具有多級制動功能的盤式制動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有多級制動功能的盤式制動裝置，包括制動頭、制動盤和連接裝置；所述制動頭為常閉裝置，包括主油腔和副油腔；通過向所述主油腔或所述副油腔注油使所述制動頭處于開閘狀態(tài)，釋放所述主油腔或所述副油腔的油壓可使所述制動頭抱閘。本實用新型通過設(shè)定所述主油腔和所述副油腔油壓釋放的順序和快慢，先進行較小力矩的制動，從而實現(xiàn)分級制動，避免了快速制動導(dǎo)致盤面溫度急劇升高造成制動效果下降的現(xiàn)象，提高了制動的可靠性。
【專利說明】
具有多級制動功能的盤式制動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種盤式制動裝置，尤其涉及一種具有多級制動功能的盤式制動
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]盤式制動裝置多用于起重運輸機械、礦山設(shè)備、建筑工程機械、風(fēng)電及核電設(shè)備、船舶及海上重工等裝備的安全停車。通過制動頭閘瓦向制動盤面施加壓力產(chǎn)生摩擦實現(xiàn)制動。
[0003]在制動時，如果長時間、大力矩制動會造成閘瓦溫升過高，使摩擦系數(shù)下降，摩擦材料燒焦，導(dǎo)致盤面受熱扭曲，剎車失靈，造成飛車，給企業(yè)的財產(chǎn)和人身安全造成極大威脅;在設(shè)備超速運行時，無法滿足利用部分力矩實施制動的狀況。
[0004]由此可見，現(xiàn)有技術(shù)有待于進一步的改進和提尚。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供了一種具有多級制動功能的盤式制動裝置，有效的緩解了盤面溫升過快的情況，提高了制動的可靠性;還可利用部分力矩制動使超速運行的設(shè)備回歸到正常運行狀態(tài)。
[0006]本實用新型所采用的技術(shù)方案為:具有多級制動功能的盤式制動裝置，包括制動頭、制動盤和連接裝置;所述制動頭包括活塞a、缸筒及其形成的主油腔和活塞b、活塞蓋及其形成的副油腔;所述活塞a上固定連接有所述活塞蓋和活塞桿a;所述活塞b通過活塞桿b固定在缸蓋上;所述缸蓋固連在所述缸筒上。
[0007]所述缸筒上設(shè)有與所述主油腔相通的注油口。
[0008]所述缸蓋和所述活塞桿b上設(shè)有與所述副油腔相通的注油口。
[0009]所述缸蓋和所述活塞蓋之間安裝有套置在所述活塞桿b上的碟簧。
[0010]所述活塞桿a上連接有閘瓦基座，所述閘瓦基座表面附有閘瓦。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型取得了有益的效果。
[0012]1、本實用新型通過設(shè)定所述主油腔和所述副油腔油壓釋放的順序和快慢，先進行較小力矩的制動，再進行額定力矩制動，從而實現(xiàn)分級制動，避免了快速制動導(dǎo)致盤面溫度急劇升高造成制動效果下降的現(xiàn)象，提高了制動的可靠性。
[0013]2、設(shè)備超速運行時，可只進行較小力矩的制動即可使設(shè)備恢復(fù)正常運行狀態(tài)，滿足了多種工況的需求。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的系統(tǒng)組成示意圖。
[00?5]圖2為本實用新型的制動頭結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]1、制動盤π、制動頭m、液壓系統(tǒng)IV、連接裝置V、負載裝置
[0017]1、閘瓦2、閘瓦基座3、缸筒4、主油腔5、活塞a 6、副油腔7、碟簧8、缸蓋9、活塞桿b 10、活塞蓋11、活塞& 12、活塞桿a。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新作進一步的詳細說明，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖1至圖2所示，具有多級制動功能的盤式制動裝置，包括制動頭Π、制動盤I和連接裝置IV;所述制動頭Π包括活塞a 5、缸筒3及其形成的主油腔4和活塞b 11、活塞蓋10及其形成的副油腔6;所述活塞a 5上固定連接有所述活塞蓋10和活塞桿a 12;所述活塞b11通過活塞桿b 9固定在缸蓋8上;所述缸蓋8固連在所述缸筒3上。
[0020]所述缸筒3上設(shè)有與所述主油腔4相通的注油口；所述缸蓋8和所述活塞桿b 9上設(shè)有與所述副油腔6相通的注油口；所述缸蓋8和所述活塞蓋10之間安裝有套置在所述活塞桿b 9上的碟簧7;所述活塞桿a 12上連接有閘瓦基座2，所述閘瓦基座2表面附有閘瓦I。
[0021]本實用新型的工作原理可做如下簡要描述:本實用新型通過液壓系統(tǒng)m向主油腔4和副油腔6內(nèi)注油，使制動頭Π處于開閘狀態(tài)，當(dāng)需要停車時，設(shè)定主油腔4和副油腔6釋放壓力的順序，避免了制動過于猛烈導(dǎo)致盤面溫度急劇升高造成制動效果下降的現(xiàn)象；當(dāng)設(shè)備運行超速需要減速時，通過主油腔4或副油腔6部分壓力的釋放，實現(xiàn)小力矩減速制動，使設(shè)備運行恢復(fù)到正常狀態(tài)。
[0022]本實用新型中未述及的部分采用或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。
[0023]盡管本文中較多的使用了諸如制動閘瓦1、主油腔4、副油腔6等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
[0024]需要進一步說明的是，本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的精神所作的舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.具有多級制動功能的盤式制動裝置，其特征在于:包括制動頭、制動盤和連接裝置；所述制動頭包括活塞a、缸筒及其形成的主油腔和活塞b、活塞蓋及其形成的副油腔;所述活塞a上固定連接有所述活塞蓋和活塞桿a;所述活塞b通過活塞桿b固定在缸蓋上;所述缸蓋固連在所述缸筒上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多級制動功能的盤式制動裝置，其特征在于:所述缸筒上設(shè)有與所述主油腔相通的注油口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多級制動功能的盤式制動裝置，其特征在于:所述缸蓋和所述活塞桿b上設(shè)有與所述副油腔相通的注油口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多級制動功能的盤式制動裝置，其特征在于:所述缸蓋和所述活塞蓋之間安裝有套置在所述活塞桿b上的碟簧。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多級制動功能的盤式制動裝置，其特征在于:所述活塞桿a上連接有閘瓦基座，所述閘瓦基座表面附有閘瓦。
【文檔編號】F16D65/14GK205559649SQ201620350067
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】姜雪, 杜延旭, 包繼華, 周生朋, 李永浩, 李鳳媛, 成祥寧, 王素芳
【申請人】山東科大機電科技股份有限公司