一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置，其特征在于，包括底座、機身、球銷支撐座，所述機身、所述球銷支撐座均固定設(shè)置于所述底座上，所述機身設(shè)置于所述球銷支撐座的正上方，所述機身的上端固定設(shè)置有氣液增壓缸，所述氣液增壓缸下端設(shè)置有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座的下方設(shè)置有壓頭。本實用新型解決了現(xiàn)有制動器裝配流水線上球銷手工壓裝中出現(xiàn)的效率低下、勞動強度大、配合精度差的問題，通過稱重傳感器以及氣液增壓缸的配合實現(xiàn)了對于制動器球銷的準(zhǔn)確壓裝，有效提高了球銷壓裝精度，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可靠性高的優(yōu)點。
【專利說明】
一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置，屬于制動裝配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車運行過程中的穩(wěn)定性及操作靈活性主要是由汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所決定的，為了提高汽車駕駛的穩(wěn)定性及操作靈活性，應(yīng)該保證汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制造及裝配質(zhì)量。而轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏改變行駛方向。因此制動器球銷和轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配精度直接影響汽車駕駛的平穩(wěn)性及安全性。
[0003]現(xiàn)有的制動器裝配線中球銷的手工裝配過程中存在諸多問題，裝配精度不高，次品需要矯正的比較多。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置。
[0005]本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置，其特征在于，包括底座、機身、球銷支撐座，所述機身、所述球銷支撐座均固定設(shè)置于所述底座上，所述機身設(shè)置于所述球銷支撐座的正上方，所述機身的上端固定設(shè)置有氣液增壓缸，所述氣液增壓缸下端設(shè)置有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座的下方設(shè)置有壓頭。
[0006]優(yōu)選地，壓頭與導(dǎo)向座采用間隙配合聯(lián)接。
[0007]優(yōu)選地，氣液增壓缸與導(dǎo)向座之間還設(shè)置有稱重傳感器。
[0008]優(yōu)選地，稱重傳感器的型號為梅特勒-托利多單點式稱重傳感器。
[0009]優(yōu)選地，機身的下端還設(shè)置有減震用的支撐彈簧。
[0010]優(yōu)選地，氣液增壓缸為久力July氣液增壓缸JLCA-80-100-5E-5T。
[0011]本實用新型所達(dá)到的有益效果:本實用新型解決了現(xiàn)有制動器裝配流水線上球銷手工壓裝中出現(xiàn)的效率低下、勞動強度大、配合精度差的問題，通過稱重傳感器以及氣液增壓缸的配合實現(xiàn)了對于制動器球銷的準(zhǔn)確壓裝，有效提高了球銷壓裝精度，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可靠性高的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記的含義:1-氣液增壓缸，2-稱重傳感器，3-導(dǎo)向座，4-壓頭，5-機身，6-支撐彈簧，7-球銷支撐座，8-底座。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型提出一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置，其特征在于，包括底座8、機身5、球銷支撐座7，機身5、球銷支撐座7均固定設(shè)置于底座8上，機身5設(shè)置于球銷支撐座7的正上方，機身5的上端固定設(shè)置有氣液增壓缸I，氣液增壓缸I下端設(shè)置有導(dǎo)向座3，導(dǎo)向座3的下方設(shè)置有壓頭4，壓頭4與導(dǎo)向座3采用間隙配合聯(lián)接，導(dǎo)向座的作用在于保證壓裝過程中壓頭4的豎直位移的直線度。
[0016]氣液增壓缸I與導(dǎo)向座3之間通過活動接頭還連接設(shè)置有稱重傳感器2，用來檢測壓裝過程中的壓裝力;稱重傳感器2的型號為梅特勒-托利多單點式稱重傳感器。
[0017]機身5的下端還設(shè)置有減震用的支撐彈簧6。
[0018]氣液增壓缸I為久力July氣液增壓缸JLCA-80-100-5E-5T。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置，其特征在于，包括底座(8)、機身(5)、球銷支撐座(7)，所述機身(5)、所述球銷支撐座(7)均固定設(shè)置于所述底座(8)上，所述機身(5)設(shè)置于所述球銷支撐座(7)的正上方，所述機身(5)的上端固定設(shè)置有氣液增壓缸(1)，所述氣液增壓缸(I)下端設(shè)置有導(dǎo)向座(3)，所述導(dǎo)向座(3)的下方設(shè)置有壓頭(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置，其特征在于，所述壓頭(4)與所述導(dǎo)向座(3)采用間隙配合聯(lián)接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置，其特征在于，所述氣液增壓缸(I)與所述導(dǎo)向座(3)之間還設(shè)置有稱重傳感器(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置，其特征在于，所述稱重傳感器(2)的型號為梅特勒-托利多單點式稱重傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置，其特征在于，所述機身(5)的下端還設(shè)置有減震用的支撐彈簧(6)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制動器球銷壓裝的壓裝裝置，其特征在于，所述氣液增壓缸(I)為久力July氣液增壓缸JLCA-80-100-5E-5T。
【文檔編號】B23P19/027GK205571862SQ201620287508
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】傅世傳, 于建平, 王德玉
【申請人】句容五星機械制造有限公司