地裝有若干指示器，例如指示燈或其他類似指示器，它們設計成在各種鑰匙開關位置下激勵，以向操作員指示機動車的狀態(tài)。因此，當鑰匙開關接通時，各種指示燈可能發(fā)光，以指示機動車的某些系統(tǒng)的狀態(tài)，并且可以指示起動機動車是否安全。
至今，對這樣的機動車的電路的試驗是一個耗時過程。典型地，使用如電壓表、電流表或其他類似表計的試驗設備，手動試驗電路中各種不同點的電壓或電流狀態(tài)。對于某些機動車，可能要花費達45分鐘的時間來完成隔離和識別電路故障所需的試驗過程。
本發(fā)明的主要目的是提供一種用于試驗小型機動車的電路的改進型試驗設備，這種試驗設備避免現(xiàn)有試驗技術的缺點，同時提供附加的結(jié)構(gòu)和操作優(yōu)點。
本發(fā)明的一個重要特征是提供一種試驗設備，它將快速地試驗機動車的電路。
與上述特征相關，另一個特征是提供一種所述類型的試驗設備，它操作簡單，并且構(gòu)造相對簡單和經(jīng)濟。
本發(fā)明的又一個特征是提供一種所述類型的試驗設備，它易于適用于不同制造者所制造的各種各樣的小型機動車中的任何一種。
與同上述特征有關，本發(fā)明的又一個特征是提供一種所述類型的試驗設備，它包括適合于和試驗機動車耦合的互連電纜組件，并且它能為特定機動車定制。
本發(fā)明的又一個特征是提供一種所述類型的試驗設備，它包括某些自試驗特征，以及某些超控特征，這些超控特征將允許旁通某些電路。
與上述特征有關，本發(fā)明的另一個特征是提供超控電路，它將防止強制安全閉鎖裝置的超控。
本發(fā)明由某些新特征及


并在下文完全敘述的部件組合所組成，應該理解，在不違反本發(fā)明的精神，或不犧牲本發(fā)明的任何優(yōu)點下，可以對細節(jié)進行各種改變。
為了便于理解本發(fā)明，

了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，通過檢查這些優(yōu)選實施例，當連同以下敘述考慮時，應該容易理解和明白本發(fā)明、其構(gòu)造和操作，以及它的許多優(yōu)點。
圖1是按照本發(fā)明構(gòu)成并且實施本發(fā)明特征的試驗器的外殼的用戶接口板的頂視圖；圖2是打算使用圖1試驗器的類型的小型機動車的某些控制元件的功能方框圖；圖3是和圖2類似的視圖，說明利用按照本發(fā)明的互連電纜使圖1試驗器與機動車的連接；圖4是圖1試驗器的電路的示意圖；以及圖5是圖3互連電纜束的示意電路圖。
參考附圖，圖2示意說明了打算使用本發(fā)明的類型的小型機動車10，例如拖拉機、割草機或其他類似機動車的有關部分。典型地，機動車10將有一臺內(nèi)燃機(未示出)，并且將裝有可由發(fā)動機提供動力的底盤輪(未示出)，以及裝有也是全部按已知方式由發(fā)動機提供動力的關聯(lián)動力輸出(PTO)裝置，如割草機刀片等。機動車10將有多個電路，集體地用11表示，它們將典型地包括一個電池，例如12-VDC電池，該電池可以對機動車的某些部件，例如頭燈、指示燈以及其他類似部件提供電力，并且該電池還用來對內(nèi)燃機的點火系統(tǒng)提供電力，全部按已知方式。如果機動車發(fā)動機設計成電起動，它還將裝有也是用電池提供電力的適當起動器(未示出)，并且典型地將裝有交流發(fā)電機或發(fā)電機(未示出)，用于對電池充電。
電路11典型地適合于通過電纜束15與鑰匙開關電路板或模件20連接，電纜束15包括多個電纜，例如電纜12、13和14。在本說明實施例中，電纜12、13和14分別裝有插座16、17和18，這些插座又與鑰匙開關板20上的插頭21、22和23耦合。在鑰匙開關板20上還安裝一個鑰匙開關25，它支持在機動車10的壁或板26中的互補開口中，并且適合于和鑰匙27一起操作，全部按已知方式。典型地，機動車電池與電路11的其他部分斷開，除非用鑰匙27使鑰匙開關25轉(zhuǎn)到ON位置。
參考圖1和圖3至圖5，說明了按照本發(fā)明的第一實施例構(gòu)成的試驗設備，它包括一個用標號30一般表示的分析器或試驗器，和一個互連電纜束60，用于分析一臺機動車，例如機動車10的電路11。特別是，試驗器30通過監(jiān)視這樣電路或部件中的信號電平，適合于識別機動車10中的缺陷電路或部件，以幫助診斷和維修。試驗器30裝有一個外殼31(圖1)，它具有一個正面用戶接口板31A，裝有多個用于分別操作TEST開關和超控開關S1-S4的按鈕32-36，如下文將更完全地說明。在外殼31的正面板31A上還安裝了24個LED 37，它們優(yōu)選地用相鄰標記38標號。在外殼31上安裝一個多端插座39，例如24針插座。
參考圖4，說明一種電子電路40，它安排在試驗器30的外殼31之內(nèi)，并且優(yōu)選地安裝在一個印刷電路板上。電路40包括24針連接器插座39，優(yōu)選地安排在外殼31一端的一個凹形用戶可接近的插座中。插座39的針1-22分別與對應編號的LED 37連接，這些LED 37在圖4中分別用L1至L22表示。LED L23和L24不與針23和24連接，并且將在下文更完全地敘述。另外，插座39的針1和2通過一個可選雙桿單投ON-OFF開關41的兩個桿，分別與地線42和VCC電源線43連接。插座39的針1和2用于分別與地和機動車電池的正端連接，以便如下所述，當試驗器30與機動車10連接時，在針2上典型地出現(xiàn)+12 VDC。LED L1-L24全部并聯(lián)連接在地線42與電源線43之間，并且分別與限流電阻器R1-R24串聯(lián)連接，LED L1-L23還分別與阻斷二極管D1-D23串聯(lián)連接，但是有些LED，例如L1、L3、L6等，使它們的陰極與插座39連接，而另一些二極管，例如L2、L4、L5等，使它們的陽極與插座39連接。這些布置是為了探測正電壓和負電壓兩者，并且在各布置中連接的LED的數(shù)目是根據(jù)已知機動車中電路的預期數(shù)目確定的，這些布置將提供各電壓極性。
LED L23用于電池反向試驗，并且不與插座39的針23連接。更確切地說，它與地線42和電源線43之間的二極管D23和D24串聯(lián)連接，二極管陽極與地線42連接，以便LED L23在電池反向鉤住時點亮。
LED L24用于機動車的電池充電系統(tǒng)的試驗。LED L24的陰極通過限流電阻器R24與FET 47的漏極連接，F(xiàn)ET 47的源極與地連接。晶體管47的基極通過電阻器48與地連接，并且通過電阻器49與一個11伏齊納二極管50的陽極連接，齊納二極管50的陰極與電源線43連接。當電源線43上的電壓升到剛好在12伏以上時，齊納二極管50將開始導通，并且將接通用于點亮LED L24的晶體管47，以指示電池充電電路正在適當?shù)夭僮鳌?br> 如果機動車10具有磁電機停止開關，則插座39的針3必須與用于試驗該磁電機停止開關的電路連接。針3與繼電器51的固定開關觸點中的一個連接，這個觸點在繼電器的正常去激狀態(tài)下，通過可動觸點與插座39的針24連接。繼電器線圈52與插座39的針11和地線42之間的感應沖擊二極管53并聯(lián)連接。當機動車鑰匙開關25接通時，在針11上出現(xiàn)+12 VDC，使繼電器線圈52激勵，并且轉(zhuǎn)接繼電器，以消除針3與24之間的短路，這樣做的目的將在下文更完全地說明。
試驗器30裝有四個超控開關S1-S4，它們分別由按鈕33-36操作(圖1)。這些超控開關通過保險絲54與插座39的針7連接，該針必須與機動車10的開關電源連接。開關S4使針7與針16短路，而開關S3使針7與針10短路。開關S1和S2分別通過二極管D8和D9與插座39的針8和9連接。針8和9必須分別與機動車10的空檔起動和PTO復位電路連接，并且當超控開關S1或S2閉合時，二極管D8和D9防止發(fā)動機的起動或動力輸出的操作。
還裝有一個由按鈕32操作的TEST開關5(圖1)，當該開關閉合時，它將使所有的LED L1-L24激勵，以查看它們是否在適當?shù)夭僮鳌EST開關55是一個雙桿開關，兩個桿通過阻斷二極管D25-D48，分別使地線42和電源線43與LED L1-L24連接，并且還通過二極管56，使電源線43與電池反向LED 23的陽極連接。
現(xiàn)在特別參考圖3和圖5，本發(fā)明的試驗設備包括一個互連電纜束60，以把試驗器30串聯(lián)連接在鑰匙開關板或模件20和機動車10的電纜束15之間。因此，互連電纜束60具有一個適合于插入試驗器30的插座39的24針插頭69，適合于分別插入機動車電纜束15的插座16-18的插頭66、67和68，以及適合于和鑰匙開關板20的插頭連接的插座71、72、73和74。在這方面，插座72和73分別與插頭22和23連接，而插座71和74兩者適合于和插頭21連接，提供這兩個替換插座，是為了與具有不同型式插頭21的不同鑰匙開關板相適應。因此，將會理解，當打算使用本發(fā)明的試驗設備時，操作員使機動車的布線電纜15從鑰匙開關扳20拆開，然后使互連電纜束60與試驗器30連接，并且按圖3說明方式，連接在機動車電纜束15與鑰匙開關20之間。
參考圖5，二極管75使它的陰極與插頭69的針3和插座71的針B連接，并且使它的陽極與插頭69的針24和插頭66的針B連接。二極管75與磁電機停止開關電路連接，以便僅當磁電機停止適當?shù)夭僮鲿r，試驗者將看見點亮LED L3的接地。當鑰匙開關25為OFF時，繼電器K1(圖4)使二極管75從電路中短路，以便發(fā)動機能停住，而當鑰匙開關25在ON位置時，繼電器K1操作，以消去短路并將二極管75置回到電路中。
如上所述，接通-斷開開關41可選?？蛇x擇地，插座39的針1和2可以分別直接連接到線42和43。如果使用開關41，典型地它是一個乒乓開關，安裝在外殼31的用戶接口板31A上(圖1未示出)。
對于具有“綠板”(green board)鑰匙開關模件20的機動車(可使用互連電纜束60的插座)，例如由John Deere制造的某些機動車，在使用本發(fā)明的試驗設備時，操作員將按照下列程序連接試驗器30綠板鑰匙開關試驗程序1.保證鑰匙開關在OFF位置。接通試驗器的電源開關。L1、L2和L3應該點亮。如果不是，參考故障查找指導。
2.保證PTO開關斷開，制動器接通，以及座位開關接通。將鑰匙開關轉(zhuǎn)到ON位置。L7-L13應該點亮。L1和L2應該保持點亮。L3應該熄滅。如果不是，參考故障查找指導。
3.保證PTO開關斷開，制動器接通，以及座位開關接通。將鑰匙開關轉(zhuǎn)到起動位置。L19應該點亮，所有其他LED應該保持點亮。如果不是，參考故障查找指導。
4.如果步1-3通過，線束和鑰匙開關模件應該認為良好。
試驗結(jié)束在本試驗程序中，使各種LED與機動車電路連接，并且它們的發(fā)光或不發(fā)光表示按照下列故障查找指導的故障，其中符號“POS-OFF”和“POS-ON”指示鑰匙開關位置，連接器符號是由機動車制造者所使用的那些符號綠板鑰匙開關故障查找指導L1＝接地L2＝電池
L3＝磁電機停止L7＝開關電源L8＝空檔起動L9＝PTO復位L10＝座位開關L11＝頭燈L12＝點火線圈L13＝PTO輸出L19＝開始L20＝冷卻劑燈泡Pos-Off，L1和L2將不亮1. L1表示進入插座71針、E處線束的接地；L2表示進入插座72處線束的電池電壓(12V)。
2. L1和L2不亮，因為電池保險絲燒斷；在電池正端與插座72之間有開斷；在電池接地與插座71、針E之間有開斷；或電池電壓低。
Pos-Off，L3將不亮1.L3表示由插座71、針B處的鑰匙開關模件產(chǎn)生的磁電機停止。
2.L3不亮，因為鑰匙開關不良，或在鑰匙開關模件上有開斷。
Pos-On，L7將不亮1.L7表示由插座73、針G處的鑰匙開關模件產(chǎn)生的開關電源。
2.L7不亮，因為機動車上的鑰匙開關保險絲斷開；鑰匙開關不良；或在鑰匙開關模件上具有開斷箔。
Pos-On，L8將不亮1.L8表示進入插座73、針3處線束的空檔起動。
2.L8不亮，因為PTO開關沒有斷開或不良；制動器開關沒有接通或不良；或在線束中有開斷線。
3.按壓S1將超控開關及與空檔起動關聯(lián)的線束。
Pos-On，L9將不亮1.L9表示來自插座71、針A處線束的PTO復位。
2.L9不亮，因為PTO開關接通或不良，或在線束中有壞線。
3.按壓S2將超控開關及與PTO復位關聯(lián)的線束。
Pos-On，L10將不亮1.L10表示來自插座71、針D處線束的座位開關。
2.L10不亮，因為座位開關沒有接通或不良，或在線束中有壞線。
3.按壓S3將超控開關及與座位開關關聯(lián)的線束。
Pos-On，L11將不亮1.L11表示來自插座73、針5處鑰匙開關模件的頭燈。
2.L11不亮，因為機動車上的頭燈保險絲燒斷；點火開關不良；或在鑰匙開關模件上有開斷箔。
Pos-On，L12將不亮1.L12表示來自插座71、針F處鑰匙開關模件的點火線圈。
2.L12不亮，因為L8或L10不亮(如果這樣，轉(zhuǎn)到L8或L10步，從那里查找故障)；機動車上的點火繼電器不良；或在鑰匙開關模件上有開斷。
Pos-On，L13將不亮1.L13表示來自插座73、針2處鑰匙開關模件的PTO輸出。
2.L13不亮，因為L9或L12不亮(如果這樣，轉(zhuǎn)到L9或L12步，從那里查找故障)；機動車上的PTO繼電器不良；或在鑰匙開關模件上有開斷。
Pos-Start，L19將不亮1.L19表示來自插座73、針1處鑰匙開關模件的起動。
2.L19不亮，因為機動車上的起動繼電器不良；鑰匙開關不良；機動車上的二極管不良；或在鑰匙開關模件上有開斷。
Pos-Start，L20將不亮1.L20表示來自插座71、針C處鑰匙開關模件的冷卻劑燈泡。
2.L20不亮，因為機動車上的二極管不良；鑰匙開關不良；或在鑰匙開關模件上有開斷。
類似地，當利用藍鑰匙開關板20時(與互連電纜束60的插座74耦合)，試驗程序和故障查找指導如下藍板鑰匙開關試驗程序1.保證鑰匙開關在OFF位置。接通試驗器的電源開關。L1和L2應該點亮。如果不是，參考故障查找指導。
2.保證PTO開關斷開，制動器接通，以及座位開關接通。將鑰匙開關轉(zhuǎn)到ON位置。L7-L13應該點亮；L1和L2應該保持點亮。如果不是，參考故障查找指導。
3.保證PTO開關斷開，制動器接通，以及座位開關接通。將鑰匙開關轉(zhuǎn)到START位置。L19和L20應該點亮，所有其他LED應該保持點亮。如果不是，參考故障查找指導。
4.當發(fā)動機在高于怠速的速度下運行時，L24(充電LED)應該點亮。在怠速下L24應該熄滅或暗淡地點亮。
5.如果步1-4通過，線束、鑰匙開關模件和充電系統(tǒng)應該認為良好。
試驗結(jié)束藍板鑰匙開關故障查找指導L1＝接地L2＝電池L7＝開關電源L8＝空檔起動L9＝PTO復位L10＝座位開關L11＝點火線圈L12＝頭燈L13＝PTO輸出L19＝起動L20＝冷卻劑燈泡
L23＝反向電源L24＝充電LED對于所有位置，僅有L23點亮1.L23表示進入鑰匙開關模件的電源的極性。
2.如果電池電纜反向，L23將點亮。
Pos-Off，L1和L2將不亮1.L1表示進入插座74、針E處線束的接地；L2表示進入插座72處線束的電池電壓(12V)。
2.L1和L2不亮，因為電池保險絲燒斷；在電池正端與插座72之間有開斷；在電池接地與插座74、針E之間有開斷；或電池電壓低。
Pos-On，L7將不亮1.L7表示由插座73、針G處鑰匙開關模件產(chǎn)生的開關電源。
2.L7不亮，因為機動車上的鑰匙開關保險絲斷開；鑰匙開關不良；或在鑰匙開關模件上具有開斷箔。
Pos-On，L8將不亮1.L8表示進入插座73針3處線束的空檔起動。
2.L8不亮，因為PTO開關沒有斷開或不良；制動器開關沒有接通或不良；或在線束中有開斷線。
3.按壓S1將超控開關及與空檔起動關聯(lián)的線束。
Pos-On，L9將不亮1.L9表示來自插座74、針A處線束的PTO復位。
2.L9不亮，因為PTO開關接通或不良，或在線束中有壞線。
3.按壓S2將超控開關及與PTO復位關聯(lián)的線束。
Pos-On，L10將不亮1.L10表示來自插座74、針D處線束的座位開關。
2.L10不亮，因為座位開關沒有接通或不良，或在線束中有壞線。
3.按壓S3將超控開關及與座位開關關聯(lián)的線束。
Pos-On，L11將不亮
1.L11表示來自插座73、針5處鑰匙開關模件的點火線圈。
2.L11不亮，因為L8或L10不亮(如果這樣，轉(zhuǎn)到L8或L10，從那里查找故障)；機動車上的點火繼電器不良；或在鑰匙開關模件上有開斷。
Pos-On，L12將不亮1.L12表示來自插座74、針F處鑰匙開關模件的頭燈。
2.L12不亮，因為機動車上的頭燈保險絲燒斷；點火開關不良；或在鑰匙開關模件上有開斷箔。
Pos-On，L13將不亮1.L13表示來自插座73、針2處鑰匙開關模件的PTO輸出。
2.L13不亮，因為L9或L12不亮(如果這樣，轉(zhuǎn)到L9或L12，從那里查找故障)；機動車上的PTO繼電器不良；或在鑰匙開關模件上有開斷。
Pos-Start，L19將不亮1.L19表示來自插座73、針1處鑰匙開關模件的起動。
2.L19不亮，因為機動車上的起動繼電器不良；鑰匙開關不良；D5不良；或在鑰匙開關模件上有開斷。
Pos-Start，L20將不亮1.L20表示來自插座74、針C處鑰匙開關模件的冷卻劑燈泡。
2.L20不亮，因為機動車上的二極管不良；鑰匙開關不良；或在鑰匙開關模件上有開斷。
Pos-On，發(fā)動機在怠速之上運行，L24將不亮1.L24表示來自充電系統(tǒng)的充電電壓。這個LED監(jiān)視插頭68、針B處的12 VDC。如果這個電壓大于12.8 VDC，LED將點亮。
2.L24不亮，因為拖拉機處在怠速速度，或充電系統(tǒng)不良。
當本試驗器30用于不同機動車時，例如由不同制造者制造的機動車時，將使用不同的互連電纜束60。因此，可以提供若干不同的互連電纜束60，分別適合于各種特定的機動車或各種類型的機動車。
根據(jù)以上所述，可見提供了一種用于小型機動車的電系統(tǒng)的改進型試驗器，它能以一個打開盒來操作，利用分別為各種特定機動車所定制的若干互連電纜束中的一個，使它容易地安排在鑰匙開關及與鑰匙開關連接的線束之間，該試驗器具有某些用于特定試驗的指示器，該試驗器提供多個開關，用于超控某些試驗電路，及防止強制安全閉鎖裝置的超控，并且它包括預備指示器的自試驗。
雖然已經(jīng)表示和敘述了本發(fā)明的特定實施例，但是對本領域技術人員將會顯而易見，就其更廣泛方面來說，在不違反本發(fā)明的范圍下，可以進行各種改變和變更。因此，所附權(quán)利要求書的目的是為了覆蓋所有這樣屬于本發(fā)明的真正精神和范圍的改變和變更。在以上敘述和附圖中所陳述的事實僅通過說明提供，而不作為限制。當基于現(xiàn)有技術對所附權(quán)利要求進行適當透視時，本發(fā)明的實際范圍打算在隨后的權(quán)利要求書中限定。
權(quán)利要求
1.一種用于試驗多種不同類型的電子電路中任何一種的便攜式設備，包括一個外殼，一個位于外殼上的連接器插座，具有多個端子，一個位于外殼內(nèi)的試驗電路，包括與多個端子連接的指示器陣列，用于在外殼外部提供指示，所述指示器陣列包括第一組多用途指示器，它們分別與插座的預定端連接，并且具有隨多個電子電路中哪一個與插座連接而變化的功能，以及第二組專用指示器，它們的功能與多個電子電路中哪一個與插座連接無關，以及一個電纜束，以把所述插座與待試驗的電子電路中所選擇的一個連接，以從連接的電子電路向所述試驗電路供給信號，以便所述指示器指示所述信號的狀態(tài)。
2.權(quán)利要求1的設備，其中各電子電路包括一個電源，所述連接器插座的端子中的兩個是電源端子，它們可連接在所述電源兩端之間，以向所述試驗電路提供電力。
3.權(quán)利要求2的設備，其中所述試驗電路包括一個開關，與電源端子電路連接，以選擇地接通或斷開所述試驗電路。
4.權(quán)利要求2的設備，其中電源包括電池，所述專用指示器中的一個包括發(fā)光二極管，按反極性連接在電源端子之間，以提供電池是否被反向連接的指示。
5.權(quán)利要求2的設備，其中電源包括電池和用于電池的充電系統(tǒng)，所述試驗電路包括電源端子之間的控制電路，專用指示器中的一個包括發(fā)光二極管，與所述控制電路電路連接，以當電源端子之間的電壓超過額定電池電壓時，提供指示，以指示充電系統(tǒng)的適當操作。
6.權(quán)利要求5的設備，其中所述控制電路包括一個晶體管，與發(fā)光二極管串聯(lián)連接，該晶體管具有一個控制電極，與一個齊納二極管電路連接。
7.權(quán)利要求1的設備，其中各所述指示器是可視指示器。
8.權(quán)利要求7的設備，其中各所述指示器包括發(fā)光二極管。
9.權(quán)利要求1的設備，其中所述試驗電路包括至少一個超控開關，以直接激勵一個預定指示器，并且使連接的電子電路的關聯(lián)部分旁通。
10.權(quán)利要求1的設備，其中所述試驗電路包括一個繼電器，它具有一個在端子中兩個之間提供短路，以便禁止與那些端子連接的指示器的第一狀態(tài)，以及一個消去短路的第二狀態(tài)。
11.權(quán)利要求1的設備，其中所述試驗電路包括一個可手動操作的試驗開關，以有選擇地使所有指示器同時激勵。
12.一種用于試驗多種不同類型的電子電路中任何一種的便攜式設備，包括一個外殼，一個位于外殼上的連接器插座，具有多個端子，一個位于外殼內(nèi)的試驗電路，包括與多個端子連接的指示器陣列，用于在外殼外部提供指示，所述試驗電路包括至少一個超控開關，以直接激勵一個預定指示器，并且使連接的電子電路的關聯(lián)部分旁通，以及一個電纜束，以把所述插座與電子電路中所選擇的一個連接，以從連接的電子電路向所述試驗電路供給信號，以便所述指示器指示所述信號的狀態(tài)。
13.權(quán)利要求12的設備，其中所述試驗電路包括多個超控開關。
14.權(quán)利要求13的設備，其中各電子電路包括一個電源和一個產(chǎn)生開關電源輸出的開關，連接器插座的端子中的一個可與開關電源輸出連接，所述超控開關中至少一個連接在一個指示器與所述一個端子之間，以直接對該指示器提供電力，并且確認連接的電子電路的關聯(lián)部分故障。
15.權(quán)利要求14的設備，其中所述超控開關中至少一個連接在開關電源輸出端與一個指示器之間，并且通過一個反向連接的二極管與該指示器關聯(lián)的端連接。
16.權(quán)利要求12的設備，其中所述試驗電路包括一個繼電器，它具有一個在端子中兩個之間提供短路，以便禁止與那些端子連接的指示器的第一狀態(tài)，以及一個消去短路的第二狀態(tài)。
17.一種用于試驗多種不同類型的電子電路中任何一種的便攜式設備，包括一個外殼，一個位于外殼上的連接器插座，具有多個端子，一個位于外殼內(nèi)的試驗電路，包括與多個端子連接的指示器陣列，用于在外殼外部提供指示，所述試驗電路包括一個繼電器，它具有一個在端子中兩個之間提供短路，以便禁止與那些端子連接的指示器的第一狀態(tài)，以及一個消去短路的第二狀態(tài)，以及一個電纜束，以把所述插座與電子電路中所選擇的一個連接，以從連接的電子電路向所述試驗電路供給信號，以便所述指示器指示所述信號的狀態(tài)。
18.權(quán)利要求17的設備，其中連接的電子電路包括一個與兩個端子中一個連接的磁電機停止開關，所述電纜束包括一個連接在兩個端子之間的二極管。
全文摘要
一種試驗器包括一個外殼,它包括一個無源試驗電路,該電路包括多個LED,分別與外殼上的一個多端連接器插座的端子連接,以利用關聯(lián)電纜束,把試驗器連接在一個鑰匙開關模件與待試驗的關聯(lián)機動車上的其他電子電路之間?？梢蕴峁└鞣N不同的線束,以適合不同的機動車。試驗電路由機動車上車載的電池供電,并且包括各種指示器,用于查看電池是否適當?shù)剡B接,以及機動車上的關聯(lián)電池充電電路是否在適當?shù)夭僮?。其他指示器根?jù)試驗的特定機動車,檢查不同的電路。試驗電路包括與指示器中某些指示器關聯(lián)的超控開關,以及用于使所有指示器同時激勵的試驗開關。一個繼電器使插座端子中的兩個短路,除非對試驗器提供電力,電纜束包括一個在這些端子之間的二極管,它通常被短路,并且當繼電器激勵時,被置于電路中。
文檔編號G01M17/007GK1265197SQ98807633
公開日2000年8月30日 申請日期1998年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月25日
發(fā)明者柯蒂·W·蘭, 馬克·A·格萊德 申請人:斯耐普昂工具公司