一種軸承制動凸輪軸的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種軸承制動凸輪軸。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中汽車的凸輪軸安裝在制動底板軸孔上并與制動蹄自由端的滾柱接觸，凸輪軸另一端與調(diào)整臂連接。由于當汽車制動時，凸輪軸在制動底板軸孔上轉(zhuǎn)動，兩者之間產(chǎn)生劇烈摩擦，致使凸輪軸整體受力不均勻，凸輪軸安裝底板的位置受力較大，其他位置受力較小，導(dǎo)致凸輪軸上的底板安裝處發(fā)生蹦脆、斷裂等現(xiàn)象。針對上述問題，人們采用如下方法，通過導(dǎo)油管將潤滑油或機油引向凸輪軸與制動底板之間潤滑來減少凸輪軸與制動底板軸孔之間的摩擦，但是潤滑效果一般，長時間潤滑油容易揮發(fā)，并不能很好的解決凸輪的磨損問題。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種凸輪上安裝有軸承，通過軸承與制動底板連接傳動的軸承制動凸輪軸。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0008]一種軸承制動凸輪軸，包括凸輪、傳動軸和開設(shè)在所述傳動軸上的凸緣，所述凸輪和所述傳動軸焊接相連；所述凸輪上開設(shè)有固定孔，所述固定孔內(nèi)焊接有傳動軸；所述凸輪上還開設(shè)有2個軸承孔，所述軸承孔內(nèi)的中心處安裝有固定桿，所述固定桿上通過螺母固定安裝有軸承；所述傳動軸遠離所述凸輪的另一端上安裝有定位部，所述定位部上開設(shè)有2個支撐槽，遠離所述傳動軸的支撐槽上安裝有橡膠圈，所述定位部上套接有緩沖圈，且所述緩沖圈與所述傳動軸粘接相連。
[0009]2個所述軸承孔與所述固定孔開設(shè)在同一中心線上，且2個所述軸承孔分別開設(shè)在所述固定孔兩側(cè)的凸輪上。
[0010]所述軸承孔上開設(shè)有開口，所述開口到所述固定桿的距離小于所述軸承的外半徑。
[0011]所述軸承的直徑小于所述軸承孔的直徑。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型的一種軸承制動凸輪軸，凸輪上安裝有軸承，通過軸承與制動底板連接傳動，減少了凸輪的摩擦損耗，而且軸承容易更換，增加了制動凸輪軸的使用壽命；定位部可以在組裝時定位制動軸的位置，增加組裝效率；緩沖圈可以避免調(diào)整臂與傳動軸的碰撞，從而保護制動凸輪軸。
[0013]【附圖說明】:
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型凸輪的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]實施例1
[0018]如圖1-2所示的一種軸承制動凸輪軸，包括凸輪1、傳動軸2和開設(shè)在所述傳動軸2上的凸緣8，所述凸輪I和所述傳動軸2焊接相連；所述凸輪I上開設(shè)有固定孔11，所述固定孔11內(nèi)焊接有傳動軸2 ;傳動軸2插入到固定孔11內(nèi)部再從固定孔11兩側(cè)進行焊接，使傳動軸2和凸輪I之間更加牢固。所述凸輪I上還開設(shè)有2個軸承孔12，所述軸承孔12內(nèi)的中心處安裝有固定桿13，所述固定桿13上通過螺母3固定安裝有軸承4，使用螺母3安裝軸承4可以方便軸承4的更換。2個所述軸承孔12與所述固定孔11開設(shè)在同一中心線上，且2個所述軸承孔12分別開設(shè)在所述固定孔11兩側(cè)的凸輪I上。所述軸承孔12上開設(shè)有開口 14，所述開口 14到所述固定桿13的距離小于所述軸承4的外半徑。所述軸承4的直徑小于所述軸承孔12的直徑。軸承4 一部分安裝與軸承孔12內(nèi)，另一部分安裝在軸承孔12外，確保凸輪I在制動時軸承4能夠與制動底板接觸，也對軸承4進行了保護。
[0019]所述傳動軸2遠離所述凸輪I的另一端上安裝有定位部5，定位部5可以在組裝時定位制動軸的位置，增加組裝效率。所述定位部5上開設(shè)有2個支撐槽51，遠離所述傳動軸2的支撐槽51上安裝有橡膠圈52，支撐槽51用于制動凸輪軸的支撐與固定。所述定位部5上套接有緩沖圈6，且所述緩沖圈6與所述傳動軸2粘接相連，緩沖圈6可以避免調(diào)整臂與傳動軸的碰撞。
[0020]本實施例的一種軸承制動凸輪軸，凸輪上安裝有軸承，通過軸承與制動底板連接傳動，減少了凸輪的摩擦損耗，而且軸承容易更換，增加了制動凸輪軸的使用壽命；定位部可以在組裝時定位制動軸的位置，增加組裝效率；緩沖圈可以避免調(diào)整臂與傳動軸的碰撞，從而保護制動凸輪軸。
【主權(quán)項】
1.一種軸承制動凸輪軸，包括凸輪(1)、傳動軸(2)和開設(shè)在所述傳動軸(2)上的凸緣(8)，其特征在于:所述凸輪(I)和所述傳動軸(2)焊接相連；所述凸輪(I)上開設(shè)有固定孔(11)，所述固定孔(11)內(nèi)焊接有傳動軸(2);所述凸輪(I)上還開設(shè)有2個軸承孔(12)，所述軸承孔(12 )內(nèi)的中心處安裝有固定桿(13)，所述固定桿(13)上通過螺母(3 )固定安裝有軸承(4);所述傳動軸(2)遠離所述凸輪(I)的另一端上安裝有定位部(5)，所述定位部(5)上開設(shè)有2個支撐槽(51)，遠離所述傳動軸(2 )的支撐槽(51)上安裝有橡膠圈(52 )，所述定位部(5)上套接有緩沖圈(6)，且所述緩沖圈(6)與所述傳動軸(2)粘接相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承制動凸輪軸，其特征在于:2個所述軸承孔(12)與所述固定孔(11)開設(shè)在同一中心線上，且2個所述軸承孔(12)分別開設(shè)在所述固定孔(11)兩側(cè)的凸輪(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承制動凸輪軸，其特征在于:所述軸承孔(12)上開設(shè)有開口(14)，所述開口(14)到所述固定桿(13)的距離小于所述軸承(4)的外半徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承制動凸輪軸，其特征在于:所述軸承(4)的直徑小于所述軸承孔(12)的直徑。
【專利摘要】本實用新型公開了一種軸承制動凸輪軸，包括凸輪、傳動軸和開設(shè)在所述傳動軸上的凸緣；所述凸輪上開設(shè)有固定孔，所述固定孔內(nèi)焊接有傳動軸；所述凸輪上還開設(shè)有2個軸承孔，所述軸承孔內(nèi)的中心處安裝有固定桿，所述固定桿上通過螺母固定安裝有軸承；所述傳動軸遠離所述凸輪的另一端上安裝有定位部，所述定位部上開設(shè)有2個支撐槽，所述定位部上套接有緩沖圈，且所述緩沖圈與所述傳動軸粘接相連。本實用新型的一種軸承制動凸輪軸，凸輪上安裝有軸承，通過軸承與制動底板連接傳動，減少了凸輪的摩擦損耗；定位部可以在組裝時定位制動軸的位置，增加組裝效率；緩沖圈可以避免調(diào)整臂與傳動軸的碰撞，從而保護制動凸輪軸。
【IPC分類】F16D125/28, F16D65/14, F16D121/14
【公開號】CN204647089
【申請?zhí)枴緾N201520249481
【發(fā)明人】徐建祥
【申請人】諸暨市誠翔機械有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月23日