一種采煤機(jī)雙電機(jī)截割部離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于采煤機(jī)雙電機(jī)截割部離合器，屬于采煤機(jī)截割部傳動裝置的重要保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]薄煤層采煤機(jī)由于機(jī)面高度受限制，其截割電機(jī)功率，機(jī)面高度和過煤空間三者之間存在下列矛盾:即增大電機(jī)功率，需要增加機(jī)身厚度，在機(jī)面高度一定的條件下，必然造成機(jī)身下過煤空間減小。雙電機(jī)截割部結(jié)構(gòu)的采煤機(jī)是針對上述問題研發(fā)的大功率薄煤層采煤機(jī)。傳統(tǒng)的單電機(jī)截割部中離合軸和扭矩軸都為電機(jī)輸出軸，而雙電機(jī)截割部中兩個電機(jī)是串聯(lián)一起的，如果還是電機(jī)輸出軸作為離合軸和扭矩軸的話，首先離合時麻煩，需兩電機(jī)離合軸都分離或合并才能離合。其次作為扭矩軸的話，如截割部超載的話兩個扭矩軸不能同時斷裂，對傳動機(jī)構(gòu)不能起到很好的保護(hù)作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種采煤機(jī)雙電機(jī)截割部離合器，主要功能為采煤機(jī)雙電機(jī)截割部檢修時有效的隔離電機(jī)到工作機(jī)構(gòu)傳遞的扭矩。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種采煤機(jī)雙電機(jī)截割部的離合器，包括主動齒輪與被動齒輪，它們通過搖臂殼體離合軸承座和軸承分別固定在直齒傳動腔中的兩側(cè)，主動齒輪與被動齒輪的軸心的通孔中設(shè)有離合軸，離合軸與主動齒輪、被動齒輪之間固定兩個花鍵，離合軸在被動齒輪所在的端部連接離合軸拉桿。
[0006]所述被動齒輪與其花鍵之間設(shè)有導(dǎo)向套。
[0007]所述離合軸在主動齒輪與被動齒輪之間部分設(shè)置一個剪切槽。
[0008]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型設(shè)有離合軸與拉桿，在采煤機(jī)雙電機(jī)截割部檢修時，有效的隔離電機(jī)到工作機(jī)構(gòu)傳遞的扭矩，起到離合作用。本實用新型采煤機(jī)雙電機(jī)截割部離合器可以在當(dāng)采煤機(jī)截割部超載時扭斷，從而對齒輪傳動機(jī)構(gòu)提供了保護(hù)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[00?0]如圖1所不，一種用于米煤機(jī)雙電機(jī)截割部離合器，包括主動齒輪2與被動齒輪4，它們通過搖臂殼體離合軸承座3和軸承分別固定在直齒傳動腔I中的兩側(cè)，其中，主動齒輪2連接兩個電機(jī)，被動齒輪4連接截割部(就是做功部)，
[0011]主動齒輪2與被動齒輪4的軸心的通孔中設(shè)有離合軸5，離合軸5與主動齒輪2、被動齒輪4之間固定兩個花鍵，離合軸5在被動齒輪4所在的端部連接離合軸拉桿7。
[0012]為了使離合軸5與主動齒輪2的軸心重合，在被動齒輪4與其花鍵之間設(shè)有導(dǎo)向套6，通過該花鍵外緣與導(dǎo)向套6的配合，效果較好。
[0013]操作者可以通過操作離合軸拉桿7使離合軸5運動，使主動級齒輪2和其花鍵分開和合并來實現(xiàn)離合作用。當(dāng)離合軸5和主動級齒輪2中間的花鍵分開時，被動齒輪4的花鍵外緣與導(dǎo)向套6配合，確保離合軸5和主動級齒輪2中間的花鍵同軸。
[0014]離合軸5在主動齒輪2與被動齒輪4之間部分設(shè)置一個剪切槽，確保傳動機(jī)構(gòu)在受力達(dá)到極限前，離合軸5能從剪切槽處扭斷，從而起到過載保護(hù)傳動機(jī)構(gòu)的作用。
[0015]該結(jié)構(gòu)偏離了原始的利用電機(jī)輸出軸做為離合和扭矩軸的結(jié)構(gòu)。在搖臂殼體上增加一個離合軸承座結(jié)構(gòu)，把原雙排輪通過離合軸承座及軸承分離成兩個齒輪，兩個齒輪通過離合軸聯(lián)接，在離合軸上設(shè)有一個離合軸拉桿，通過拉桿操作離合軸的離合。同時在離合軸上設(shè)有剪切槽，使離合軸同時具有扭矩軸的作用。
[0016]本實用新型的原理是:
[0017]一種用于采煤機(jī)雙電機(jī)截割部離合器，其原理是在原搖臂殼體上增加一個離合軸承座結(jié)構(gòu)，把原雙排輪通過離合軸承座及軸承分離成兩個齒輪，兩個齒輪通過離合軸聯(lián)接，在離合軸上設(shè)有一個離合軸拉桿，通過拉桿操作離合軸的離合。同時在離合軸上設(shè)有剪切槽，使離合軸同時具有扭矩軸的作用。
【主權(quán)項】
1.一種采煤機(jī)雙電機(jī)截割部的離合器，包括主動齒輪(2)與被動齒輪(4)，其特征在于:它們通過搖臂殼體離合軸承座(3)和軸承分別固定在直齒傳動腔(I)中的兩側(cè)，主動齒輪(2)與被動齒輪(4)的軸心的通孔中設(shè)有離合軸(5)，離合軸(5)與主動齒輪(2)、被動齒輪(4)之間固定兩個花鍵，離合軸(5)在被動齒輪(4)所在的端部連接離合軸拉桿(7)。2.如權(quán)利要求1所述的采煤機(jī)雙電機(jī)截割部的離合器，其特征在于:所述被動齒輪(4)與其花鍵之間設(shè)有導(dǎo)向套(6)。3.如權(quán)利要求1所述的采煤機(jī)雙電機(jī)截割部的離合器，其特征在于:所述離合軸(5)在主動齒輪(2)與被動齒輪(4)之間部分設(shè)置一個剪切槽。
【專利摘要】一種采煤機(jī)雙電機(jī)截割部的離合器，包括主動齒輪與被動齒輪，它們通過搖臂殼體離合軸承座和軸承分別固定在直齒傳動腔中的兩側(cè)，主動齒輪與被動齒輪的軸心的通孔中設(shè)有離合軸，離合軸與主動齒輪、被動齒輪之間固定兩個花鍵，離合軸在被動齒輪所在的端部連接離合軸拉桿。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設(shè)有離合軸與拉桿，在采煤機(jī)雙電機(jī)截割部檢修時，有效的隔離電機(jī)到工作機(jī)構(gòu)傳遞的扭矩，起到離合作用。本實用新型采煤機(jī)雙電機(jī)截割部離合器可以在當(dāng)采煤機(jī)截割部超載時扭斷，從而對齒輪傳動機(jī)構(gòu)提供了保護(hù)。
【IPC分類】F16D11/00, H02K7/10, E21C25/10
【公開號】CN205278138
【申請?zhí)枴緾N201521085052
【發(fā)明人】張勇濤, 陳鋼, 王興文, 李英, 李永生, 房國庫
【申請人】林州重機(jī)集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月23日