一種減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，用于車輛的減震器指的是震動吸收/減小裝置，該震動吸收/減小裝置安裝在軸與車體之間，以便在駕駛車輛時通過吸收從路面?zhèn)鬟f到軸的振動或震動而提供更舒適的乘坐。減震器的內(nèi)部填充有氣體和油以增加減震器的阻尼力。典填充有油的液壓減震器已經(jīng)被廣泛地使用。在車輛或者減震器處于上跳極限的附近可能會產(chǎn)生大的震動和噪音。為了防止這個問題，傳統(tǒng)的減震器使用碰撞緩沖橡膠墊，碰撞緩沖橡膠墊由橡膠或者聚氨酯制成，并且布置在缸體外部特別是塔頂與缸體的上蓋之間。當碰撞緩沖橡膠墊在上跳極限中在塔頂和上蓋之間被擠壓時，便產(chǎn)生了反作用力。因此，根據(jù)擠壓的程度或接觸情況，可能會產(chǎn)生很大的噪音并且碰撞緩沖橡膠墊的耐用性可能會降低。通過由高質(zhì)量的材料制成碰撞緩沖橡膠墊可以克服這些問題。然而，在這種情況下，生產(chǎn)成本會增加且性價比不能令人滿意，而且現(xiàn)有的減震器回油速度比較慢，經(jīng)常發(fā)生橡膠油封失效而形成嚴重的漏油現(xiàn)象，而且一旦漏油就很難修復(fù)，降低了安全性能，縮短了減震器的使用壽命，增加了汽車的維護保養(yǎng)成本，目前現(xiàn)有的車輛用后減震器，有的減震主要依靠后減震彈簧以及活塞桿頂端安裝的緩沖墊，活塞與外筒頂端之間連接復(fù)原阻尼簧，但活塞與外筒內(nèi)壁底部之間無任何緩沖裝置，一旦活塞受壓較大，會導(dǎo)致活塞與外筒內(nèi)壁底部劇烈撞擊，影響后避震器的整體避震效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種減震器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種一種減震器，包括主體、上襯套、下彈簧座、貯油管組件、活塞管組件、鋁接頭組件、第一 O形圈、調(diào)節(jié)螺母、貯油管、裝飾手輪、氣囊蓋、連接桿，所述上襯套外部設(shè)有上膠套，所述主體外部安裝有阻尼器組件和耐油橡膠，所述主體內(nèi)腔一端安裝有減震彈簧，所述減震彈簧一端安裝有減震橡膠，所述減震橡膠外側(cè)固定有彈簧座墊片，所述活塞管組件一端安裝在主體內(nèi)部，一端在主體外部，所述下彈簧座固定在活塞桿一端，所述下彈簧座另一端固定有下接頭組件，所述活塞管組件另一端安裝有封口套和封口蓋，所述主體外壁還設(shè)有貯油管組件，所述貯油管組件外部設(shè)有鋁接頭組件，所述鋁接頭組件包括氣嘴帽、氣嘴、第二 O形圈、氣囊蓋、通孔氣囊、第三O形圈、第四O形圈、內(nèi)六角螺釘和鋁接頭，所述氣嘴帽蓋在氣嘴頂端，第二 O形圈位于氣嘴與連接桿相接處，所述內(nèi)六角螺釘固定安裝在連接桿的另一端，所述貯油管固定在主體外部，所述第一 O形圈位于貯油管末端，所述裝飾手輪固定在主體一端的側(cè)面，所述裝飾手輪上還連接有氣囊蓋。
[0005]優(yōu)選的，所述氣囊蓋包括氣囊蓋A和氣囊蓋B，并分別位于鋁接頭組件兩端，并分別通過第二 O形圈、第三O形圈和第四O形圈密封。
[0006]優(yōu)選的，所述鋁接頭組件內(nèi)腔壁上設(shè)有通孔氣囊。
[0007]優(yōu)選的，所述貯油管能夠通過調(diào)節(jié)螺母控制油量大小。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該減震器，回油速度快，避免了漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高了減震器的質(zhì)量，減震彈簧、減震橡膠、彈簧座墊片等配合工作，因此能有效地分散外部沖力，提高了安全性能，延長了使用壽命，在降低了更換的頻率和使用成本的同時，也降低了維護保養(yǎng)成本，有利于應(yīng)用推廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型鋁接頭組件。
[0011]圖中:1上襯套、2上膠套、3阻尼器組件、4耐油橡膠、5減震彈簧、6減震橡膠、7彈簧座墊片、8下彈簧座、9下接頭組件、10封口套、11封口蓋、12貯油管組件、13活塞管組件、14鋁接頭組件、15第一 O形圈、16調(diào)節(jié)螺母、17貯油管、18裝飾手輪、19氣囊蓋、20連接桿、21氣嘴帽、22氣嘴、23第二 O形圈、24氣囊蓋A、25通孔氣囊、26氣囊蓋B、27第三O形圈、28第四O形圈、29內(nèi)六角螺釘、30鋁接頭、31主體。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種減震器，包括主體31、上襯套1、彈簧座墊片7、下彈簧座8、封口套10、封口蓋11、貯油管組件12、活塞管組件13、鋁接頭組件14、第一 O形圈15、調(diào)節(jié)螺母16、貯油管17、裝飾手輪18、氣囊蓋19、連接桿20、氣嘴帽21、氣嘴22、第二 O形圈23、氣囊蓋A24、通孔氣囊25、氣囊蓋B26、第三O形圈27、第四O形圈28、內(nèi)六角螺釘29和鋁接頭30，上襯套I外部設(shè)有上膠套2，主體31外部安裝有阻尼器組件3和耐油橡膠4，主體31內(nèi)腔一端安裝有減震彈簧5，減震彈簧5 —端安裝有減震橡膠4，活塞管組件13 —端安裝在主體31內(nèi)部，一端在主體31外部，下彈簧座8固定在活塞桿13 —端，下彈簧8座另一端固定有下接頭組件9，活塞管組件13另一端安裝有封口套10和封口蓋11，活塞桿組件13通過封口套10和封口蓋11與主體31內(nèi)腔密封，主體31外壁還設(shè)有貯油管組件12，貯油管組件12外部設(shè)有鋁接頭組件14，貯油管17能夠通過調(diào)節(jié)螺母16控制油量大小，鋁接頭組件14包括氣嘴帽21、氣嘴22、第二 O形圈23、氣囊蓋24、通孔氣囊25、第三O形圈27、第四O形圈28、內(nèi)六角螺釘29和鋁接頭30，氣嘴帽21蓋在氣嘴22頂端，第二 O形圈23位于氣嘴22與連接桿20相接處，內(nèi)六角螺釘29固定安裝在連接桿20的另一端，貯油管17固定在主體31外部，第一 O形圈15位于貯油管17末端，裝飾手輪18固定在主體31 —端的側(cè)面，裝飾手輪18上還連接有氣囊蓋，氣囊蓋包括氣囊蓋A24和氣囊蓋B26，并分別位于鋁接頭組件14兩端，鋁接頭組件14內(nèi)腔壁上設(shè)有通孔氣囊25，并分別通過第二 O形圈23、第三O形圈27和第四O形圈28密封。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種減震器，包括主體、上襯套、下彈簧座、貯油管組件、活塞管組件、鋁接頭組件、第一O形圈、調(diào)節(jié)螺母、貯油管、裝飾手輪、氣囊蓋、連接桿，其特征在于:所述上襯套外部設(shè)有上膠套，所述主體外部安裝有阻尼器組件和耐油橡膠，所述主體內(nèi)腔一端安裝有減震彈簧，所述減震彈簧一端安裝有減震橡膠，所述減震橡膠外側(cè)固定有彈簧座墊片，所述活塞管組件一端安裝在主體內(nèi)部，另一端安裝在主體外部，所述下彈簧座固定在活塞桿一端，所述下彈簧座另一端固定有下接頭組件，所述活塞管組件另一端安裝有封口套和封口蓋，所述主體外壁還設(shè)有貯油管組件，所述貯油管組件外部設(shè)有鋁接頭組件，所述鋁接頭組件包括氣嘴帽、氣嘴、第二 O形圈、氣囊蓋、通孔氣囊、第三O形圈、第四O形圈、內(nèi)六角螺釘和鋁接頭，所述氣嘴帽蓋在氣嘴頂端，第二 O形圈位于氣嘴與連接桿相接處，所述內(nèi)六角螺釘固定安裝在連接桿的另一端，所述貯油管固定在主體外部，所述第一 O形圈位于貯油管末端，所述裝飾手輪固定在主體一端的側(cè)面，所述裝飾手輪上還連接有氣囊蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器，其特征在于:所述氣囊蓋包括氣囊蓋A和氣囊蓋B，并分別位于鋁接頭組件兩端，并分別通過第二 O形圈、第三O形圈和第四O形圈密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器，其特征在于:所述鋁接頭組件內(nèi)腔壁上設(shè)有通孔氣囊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器，其特征在于:所述貯油管能夠通過調(diào)節(jié)螺母控制油量大小。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震器，包括主體、上襯套、彈簧座墊片、下彈簧座、封口套、封口蓋、貯油管組件、活塞管組件、鋁接頭組件、第一O形圈、調(diào)節(jié)螺母、貯油管、裝飾手輪、氣囊蓋和連接桿，所述上襯套外部設(shè)有上膠套，所述主體外部安裝有阻尼器組件和耐油橡膠，所述主體內(nèi)腔一端安裝有減震彈簧，所述減震彈簧一端安裝有減震橡膠，所述減震橡膠外側(cè)固定有彈簧座墊片。該減震器，回油速度快，避免了漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高了減震器的質(zhì)量，減震彈簧、減震橡膠、彈簧座墊片等配合工作，因此能有效地分散外部沖力，提高了安全性能，延長了使用壽命，在降低了更換的頻率和使用成本的同時，也降低了維護保養(yǎng)成本，有利于應(yīng)用推廣。
【IPC分類】F16F9-54, F16F9-36, F16F9-19
【公開號】CN204512279
【申請?zhí)枴緾N201520199364
【發(fā)明人】顏幼未
【申請人】福建省晉江市東石耐特克機械有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月4日