燃料氣體填充裝置制造方法
【專利摘要】提供一種燃料氣體填充裝置，即使在對(duì)小容量的燃料氣體容器填充燃料氣體的情況下，也能使得燃料氣體容器的溫度不超出規(guī)定溫度。燃料氣體填充裝置的控制裝置設(shè)定以規(guī)定的增加率隨時(shí)間增加到最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力的容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線，取得在燃料氣體流路或者燃料氣體容器中檢測(cè)出的容器內(nèi)壓力，并且以燃料氣體容器的容器內(nèi)壓力按照容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線增加的方式對(duì)燃料氣體容器間歇地填充燃料氣體。另外，控制裝置設(shè)定填充停止壓力線和填充重新開(kāi)始?jí)毫€，在容器內(nèi)壓力成為填充停止壓力線以上的情況下停止燃料氣體的填充，并且在容器內(nèi)壓力成為填充重新開(kāi)始?jí)毫€以下的情況下重新開(kāi)始燃料氣體的填充。
【專利說(shuō)明】燃料氣體填充裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燃料氣體填充裝置，詳細(xì)地，涉及對(duì)小容量的燃料氣體容器也能不會(huì)超出規(guī)定溫度地填充燃料氣體的燃料氣體填充裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]一般，燃料氣體填充裝置針對(duì)燃料電池車等具備的燃料氣體容器以一定的壓力上升率或者一定的流量連續(xù)地填充燃料氣體。因此，在燃料氣體的填充中燃料氣體容器的溫度上升。
[0003]現(xiàn)有的燃料氣體填充裝置以假設(shè)大容量的燃料氣體容器的壓力上升率或者流量填充燃料氣體。因此，針對(duì)小容量的燃料氣體容器快速地填充燃料氣體，在該情況下，燃料氣體容器的溫度急劇上升，有可能超出規(guī)定溫度。
[0004]但是，已知有間歇地多次進(jìn)行燃料氣體向燃料氣體容器的填充的燃料氣體填充裝置(參照專利文獻(xiàn)1)。
[0005]該燃料氣體填充裝置在燃料氣體容器的容器內(nèi)壓力到達(dá)最終目標(biāo)壓力的情況下暫時(shí)停止燃料氣體的填充，并且在容器內(nèi)壓力伴隨燃料氣體容器的散熱而下降到規(guī)定的填充重新開(kāi)始?jí)毫Φ那闆r下重新開(kāi)始燃料氣體的填充，一邊重復(fù)該暫時(shí)停止和重新開(kāi)始一邊間歇地進(jìn)行燃料氣體的填充。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:(0^)特開(kāi)2008 — 89123號(hào)公報(bào)


【發(fā)明內(nèi)容】

[畫(huà)]發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0010]但是，專利文獻(xiàn)1所記載的裝置是:使得每當(dāng)間歇填充時(shí)容器內(nèi)壓力到達(dá)最終目標(biāo)壓力，因此在容器內(nèi)壓力的增加量大的初次的間歇填充時(shí)，燃料氣體容器的溫度上升量也大，因此有可能燃料氣體容器的溫度超出規(guī)定溫度。另外，在容器內(nèi)壓力到達(dá)最終目標(biāo)壓力之后暫時(shí)停止燃料氣體的填充，因此由于燃料氣體的控制閥的響應(yīng)滯后等，有可能在填充暫時(shí)停止后容器內(nèi)壓力大大超出最終目標(biāo)壓力，在該情況下也有可能燃料氣體容器的溫度超出規(guī)定溫度。這樣，專利文獻(xiàn)1所記載的裝置有時(shí)不能防止在燃料氣體填充時(shí)燃料氣體容器的溫度超出規(guī)定溫度。
[0011]因此，本發(fā)明是為了解決這樣的問(wèn)題而完成的，其目的在于提供如下燃料氣體填充裝置:即使在對(duì)小容量的燃料氣體容器填充燃料氣體的情況下，也使得燃料氣體容器的溫度不超出規(guī)定溫度。
[0012]用于解決問(wèn)題的方案
[0013]本發(fā)明的第1方式是燃料氣體填充裝置，將燃料氣體填充到燃料氣體容器，上述燃料氣體填充裝置的特征在于，具備:填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部，其設(shè)定填充狀態(tài)增加目標(biāo)線，上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線為按照規(guī)定的增加率隨時(shí)間變化增加，直到上述燃料氣體的填充結(jié)束并到達(dá)最終目標(biāo)填充狀態(tài)；填充狀態(tài)取得部，其向上述燃料氣體容器間歇地填充上述燃料氣體，使得上述燃料氣體容器的填充狀態(tài)按照上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線增加。
[0014]作為本發(fā)明的第2方式，可以是，上述填充狀態(tài)是上述燃料氣體容器的容器內(nèi)壓力，上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部設(shè)定容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線，該容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線為按照規(guī)定的增加率隨時(shí)間變化而增加，直到上述燃料氣體的填充結(jié)束并在到達(dá)最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力，上述填充狀態(tài)取得部取得在上述燃料氣體的流路或者上述燃料氣體容器中檢測(cè)出的上述容器內(nèi)壓力，上述填充控制部向上述燃料氣體容器間歇地填充上述燃料氣體，使得上述燃料氣體容器的容器內(nèi)壓力按照上述容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線增加。
[0015]作為本發(fā)明的第3方式，可以是，上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部進(jìn)一步設(shè)定:填充停止壓力線，其在上述容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線的低壓側(cè)并與該容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線并行地增加；和填充重新開(kāi)始?jí)毫€，其在上述填充停止壓力線的低壓側(cè)與該填充停止壓力線并行地增加，上述填充控制部在上述容器內(nèi)壓力成為上述填充停止壓力線以上的情況下停止燃料氣體的填充，并且在上述容器內(nèi)壓力成為上述填充重新開(kāi)始?jí)毫€以下的情況下重新開(kāi)始燃料氣體的填充。
[0016]作為本發(fā)明的第4方式，可以是，還具備取得上述燃料氣體容器的容量的容量取得部，上述取得的容量是預(yù)先設(shè)定的容量以下的情況下，上述填充控制部對(duì)上述燃料氣體容器進(jìn)行上述燃料氣體的間歇性填充。
[0017]作為本發(fā)明的第5方式，可以是，上述容量取得部根據(jù)從上述燃料氣體容器側(cè)發(fā)送的上述燃料氣體容器的容量信息、或者在對(duì)上述燃料氣體容器按照規(guī)定時(shí)間僅進(jìn)行預(yù)填充后檢測(cè)出的上述燃料氣體的流量和在對(duì)上述燃料氣體容器按照規(guī)定時(shí)間僅進(jìn)行預(yù)填充后檢測(cè)出的上述燃料氣體容器的壓力增加量中的任意一種，取得上述燃料氣體容器的容量。
[0018]作為本發(fā)明的第6方式，可以是，還具備:外部空氣溫度檢測(cè)部，其檢測(cè)外部空氣溫度；以及溫度檢測(cè)部，其檢測(cè)上述燃料氣體的溫度，上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部根據(jù)上述外部空氣溫度和上述燃料氣體的溫度設(shè)定上述容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線，并且根據(jù)上述外部空氣溫度、上述燃料氣體的溫度以及填充開(kāi)始前的上述燃料氣體容器的初始?jí)毫υO(shè)定上述最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力。
[0019]作為本發(fā)明的第7方式，可以是，上述燃料氣體的溫度越高，上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部將上述容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線的增加率設(shè)定得越低。
[0020]發(fā)明效果
[0021]這樣，在上述的第1方式中，因?yàn)閷?duì)燃料氣體容器間歇地填充燃料氣體，所以能在燃料氣體的填充停止的期間使燃料氣體容器的溫度下降，能一邊抑制燃料氣體容器的溫度上升一邊填充燃料氣體。此時(shí)，因?yàn)槭谷剂蠚怏w容器的填充狀態(tài)按照填充狀態(tài)增加目標(biāo)線增加，所以可抑制每次間歇填充燃料氣體時(shí)的燃料氣體容器的填充狀態(tài)的增加量，能使填充狀態(tài)逐漸增加，能一邊抑制燃料氣體容器的溫度上升一邊填充燃料氣體。因此，即使是對(duì)小容量的燃料氣體容器填充燃料氣體的情況，也能防止燃料氣體容器的溫度超出規(guī)定溫度。
[0022]在上述的第2方式中，因?yàn)槿〉萌萜鲀?nèi)壓力作為燃料氣體容器的填充狀態(tài)，并且以該容器內(nèi)壓力按照容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線增加到最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力的方式進(jìn)行燃料氣體的簡(jiǎn)潔的填充，所以能容易地根據(jù)可檢測(cè)的容器內(nèi)壓力而簡(jiǎn)單地控制燃料氣體的填充。
[0023]在上述的第3方式中，在容器內(nèi)壓力為填充停止壓力線以上的情況下停止燃料氣體的填充，并且在容器內(nèi)壓力為填充重新開(kāi)始?jí)毫€以下的情況下重新開(kāi)始燃料氣體的填充，因此能以簡(jiǎn)單的控制實(shí)現(xiàn)燃料氣體的間歇性填充。另外，因?yàn)樵谌萜鲀?nèi)壓力增加目標(biāo)線的低壓側(cè)設(shè)定填充停止壓力線，所以不會(huì)在容器內(nèi)壓力成為填充停止壓力線以上而停止燃料氣體的填充后，由于流量調(diào)節(jié)閥等的響應(yīng)滯后而使容器內(nèi)壓力超出容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線。因此，能防止燃料氣體容器的溫度超出規(guī)定溫度。
[0024]在上述的第4方式中，在燃料氣體容器的容量是預(yù)先設(shè)定的容量以下的情況下間歇地填充燃料氣體，在燃料氣體容器的容量超出預(yù)先設(shè)定的容量的情況下例如能連續(xù)地填充燃料氣體，因此能用與燃料氣體容器的容量適合的填充方法填充燃料氣體。
[0025]在上述的第5方式中，能根據(jù)從燃料氣體容器發(fā)送的容量信息、或者通過(guò)預(yù)填充而檢測(cè)出的燃料氣體的流量和壓力增加量中的任意一種，取得燃料氣體容器的準(zhǔn)確的容量。
[0026]在上述的第6方式中，能將最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力和容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線設(shè)定為與外部空氣溫度、燃料氣體的溫度以及填充開(kāi)始前的燃料氣體容器的初始?jí)毫ο鄳?yīng)的最佳值，因此能防止燃料氣體容器的溫度超出規(guī)定溫度，并且能以最短時(shí)間結(jié)束燃料氣體的填充。
[0027]在上述的第7方式中，因?yàn)橐匀剂蠚怏w的溫度越高則燃料氣體容器的容器內(nèi)壓力的增加率越低的方式進(jìn)行燃料氣體的填充，所以能防止燃料氣體容器的溫度超出規(guī)定值。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式的燃料氣體填充裝置和車輛的構(gòu)成的框圖。
[0029]圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式的燃料氣體填充裝置的控制裝置的功能框圖。
[0030]圖3是本發(fā)明的實(shí)施方式的燃料氣體填充裝置的控制裝置中預(yù)先存儲(chǔ)的最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力設(shè)定映射的概念圖。
[0031]圖4是本發(fā)明的實(shí)施方式的燃料氣體填充裝置的控制裝置中預(yù)先存儲(chǔ)的容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線設(shè)定映射的概念圖。
[0032]圖5是示出在利用本發(fā)明的實(shí)施方式的燃料氣體填充裝置間歇地填充燃料氣體時(shí)，燃料氣體容器的容器內(nèi)壓力按照由填充映射確定的填充狀態(tài)增加目標(biāo)線增加到最終目標(biāo)填充壓力的例子的曲線圖。
[0033]圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的燃料氣體填充裝置的控制裝置的填充動(dòng)作的流程圖。
[0034]圖7是示出圖6的燃料氣體容器容量判定處理的詳情的流程圖。
[0035]圖8是示出利用本發(fā)明的實(shí)施方式的燃料氣體填充裝置間歇地填充燃料氣體時(shí)的、燃料氣體容器的容器內(nèi)壓力和溫度的變化的曲線圖。
[0036]圖9是示出本發(fā)明的實(shí)施方式的燃料氣體填充裝置的間歇填充動(dòng)作的其它例的圖，是示出間歇地填充一定質(zhì)量的燃料氣體的情況下的燃料氣體容器的質(zhì)量的變化的曲線圖。
[0037]圖10是示出本發(fā)明的實(shí)施方式的燃料氣體填充裝置的間歇填充動(dòng)作的其它例的圖，是示出一邊使流量調(diào)節(jié)閥開(kāi)閥一定時(shí)間一邊間歇地填充燃料氣體的情況下的燃料氣體容器的壓力的變化的曲線圖。
[0038]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0039]12:燃料氣體填充裝置、29:溫度檢測(cè)部、33:外部空氣溫度檢測(cè)部、34:控制裝置(填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部、填充狀態(tài)取得部、填充控制部、容量取得部)、35:壓力檢測(cè)部、40:燃料氣體容器、50:溫度檢測(cè)部、52:壓力檢測(cè)部。

【具體實(shí)施方式】
[0040]以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式詳細(xì)地說(shuō)明。圖1?圖10是示出本發(fā)明的氣體填充裝置的一實(shí)施方式的圖。
[0041]首先，對(duì)構(gòu)成進(jìn)行說(shuō)明。在圖1、圖2中，燃料氣體填充裝置12對(duì)車輛13的燃料氣體容器40填充燃料氣體(例如氫氣)，設(shè)置于例如加氫站等。車輛13具備使用燃料氣體發(fā)電的燃料電池和電動(dòng)機(jī)或者使用燃料氣體運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)燃機(jī)中的任一種，以電動(dòng)機(jī)或者內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源行駛。這樣，燃料氣體填充裝置12與作為燃料氣體使用裝置的車輛13 —起構(gòu)成燃料氣體填充系統(tǒng)11。
[0042]說(shuō)明燃料氣體填充裝置12的構(gòu)成。燃料氣體填充裝置12構(gòu)成為包含:氣體供應(yīng)源21 ；填充噴嘴22 ；以及連接這些氣體供應(yīng)源21和填充噴嘴22的燃料氣體流路23。
[0043]氣體供應(yīng)源21具備未圖示的壓縮機(jī)和儲(chǔ)壓器，利用壓縮機(jī)將燃料氣體壓縮到規(guī)定壓力，并且將壓縮的燃料氣體儲(chǔ)存于儲(chǔ)壓器。
[0044]填充噴嘴22構(gòu)成為與車輛13側(cè)的后述的插座42氣密連接，在與插座42連接時(shí)，形成從燃料氣體填充裝置12到車輛13的燃料氣體的填充流路。
[0045]燃料氣體流路23從氣體供應(yīng)源21到填充噴嘴22具備切斷閥30、流量調(diào)節(jié)閥26、流量計(jì)27以及預(yù)冷器28，通過(guò)切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26，將由預(yù)冷器28預(yù)冷卻后的燃料氣體引導(dǎo)到填充噴嘴22。另外，燃料氣體流路23具備間接地控制切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26的開(kāi)閉的先導(dǎo)閥14、15。
[0046]切斷閥30具有先導(dǎo)閥14，利用由該先導(dǎo)閥14控制供應(yīng)量的氮?dú)獾膲毫︱?qū)動(dòng)為打開(kāi)狀態(tài)或者關(guān)閉狀態(tài)。
[0047]流量調(diào)節(jié)閥26具有先導(dǎo)閥15，利用從該先導(dǎo)閥15供應(yīng)的氮?dú)獾膲毫υ诖蜷_(kāi)狀態(tài)與關(guān)閉狀態(tài)之間被驅(qū)動(dòng)。流量調(diào)節(jié)閥26按其開(kāi)度調(diào)整燃料氣體的流量。
[0048]先導(dǎo)閥14、15包括利用電來(lái)開(kāi)閉的電磁閥等，將貯留于未圖示的氮?dú)夤薜母邏旱獨(dú)夥謩e供應(yīng)給切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26，利用氮?dú)獾膲毫κ谷剂蠚怏w切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26分別開(kāi)閉。
[0049]這樣，在本實(shí)施方式中，采用通過(guò)先導(dǎo)閥14、15間接地控制切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26的開(kāi)閉的氣體工作先導(dǎo)方式。由此，能增大能控制切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26的燃料氣體的流量范圍。此外，切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26也可以是不利用先導(dǎo)閥14間接地控制的方式，即直動(dòng)式的閥，在該情況下能使閥結(jié)構(gòu)小型化。
[0050]預(yù)冷器28將從燃料氣體供應(yīng)源21供應(yīng)的室溫程度(例如201 )的燃料氣體預(yù)冷卻到低溫(例如一 201 )。該預(yù)冷器28作為例如使制冷劑在與熱交換器之間循環(huán)的熱泵式冷卻機(jī)而構(gòu)成。
[0051]另外，燃料氣體填充裝置12具備外部空氣溫度檢測(cè)部33、流量計(jì)27、溫度檢測(cè)部29、壓力檢測(cè)部35、通信機(jī)31以及控制裝置34。
[0052]外部空氣溫度檢測(cè)部33檢測(cè)外部空氣溫度，將檢測(cè)到的外部空氣溫度輸出到控制裝置34。
[0053]流量計(jì)27測(cè)量通過(guò)燃料氣體流路23的燃料氣體的流量。該流量計(jì)27設(shè)于流量調(diào)節(jié)閥26的下游側(cè)。
[0054]溫度檢測(cè)部29檢測(cè)預(yù)冷器28的下游側(cè)的燃料氣體的溫度，將檢測(cè)到的溫度輸出到控制裝置34。
[0055]壓力檢測(cè)部35檢測(cè)燃料氣體流路23中的預(yù)冷器28與填充噴嘴22之間的壓力，將檢測(cè)到的壓力輸出到控制裝置34。在此，在切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26開(kāi)閥的狀態(tài)下，壓力檢測(cè)部35檢測(cè)的壓力成為與燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力相等的壓力。因此，壓力檢測(cè)部35能檢測(cè)燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力。
[0056]通信機(jī)31具有例如進(jìn)行紅外線通信等無(wú)線通信的通信接口，利用該通信接口在與后述的車輛13側(cè)的通信機(jī)54之間收發(fā)包含關(guān)于燃料氣體的填充的信息在內(nèi)的各種信肩、0
[0057]在本實(shí)施方式中，燃料氣體填充裝置12側(cè)的通信機(jī)31設(shè)于填充噴嘴22，并且車輛13側(cè)的通信機(jī)54設(shè)于插座(1606的￡1016) 42，由此，在填充噴嘴22和插座42連接的狀態(tài)下，通信機(jī)31和通信機(jī)54能進(jìn)行通信。
[0058]控制裝置34作為在內(nèi)部具備狀1的微細(xì)計(jì)算機(jī)而構(gòu)成。在控制裝置34中，0？^按照預(yù)先存儲(chǔ)于的控制程序，將狀1用作工作區(qū)域執(zhí)行運(yùn)算，由此進(jìn)行各種處理、控制。
[0059]該控制裝置34與上述先導(dǎo)閥14、15、外部空氣溫度檢測(cè)部33、流量計(jì)27、溫度檢測(cè)部29、壓力檢測(cè)部35、通信機(jī)31電連接，統(tǒng)一控制燃料氣體填充裝置12整體。
[0060]在本實(shí)施方式中，控制裝置34根據(jù)從外部空氣溫度檢測(cè)部33、流量計(jì)27、溫度檢測(cè)部29、壓力檢測(cè)部35、通信機(jī)31取得的信息，通過(guò)先導(dǎo)閥14、15使切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26開(kāi)閉，控制燃料氣體向車輛13的填充。關(guān)于控制裝置34的詳細(xì)構(gòu)成和動(dòng)作將后述。
[0061]接著，對(duì)車輛13的構(gòu)成進(jìn)行說(shuō)明。車輛13具備:插座42 ；燃料氣體容器40 ；連接這些插座42和燃料氣體容器40的填充管路44 ；通信機(jī)54 ；以及控制裝置56。
[0062]插座42構(gòu)成為能與燃料氣體填充裝置12側(cè)的填充噴嘴22氣密連接，在連接到填充噴嘴22時(shí)，形成從燃料氣體填充裝置12到車輛13的燃料氣體的填充流路。
[0063]燃料氣體容器40是能貯留從填充裝置12填充的燃料氣體的高壓罐。燃料氣體容器40設(shè)有單向閥58，該單向閥58防止燃料氣體的倒流、即從燃料氣體容器40向插座42側(cè)的燃料氣體的流動(dòng)。燃料氣體容器40貯留的燃料氣體供應(yīng)到車輛13具備的燃料電池或者內(nèi)燃機(jī)。
[0064]燃料氣體容器40設(shè)有溫度檢測(cè)部50，該溫度檢測(cè)部50檢測(cè)燃料氣體容器40內(nèi)的燃料氣體的溫度，將檢測(cè)出的溫度輸出到控制裝置56。而且，燃料氣體容器40設(shè)有壓力檢測(cè)部52，該壓力檢測(cè)部52檢測(cè)燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力，將檢測(cè)出的容器內(nèi)壓力輸出到控制裝置56。
[0065]填充管路44設(shè)有填充切斷閥57，該填充切斷閥57在燃料氣體從燃料氣體填充裝置12填充到車輛13的燃料氣體容器40時(shí)，被控制裝置56開(kāi)閥。填充切斷閥57作為被電控制開(kāi)閉的電磁閥而構(gòu)成。此外，填充切斷閥57可以是以步進(jìn)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源來(lái)開(kāi)閉的閥。
[0066]通信機(jī)54具有在與燃料氣體填充裝置12側(cè)的通信機(jī)31之間能進(jìn)行紅外線通信等無(wú)線通信的通信接口，利用該通信接口在與燃料氣體填充裝置12的通信機(jī)31之間收發(fā)各種信息。
[0067]控制裝置56與燃料氣體填充裝置12的控制裝置34同樣地作為微細(xì)計(jì)算機(jī)而構(gòu)成，接收包含溫度檢測(cè)部50和壓力檢測(cè)部52在內(nèi)的各種檢測(cè)部(傳感器)的檢測(cè)結(jié)果，統(tǒng)一控制車輛13。另外，控制裝置56能通過(guò)通信機(jī)54將溫度檢測(cè)部50和壓力檢測(cè)部52檢測(cè)到的溫度和壓力發(fā)送到燃料氣體填充裝置12。另外，控制裝置56通過(guò)通信機(jī)54將表示燃料氣體容器40的容量的容量信息發(fā)送到燃料氣體填充裝置12。
[0068]接著，詳述燃料氣體填充裝置12的控制裝置34。
[0069]控制裝置34在向車輛13側(cè)填充燃料氣體之前，參照?qǐng)D3所示的最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力設(shè)定映射設(shè)定最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力，并且參照?qǐng)D4所示的容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線設(shè)定映射設(shè)定容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線。最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力設(shè)定映射和容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線設(shè)定映射在預(yù)先通過(guò)實(shí)驗(yàn)等求得后存儲(chǔ)于控制裝置34的如1。
[0070]在此，最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力是燃料氣體容器40成為滿填充狀態(tài)、應(yīng)結(jié)束燃料氣體的填充的容器內(nèi)壓力。另外，容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線是規(guī)定間歇地填充燃料氣體時(shí)的容器內(nèi)壓力的目標(biāo)值的線，以按規(guī)定的增加率隨時(shí)間增加的方式設(shè)定。
[0071]如圖3所示，在最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力設(shè)定映射中，最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力根據(jù)外部空氣溫度、燃料氣體的溫度、燃料氣體容器40的初始?jí)毫?lái)確定。在此，燃料氣體容器40的初始?jí)毫κ侨剂蠚怏w的填充進(jìn)行前的燃料氣體容器40內(nèi)的壓力。在該最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力設(shè)定映射中，例如在燃料氣體容器40的初始?jí)毫?1？3、燃料氣體的溫度為一 201、外部空氣溫度為201時(shí)，最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力被確定為351？3。
[0072]如圖4所示，在容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線設(shè)定映射中，具有與外部空氣溫度和燃料氣體的溫度相應(yīng)的增加率的容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線被確定。在該容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線設(shè)定映射中，例如在燃料氣體的溫度為一 201、外部空氣溫度為201時(shí)，增加率為0.21？^秒的容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線被確定。另外，在該容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線設(shè)定映射中，以燃料氣體的溫度越高則容器內(nèi)壓力的增加率越低的方式設(shè)定。這樣，控制裝置34構(gòu)成填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部38。
[0073]在此，燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力成為燃料氣體容器40的填充狀態(tài)、即燃料氣體的量相對(duì)于燃料氣體容器40的容量之比的指標(biāo)，因此上述的最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力和填充狀態(tài)增加目標(biāo)線能分別改稱為最終目標(biāo)填充狀態(tài)和填充狀態(tài)增加目標(biāo)線。
[0074]另外，控制裝置34取得燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力。詳細(xì)地，控制裝置34取得燃料氣體填充裝置12的壓力檢測(cè)部35檢測(cè)出的容器內(nèi)壓力，或者通過(guò)通信機(jī)31、54取得車輛13的壓力檢測(cè)部52檢測(cè)出的容器內(nèi)壓力。這樣，控制裝置34構(gòu)成填充狀態(tài)取得部37。
[0075]控制裝置34以燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力按照容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線增加的方式對(duì)燃料氣體容器40間歇地填充燃料氣體，在容器內(nèi)壓力成為最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力的情況下結(jié)束燃料氣體的填充。
[0076]具體地，控制裝置34在燃料氣體的填充之前，如圖5所示，除了設(shè)定容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線之外，還設(shè)定填充停止壓力線和填充重新開(kāi)始?jí)毫€。填充停止壓力線是在容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線的低壓側(cè)并與該容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線并行地增加的線，規(guī)定燃料氣體的填充被停止的填充停止壓力。另外，填充重新開(kāi)始?jí)毫€是在填充停止壓力線的低壓側(cè)與該填充停止壓力線并行地增加的線，規(guī)定燃料氣體的填充重新開(kāi)始的填充重新開(kāi)始?jí)毫Α?br> [0077]控制裝置34在容器內(nèi)壓力成為填充停止壓力線以上的情況下停止燃料氣體的填充，并且在容器內(nèi)壓力成為填充重新開(kāi)始?jí)毫€以下的情況下重新開(kāi)始燃料氣體的填充。這樣，控制裝置34構(gòu)成填充控制部39。
[0078]此外，在本實(shí)施方式中，考慮到切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26的響應(yīng)滯后，填充停止壓力線被設(shè)定為相對(duì)于容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線低0.1腿^以上。由此，填充停止壓力線可防止在使切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26關(guān)閥后容器內(nèi)壓力超出容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線、即過(guò)沖。另外，在本實(shí)施方式中，在燃料氣體的間歇填充時(shí)的1次填充中，填充停止壓力線和填充重新開(kāi)始?jí)毫€的壓力的間隔設(shè)定為201？3以下，以使得燃料氣體容器40的溫度不會(huì)超出規(guī)定溫度。在此，燃料氣體容器40的規(guī)定溫度是例如851。
[0079]控制裝置34在燃料氣體容器40的容量為預(yù)先設(shè)定的容量以下的情況下，即在是小容量的情況下，針對(duì)燃料氣體容器40進(jìn)行如上所述的燃料氣體的間歇性填充。
[0080]控制裝置34通過(guò)通信機(jī)31、54取得燃料氣體容器40的容量、或者通過(guò)進(jìn)行預(yù)填充而取得。
[0081]具體地，在通過(guò)通信機(jī)31、54取得燃料氣體容器40的容量的情況下，控制裝置34通過(guò)通信機(jī)31和通信機(jī)54的通信取得預(yù)先存儲(chǔ)于車輛13側(cè)的控制裝置56中的燃料氣體容器40的容量信息。
[0082]另外，在通過(guò)預(yù)填充取得燃料氣體容器40的容量的情況下，控制裝置34將切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥16僅打開(kāi)規(guī)定時(shí)間作為預(yù)填充，然后檢測(cè)流過(guò)氣體流路23的燃料氣體的流量。并且，控制裝置34算出燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力的壓力增加量，根據(jù)該壓力增加量算出燃料氣體容器40的容量。這樣，控制裝置34構(gòu)成容量取得部48。
[0083]接著，對(duì)如上所述構(gòu)成的燃料氣體填充裝置的填充動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。圖6是示出燃料氣體填充裝置的填充動(dòng)作的流程圖。另外，圖7是示出圖6的燃料氣體容器容量判定處理的詳情的流程圖。此外，以下的填充動(dòng)作在填充噴嘴22連接到插座42的狀態(tài)下執(zhí)行。
[0084]如圖6所示，首先，當(dāng)通過(guò)操作而指示從燃料氣體填充裝置12向燃料氣體容器40填充燃料氣體時(shí)，控制裝置34執(zhí)行燃料氣體容器容量判定處理(步驟31)。
[0085]在該燃料氣體容器容量判定處理中，如圖7中該子程序所示，控制裝置34對(duì)是否通過(guò)通信機(jī)31從車輛13接收表示燃料氣體容器40的容量的信息進(jìn)行判定(步驟321)。
[0086]在步驟321中，在收到燃料氣體容器40的容量信息的情況下，控制裝置34將處理轉(zhuǎn)移到步驟325。另一方面，在步驟321中，在沒(méi)有收到燃料氣體容器40的容量信息的情況下，控制裝置34執(zhí)行以下的步驟322、323、324，算出燃料氣體容器40的容量。
[0087]具體地，控制裝置34在步驟322中使切斷閥30開(kāi)閥，并且使流量調(diào)節(jié)閥16以一定的小開(kāi)度僅打開(kāi)規(guī)定時(shí)間，然后利用流量計(jì)27檢測(cè)流過(guò)氣體流路23的燃料氣體的流量(步驟322)，算出燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力的壓力增加量(步驟323)，根據(jù)該壓力增加量算出燃料氣體容器40的容量(步驟324)。這樣，控制裝置34在步驟322、323、324中進(jìn)行燃料氣體的預(yù)填充，由此算出燃料氣體容器40的容量。
[0088]接著，控制裝置34對(duì)通過(guò)通信機(jī)31接收的燃料氣體容器40的容量、或者執(zhí)行步驟322、323、824算出的燃料氣體容器40的容量是否為規(guī)定值以下進(jìn)行判定(步驟325)，在超出規(guī)定值的情況下結(jié)束該燃料氣體容器容量判定處理，在規(guī)定值以下的情況下判定為燃料氣體容器40是小容量(步驟326)，結(jié)束該燃料氣體容器容量判定處理。
[0089]接著，返回圖6，控制裝置34對(duì)在步驟51的燃料氣體容器容量判定處理中是否判定為燃料氣體容器40的容量是小容量進(jìn)行判定(步驟32)，在判定為不是小容量的情況下，結(jié)束該填充動(dòng)作的流程圖。
[0090]此外，在步驟32中判定為燃料氣體容器40不是小容量的情況下，則燃料氣體容器40是大容量，因此控制裝置34例如針對(duì)燃料氣體容器40連續(xù)地進(jìn)行燃料氣體的填充。
[0091]在步驟32中判定為燃料氣體容器的容量是小容量的情況下，控制裝置34參照?qǐng)D4的容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線設(shè)定映射，設(shè)定具有與燃料氣體的溫度和外部空氣溫度相應(yīng)的增加率的容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線(步驟33〉。接著，控制裝置34參照?qǐng)D3的最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力設(shè)定映射，設(shè)定與燃料氣體的溫度、外部空氣溫度以及燃料氣體容器40的初始?jí)毫ο鄳?yīng)的最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力(步驟糾)。
[0092]接著，控制裝置34通過(guò)先導(dǎo)閥14、15使切斷閥30和流量調(diào)節(jié)閥26開(kāi)閥，開(kāi)始燃料氣體的填充(步驟35)。
[0093]接著，控制裝置34對(duì)燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力是否為填充停止壓力以上進(jìn)行判定(步驟36)，在是填充停止壓力以上的情況下，停止燃料氣體的填充(步驟37)。在步驟36中，控制裝置34持續(xù)進(jìn)行判定處理，直至判定為燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力為填充停止壓力以上。
[0094]在步驟37中，在停止燃料氣體的填充后，控制裝置34對(duì)燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力是否為填充重新開(kāi)始?jí)毫σ韵逻M(jìn)行判定(步驟38)，在是填充重新開(kāi)始?jí)毫σ韵碌那闆r下，重新開(kāi)始燃料氣體的填充(步驟39)。在步驟38中，控制裝置34持續(xù)進(jìn)行判定處理，直至燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力為填充重新開(kāi)始?jí)毫σ韵隆?br> [0095]接續(xù)步驟39，控制裝置34對(duì)燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力是否為最終目標(biāo)填充壓力以上進(jìn)行判定(步驟310)，在是最終目標(biāo)填充壓力以上的情況下，結(jié)束燃料氣體的填充(步驟311)，結(jié)束該填充動(dòng)作的流程。在步驟310中，在燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力不足最終目標(biāo)填充壓力的情況下，控制裝置34再次執(zhí)行步驟36?39。
[0096]這樣，控制裝置34在判定為燃料氣體容器40為小容量的情況下，按照容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線間歇地反復(fù)填充燃料氣體。因此，在燃料氣體停止填充時(shí)進(jìn)行從燃料氣體容器40的散熱，燃料氣體容器40的溫度下降。其結(jié)果是，如圖8所示，燃料氣體容器40的溫度一邊伴隨燃料氣體的間歇性填充反復(fù)上升和下降一邊逐漸上升，因此可防止燃料氣體容器40的溫度超出規(guī)定的上限值。
[0097]此外，在本實(shí)施方式中，在設(shè)定最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力和容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線時(shí)使用的燃料氣體的溫度是由溫度檢測(cè)部29在預(yù)冷器28的下游側(cè)檢測(cè)出的實(shí)際測(cè)量溫度，但是可以取代該實(shí)際測(cè)量溫度而使用預(yù)冷器28的設(shè)定溫度。在該情況下，控制裝置34在步驟33中根據(jù)外部空氣溫度和預(yù)冷器28的設(shè)定溫度設(shè)定容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線，并且在步驟34中根據(jù)外部空氣溫度、預(yù)冷器28的設(shè)定溫度以及填充開(kāi)始前的燃料氣體容器40的初始?jí)毫υO(shè)定最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力。此外，也考慮到由于預(yù)冷器28的冷卻能力不足等，燃料氣體的實(shí)際溫度比預(yù)冷器28的設(shè)定溫度高，因此在步驟35中開(kāi)始燃料氣體的填充后，使用根據(jù)溫度檢測(cè)部29的實(shí)際測(cè)量溫度重新設(shè)定(更新)最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力和容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線。
[0098]另外，作為本實(shí)施方式的其它例，如圖9所示，可以在每次間歇填充時(shí)填充一定質(zhì)量的燃料氣體。在該情況下，控制裝置34可以取代設(shè)定最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力和容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線而設(shè)定最終目標(biāo)質(zhì)量和質(zhì)量增加目標(biāo)線，并且取得燃料氣體容器40內(nèi)的燃料氣體的質(zhì)量，以該燃料氣體的質(zhì)量按照質(zhì)量增加目標(biāo)線增加的方式對(duì)燃料氣體容器40間歇地填充燃料氣體。在這樣的情況下也如圖9所示，燃料氣體容器40的溫度不會(huì)超出規(guī)定的溫度上限值。
[0099]另外，作為本實(shí)施方式的其它例，如圖10所示，可以由控制裝置34進(jìn)行控制，使得每次間歇填充燃料氣體時(shí)使流量調(diào)節(jié)閥26開(kāi)閥一定時(shí)間。在該情況下也如圖10所示，燃料氣體容器40的溫度一邊反復(fù)上升和下降一邊上升，不會(huì)超出規(guī)定的溫度上限值。
[0100]如上所述，本實(shí)施方式中，燃料氣體填充裝置12的控制裝置34設(shè)定以規(guī)定的增加率隨時(shí)間增加到最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力的容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線，取得在燃料氣體流路23或者燃料氣體容器40中檢測(cè)出的容器內(nèi)壓力，以燃料氣體容器40的容器內(nèi)壓力按照容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線增加的方式對(duì)燃料氣體容器40間歇地填充燃料氣體。
[0101]通過(guò)該構(gòu)成，因?yàn)閷?duì)燃料氣體容器40間歇地填充燃料氣體，所以能在燃料氣體的填充停止的期間使燃料氣體容器40的溫度下降，能一邊抑制燃料氣體容器40的溫度上升一邊填充燃料氣體。此時(shí)，因?yàn)槭谷剂蠚怏w容器40的容器內(nèi)壓力按照容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線增加，所以可抑制每次間歇填充燃料氣體時(shí)的容器內(nèi)壓力的增加量，能使容器內(nèi)壓力逐漸增加，能一邊抑制燃料氣體容器40的溫度上升一邊填充燃料氣體。因此，本實(shí)施方式的燃料氣體填充裝置12即使在對(duì)小容量的燃料氣體容器40填充燃料氣體的情況下也能防止燃料氣體容器40的溫度超出規(guī)定溫度。
[0102]而且，因?yàn)槿〉萌萜鲀?nèi)壓力作為燃料氣體容器的填充狀態(tài)，所以能根據(jù)能容易檢測(cè)的容器內(nèi)壓力簡(jiǎn)單地控制燃料氣體的填充。
[0103]另外，本實(shí)施方式中，燃料氣體填充裝置12的控制裝置34進(jìn)一步設(shè)定在容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線的低壓側(cè)與該容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線并行地增加的填充停止壓力線和在填充停止壓力線的低壓側(cè)與該填充停止壓力線并行地增加的填充重新開(kāi)始?jí)毫€，在容器內(nèi)壓力成為填充停止壓力線以上的情況下停止燃料氣體的填充，并且在容器內(nèi)壓力成為填充重新開(kāi)始?jí)毫€以下的情況下重新開(kāi)始燃料氣體的填充。
[0104]通過(guò)該構(gòu)成，在容器內(nèi)壓力成為填充停止壓力線以上的情況下停止燃料氣體的填充，并且在容器內(nèi)壓力成為填充重新開(kāi)始?jí)毫€以下的情況下重新開(kāi)始燃料氣體的填充，因此能以簡(jiǎn)單的控制實(shí)現(xiàn)燃料氣體的間歇性填充。另外，因?yàn)樵谌萜鲀?nèi)壓力增加目標(biāo)線的低壓側(cè)設(shè)定了填充停止壓力線，所以不會(huì)在容器內(nèi)壓力成為填充停止壓力線以上而停止燃料氣體的填充后，由于流量調(diào)節(jié)閥等的響應(yīng)滯后而使容器內(nèi)壓力超出容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線。因此，能防止燃料氣體容器40的溫度超出規(guī)定溫度。
[0105]另外，本實(shí)施方式中，燃料氣體填充裝置12的控制裝置34取得燃料氣體容器40的容量，在該容量是預(yù)先設(shè)定的容量以下的情況下對(duì)燃料氣體容器40進(jìn)行燃料氣體的間歇性填充。
[0106]通過(guò)該構(gòu)成，在燃料氣體容器40的容量為預(yù)先設(shè)定的容量以下的情況下間歇地填充燃料氣體，在燃料氣體容器40的容量超出預(yù)先設(shè)定的容量的情況下例如能連續(xù)地填充燃料氣體，能以對(duì)燃料氣體容器40的容量適合的填充方法填充燃料氣體。
[0107]另外，本實(shí)施方式中，控制裝置34根據(jù)從燃料氣體容器40側(cè)發(fā)送的燃料氣體容器的容量信息、或者預(yù)先對(duì)燃料氣體容器40僅以規(guī)定時(shí)間預(yù)填充燃料氣體而檢測(cè)出的燃料氣體的流量和燃料氣體容器40的壓力增加量中的任意一種，取得燃料氣體容器40的容量。
[0108]通過(guò)該構(gòu)成，能根據(jù)從燃料氣體容器40發(fā)送的容量信息、或者通過(guò)預(yù)填充而檢測(cè)出的燃料氣體的流量和壓力增加量中的任意一種，取得燃料氣體容器的準(zhǔn)確的容量。
[0109]另外，本實(shí)施方式的燃料氣體填充裝置12還具備外部空氣溫度檢測(cè)部33和溫度檢測(cè)部29，控制裝置34根據(jù)外部空氣溫度和燃料氣體的溫度設(shè)定容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線，并且根據(jù)外部空氣溫度、燃料氣體的溫度以及填充開(kāi)始前的燃料氣體容器40的初始?jí)毫υO(shè)定最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力。
[0110]通過(guò)該構(gòu)成，能將最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力和容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線設(shè)定為與外部空氣溫度、燃料氣體的溫度以及填充開(kāi)始前的燃料氣體容器40的初始?jí)毫ο鄳?yīng)的最佳值，因此能防止燃料氣體容器40的溫度超出規(guī)定溫度，并且能以最短時(shí)間結(jié)束燃料氣體的填充。
[0111]另外，在本實(shí)施方式中，燃料氣體的溫度越高，燃料氣體填充裝置12的控制裝置34將容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線的增加率設(shè)定得越低。
[0112]通過(guò)該構(gòu)成，以燃料氣體的溫度越高則燃料氣體容器的容器內(nèi)壓力的增加率越低的方式進(jìn)行燃料氣體的填充，所以能防止燃料氣體容器40的溫度超出規(guī)定值。
[0113]以上公開(kāi)了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員明白能不脫離本發(fā)明的范圍施加變更。意圖將所有的這樣的修改和等價(jià)物包含于權(quán)利要求書(shū)所記載的權(quán)利要求。
【權(quán)利要求】
1.一種燃料氣體填充裝置，將燃料氣體填充到燃料氣體容器，上述燃料氣體填充裝置的特征在于，具備: 填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部，其設(shè)定填充狀態(tài)增加目標(biāo)線，上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線為按照規(guī)定的增加率隨時(shí)間變化增加，直到上述燃料氣體的填充結(jié)束并到達(dá)最終目標(biāo)填充狀態(tài)； 填充狀態(tài)取得部，其取得上述燃料氣體容器的填充狀態(tài)；以及 填充控制部，其向上述燃料氣體容器間歇地填充上述燃料氣體，使得上述燃料氣體容器的填充狀態(tài)按照上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線增加。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料氣體填充裝置，其特征在于， 上述填充狀態(tài)是上述燃料氣體容器的容器內(nèi)壓力， 上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部設(shè)定容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線，該容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線為按照規(guī)定的增加率隨時(shí)間變化而增加，直到上述燃料氣體的填充結(jié)束并在到達(dá)最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力， 上述填充狀態(tài)取得部取得在上述燃料氣體的流路或者上述燃料氣體容器中檢測(cè)出的上述容器內(nèi)壓力， 上述填充控制部向上述燃料氣體容器間歇地填充上述燃料氣體，使得上述燃料氣體容器的容器內(nèi)壓力按照上述容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線增加。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料氣體填充裝置，其特征在于， 上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部進(jìn)一步設(shè)定: 填充停止壓力線，其在上述容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線的低壓側(cè)并與該容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線并行地增加；和 填充重新開(kāi)始?jí)毫€，其在上述填充停止壓力線的低壓側(cè)與該填充停止壓力線并行地增加， 上述填充控制部在上述容器內(nèi)壓力為上述填充停止壓力線以上的情況下停止燃料氣體的填充，并且在上述容器內(nèi)壓力為上述填充重新開(kāi)始?jí)毫€以下的情況下重新開(kāi)始燃料氣體的填充。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的燃料氣體填充裝置，其特征在于， 還具備取得上述燃料氣體容器的容量的容量取得部， 上述容量取得部取得的容量為預(yù)先設(shè)定的容量以下的情況下，上述填充控制部對(duì)上述燃料氣體容器進(jìn)行上述燃料氣體的間歇性填充。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料氣體填充裝置，其特征在于， 上述容量取得部根據(jù)從上述燃料氣體容器側(cè)發(fā)送的上述燃料氣體容器的容量信息、或者在對(duì)上述燃料氣體容器按照規(guī)定時(shí)間僅進(jìn)行預(yù)填充后檢測(cè)出的上述燃料氣體的流量和在對(duì)上述燃料氣體容器按照規(guī)定時(shí)間僅進(jìn)行預(yù)填充后檢測(cè)出的上述燃料氣體容器的壓力增加量中的任意一種，取得上述燃料氣體容器的容量。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中的任一項(xiàng)所述的燃料氣體填充裝置，其特征在于， 還具備: 外部空氣溫度檢測(cè)部，其檢測(cè)外部空氣溫度；以及 溫度檢測(cè)部，其檢測(cè)上述燃料氣體的溫度， 上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部根據(jù)上述外部空氣溫度和上述燃料氣體的溫度設(shè)定上述容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線，并且根據(jù)上述外部空氣溫度、上述燃料氣體的溫度以及填充開(kāi)始前的上述燃料氣體容器的初始?jí)毫υO(shè)定上述最終目標(biāo)容器內(nèi)壓力。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料氣體填充裝置，其特征在于，上述燃料氣體的溫度越高，上述填充狀態(tài)增加目標(biāo)線設(shè)定部將上述容器內(nèi)壓力增加目標(biāo)線的增加率設(shè)定得越低。
【文檔編號(hào)】F17C5/06GK104421611SQ201410421395
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】江口徹, 廣田和幸, 高田慎一郎 申請(qǐng)人:鈴木株式會(huì)社