一種飛輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)就是一種飛輪。
【背景技術(shù)】
[0002]飛輪是一個(gè)鑄鐵制成的慣性輪，其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)作沖程時(shí)產(chǎn)生的能量的一部分貯存起來(lái)，用以客服其它輔助沖程的阻力，是曲軸均勻旋轉(zhuǎn)，并調(diào)高發(fā)動(dòng)機(jī)客服短期的超負(fù)荷能力，使車輛容易起步，飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離合在分離和結(jié)合的瞬間與飛輪表面存在轉(zhuǎn)速差，造成兩者相對(duì)滑動(dòng)，使飛輪與離合器摩擦片相接觸的表面產(chǎn)生磨損，飛輪平面還會(huì)因?yàn)楦咚倌Σ廉a(chǎn)生的高溫而局部燒蝕結(jié)硬，嚴(yán)重影響飛輪的使用壽命，而且由于上述摩擦所產(chǎn)生的廢肩往往附著在離合器的表面，不利于摩擦表面的貼合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛輪，該飛輪可以有效降低表面的溫度，減少飛輪的磨損，將灰塵和氣體即使排除，延長(zhǎng)使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種飛輪，包括飛輪本體，所述的飛輪本體的中心位置設(shè)置有曲軸孔，所述的飛輪本體與曲軸孔之間設(shè)置為輪輻，所述的飛輪本體的側(cè)面設(shè)置有圓環(huán)形耐磨圈，所述的耐磨圈上均勻設(shè)置有凹槽，所述的輪輻上設(shè)置有通孔，所述的通孔的數(shù)量為四個(gè)且均勻分布在輪輻上，相鄰的兩個(gè)通孔之間設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽與曲軸孔同軸設(shè)置，所述的輪輻上設(shè)置有保護(hù)環(huán)，所述的保護(hù)環(huán)設(shè)置在耐磨圈的內(nèi)側(cè)。
[0005]作為優(yōu)化，所述的耐磨圈通過(guò)螺釘與飛輪本體固定連接。
[0006]作為優(yōu)化，所述的保護(hù)環(huán)鑲嵌在輪輻的表面上。
[0007]作為優(yōu)化，所述的耐磨圈為陶瓷材質(zhì)。
[0008]作為優(yōu)化，所述的保護(hù)環(huán)為不銹鋼材質(zhì)。
[0009]作為優(yōu)化，所述的輪輻上均勻設(shè)置有定位孔。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種飛輪，該飛輪有效降低了接觸面的摩擦阻力，提高了接觸面的耐磨性能，保證了飛輪本體的高耐磨性，利用飛輪本體轉(zhuǎn)動(dòng)的離心作用，排出灰塵和氣體，減少對(duì)飛輪本體的磨損，延長(zhǎng)了飛輪的使用壽命ο
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)圖；
[0012]其中，1飛輪本體、2曲軸孔、3定位孔、4通孔、5凹槽、6耐磨圈、7螺釘、8輪輻、9環(huán)形凹槽、10保護(hù)環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示實(shí)施例中，一種飛輪，包括飛輪本體1，所述的飛輪本體1的中心位置設(shè)置有曲軸孔2，所述的飛輪本體1與曲軸孔2之間設(shè)置為輪輻8，所述的飛輪本體1的側(cè)面設(shè)置有圓環(huán)形耐磨圈6，所述的耐磨圈6上均勻設(shè)置有凹槽5，所述的輪輻8上設(shè)置有通孔4，所述的通孔4的數(shù)量為四個(gè)且均勻分布在輪輻8上，相鄰的兩個(gè)通孔4之間設(shè)置有環(huán)形凹槽9，所述的環(huán)形凹槽9與曲軸孔2同軸設(shè)置，所述的輪輻8上設(shè)置有保護(hù)環(huán)10，所述的保護(hù)環(huán)10設(shè)置在耐磨圈6的內(nèi)側(cè)。
[0014]作為優(yōu)化，所述的耐磨圈6通過(guò)螺釘7與飛輪本體1固定連接。
[0015]作為優(yōu)化，所述的保護(hù)環(huán)10鑲嵌在輪輻8的表面上。
[0016]作為優(yōu)化，所述的耐磨圈6為陶瓷材質(zhì)。
[0017]作為優(yōu)化，所述的保護(hù)環(huán)10為不銹鋼材質(zhì)。
[0018]作為優(yōu)化，所述的輪輻8上均勻設(shè)置有定位孔3。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種飛輪，該飛輪有效降低了接觸面的摩擦阻力，提高了接觸面的耐磨性能，保證了飛輪本體的高耐磨性，利用飛輪本體轉(zhuǎn)動(dòng)的離心作用，排出灰塵和氣體，減少對(duì)飛輪本體的磨損，延長(zhǎng)了飛輪的使用壽命。
[0020]上述【具體實(shí)施方式】?jī)H是本實(shí)用新型的具體個(gè)案，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍包括但不限于上述【具體實(shí)施方式】的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何符合本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)的一種飛輪且任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)落入本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛輪，包括飛輪本體(1)，其特征在于:所述的飛輪本體(1)的中心位置設(shè)置有曲軸孔(2)，所述的飛輪本體(1)與曲軸孔(2)之間設(shè)置為輪輻(8)，所述的飛輪本體(1)的側(cè)面設(shè)置有圓環(huán)形耐磨圈(6 )，所述的耐磨圈(6 )上均勻設(shè)置有凹槽(5 )，所述的輪輻(8 )上設(shè)置有通孔(4)，所述的通孔(4)的數(shù)量為四個(gè)且均勻分布在輪輻(8)上，相鄰的兩個(gè)通孔(4)之間設(shè)置有環(huán)形凹槽(9)，所述的環(huán)形凹槽(9)與曲軸孔(2)同軸設(shè)置，所述的輪輻(8)上設(shè)置有保護(hù)環(huán)(10)，所述的保護(hù)環(huán)(10)設(shè)置在耐磨圈(6)的內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪，其特征在于:所述的耐磨圈(6)通過(guò)螺釘(7)與飛輪本體(1)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪，其特征在于:所述的保護(hù)環(huán)(10)鑲嵌在輪輻(8)的表面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪，其特征在于:所述的耐磨圈(6)為陶瓷材質(zhì)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪，其特征在于:所述的保護(hù)環(huán)(10)為不銹鋼材質(zhì)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪，其特征在于:所述的輪輻(8)上均勻設(shè)置有定位孔⑶。
【專利摘要】一種飛輪，包括飛輪本體，所述的飛輪本體的中心位置設(shè)置有曲軸孔，所述的飛輪本體與曲軸孔之間設(shè)置為輪輻，所述的飛輪本體的側(cè)面設(shè)置有圓環(huán)形耐磨圈，所述的耐磨圈上均勻設(shè)置有凹槽，所述的輪輻上設(shè)置有通孔，所述的通孔的數(shù)量為四個(gè)且均勻分布在輪輻上，相鄰的兩個(gè)通孔之間設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽與曲軸孔同軸設(shè)置，所述的輪輻上設(shè)置有保護(hù)環(huán)，所述的保護(hù)環(huán)設(shè)置在耐磨圈的內(nèi)側(cè)，該飛輪有效降低了接觸面的摩擦阻力，提高了接觸面的耐磨性能，保證了飛輪本體的高耐磨性，利用飛輪本體轉(zhuǎn)動(dòng)的離心作用，排出灰塵和氣體，減少對(duì)飛輪本體的磨損，延長(zhǎng)了飛輪的使用壽命。
【IPC分類】F16F15/30
【公開(kāi)號(hào)】CN205118118
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520791495
【發(fā)明人】尹貽發(fā), 郭志宏, 張迪
【申請(qǐng)人】濟(jì)南匯弘科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日