本實用新型涉及一種制動蹄外圓同心度檢測裝置，屬于汽車零部件檢測技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

制動蹄是汽車剎車系統(tǒng)的核心部件，其外圓同心度是否一致，影響到制動效果，非常重要。現(xiàn)有的制動蹄外圓同心度檢測手段主要是通過人工檢測，利用游標(biāo)卡尺測量，存在工時長、效率底下、誤差大等缺點，特別是制動蹄剎車蹄側(cè)壁位置，現(xiàn)有檢測手段只能進(jìn)行單點檢測，無法進(jìn)行整個側(cè)壁面的檢測，存在不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述的不足，提出一種制動蹄外圓同心度檢測裝置。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施：

一種制動蹄外圓同心度檢測裝置，所述檢測裝置包括用于穩(wěn)定檢測裝置的圓形底座，以及設(shè)置在圓形底座中心并與圓形底座垂直的芯棒，以及用于固定制動蹄的夾具和用于檢測同心度的檢具；所述夾具呈凸字型，夾具上設(shè)置有套接芯棒的夾具開口，在夾具上還設(shè)置有4個定位銷；所述檢具為圓形，在檢具的上方設(shè)置有把手，在檢具的中心設(shè)置有套接芯棒的檢具開口，檢具的圓形側(cè)壁上等距設(shè)置有多個觀察窗。

進(jìn)一步地，所述檢具開口的中心點和夾具開口圓孔的中心點與所述芯棒的中心點重合。

進(jìn)一步地，所述檢具內(nèi)徑比制動蹄外圓外徑大50～60絲。

本實用新型的有益效果：利用本裝置代替了傳統(tǒng)的人工檢測方式，極大的提高了檢測效率，同時提高了檢測精度，可以更快更高效的進(jìn)行制動蹄外圓同心度檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的裝配圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1所示，一種制動蹄外圓同心度檢測裝置，所述檢測裝置包括用于穩(wěn)定檢測裝置的圓形底座1，以及設(shè)置在圓形底座1中心并與圓形底座1垂直的芯棒2，以及用于固定制動蹄的夾具3和用于檢測同心度的檢具5；所述夾具3呈凸字型，夾具3上設(shè)置有套接芯棒2的夾具開口，在夾具3上還設(shè)置有4個定位銷4；所述檢具5為圓形，在檢具5的上方設(shè)置有把手504，在檢具5的中心設(shè)置有套接芯棒2的檢具開口503，檢具5的圓形側(cè)壁上等距設(shè)置有多個觀察窗502。

進(jìn)一步地，所述檢具開口503的中心點和夾具開口圓孔的中心點與所述芯棒2的中心點重合。

進(jìn)一步地，所述檢具5內(nèi)徑比制動蹄外圓外徑大50～60絲。

如圖2所示，將制動蹄6放置在夾具3上方，制動蹄6上定位孔和定位銷4連接，用于固定制動蹄6，將固定后的制動蹄6穿過芯棒2放置在圓形底座1上，然后將檢具5合上，轉(zhuǎn)動檢具5，如果檢具5在旋轉(zhuǎn)中沒有遇到阻力，表明制動蹄6外圓合格，若旋轉(zhuǎn)中遇到阻力、摩擦即表示制動蹄6外圓不合格，以此來判斷制動蹄外6圓同心度是否合格，方便快速。

以上實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式之一，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的方案范圍內(nèi)的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。