專利名稱：剎車蹄剪切試驗機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車蹄剪切試驗機(jī)。
背景技術(shù)：
剎車蹄作為一種常見的汽車配件，其結(jié)構(gòu)為它由弧形曲面板、焊接在曲面板內(nèi)側(cè)面上的筋板構(gòu)成，筋板上均布若干安裝孔。剎車蹄在經(jīng)過焊接工序后，一般要根據(jù)剎車蹄的工藝要求，作拉伸撕裂試驗，以檢驗剎車蹄的焊接質(zhì)量。但，現(xiàn)在還沒有專門針對剎車蹄進(jìn)行拉伸撕裂試驗的裝置，正是由于此原因，許多制造廠家的焊接班工人仍在采用簡單工具(如錘子)和手工敲擊撕裂的傳統(tǒng)方法，來作剎車蹄的拉伸撕裂試驗。該方法不僅浪費(fèi)時間，勞動量也大，且每班焊接時都要作相應(yīng)的試驗，使得焊接班工人把大量的時間都浪費(fèi)在該試驗上。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種剎車蹄剪切試驗機(jī)，采用該試驗機(jī)， 可方便、快速地對剎車蹄進(jìn)行拉伸撕裂試驗，既節(jié)約了時間，又降低了工人勞動量。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種剎車蹄剪切試驗機(jī)，它包括水平底板，底板上固定有電動機(jī)、與電動機(jī)相接的減速機(jī)，減速機(jī)的任一水平輸出軸上設(shè)置至少一個用來安裝剎車蹄的夾具，底板上對應(yīng)于夾具處設(shè)有與夾具配合的撕裂頭。為能簡潔說明問題起見，以下對本實用新型所述一種剎車蹄剪切試驗機(jī)均簡稱為本試驗機(jī)。采用本試驗機(jī)，將剎車蹄定位在夾具上，讓電動機(jī)工作，通過減速機(jī)的輸出軸，讓夾具、安裝在夾具上的剎車蹄轉(zhuǎn)動，通過夾具和撕裂頭的配合，可方便、快速地對剎車蹄進(jìn)行拉伸撕裂試驗，與傳統(tǒng)方法相比，既節(jié)約了時間，又降低了工人勞動量。所述夾具包括相互貼靠且同軸固設(shè)在輸出軸上的兩個環(huán)形塊，兩個環(huán)形塊之間有一個安置環(huán)槽，每個環(huán)形塊的外緣周向均布若干與安置環(huán)槽相通且與輸出軸相平行的定位插孔，兩個環(huán)形塊上的定位插孔的數(shù)量相同且它們分別在位置上一一相對應(yīng)；所述撕裂頭為一豎直板體，板體的上部呈尖狀，板體的上部靠近兩個環(huán)形塊的一側(cè)有一個與兩個環(huán)形塊相配合的弧形面，弧形面上對應(yīng)于安置環(huán)槽處有一向下延伸的弧形凹進(jìn)，板體的上部有相對于弧形面的傾斜面。采用以上的結(jié)構(gòu)后，對于至少具有相互配合的一個夾具和一個撕裂頭的本試驗機(jī)而言，其具體使用過程說明如下讓剎車蹄的筋板伸進(jìn)安置環(huán)槽中，并在兩個環(huán)形塊上每兩個位置相對應(yīng)的定位插孔及筋板的相應(yīng)安裝孔中插入定位銷，剎車蹄的弧形曲面板與兩個環(huán)形塊的圓柱面在走向上大體相一致(均呈圓周方向)，這時，就將剎車蹄裝夾定位；讓電動機(jī)工作，通過減速機(jī)的輸出軸，讓夾具、安裝在夾具上的剎車蹄轉(zhuǎn)動，使得剎車蹄的弧形曲面板與撕裂頭上部的傾斜面接觸，同時使得剎車蹄的筋板進(jìn)入撕裂頭上部的弧形凹進(jìn)中， 這樣，通過夾具和撕裂頭的配合，可方便、快速地對剎車蹄進(jìn)行拉伸撕裂試驗。另，上述結(jié)構(gòu)形式的夾具和撕裂頭，使得本試驗機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單合理。作為本實用新型的優(yōu)化，所述減速機(jī)采用雙級臥式擺線針減速機(jī)，所述減速機(jī)有兩個對稱布置的水平輸出軸，所述減速機(jī)的每一輸出軸上均設(shè)置若干結(jié)構(gòu)形式相同、規(guī)格不同且相互間隔的夾具；底板上對應(yīng)于每一夾具處均設(shè)有與相應(yīng)夾具配合的撕裂頭。所述規(guī)格不同的夾具是指環(huán)形塊的直徑及定位插孔的孔徑、數(shù)量、周向布置位置有所不同。采用以上的結(jié)構(gòu)后，適用于拉伸撕裂多個規(guī)格的剎車蹄，兩個輸出軸的受力均勻。 每一夾具上可安裝一個相應(yīng)規(guī)格的剎車蹄，這樣，可同時對多個規(guī)格的剎車蹄進(jìn)行拉伸撕裂試驗，進(jìn)一步節(jié)約了時間，又降低了工人勞動量，大幅度提高試驗效率。

圖1為本試驗機(jī)的主視圖；圖2為本試驗機(jī)的左視圖；圖3為圖2中M部的局部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖并通過實施方式來進(jìn)一步說明本實用新型。參見圖1至圖3，圖1中將設(shè)置在輸出軸31外端的端蓋33刪去。本試驗機(jī)包括水平底板1，底板1上固定有電動機(jī)2、與電動機(jī)2同軸相接的減速機(jī)3。電動機(jī)2采用3kw、8 級電機(jī)，轉(zhuǎn)速低、扭矩大。減速機(jī)3采用雙級臥式擺線針減速機(jī)，減速機(jī)3有兩個對稱布置的水平輸出軸31。減速機(jī)3的每一輸出軸31上均設(shè)置兩個結(jié)構(gòu)形式相同、規(guī)格不同且通過隔套32 相互間隔的夾具4 ；每一輸出軸31上最外側(cè)的那一夾具4通過設(shè)置在該輸出軸31外端的端蓋33擋住。夾具4用來安裝剎車蹄，剎車蹄由弧形曲面板A、焊接在曲面板A內(nèi)側(cè)面上的筋板B構(gòu)成，筋板B上均布若干安裝孔C。夾具4包括相互貼靠且通過方形鍵同軸固設(shè)在輸出軸31上的兩個環(huán)形塊41，兩個環(huán)形塊41之間有一個安置環(huán)槽42，每個環(huán)形塊41的外緣周向均布若干與安置環(huán)槽42相通且與輸出軸31相平行的定位插孔43，兩個環(huán)形塊41 上的定位插孔43的數(shù)量相同且它們分別在位置上一一相對應(yīng)。規(guī)格不同的夾具4是指環(huán)形塊41的直徑及定位插孔43的孔徑、數(shù)量、周向布置位置有所不同。底板1上對應(yīng)于每一夾具4處均設(shè)有與相應(yīng)夾具4配合的撕裂頭6，與每一輸出軸 31上的兩個夾具4相配合的兩個撕裂頭6共用一個底座5，所述的兩個撕裂頭6通過共用的底座5與底板1相接。每個撕裂頭6與相應(yīng)底座5之間用方形鍵51配合，且每個撕裂頭 6與相應(yīng)底座5之間用螺釘固定，這樣，對剎車蹄進(jìn)行拉伸撕裂試驗時較為穩(wěn)定。為能清楚說明問題起見，圖2中將左側(cè)的兩個撕裂頭及兩者共用的底座刪去。撕裂頭6為一豎直板體，板體的上部呈尖狀，板體的上部靠近兩個環(huán)形塊41的一側(cè)有一個與兩個環(huán)形塊41相配合的弧形面61，弧形面61上對應(yīng)于安置環(huán)槽42處有一向下延伸的弧形凹進(jìn)62，板體的上部有相對于弧形面61的傾斜面63。撕裂頭6的上端與相應(yīng)夾具4的環(huán)形塊41的中心線平齊。[0021]下面以相互配合的一個夾具4和一個撕裂頭6為例，對本試驗機(jī)的具體使用過程進(jìn)行說明讓剎車蹄的筋板B伸進(jìn)安置環(huán)槽42中，并在兩個環(huán)形塊41上每兩個位置相對應(yīng)的定位插孔43及筋板B的相應(yīng)安裝孔C中插入定位銷D，剎車蹄的弧形曲面板A與兩個環(huán)形塊41的圓柱面在走向上大體相一致(均呈圓周方向)，這時，就將剎車蹄裝夾定位；以點動方式讓電動機(jī)2工作(電動機(jī)2的轉(zhuǎn)速在10轉(zhuǎn)/分鐘左右，以保證試驗的安全性)，通過減速機(jī)3的輸出軸31，讓夾具4、安裝在夾具4上的剎車蹄轉(zhuǎn)動，使得剎車蹄的弧形曲面板 A與撕裂頭6上部的傾斜面63接觸，同時使得剎車蹄的筋板B進(jìn)入撕裂頭6上部的弧形凹進(jìn)62中，這樣，通過夾具4和撕裂頭6的配合，可方便、快速地對剎車蹄進(jìn)行拉伸撕裂試驗， 與傳統(tǒng)方法相比，既節(jié)約了時間，又降低了工人勞動量。采用本試驗機(jī)，適用于拉伸撕裂四個規(guī)格的剎車蹄，兩個輸出軸31的受力均勻。 每一夾具4上可安裝一個相應(yīng)規(guī)格的剎車蹄，這樣，可同時對四個規(guī)格的剎車蹄進(jìn)行拉伸撕裂試驗，進(jìn)一步節(jié)約了時間，又降低了工人勞動量，大幅度提高試驗效率。
權(quán)利要求1.剎車蹄剪切試驗機(jī)，包括水平底板，其特征在于底板上固定有電動機(jī)、與電動機(jī)相接的減速機(jī)，減速機(jī)的任一水平輸出軸上設(shè)置至少一個用來安裝剎車蹄的夾具，底板上對應(yīng)于夾具處設(shè)有與夾具配合的撕裂頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車蹄剪切試驗機(jī)，其特征在于所述夾具包括相互貼靠且同軸固設(shè)在輸出軸上的兩個環(huán)形塊，兩個環(huán)形塊之間有一個安置環(huán)槽，每個環(huán)形塊的外緣周向均布若干與安置環(huán)槽相通且與輸出軸相平行的定位插孔，兩個環(huán)形塊上的定位插孔的數(shù)量相同且它們分別在位置上一一相對應(yīng)；所述撕裂頭為一豎直板體，板體的上部呈尖狀，板體的上部靠近兩個環(huán)形塊的一側(cè)有一個與兩個環(huán)形塊相配合的弧形面，弧形面上對應(yīng)于安置環(huán)槽處有一向下延伸的弧形凹進(jìn)，板體的上部有相對于弧形面的傾斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車蹄剪切試驗機(jī)，其特征在于所述減速機(jī)采用雙級臥式擺線針減速機(jī)，所述減速機(jī)有兩個對稱布置的水平輸出軸，所述減速機(jī)的每一輸出軸上均設(shè)置若干結(jié)構(gòu)形式相同、規(guī)格不同且相互間隔的夾具；底板上對應(yīng)于每一夾具處均設(shè)有與相應(yīng)夾具配合的撕裂頭。
專利摘要本實用新型涉及一種剎車蹄剪切試驗機(jī)。它包括水平底板，底板上固定有電動機(jī)、與電動機(jī)相接的減速機(jī)，減速機(jī)的任一水平輸出軸上設(shè)置至少一個用來安裝剎車蹄的夾具，底板上對應(yīng)于夾具處設(shè)有與夾具配合的撕裂頭。采用本試驗機(jī)，將剎車蹄定位在夾具上，讓電動機(jī)工作，通過減速機(jī)的輸出軸，讓夾具、安裝在夾具上的剎車蹄轉(zhuǎn)動，通過夾具和撕裂頭的配合，可方便、快速地對剎車蹄進(jìn)行拉伸撕裂試驗，與傳統(tǒng)方法相比，既節(jié)約了時間，又降低了工人勞動量。
文檔編號G01N3/08GK202110099SQ20112017618
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月29日
發(fā)明者王化先, 齊松信 申請人:北泰汽車底盤系統(tǒng)(安徽)有限公司