一種自動張緊輪總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自動張緊輪總成，包括通過中心軸套安裝在支板上的本體、彈簧、安裝在支板底部的皮帶輪，所述支板的頂部具有圓形的安裝殼體，所述安裝殼體的內部具有凸出的安裝凸緣，所述彈簧套裝在所述安裝凸緣上；所述彈簧的一端與殼體的底部固定連接，所述彈簧的另一端與支架固定連接；所述支架與置于所述安裝殼體內的阻尼墊片接觸。該自動張緊輪總成采用圓柱扭簧結構，在使用時張緊輪擺動角度離自由位置越遠時，彈簧會外撐漲大，將內部阻尼件頂在搖臂上來增加張緊輪的阻尼，減小張緊輪的臂擺角度，增大張緊輪使用壽命。
【專利說明】
一種自動張緊輪總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及發(fā)動機輪系配件技術領域，具體是涉及一種自動張緊輪總成。
【背景技術】
[0002]張緊輪是帶傳動的張緊裝置，可通過使用固定或自調張緊輪來實現。張緊輪一般布置在松邊的內側，從而使帶只受單向彎曲；同時，為保證小帶輪包角不致減小過多，張緊輪應盡量靠近大帶輪安裝。使用固定張緊輪時，由于壽命范圍內皮帶的伸長及磨損和發(fā)動機機身及皮帶不同的熱膨脹系數而產生的尺寸變化，使得發(fā)電機在運轉過程中張緊力很不穩(wěn)定。當帶的中心距不能調節(jié)時，可以采用張緊輪將帶張緊。如果張緊力過大，驅動裝置易于產生噪聲并且皮帶壽命縮短;如果張緊力過小，皮帶易打滑、振動產生噪聲，并且皮帶易于起皺、破損，從而壽命縮短。由此可見張緊輪在汽車發(fā)動機的驅動系統(tǒng)中起到直觀重要的作用。
[0003]本
【申請人】在先申請的專利號為ZL201420723305.0的中國實用新型專利公開了一種自動張緊輪，該自動張緊輪包括安裝在支架(5)上的皮帶輪(3)、本體(2)及彈簧(I)，在支架(5)的安裝面上固定連接有貫通于支架(5)的套筒(6);套筒(6)為向外凸出的空心結構；在筒套(6)的圓周壁面上開設有軸向的安裝豁口(7)，彈簧(I)纏繞在筒套(6)上且彈簧(I)的一端卡接在安裝豁口(7)內，另一端卡接在本體(2)上開設的限位口(2.4)內。雖然該張緊輪結構簡單合理、裝配牢靠、質量較輕、不易損壞且不需要手動調節(jié)皮帶。但是，該當需要在較為狹小的位置安裝時，由于該自動張緊輪中的彈簧采用的是扁簧，扁簧時安裝增大了張緊輪的體積。因此，該張緊輪不能夠在狹小的位置進行安裝。此外，該自動張緊輪中的本體
(2)直接與扁簧接觸，阻尼較小，使用壽命較短。
【實用新型內容】
[0004]為克服上述現有技術的缺陷與不足，本實用新型提供一種自動張緊輪總成，該自動張緊輪總成結構簡單合理、裝配牢靠、質量較輕。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種自動張緊輪總成，包括通過中心軸套安裝在支板上的本體、彈簧、安裝在支板底部的皮帶輪，所述支板的頂部具有圓形的安裝殼體，所述安裝殼體的內部具有凸出的安裝凸緣，所述彈簧套裝在所述安裝凸緣上;所述彈簧的一端與安裝殼體的底部固定連接，所述彈簧的另一端與支架固定連接;所述支架與置于所述安裝殼體內的阻尼墊片接觸。
[0006]優(yōu)選的是，所述本體具有連接凸緣和中心連接孔;所述中心連接孔貫穿于所述連接凸緣。
[0007]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述彈簧同時套在所述安裝凸緣和所述連接凸緣上。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述中心軸套穿過所述安裝凸緣的中心孔與所述本體固定連接;所述中心軸套的頂部置于所述中心連接孔內。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述連接凸緣的頂部與所述中心軸套的臺階緣活動接觸。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述本體扣接在所述安裝殼體的頂部且與阻尼墊片活動接觸。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述安裝殼體的高度大于所述安裝凸緣的高度。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述彈簧為圓柱扭簧。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述支板的底部具有貫通的螺紋孔。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述螺紋孔貫穿于所述支板上的梯形凸緣。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述梯形凸緣上固定安裝有軸承。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軸承通過螺栓固定安裝在所述梯形凸緣上。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軸承為深溝球軸承。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述支板采用鑄鋁材料一次制造成形。
[0019]與現有技術相比本實用新型的優(yōu)點在于:該自動張緊輪總成采用圓柱扭簧結構，在使用時張緊輪擺動角度離自由位置越遠時，彈簧會外撐漲大，將內部阻尼件頂在搖臂上來增加張緊輪的阻尼，減小張緊輪的臂擺角度，增大張緊輪使用壽命。
【附圖說明】
[0020]圖1為按照本實用新型的自動張緊輪總成一優(yōu)選實施例的主視結構示意圖。
[0021]圖2為按照本實用新型的自動張緊輪總成圖1所示實施例的左視結構示意圖。
[0022]圖3為按照本實用新型的自動張緊輪總成圖1所示實施例的右視結構示意圖。
[0023]圖4為按照本實用新型的自動張緊輪總成圖1所示實施例的剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例作進一步闡述說明。
[0025]如圖1-4所示，一種自動張緊輪總成，圖1為本實施例中的自動張緊輪總成的主視結構示意圖；圖2為圖1左視結構示意圖；圖3為圖1的右視結構示意圖。參見圖4，圖4為本實施例的自動張緊輪總成的剖視結構示意圖。該張緊輪總成包括支板1、本體2、彈簧3、中心軸套4、軸承10、支架6、阻尼墊片7、皮帶輪8、防塵蓋9及螺栓11。本體2通過中心軸套4安裝在支板I上。皮帶輪8安裝在支板I底部。支板I的頂部具有圓形的安裝殼體12，彈簧3置于所述安裝殼體12內。具體是，安裝殼體12的內部具有突出的安裝凸緣13。彈簧3套裝在安裝凸緣13上。彈簧3的一端與安裝殼體12的底部固定連接，彈簧3的另一端與支架6固定連接。所述彈簧3為圓柱扭簧。支架6置于安裝殼體12內且與阻尼墊片7活動接觸。所述本體2扣接在所述安裝殼體12的頂部且與阻尼墊片7活動接觸。安裝凸緣13與安裝殼體12的圓周內壁留有間隙。彈簧3置于所述間隙內。安裝殼體12的高度大于所述安裝凸緣13的高度。安裝凸緣13的中心位置設有中心孔，在所述中心孔內套裝有軸套5，中心軸套4與軸套5接觸。中心軸套4置于軸套5內。
[0026]本體2具有連接凸緣14和中心連接孔;所述中心連接孔位于本體2的中心位置;所述中心連接孔貫穿于所述連接凸緣14。中心軸套4的頂部可置于所述中心連接孔內。在本實施例中，本體2采用鑄鋁材料制成。所述彈簧3同時套在所述安裝凸緣13和所述連接凸緣14上。連接凸緣14的頂部與中心軸套4的臺階緣15活動接觸。安裝凸緣13的圓周直徑大于連接凸緣14的圓周直徑;連接凸緣14的圓周直徑大于中心軸套4的圓周直徑。中心軸套4穿過安裝凸緣13的中心孔與本體2固定連接，中心軸套4的頂端置于所述中心連接孔內。
[0027]在本實施例中，所述支板I采用鑄鋁材料一次制造成形。支板I的底部具有梯形凸緣16。軸承10通過螺栓11固定安裝在支板I上，具體是，在支板I的底部具有貫通的螺紋孔。所述螺紋孔貫穿與支板I上的梯形凸緣16。軸承10套接在梯形凸緣16上且通過所述螺紋孔內的螺栓11固定連接。軸承10上套接有防塵蓋9。螺栓11與梯形凸緣16內的螺紋孔固定旋合連接。
[0028]實施例2:—種自動張緊輪總成
[0029]如圖1-4所示，一種自動張緊輪總成，包括通過中心軸套4安裝在支板I上的本體2、彈簧3、安裝在支板I底部的皮帶輪8，所述支板I的頂部具有圓形的安裝殼體12，所述安裝殼體12的內部具有凸出的安裝凸緣13，所述彈簧3套裝在所述安裝凸緣13上;所述彈簧3的一端與安裝殼體12的底部固定連接，所述彈簧3的另一端與支架6固定連接;所述支架6與置于所述安裝殼體12內的阻尼墊片7接觸。支板I的頂部具有貫通的中心孔，所述中心孔貫穿與支板I頂部的安裝殼體12內的安裝凸緣13。在所述中心孔內安裝有軸套5，在所述軸套5內設有中心軸套4。所述本體2具有連接凸緣14和中心連接孔;所述中心連接孔貫穿于所述連接凸緣13。所述彈簧3同時套在所述安裝凸緣13和所述連接凸緣14上。在本實施例中，彈簧3為圓柱扭簧。所述中心軸套4穿過所述安裝凸緣13的中心孔與所述本體2固定連接;所述中心軸套4的頂部置于所述中心連接孔內并與所述中心連接孔固定連接。所述連接凸緣14的頂部與所述中心軸套4的臺階緣15活動接觸。所述本體2扣接在所述安裝殼體12的頂部且與阻尼墊片7活動接觸。在支板I的底部具有貫通的螺紋孔，所述螺紋孔貫穿與支板I上的梯形凸緣16。梯形凸緣16上安裝有軸承10，皮帶輪8固定安裝在軸承10上。軸承10通過螺栓11固定安裝在所述梯形凸緣16上并通過螺栓11固定限位，軸承10可轉動的安裝在梯形凸緣16上。在本實施例中，軸承1為深溝球軸承。
[0030]需要說明的是，本實用新型所舉實施例只是為了更清楚地表達本實用新型方法，并不用于限制本實用新型。凡是依照本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種自動張緊輪總成，包括通過中心軸套安裝在支板上的本體、彈簧、安裝在支板底部的皮帶輪，其特征在于:支板的頂部具有圓形的安裝殼體，所述安裝殼體的內部具有凸出的安裝凸緣，所述彈簧套裝在所述安裝凸緣上;所述彈簧的一端與安裝殼體的底部固定連接，所述彈簧的另一端與支架固定連接;所述支架與置于所述安裝殼體內的阻尼墊片接觸。2.如權利要求1所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述本體具有連接凸緣和中心連接孔;所述中心連接孔貫穿于所述連接凸緣。3.如權利要求2所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述彈簧同時套在所述安裝凸緣和所述連接凸緣上。4.如權利要求2所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述中心軸套穿過所述安裝凸緣的中心孔與所述本體固定連接;所述中心軸套的頂部置于所述中心連接孔內。5.如權利要求2所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述連接凸緣的頂部與所述中心軸套的臺階緣活動接觸。6.如權利要求1所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述本體扣接在所述安裝殼體的頂部且與阻尼墊片活動接觸。7.如權利要求1所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述安裝殼體的高度大于所述安裝凸緣的高度。8.如權利要求1或3所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述彈簧為圓柱扭簧。9.如權利要求1所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述支板的底部具有貫通的螺紋孔。10.如權利要求9所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述螺紋孔貫穿于所述支板上的梯形凸緣。11.如權利要求10所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述梯形凸緣上固定安裝有軸承。12.如權利要求11所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述軸承通過螺栓固定安裝在所述梯形凸緣上。13.如權利要求12所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述軸承為深溝球軸承。14.如權利要求13所述的自動張緊輪總成，其特征在于:所述支板采用鑄鋁材料一次制造成形。
【文檔編號】F16H7/08GK205479181SQ201620032798
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】蔣青弟, 楊玉榮, 蔣秀鋒, 周民
【申請人】浙江瑞德利汽車部件有限公司