一種工業(yè)防倒吸軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工業(yè)防倒吸軸承，包括軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)，所述軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)之間設(shè)有滾珠，該軸承內(nèi)環(huán)沿徑向設(shè)有至少一潤(rùn)滑油道，軸承內(nèi)環(huán)沿軸向設(shè)有一潤(rùn)滑孔，該潤(rùn)滑孔與潤(rùn)滑油道相連通，所述滾珠為空心結(jié)構(gòu)，所述潤(rùn)滑油道的出油口處設(shè)置有第一擋板和第二擋板，且所述第一擋板和第二擋板均為弧形擋板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，在傳統(tǒng)的軸承基礎(chǔ)上增加了第一擋板和第二擋板，能夠防止進(jìn)入到軸承空腔中的潤(rùn)滑油產(chǎn)生倒吸現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】
一種工業(yè)防倒吸軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種工業(yè)防倒吸軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承是用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其他零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置，起支承或?qū)蜃饔玫牧悴考?。軸承的主要功能是支承旋轉(zhuǎn)軸或其它運(yùn)動(dòng)體，引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)運(yùn)動(dòng)并承受由軸或軸上零件傳遞而來(lái)的載荷。軸承已是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中不可或缺的基礎(chǔ)零部件，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)應(yīng)用十分廣泛，它的精度、性能、壽命和可靠性對(duì)主機(jī)的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。
[0003]按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中滾動(dòng)軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成，嚴(yán)格的說(shuō)是由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、密封、潤(rùn)滑油六大件組成。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，只要具備外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體就可定義為為滾動(dòng)軸承。按滾動(dòng)體的形狀，滾動(dòng)軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
[0004]根據(jù)中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01320265239.2公布的一種軸承，包括軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)，所述軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)之間設(shè)有滾珠，該軸承內(nèi)環(huán)沿徑向設(shè)有至少一潤(rùn)滑油道，軸承內(nèi)環(huán)沿軸向設(shè)有至少一潤(rùn)滑孔，該潤(rùn)滑孔與潤(rùn)滑油道相連通，所述滾珠為空心結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的軸承通過(guò)開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑道，雖然能夠提高其潤(rùn)滑效果，但是油液通過(guò)潤(rùn)滑道進(jìn)入軸承空腔內(nèi)部時(shí)，容易出現(xiàn)油液倒吸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種工業(yè)防倒吸軸承。
[0006]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種工業(yè)防倒吸軸承，包括軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)，所述軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)之間設(shè)有滾珠，該軸承內(nèi)環(huán)沿徑向設(shè)有至少一潤(rùn)滑油道，軸承內(nèi)環(huán)沿軸向設(shè)有一潤(rùn)滑孔，該潤(rùn)滑孔與潤(rùn)滑油道相連通，所述滾珠為空心結(jié)構(gòu)，所述潤(rùn)滑油道的出油口處設(shè)置有第一擋板和第二擋板，且所述第一擋板和第二擋板均為弧形擋板。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一擋板和第二擋板均安裝在所述軸承內(nèi)環(huán)的外壁上。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一擋板和第二擋板均采用不銹鋼材料制成。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一擋板和第二擋板的大小相同。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，在傳統(tǒng)的軸承基礎(chǔ)上增加了第一擋板和第二擋板，能夠防止進(jìn)入到軸承空腔中的潤(rùn)滑油產(chǎn)生倒吸現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]所述一種工業(yè)防倒吸軸承，包括軸承外環(huán)I和軸承內(nèi)環(huán)2，所述軸承外環(huán)I和軸承內(nèi)環(huán)2之間設(shè)有滾珠7，該軸承內(nèi)環(huán)2沿徑向設(shè)有至少一潤(rùn)滑油道6，軸承內(nèi)環(huán)2沿軸向設(shè)有一潤(rùn)滑孔5，該潤(rùn)滑孔5與潤(rùn)滑油道6相連通，所述滾珠7為空心結(jié)構(gòu)，所述潤(rùn)滑油道6的出油口處設(shè)置有第一擋板3和第二擋板4，且所述第一擋板3和第二擋板4均為弧形擋板;所述第一擋板3和第二擋板4均安裝在所述軸承內(nèi)環(huán)2的外壁上，所述第一擋板3和第二擋板4均采用不銹鋼材料制成，所述第一擋板3和第二擋板4的大小相同。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的軸承基礎(chǔ)上增加了第一擋板和第二擋板，能夠防止進(jìn)入到軸承空腔中的潤(rùn)滑油產(chǎn)生倒吸現(xiàn)象。
[0016]上述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工業(yè)防倒吸軸承，包括軸承外環(huán)(I)和軸承內(nèi)環(huán)(2)，所述軸承外環(huán)(I)和軸承內(nèi)環(huán)(2)之間設(shè)有滾珠(7)，該軸承內(nèi)環(huán)(2)沿徑向設(shè)有至少一潤(rùn)滑油道(6)，軸承內(nèi)環(huán)(2)沿軸向設(shè)有一潤(rùn)滑孔(5)，該潤(rùn)滑孔(5)與潤(rùn)滑油道(6)相連通，所述滾珠(7)為空心結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述潤(rùn)滑油道(6)的出油口處設(shè)置有第一擋板(3)和第二擋板(4)，且所述第一擋板(3)和第二擋板(4)均為弧形擋板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)防倒吸軸承，其特征在于:所述第一擋板(3)和第二擋板(4)均安裝在所述軸承內(nèi)環(huán)(2)的外壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工業(yè)防倒吸軸承，其特征在于:所述第一擋板(3)和第二擋板(4)均采用不銹鋼材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種工業(yè)防倒吸軸承，其特征在于:所述第一擋板(3)和第二擋板(4)的大小相同。
【文檔編號(hào)】F16C33/58GK205618537SQ201620416995
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】童楊益
【申請(qǐng)人】童楊益