一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡劣，整機(jī)振動(dòng)環(huán)境惡劣，伴隨著各種高頻、低頻振動(dòng)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有一定數(shù)量的附件、傳感器等，對(duì)振動(dòng)環(huán)境要求高，所以附件、傳感器的支撐減振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一種都是航空發(fā)動(dòng)機(jī)外部支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)。
[0003]航空發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的各種傳感器結(jié)構(gòu)精密，對(duì)振動(dòng)環(huán)境要求很高，支撐結(jié)構(gòu)中必要時(shí)需要設(shè)計(jì)有減振阻尼結(jié)構(gòu)，用于傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)傳遞的隔離。目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的傳感器主要采用支架轉(zhuǎn)接的結(jié)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，支架與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣之間或支架與傳感器之間安裝有減振墊，減振墊多采用橡膠材料，用于傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的隔振。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)安裝零件數(shù)量多，傳感器安裝分解操作繁瑣不方便，同時(shí)橡膠材料的減振墊存在易老化、不耐高溫、壽命短的缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有傳感器安裝結(jié)構(gòu)存在的不足，特提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，包括傳感器1、金屬橡膠減振墊A2、支架3、金屬橡膠減振墊B4、安裝壓板5、螺栓6、螺母7 ；
[0006]其中:傳感器I下表面壓在金屬橡膠減振墊A2上，金屬橡膠減振墊A2安裝在支架3上表面上，金屬橡膠減振墊B4在支架3下表面上；4只螺栓6先后穿過傳感器1、金屬橡膠減振墊A2、支架3、金屬橡膠減振墊B4，與螺母7連接，與安裝壓板5的壓緊。
[0007]所述的支架3為平板狀或L形板狀結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0009]通過采用金屬橡膠減振墊與支架之間的夾層結(jié)構(gòu)，在傳感器安裝方向具有良好的減振能力，同時(shí)金屬橡膠保持有良好的彈性，具有耐高溫、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)惡劣的工作環(huán)境。此外，金屬橡膠減振墊與傳感器之間采用一體組合件設(shè)計(jì)，傳感器支撐結(jié)構(gòu)的零件單件數(shù)量減少，方便傳感器的安裝和分解，提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)外部零件的裝配效率。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配分解方便，可有效隔離發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)產(chǎn)生的高低頻振動(dòng)。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0011]圖1為用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，平板狀支架示意圖；
[0012]圖2為用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，L形板狀支架示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例1
[0014]本實(shí)施例提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，包括傳感器1、金屬橡膠減振墊A2、支架3、金屬橡膠減振墊B4、安裝壓板5、螺栓6、螺母7 ；
[0015]其中:傳感器I下表面壓在金屬橡膠減振墊A2上，金屬橡膠減振墊A2安裝在支架3上表面上，金屬橡膠減振墊B4在支架3下表面上；4只螺栓6先后穿過傳感器1、金屬橡膠減振墊A2、支架3、金屬橡膠減振墊B4，與螺母7連接，與安裝壓板5的壓緊。
[0016]所述的支架3為平板狀結(jié)構(gòu)。
[0017]實(shí)施例2
[0018]本實(shí)施例提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，包括傳感器1、金屬橡膠減振墊A2、支架3、金屬橡膠減振墊B4、安裝壓板5、螺栓6、螺母7 ；
[0019]其中:傳感器I下表面壓在金屬橡膠減振墊A2上，金屬橡膠減振墊A2安裝在支架3上表面上，金屬橡膠減振墊B4在支架3下表面上；4只螺栓6先后穿過傳感器1、金屬橡膠減振墊A2、支架3、金屬橡膠減振墊B4，與螺母7連接，與安裝壓板5的壓緊。
[0020]所述的支架3為L(zhǎng)形板狀結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，包括傳感器(I)、金屬橡膠減振墊A(2)、支架(3)、金屬橡膠減振墊B(4)、安裝壓板(5)、螺栓(6)、螺母(7); 其中:傳感器(I)下表面壓在金屬橡膠減振墊A(2)上，金屬橡膠減振墊A(2)安裝在支架(3)上表面上，金屬橡膠減振墊B (4)在支架(3)下表面上；4只螺栓(6)先后穿過傳感器(1)、金屬橡膠減振墊A(2)、支架(3)、金屬橡膠減振墊B (4)，與螺母(7)連接，與安裝壓板(5)的壓緊。
2.按照權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支架(3)為平板狀或L形板狀結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝的金屬橡膠夾層減振結(jié)構(gòu)，包括傳感器、金屬橡膠減振墊A、支架、金屬橡膠減振墊B、安裝壓板、螺栓、螺母；其中：傳感器下表面壓在金屬橡膠減振墊A上，金屬橡膠減振墊A安裝在支架上表面上，金屬橡膠減振墊B在支架下表面上；4只螺栓先后穿過傳感器、金屬橡膠減振墊A、支架、金屬橡膠減振墊B，與螺母連接，與安裝壓板的壓緊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：具有耐高溫、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)惡劣的工作環(huán)境。傳感器支撐結(jié)構(gòu)的零件單件數(shù)量減少，方便傳感器的安裝和分解，提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)外部零件的裝配效率。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配分解方便，可有效隔離發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)產(chǎn)生的高低頻振動(dòng)。
【IPC分類】F16F15-08, F16F15-04, F16F15-06
【公開號(hào)】CN204512285
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520119238
【發(fā)明人】胡偉佳, 高東武, 張讓威
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月27日