專利名稱：一種聲電機(jī)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型節(jié)能環(huán)保機(jī)動(dòng)車，尤其涉及一種聲電機(jī)動(dòng)車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決以上問題提供了一種節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)的聲電機(jī)動(dòng)車。本發(fā)明的技術(shù)方案是包括由底盤、車架、車剎、車輪組成的機(jī)動(dòng)車主體，所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)處設(shè)有交流異步電動(dòng)機(jī)，所述機(jī)動(dòng)車后部設(shè)有聲電循環(huán)機(jī)，所述聲電循環(huán)機(jī)的蓄電池組設(shè)置在機(jī)動(dòng)車底盤上。 所述的車輪外設(shè)有電磁抱箍，所述的電磁抱箍與車剎相連通。所述的機(jī)動(dòng)車主體前后還設(shè)有保險(xiǎn)杠，所述的保險(xiǎn)杠為雙層框架結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)設(shè)
有若干彈簧。所述的機(jī)動(dòng)車主體上設(shè)有漏電保護(hù)器。本發(fā)明在機(jī)動(dòng)車上設(shè)置聲電循環(huán)機(jī)，解決了現(xiàn)有電動(dòng)汽車行駛距離短、續(xù)航時(shí)間短的問題，同時(shí)也降低了現(xiàn)有燃油、燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)車的使用成本，節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將蓄電池組安裝在底盤上方便更換，所述的機(jī)動(dòng)車主體前后還設(shè)有保險(xiǎn)杠，所述的保險(xiǎn)杠為雙層框架結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)設(shè)有若干彈簧，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)減緩沖擊力，使用更加安全。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I是交流異步電動(dòng)機(jī)，2是畜電池組，3是車剎，4是方向盤，5是車輪，6是電磁抱箍，7是聲電循環(huán)機(jī)，8是保險(xiǎn)杠，9是車架。圖2是圖I中保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中8是保險(xiǎn)杠，9是彈黃。
具體實(shí)施例方式一種聲電機(jī)動(dòng)車，包括由底盤、車架9、車剎3、車輪5組成的電動(dòng)汽車主體，所述的電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處設(shè)有交流異步電動(dòng)機(jī)I，所述電動(dòng)汽車后部設(shè)有聲電循環(huán)機(jī)7，所述聲電循環(huán)機(jī)7的蓄電池組2設(shè)置在電動(dòng)汽車底盤上，所述的車輪5外設(shè)有電磁抱箍6，所述的電磁抱箍6與車剎3相連通，所述的電動(dòng)汽車主體前后還設(shè)有保險(xiǎn)杠8，所述的保險(xiǎn)杠8為雙層框架結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)設(shè)有若干彈簧9，所述的電動(dòng)汽車主體上設(shè)有漏電保護(hù)器。需要制動(dòng)時(shí)，腳踩車剎3斷開電動(dòng)汽車電源，車輪5外的電磁抱箍6接通電源并抱住車輪5制動(dòng)。上述實(shí)施方式是本發(fā)明實(shí)施方式中的一種，還包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種聲電機(jī)動(dòng)車，包括由底盤、車架、車剎、車輪組成的機(jī)動(dòng)車主體，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)處設(shè)有交流異步電動(dòng)機(jī)，所述機(jī)動(dòng)車后部設(shè)有聲電循環(huán)機(jī)，所述聲電循環(huán)機(jī)的蓄電池組設(shè)置在機(jī)動(dòng)車底盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種聲電機(jī)動(dòng)車，其特征在于所述的車輪外設(shè)有電磁抱箍，所述的電磁抱箍與車剎相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種聲電機(jī)動(dòng)車，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車主體前后還設(shè)有保險(xiǎn)杠，所述的保險(xiǎn)杠為雙層框架結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)設(shè)有若干彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種聲電機(jī)動(dòng)車，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車主體上設(shè)有漏電保護(hù)器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種聲電機(jī)動(dòng)車。包括由底盤、車架、車剎、車輪組成的機(jī)動(dòng)車主體，所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)處設(shè)有交流異步電動(dòng)機(jī)，所述機(jī)動(dòng)車后部設(shè)有聲電循環(huán)機(jī)，所述聲電循環(huán)機(jī)的蓄電池組設(shè)置在機(jī)動(dòng)車底盤上。本發(fā)明在機(jī)動(dòng)車上設(shè)置聲電循環(huán)機(jī)，解決了現(xiàn)有電動(dòng)汽車行駛距離短、續(xù)航時(shí)間短的問題，同時(shí)也降低了現(xiàn)有燃油、燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)車的使用成本，節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將蓄電池組安裝在底盤上方便更換，所述的機(jī)動(dòng)車主體前后還設(shè)有保險(xiǎn)杠，所述的保險(xiǎn)杠為雙層框架結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)設(shè)有若干彈簧，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)減緩沖擊力，使用更加安全。
文檔編號(hào)B60L11/18GK102897047SQ20111021214
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者張智明 申請(qǐng)人:張智明