專利名稱：一種模擬貨油輪原油艙腐蝕的實驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于加速模擬測試儀器領(lǐng)域，涉及鋼鐵在油輪艙內(nèi)環(huán)境下氣體腐蝕性能測試，具體的說是一種模擬油輪艙內(nèi)部頂板氣體在干濕交替和溫度等因素對鋼鐵材料的腐蝕性能加速模擬測試裝置。
背景技術(shù)：
目前，我國已成為全球第二大石油消費國和第三大石油進口國。在我國每年上億噸的進口石油中，90%以上依靠國外油輪運輸。由外輪來承運中國絕大部分進口石油，其不穩(wěn)定性和不經(jīng)濟性顯而易見，因此中國交通部明確提出了“海運強國戰(zhàn)略”，指出必須建立中國自己強大的國際海運船隊。原油船的結(jié)構(gòu)不同于其他船只，原油裝載于上甲板之下的貨油艙中。原油船運行期間，貨油艙處于比較苛刻的腐蝕環(huán)境，因此貨油艙的腐蝕防護一直為人們所重視，國際海事組織(IMO)強制要求貨油艙進行腐蝕防護，到目前為止，一直是要求涂層防護。頂板內(nèi)表面的腐蝕，是在溫度下降產(chǎn)生結(jié)露的夜間進行的，未裝載原油、含大量的CO2, SO2, O2時，腐蝕生成物a -FeOOH (鐵銹)為主，裝載含H2S的原油時，H2S在鐵銹表面以鐵銹為觸媒與O2反應(yīng)生成硫磺。在反復(fù)裝載和空載的過程中，頂板內(nèi)表面形成鐵銹與硫磺的層狀結(jié)構(gòu)，脫落至貨油艙底部形成油泥。超大型油輪在定期檢查時回收的油泥在300噸以上。上甲板里面的上述腐蝕為均勻腐蝕,腐蝕速率0.2-0.3mm/年。因此，提出一種能夠盡量模擬油輪艙內(nèi)部頂板氣體在干濕交替和溫度等因素對鋼鐵材料的腐蝕性能加速模擬測試裝置，對于鋼鐵材料在油輪艙內(nèi)部環(huán)境中的腐蝕研究有重要的意義。目前可以開展此類研究的相關(guān)實驗裝置未見報導(dǎo)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提出一種模擬貨油輪原油艙腐蝕的實驗裝置，能夠真實地模擬油輪艙內(nèi)部頂板氣體在不同溫度下干濕交替工況，且結(jié)構(gòu)簡單。本實用新型解決以上技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種模擬貨油輪原油艙腐蝕的實驗裝置，包括CO2氣瓶、O2氣瓶、H2S氣瓶、SO2氣瓶、N2氣瓶、氣體流量控制器、通氣導(dǎo)管、混合氣體排氣裝置、出氣閥、實驗腔蓋、柔性加熱板、實驗腔、水溶加熱器、加熱棒、殘余氣體回收容器、第一溫控器和第二溫控器；水溶加熱器具有內(nèi)腔作為實驗腔，實驗腔內(nèi)注有蒸餾水并與實驗腔頂部之間留有空間，實驗腔通過實驗腔蓋密封，實驗腔蓋下部空間內(nèi)設(shè)有柔性加熱板，試驗樣品固定在柔性加熱板下方，第一溫控器連接在柔性加熱板上；水溶加熱器內(nèi)設(shè)有加熱棒，第二溫控器連接在加熱棒上；CO2氣瓶、O2氣瓶、H2S氣瓶、SO2氣瓶和N2氣瓶各通過通氣導(dǎo)管連接一個氣體流量控制器，各氣體流量控制器通過通氣導(dǎo)管連接至混合氣體排氣裝置，混合氣體排氣裝置通過設(shè)有出氣閥的管道連接至實驗腔內(nèi)的蒸餾水中，殘余氣體回收容器通過管道連接至實驗腔內(nèi)蒸餾水與實驗腔頂部之間的空間。[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計科學(xué)合理，可以良好的測試油輪鋼的耐久性和抗腐蝕性，能夠真實地模擬油輪艙內(nèi)部頂板氣體在不同溫度下干濕交替工況，并且制造工藝簡單，經(jīng)過質(zhì)量流量控制器的微量氣體得到有效控制，保證實驗精度為油輪鋼測試其防腐性能提高增加了一道重要屏障，應(yīng)用方便。

圖1是本實用新型的連接示意圖。
具體實施方式
實施例1本實施例是一種模擬貨油輪原油艙腐蝕的實驗裝置，連接如圖1所示，包括CO2氣瓶1、O2氣瓶2、H2S氣瓶3、SO2氣瓶4、N2氣瓶5、氣體流量控制器7、隔板接頭6、通氣導(dǎo)管8、混合氣體排氣裝置9、出氣閥10、實驗腔蓋11、柔性加熱板12、實驗腔14、水溶加熱器15、加熱棒16、殘余氣體回收容器17、第一溫控器18和第二溫控器19 ;所述水溶加熱器15具有內(nèi)腔作為所述實驗腔14，所述實驗腔14內(nèi)注有蒸餾水并與實驗腔頂部之間留有空間，所述實驗腔14通過實驗腔蓋11密封，所述實驗腔蓋11下部空間內(nèi)設(shè)有柔性加熱板12，試驗樣品13固定在所述柔性加熱板12下方，所述第一溫控器18連接在柔性加熱板12上；所述水溶加熱器15內(nèi)設(shè)有加熱棒16，所述第二溫控器19連接在所述加熱棒16上；所述CO2氣瓶1、O2氣瓶2、H2S氣瓶3、SO2氣瓶4和N2氣瓶5各通過通氣導(dǎo)管8連接一個氣體流量控制器7，各氣體流量控制器7通過通氣導(dǎo)管8連接至所述混合氣體排氣裝置9，所述混合氣體排氣裝置9通過設(shè)有出氣閥10的管道連接至所述實驗腔14內(nèi)的蒸餾水中，所述殘余氣體回收容器17通過管道連接至所述實驗腔14內(nèi)蒸餾水與實驗腔頂部之間的空間。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種模擬貨油輪原油艙腐蝕的實驗裝置，其特征在于:包括CO2氣瓶(I)、O2氣瓶(2)、H2S氣瓶(3)、S02氣瓶(4)、N2氣瓶(5)、氣體流量控制器(7)、通氣導(dǎo)管(8)、混合氣體排氣裝置(9)、出氣閥(10)、實驗腔蓋(11)、柔性加熱板(12)、實驗腔(14)、水溶加熱器(15)、加熱棒(16)、殘余氣體回收容器(17)、第一溫控器(18)和第二溫控器(19);所述水溶加熱器(15)具有內(nèi)腔作為所述實驗腔(14)，所述實驗腔(14)內(nèi)注有蒸餾水并與實驗腔頂部之間留有空間，所述實驗腔(14)通過實驗腔蓋(11)密封，所述實驗腔蓋(11)下部空間內(nèi)設(shè)有柔性加熱板(12)，試驗樣品(13)固定在所述柔性加熱板(12)下方，所述第一溫控器(18)連接在柔性加熱板(12)上；所述水溶加熱器(15)內(nèi)設(shè)有加熱棒(16)，所述第二溫控器(19)連接在所述加熱棒(16)上；所述CO2氣瓶(I)、O2氣瓶(2)、H2S氣瓶(3)、SO2氣瓶(4)和N2氣瓶(5 )各通過通氣導(dǎo)管(8 )連接一個氣體流量控制器(7 )，各氣體流量控制器(7 )通過通氣導(dǎo)管(8 )連接至所述混合氣體排氣裝置(9 )，所述混合氣體排氣裝置(9 )通過設(shè)有出氣閥(10)的管道連接至所述實驗腔(14)內(nèi)的蒸餾水中，所述殘余氣體回收容器(17)通過管道連接至所述實驗腔(14)內(nèi)蒸餾水與實驗腔頂部之間的空間。
專利摘要本實用新型一種模擬貨油輪原油艙腐蝕的實驗裝置，包括CO2氣瓶、O2氣瓶、H2S氣瓶、SO2氣瓶、N2氣瓶、氣體流量控制器、通氣導(dǎo)管、混合氣體排氣裝置、出氣閥、實驗腔蓋、柔性加熱板、實驗腔、水溶加熱器、加熱棒、殘余氣體回收容器、第一溫控器和第二溫控器；水溶加熱器具有內(nèi)腔作為實驗腔，實驗腔內(nèi)注有蒸餾水并與實驗腔頂部之間留有空間，實驗腔通過實驗腔蓋密封，實驗腔蓋下部空間內(nèi)設(shè)有柔性加熱板，試驗樣品固定在柔性加熱板下方。本實用新型能夠真實地模擬油輪艙內(nèi)部頂板氣體在不同溫度下干濕交替工況，且結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號G01N17/00GK202956330SQ20122059059
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者尹雨群, 李曉剛, 趙晉斌 申請人:南京鋼鐵股份有限公司