專利名稱：一種增程器測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及增程式電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種增程式電動(dòng)車的增程器測(cè)試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
增程式電動(dòng)車因其兼具純電動(dòng)車節(jié)能、環(huán)保和傳統(tǒng)車?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)的雙重優(yōu)點(diǎn)而得到人們的廣泛關(guān)注。增程式電動(dòng)車的增程器是一個(gè)小型的發(fā)電機(jī)組，由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和增程器控制系統(tǒng)構(gòu)成，在行駛過(guò)程中可以根據(jù)整車狀態(tài)、工況及電池電量，自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，充電完畢后自動(dòng)停機(jī)，可以由駕駛員在需要時(shí)刻手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)。增程器通過(guò)增程器控制系統(tǒng)，響應(yīng)電動(dòng)車整車控制器的命令，輸出電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所需的電壓和電流，實(shí)現(xiàn)加載卸載的穩(wěn)定控制、發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)工作點(diǎn)控制等。目前，增程器在組裝完成后直接用于電動(dòng)車，而其功能是否能夠正常實(shí)現(xiàn)并沒(méi)有進(jìn)行檢測(cè)，因此，如果增程器用于電動(dòng)車后增程器不能正常工作(如，能否正常上電、能否正常起動(dòng)、能否實(shí)現(xiàn)各個(gè)發(fā)電工況點(diǎn)等)，就得更換增程器，降低了電動(dòng)車的組裝效率，因此如何對(duì)增程器進(jìn)行檢測(cè)以防止應(yīng)用于電動(dòng)車的增程器不能正常工作而降低電動(dòng)車的組裝效率成為亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N增程器測(cè)試系統(tǒng)，用于對(duì)增程器進(jìn)行檢測(cè)以保證應(yīng)用于電動(dòng)車的增程器能夠正常工作。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種增程器測(cè)試系統(tǒng)，包括:放置所述增程器的支架，提供所述增程器工作所需的低電壓的低壓供電系統(tǒng)，提供所述增程器工作所需的高電壓的配電柜，可調(diào)電負(fù)載，第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器和供油子系統(tǒng)；其中:所述第一繼電器分別與所述低壓控制系統(tǒng)和所述增程器相連接；所述電壓傳感器與所述增程器并聯(lián)連接，所述電流傳感器與所述增程器串聯(lián)連接；所述第二繼電器分別與所述電流傳感器和所述配電柜相連接；所述第三繼電器分別與所述電流傳感器和所述第二繼電器的公共節(jié)點(diǎn)，以及所述可調(diào)電負(fù)載相連接；所述控制器分別與所述增程器、低壓控制系統(tǒng)、第一繼電器、電壓傳感器、電流傳感器、第二繼電器、第三繼電器、配電柜和可調(diào)電負(fù)載相連接，發(fā)送控制指令，并接收所述增程器、所述電壓傳感器、所述電流傳感器和所述可調(diào)電負(fù)載反饋的信息；所述供油子系統(tǒng)分別與油庫(kù)和所述增程器相連接。上述系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述配電柜包括:電源電路和放電電路，其中，電源電路用于提供所述增程器工作所需的高電壓；所述放電電路 包括二極管、放電電阻、智能開(kāi)關(guān)、第一電壓采樣電路、電壓比較器、電壓跟隨器和第二電壓采樣電路；其中，第二電壓采樣電路、電壓跟隨器、電壓比較器、智能開(kāi)關(guān)和放電電阻依次連接，第二電壓采樣電路的另一端與二極管的陰極相連接；放電電阻的另一端連接至配電柜的負(fù)極，智能開(kāi)關(guān)的第三端與配電柜的正極相連接，第一電壓采樣電路一端與電壓比較器相連，一端與二極管的陽(yáng)極相連接；其中，第一電壓采樣電路與二極管的公共端與電壓源相連，第二電壓采樣電路與二級(jí)管的公共端連接至配電柜的正極，所述電壓源用于提供目標(biāo)電壓。上述系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括:分別與所述第二繼電器和所述配電柜相連接的第一空氣開(kāi)關(guān)；分別與所述第三繼電器和所述可調(diào)電負(fù)載相連接的第二空氣開(kāi)關(guān)。上述系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括:恒溫子系統(tǒng)，包括提供冷卻水的冷卻塔、冷卻水管道和設(shè)置于所述冷卻水管道上的溫度傳感器；所述冷卻水管道通過(guò)所述增程器以保證增程器工作在安全工作的溫度范圍內(nèi)。上述系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括:通風(fēng)子系統(tǒng)，用于對(duì)所述增程器的測(cè)試環(huán)境進(jìn)行通風(fēng)換氣，以保證所述增程器正常工作所需的環(huán)境溫度。上述系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括:與所述控制器相連接的上位機(jī)。通過(guò)以上方案可知，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N增程器測(cè)試系統(tǒng)，控制器通過(guò)向增程器、低壓控制系統(tǒng)、配電柜、可調(diào)電負(fù)載發(fā)送控制指令，以控制測(cè)試系統(tǒng)向增程器發(fā)送其正常工作所需的指令，并接收增程器、低壓控制系統(tǒng)、配電柜、可調(diào)電負(fù)載反饋的信息，通過(guò)反饋信息，可以檢測(cè)出增程器的功能是否能夠正常實(shí)現(xiàn)，提高了電動(dòng)車的組裝效率，而且該測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于工業(yè)實(shí)現(xiàn)。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種增程器測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的放電電路的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的另一種增程器測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的又一種增程器測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0030]本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)的一種增程器測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括:支架1，低壓供電系統(tǒng)2，第一繼電器3，控制器4，配電柜5，可調(diào)電負(fù)載6，第二繼電器7，第三繼電器8，電流傳感器9、電壓傳感器10和供油子系統(tǒng)11 ;其中，第一繼電器3分別與所述低壓控制系統(tǒng)2和增程器12相連接；所述電壓傳感器10與所述增程器12并聯(lián)連接，同時(shí)與所述可調(diào)電負(fù)載6也是并聯(lián)的，所述電流傳感器9與所述增程器12串聯(lián)連接，具體的，與所述增程器12的正極輸出端相連接；所述第二繼電器7分別與所述電流傳感器9和所述配電柜5相連接，也就是說(shuō)電流傳感器9的一端與增程器12相連接，一端與所述第二繼電器7相連接；所述第三繼電器8分別與所述電流傳感器9和所述第二繼電器7的公共節(jié)點(diǎn)，以及所述可調(diào)電負(fù)載6相連接；所述控制器4分別與所述增程器12、低壓控制系統(tǒng)2、第一繼電器3、電壓傳感器10、電流傳感器9、第二繼電器7、第三繼電器8、配電柜5和可調(diào)電負(fù)載6相連接，發(fā)送控制指令，并接收所述增程器12、所述電壓傳感器10、所述電流傳感器9和所述可調(diào)電負(fù)載6反饋的信息；所述供油子系統(tǒng)11分別與油庫(kù)(圖中未示出)和所述增程器12相連接，用于提供增程器中發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的燃油。供油子系統(tǒng)包括有油耗儀，用于測(cè)量某個(gè)工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量，同時(shí)能夠?qū)⒂秃臄?shù)據(jù)傳送至控制器4，并通過(guò)上位機(jī)進(jìn)行顯示。電壓傳感器10采集可調(diào)電負(fù)載6與增程器12的發(fā)電機(jī)之間的母線電壓其中，支架I用于放置待測(cè)試的增程器12 ;低壓供電系統(tǒng)用于提供所述增程器12工作所需的低電壓，配電柜5用于提供所述增程器12工作所需的高電壓的，其中，低電壓和高電壓都是增程器12實(shí)際工作所需的電壓，各為多少是確定的，因此，本實(shí)施例中不必要說(shuō)明低電壓和高電壓各為多少；可調(diào)電負(fù)載6為純阻性負(fù)載，最大功率為100KW，精度30W?？烧{(diào)電負(fù)載6有恒電阻與恒功率兩種工作模式，能夠接收控制器4的控制指令，如目標(biāo)工作模式、目標(biāo)消耗功率值、停機(jī)、啟動(dòng)等指令。其中，恒電阻工作模式是指可調(diào)電負(fù)載6的電阻根據(jù)控制器4的發(fā)送的目標(biāo)電阻值進(jìn)行調(diào)節(jié)；恒功率工作模式，是指可調(diào)電負(fù)載6根據(jù)控制器4的控制指令的輸出恒定功率。配電柜5和可調(diào)電負(fù)載6相當(dāng)于一個(gè)高壓電池，用于增程器12中發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，同時(shí)消耗增程器12中發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能。增程器12中發(fā)電機(jī)在勵(lì)磁瞬間需要有一個(gè)穩(wěn)定的電壓，而且給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁瞬間發(fā)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)反向電動(dòng)勢(shì)，這個(gè)反向電動(dòng)勢(shì)會(huì)瞬間高于電源的電壓，必須能夠瞬間吸收掉這個(gè)電壓，也就是將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁瞬間所發(fā)出的電能立刻釋放掉(即上文所說(shuō)的消耗增程器發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能)，才能保證發(fā)電機(jī)穩(wěn)定勵(lì)磁發(fā)電。高壓電池是容性負(fù)載，能夠保證瞬間吸收掉發(fā)電機(jī)勵(lì)磁瞬間高壓電源的電壓，并將其產(chǎn)生的電能吸收掉，但是由于高壓電池價(jià)格昂貴，且充放電次數(shù)有限，需要定期更換，因此，其使用成本高，因此，本方案中沒(méi)有直接使用高壓電池，而是用配電柜5和可調(diào)電負(fù)載6來(lái)代替高壓電池。配電柜5的規(guī)格參數(shù)為直流500V，100A，調(diào)節(jié)精度為0.1V，0.1A，配電柜5除了包括為增程器12提供工作電源的電源(具體實(shí)現(xiàn)為公知常識(shí)，這里不再贅述)電路外，還包括放電電路，放電電路的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，包括:二極管51、放電電阻52、智能開(kāi)關(guān)53、第一電壓米樣電路54、電壓比較器55、電壓跟隨器56和第二電壓采樣電路57 ;其中，第二電壓米樣電路57、電壓跟隨器56、電壓比較器55、智能開(kāi)關(guān)53和放電電阻52依次連接，第二電壓采樣電路的另一端與二極管51的陰極相連接；放電電阻52的另一端連接至圖1所示配電柜5的負(fù)極(如圖中配電柜5的端口)，智能開(kāi)關(guān)53的第三端與圖1所示配電柜5的正極(如圖中配電柜5的“ + ”端口，也就是電源電路的正電壓輸出端)相連接，第一電壓米樣電路54 —端與電壓比較器55相連,一端與二極管51的陽(yáng)極相連接；其中，第一電壓采樣電路54與二極管51的公共端(即二極管的陽(yáng)極)與電壓源58相連，第二電壓采樣電路57與二級(jí)管51的的公共端(即二極管的陰極)連接至圖1所示配電柜5的正極(如圖中配電柜5的“ + ”端口)，電壓源58用于提供目標(biāo)電壓。所述放電電路的工作原理如下:第一電壓采樣電路54采集二極管51陽(yáng)極電壓，即目標(biāo)電壓值，并將采集到的目標(biāo)電壓輸入到電壓比較器55 ;第二電壓采樣電路57采集二極管51陰極電壓，即可調(diào)電負(fù)載6與增程器12的發(fā)電機(jī)之間的母線電壓，因?yàn)樵龀唐?2的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁瞬間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)很高的反向電動(dòng)勢(shì)，因此，第二電壓采樣電路采集的是增程器12的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁瞬間產(chǎn)生的反向電動(dòng)勢(shì)的電壓，第二電壓采樣電路57采集的電壓通過(guò)電壓跟隨器56輸入到電壓比較器55 ；電壓比較器對(duì)第一電壓采樣電路54采集的目標(biāo)電壓與第二電壓采樣電路57采集的反向電動(dòng)勢(shì)的電壓進(jìn)行比較，當(dāng)所述第二電壓采集電路采集的反向電動(dòng)勢(shì)的電壓高于所述目標(biāo)電壓時(shí)，電壓比較器55輸出控制信號(hào),控制所述智能開(kāi)關(guān)53閉合，以使放電電阻52連通反向電動(dòng)勢(shì)電壓的正極和負(fù)極，即可調(diào)電負(fù)載6與增程器12的發(fā)電機(jī)之間的母線電壓，通過(guò)所述放電電阻放電。而且，二極管51還能保證增程器12的發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的反向電動(dòng)勢(shì)不會(huì)使配電柜5輸出的電壓受到干擾，在程器12的發(fā)電機(jī)成功勵(lì)磁發(fā)電后，配電柜5僅起到維持發(fā)電機(jī)控制器PWN整流發(fā)電所述必須的直流母線電壓的作用，僅有很小或無(wú)電流輸出，電能耗費(fèi)少，節(jié)省電能。為了保證在各個(gè)工況點(diǎn)切換時(shí)都能夠?qū)⒃龀唐?2中發(fā)電機(jī)勵(lì)磁瞬間產(chǎn)生的電磁干擾全部消耗，可以在發(fā)電機(jī)勵(lì)磁前先讓可調(diào)電負(fù)載6消耗智能電源的電，等可調(diào)電負(fù)載6穩(wěn)定消耗到發(fā)電機(jī)發(fā)電需求的目標(biāo)功率后，再向增程器發(fā)出目標(biāo)功率使其勵(lì)磁發(fā)電，具體的，控制器4向可調(diào)電負(fù)載發(fā)送恒功率工作模式指令，使可調(diào)電負(fù)載工作在恒功率工作模式，并向可調(diào)電負(fù)載6發(fā)送目標(biāo)消耗功率值，本實(shí)施例中，所述目標(biāo)消耗功率值為發(fā)電機(jī)發(fā)電的目標(biāo)功率，同時(shí)可調(diào)電負(fù)載6將實(shí)施消耗功率值通過(guò)CAN總線發(fā)送給控制器4，當(dāng)控制器4檢測(cè)到可調(diào)電負(fù)載6的消耗功率達(dá)到目標(biāo)功率值時(shí)，向增程器控制系統(tǒng)發(fā)送目標(biāo)功率值，以控制增程器12中發(fā)電機(jī)勵(lì)磁發(fā)電。另外，為了進(jìn)一步克服增程器12中發(fā)電機(jī)勵(lì)磁瞬間產(chǎn)生的電磁干擾，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，可靠性和實(shí)時(shí)性，本申請(qǐng)實(shí)施例中，控制器4與各個(gè)部件之間采用CAN總線進(jìn)行通信?？刂破?可以通過(guò)CAN總線對(duì)可調(diào)電負(fù)載6、配電柜5進(jìn)行控制，同時(shí)也會(huì)向增程器12的增程器控制系統(tǒng)發(fā)出目標(biāo)指令，目標(biāo)指令包括:啟動(dòng)、拖動(dòng)、發(fā)電以及目標(biāo)功率值等指令，控制器4還接收低電壓供電系統(tǒng)2、配電柜5、可調(diào)電負(fù)載6、電流傳感器9、電壓傳感器10反饋的數(shù)據(jù)。控制器4在接收到這些數(shù)據(jù)后，還可以將這些數(shù)據(jù)通過(guò)上位機(jī)進(jìn)行顯示。本實(shí)施例中，對(duì)增程器12進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，測(cè)試項(xiàng)目包括:上電測(cè)試、啟動(dòng)測(cè)試、各個(gè)工況點(diǎn)的功率測(cè)試以及工況切換測(cè)試；上電測(cè)試是指測(cè)試增程器能否正常上電；啟動(dòng)測(cè)試用于測(cè)試增程器能否正常啟動(dòng)；各個(gè)工況點(diǎn)的功率測(cè)試是指測(cè)試增程器在個(gè)各工況點(diǎn)能否達(dá)到預(yù)定的功率；工況切換測(cè)試用于測(cè)試增程器能否正常進(jìn)行工況切換，以及切換是否準(zhǔn)確等。具體在測(cè)試時(shí)，上電測(cè)試的方法為:控制器4閉合低壓供電系統(tǒng)2，并控制第一繼電器3閉合，以啟動(dòng)低壓供電系統(tǒng)2，使低壓供電系統(tǒng)2向增程器12的增程器控制系統(tǒng)提供其工作所需的低電壓，同時(shí)向增程器12內(nèi)的增程器控制系統(tǒng)發(fā)送啟動(dòng)指令，此后，控制器4接收增程器控制系統(tǒng)通過(guò)CAN總線反饋的是否正常工作的信號(hào)，如果增程器控制系統(tǒng)正常工作(即增程器控制系統(tǒng)能夠正常上電)，則提示上電正常，否則提示上電異常(即增程器控制系統(tǒng)不能正常上電)，具體提示可以是語(yǔ)音的方式，也可以是文字顯示的方式，這里不做具體限定。如果上電測(cè)試沒(méi)通過(guò)(即上電異常)，則停止后續(xù)測(cè)試。上電測(cè)試通過(guò)(即上電正常)后，可以進(jìn)行啟動(dòng)測(cè)試，啟動(dòng)測(cè)試的方法為:控制器4向增程器12內(nèi)的增程器控制系統(tǒng)發(fā)送啟動(dòng)指令，增程器控制系統(tǒng)接收到啟動(dòng)指令后，控制所述增程器12內(nèi)的發(fā)電機(jī)啟動(dòng)以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功時(shí)，增程器控制系統(tǒng)向控制器4發(fā)送啟動(dòng)成功信號(hào)(說(shuō)明增程器能夠正常啟動(dòng))，否則發(fā)送啟動(dòng)失敗信號(hào)(說(shuō)明增程器不能正常啟動(dòng))，具體提示也可以是語(yǔ)音的方式，也可以是文字顯示的方式，這里不做具體限定。如果啟動(dòng)測(cè)試沒(méi)有通過(guò)(即增程器不能正常啟動(dòng))，則停止后續(xù)測(cè)試。當(dāng)啟動(dòng)測(cè)試通過(guò)(即增程器正常啟動(dòng))時(shí)，對(duì)增程器的各個(gè)工況點(diǎn)的功率進(jìn)行測(cè)試測(cè)試，包括小功率工況點(diǎn)測(cè)試、過(guò)渡工況點(diǎn)功率測(cè)試、額定工況點(diǎn)功率測(cè)試、最大工況點(diǎn)功率測(cè)試；具體在測(cè)試時(shí)，控制器4向增程器12的增程器控制系統(tǒng)發(fā)送目標(biāo)功率值，增程器控制系統(tǒng)控制增程器內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并向控制器4反饋增程器當(dāng)前的實(shí)際發(fā)電功率，根據(jù)目標(biāo)功率值以及增曾器控制系統(tǒng)反饋的實(shí)際發(fā)電功率值就可以判斷增程器的當(dāng)前測(cè)試工況是否正常。由于每一個(gè)工況點(diǎn)對(duì)應(yīng)一個(gè)目標(biāo)功率值，因此，要對(duì)增程器的所有工況點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，每測(cè)試一個(gè)工況點(diǎn)，都需要控制器4向增程器控制系發(fā)送與該工況點(diǎn)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)功率值，然后根據(jù)增程器控制系統(tǒng)反饋的實(shí)際功率值判斷發(fā)電機(jī)是否正常發(fā)電；在進(jìn)行工況切換測(cè)試時(shí)，也就是當(dāng)控制器4指示增程器12由第一工況變?yōu)榈诙r時(shí)，增程器12內(nèi)的增程器控制系統(tǒng)還會(huì)向控制器4反饋切換的時(shí)間，以及切換時(shí)間內(nèi)的功率變化值，根據(jù)增程器控制系統(tǒng)反饋的信息判斷增程器的工況切換性質(zhì)，如是線性變化還是非線性變化等，以便對(duì)增程器的性能進(jìn)行進(jìn)一步的判斷。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種增程器測(cè)試系統(tǒng)，控制器通過(guò)向增程器、低壓控制系統(tǒng)、配電柜、可調(diào)電負(fù)載發(fā)送控制指令，以控制測(cè)試系統(tǒng)向增程器發(fā)送其正常工作所需的指令，并接收增程器、低壓控制系統(tǒng)、配電柜、可調(diào)電負(fù)載反饋的信息，通過(guò)反饋信息，可以檢測(cè)出增程器的功能是否能夠正常實(shí)現(xiàn)，該測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于工業(yè)實(shí)現(xiàn)。請(qǐng)參看圖3，圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的另一種增程器測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，在圖1所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述增程測(cè)試系統(tǒng)還包括:兩個(gè)空氣開(kāi)關(guān)(即開(kāi)關(guān)斷路器):第一空氣開(kāi)關(guān)13和第二空氣開(kāi)關(guān)14，其中，第一空氣開(kāi)關(guān)13分別與所述第二繼電器7和所述配電柜5相連接；第二空氣開(kāi)關(guān)分別與所述第三繼電器8和所述可調(diào)電負(fù)載6相連接；這兩個(gè)開(kāi)關(guān)用于將配電柜5和可調(diào)電負(fù)載6斷開(kāi)，例如，當(dāng)增程器測(cè)試系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，為了保護(hù)配電柜5和可調(diào)電負(fù)載6，可以將第一空氣開(kāi)關(guān)13和第二空氣開(kāi)關(guān)14斷開(kāi)。如圖4所示，圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的又一種增程器測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，在圖1所述測(cè)試系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，還包括:恒溫子系統(tǒng)，包括與冷卻塔相連的冷卻水管道和設(shè)置于所述冷卻水管道上的溫度傳感器；冷卻塔用于冷卻水的冷卻；所述冷卻水管道通過(guò)所述增程器以保證增程器工作在安全工作的溫度范圍內(nèi)。恒溫子系統(tǒng)通過(guò)溫度傳感器采集流過(guò)本測(cè)試系統(tǒng)的冷卻循環(huán)水的溫度，通過(guò)將采集到的冷卻水的溫度與目標(biāo)溫度進(jìn)行比較，經(jīng)過(guò)PID控制器控制水泵的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)循環(huán)冷卻水的流量，保證增程器發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及增程器控制系統(tǒng)工作在安全工作的溫度范圍內(nèi)，確保冷卻系統(tǒng)安全可靠。恒溫子系統(tǒng)還將實(shí)時(shí)的冷卻水的溫度反饋給控制器4，并由上位機(jī)進(jìn)行顯示。通風(fēng)子系統(tǒng)，用于對(duì)所述增程器12的測(cè)試環(huán)境進(jìn)行通風(fēng)換氣，以保證所述增程器正常工作所需的環(huán)境溫度。通風(fēng)子系統(tǒng)可以由若干個(gè)鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)成，保證測(cè)試環(huán)境的溫度不至過(guò)高，因?yàn)闇y(cè)試環(huán)境的溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致增程器不能正常工作。需要說(shuō)明的是，圖4中未示出低壓供電系統(tǒng)2，第一繼電器3，第二繼電器7，第三繼電器8，電流傳感器9、電壓傳感器10，第一空氣開(kāi)關(guān)13和第二空氣開(kāi)關(guān)14是因?yàn)?，上述部件可以?dú)立使用，也可以集成在其它部件以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能，如果單獨(dú)使用，可以根據(jù)圖1或圖3所示電路圖進(jìn)行連接，如果集成使用，可以將低壓供電系統(tǒng)2和第一繼電器3集成在控制器4中，可以將第二繼電器7和第一空氣開(kāi)關(guān)13集成在配電柜5中，可以將第三繼電器8和第二空氣開(kāi)關(guān)14集成在可調(diào)電負(fù)載中。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種增程器測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括: 放置所述增程器的支架，提供所述增程器工作所需的低電壓的低壓供電系統(tǒng)，提供所述增程器工作所需的高電壓的配電柜，可調(diào)電負(fù)載，第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器和供油子系統(tǒng)；其中: 所述第一繼電器分別與所述低壓控制系統(tǒng)和所述增程器相連接；所述電壓傳感器與所述增程器并聯(lián)連接，所述電流傳感器與所述增程器串聯(lián)連接；所述第二繼電器分別與所述電流傳感器和所述配電柜相連接；所述第三繼電器分別與所述電流傳感器和所述第二繼電器的公共節(jié)點(diǎn)，以及所述可調(diào)電負(fù)載相連接；所述控制器分別與所述增程器、低壓控制系統(tǒng)、第一繼電器、電壓傳感器、電流傳感器、第二繼電器、第三繼電器、配電柜和可調(diào)電負(fù)載相連接，發(fā)送控制指令，并接收所述增程器、所述電壓傳感器、所述電流傳感器和所述可調(diào)電負(fù)載反饋的信息；所述供油子系統(tǒng)分別與油庫(kù)和所述增程器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述配電柜包括: 電源電路和放電電路，其中， 電源電路用于提供所述增程器工作所需的高電壓； 所述放電電路包括二極管、放電電阻、智能開(kāi)關(guān)、第一電壓采樣電路、電壓比較器、電壓跟隨器和第二電壓采樣電路；其中， 第二電壓采樣電路、電壓跟隨器、電壓比較器、智能開(kāi)關(guān)和放電電阻依次連接，第二電壓采樣電路的另一端與二極管的陰極相連接；放電電阻的另一端連接至配電柜的負(fù)極，智能開(kāi)關(guān)的第三端與配電柜的正極相連接，第一電壓采樣電路一端與電壓比較器相連，一端與二極管的陽(yáng)極相連接；其中，第一電壓采樣電路與二極管的公共端與電壓源相連，第二電壓采樣電路與二級(jí)管的公共端連接至配電柜的正極，所述電壓源用于提供目標(biāo)電壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 分別與所述第二繼電器和所述配電柜相連接的第一空氣開(kāi)關(guān)； 分別與所述第三繼電器和所述可調(diào)電負(fù)載相連接的第二空氣開(kāi)關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 恒溫子系統(tǒng)，包括提供冷卻水的冷卻塔、冷卻水管道和設(shè)置于所述冷卻水管道上的溫度傳感器；所述冷卻水管道通過(guò)所述增程器以保證增程器工作在安全工作的溫度范圍內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 通風(fēng)子系統(tǒng)，用于對(duì)所述增程器的測(cè)試環(huán)境進(jìn)行通風(fēng)換氣，以保證所述增程器正常工作所需的環(huán)境溫度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與所述控制器相連接的上位機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種增程器測(cè)試系統(tǒng)，包括放置所述增程器的支架，提供所述增程器工作所需的低電壓的低壓供電系統(tǒng)，提供所述增程器工作所需的高電壓的配電柜，可調(diào)電負(fù)載，第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器和供油子系統(tǒng)；控制器通過(guò)向增程器、低壓控制系統(tǒng)、配電柜、可調(diào)電負(fù)載發(fā)送控制指令，以控制測(cè)試系統(tǒng)向增程器發(fā)送其正常工作所需的指令，并接收增程器、低壓控制系統(tǒng)、配電柜、可調(diào)電負(fù)載反饋的信息，通過(guò)反饋信息，可以檢測(cè)出增程器的功能是否能夠正常實(shí)現(xiàn)，提高了電動(dòng)車的組裝效率，而且該測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于工業(yè)實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)G01R31/00GK203084110SQ201220746739
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者黃建業(yè), 姚國(guó)超, 張吉強(qiáng) 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春易控汽車電子有限公司