一種高精度雙軸支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及高精度雙軸式傳動裝置的支撐結構設計和應用技術領域，特別提供了一種高精度雙軸支撐裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，在高精度傳動裝置(例如高速變速箱或者高速同步雙軸泵附帶的同步軸支撐結構)中，如果相平行的兩軸有明顯高于常規(guī)的平行度要求，且要求二軸在使用時受力情況、磨損變化情況基本形同，則相關結構用傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)設計方案較難解決。
[0003]人們迫切希望獲得一種技術效果優(yōu)良的高精度雙軸支撐裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目是提供一種技術效果優(yōu)良的高精度雙軸支撐裝置。本實用新型具體涉及一種使用嚴格對等支撐結構的高精度雙軸支撐裝置，具體地:長軸I和短軸2上設置有前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、定位套筒9的那部分軸段結構完全相同。以保證在高精度要求下受力均勻，可靠和長壽命工作。
[0005]本實用新型一種高精度雙軸支撐裝置，用于支撐軸向和徑向受力且軸線平行的兩根傳動軸即長軸I和短軸2 ;其特征在于:其構成如下:箱體3、前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、長軸主動齒輪7、短軸齒輪8 ;其中:長軸I和短軸2 二者均分別通過套裝在其各自上的前軸承4、后軸承5布置在箱體3上；用于保證前軸承4、后軸承5之間距離的軸承間套筒6布置在其二者之間；
[0006]所述前軸承4具體為雙列圓錐滾子軸承，后軸承5為深溝球軸承；
[0007]長軸主動齒輪7、短軸齒輪8分別通過鍵連接結構套裝布置在長軸I和短軸2上后軸承5的后部，且二者相互嚙合。
[0008]所述高精度雙軸支撐裝置，其特征在于:所述長軸I上還設置有用于隔離后軸承5和長軸主動齒輪7的定位套筒9 ;短軸2上也設置有用于隔離后軸承5和短軸齒輪8的定位套筒9 ;
[0009]設置在長軸I和短軸2上的下述各個零部件完全對等布置:前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、定位套筒9 ;長軸主動齒輪7、短軸齒輪8的軸向尺寸相等；
[0010]長軸I和短軸2上設置有前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、定位套筒9的那部分軸段結構完全相同。以保證在高精度要求下受力均勻，可靠和長壽命工作。
[0011]所述高精度雙軸支撐裝置，其特征在于:前軸承4前方設置有前軸承壓蓋10 ;在長軸I和短軸2后端設置有用于封堵箱體后部的后蓋板14 ;
[0012]長軸I和短軸2上的還套裝有油封結構，具體地:前軸承4前方的前軸承壓蓋10和長軸I或短軸2之間設置有油封All，在定位套筒9和箱體3之間設置有油封B12 ;后蓋板14和長軸I或短軸2之間設置有油封C13 ;
[0013]長軸I和短軸2上套裝長軸主動齒輪7或短軸齒輪8處的后方軸段上設置有螺紋結構，該螺紋結構處設置有用于軸向鎖緊長軸主動齒輪7或短軸齒輪8的防松結構，具體是防松墊圈15和防松螺母16 二者的組合，其二者以后者在后部的方式緊鄰套裝在一起并一起固定在長軸I或短軸2的相應軸段上。
[0014]本實用新型借助于對等結構設計提出了一種可以應用于高速同步雙軸傳動裝置中的支撐結構設計方案；其采用對等的結構設計方案，以保證兩個平行的傳動軸受力情況、磨損情況基本相等；同時其還借鑒機床等設備上的前后兩點支撐方案提出一種特殊的軸承選配方案，以使設備具有能夠承受較大軸向和徑向負載的能力。本實用新型結構較為簡單，尤其適用于雙軸同步驅(qū)動的變速裝置中，其具有較為巨大的經(jīng)濟價值和社會價值。
【附圖說明】
[0015]圖1為高精度雙軸支撐裝置的結構原理示意簡圖。
【具體實施方式】
[0016]附圖標記含義如下:長軸I和短軸2、箱體3、前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、長軸主動齒輪7、短軸齒輪8、定位套筒9、前軸承壓蓋10、油封All、油封B12、油封C13、后蓋板14、防松墊圈15、防松螺母16 ;螺紋連接結構17 (用于連接箱體3和后蓋板14)、鍵18 (長軸主動齒輪7、短軸齒輪8分別通過鍵18套裝布置在長軸I和短軸2上后軸承5的后部)。
[0017]實施例1
[0018]一種高精度雙軸支撐裝置，用于支撐軸向和徑向受力且軸線平行的兩根傳動軸即長軸I和短軸2 ;其構成如下:箱體3、前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、長軸主動齒輪7、短軸齒輪8 ;其中:長軸I和短軸2 二者均分別通過套裝在其各自上的前軸承4、后軸承5布置在箱體3上；用于保證前軸承4、后軸承5之間距離的軸承間套筒6布置在其二者之間；
[0019]所述前軸承4具體為雙列圓錐滾子軸承，后軸承5為深溝球軸承；
[0020]長軸主動齒輪7、短軸齒輪8分別通過鍵連接結構(即鍵18)套裝布置在長軸I和短軸2上后軸承5的后部，且二者相互嚙合。
[0021]所述長軸I上還設置有用于隔離后軸承5和長軸主動齒輪7的定位套筒9 ;短軸2上也設置有用于隔離后軸承5和短軸齒輪8的定位套筒9 ;
[0022]設置在長軸I和短軸2上的下述各個零部件完全對等布置:前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、定位套筒9 ;長軸主動齒輪7、短軸齒輪8的軸向尺寸相等；
[0023]長軸I和短軸2上設置有前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、定位套筒9的那部分軸段結構完全相同。以保證在高精度要求下受力均勻，可靠和長壽命工作。
[0024]前軸承4前方設置有前軸承壓蓋10 ;在長軸I和短軸2后端設置有用于封堵箱體后部的后蓋板14 ；
[0025]長軸I和短軸2上的還套裝有油封結構，具體地:前軸承4前方的前軸承壓蓋10和長軸I或短軸2之間設置有油封All，在定位套筒9和箱體3之間設置有油封B12 ;后蓋板14和長軸I或短軸2之間設置有油封C13 ;
[0026]長軸I和短軸2上套裝長軸主動齒輪7或短軸齒輪8處的后方軸段上設置有螺紋結構，該螺紋結構處設置有用于軸向鎖緊長軸主動齒輪7或短軸齒輪8的防松結構，具體是防松墊圈15和防松螺母16 二者的組合，其二者以后者在后部的方式緊鄰套裝在一起并一起固定在長軸I或短軸2的相應軸段上。
[0027]本實施例借助于對等結構設計提出了一種可以應用于高速同步雙軸傳動裝置中的支撐結構設計方案；其采用對等的結構設計方案，以保證兩個平行的傳動軸受力情況、磨損情況基本相等；同時其還借鑒機床等設備上的前后兩點支撐方案提出一種特殊的軸承選配方案，以使設備具有能夠承受較大軸向和徑向負載的能力。本實施例結構較為簡單，尤其適用于雙軸同步驅(qū)動的變速裝置中，其具有較為巨大的經(jīng)濟價值和社會價值。
【主權項】
1.一種高精度雙軸支撐裝置，用于支撐軸向和徑向受力且軸線平行的兩根傳動軸即長軸(I)和短軸(2);其特征在于:其構成如下:箱體(3)、前軸承(4)、后軸承(5)、軸承間套筒(6)、長軸主動齒輪(7)、短軸齒輪(8);其中:長軸(I)和短軸(2) 二者均分別通過套裝在其各自上的前軸承(4)、后軸承(5)布置在箱體(3)上；用于保證前軸承(4)、后軸承(5)之間距離的軸承間套筒(6)布置在其二者之間； 所述前軸承(4)具體為雙列圓錐滾子軸承，后軸承(5)為深溝球軸承； 長軸主動齒輪(7)、短軸齒輪(8)分別通過鍵連接結構套裝布置在長軸(I)和短軸(2)上后軸承(5)的后部，且二者相互嚙合。
2.按照權利要求1所述高精度雙軸支撐裝置，其特征在于:所述長軸(I)上還設置有用于隔離后軸承(5)和長軸主動齒輪(7)的定位套筒(9);短軸(2)上也設置有用于隔離后軸承(5)和短軸齒輪(8)的定位套筒(9); 設置在長軸(I)和短軸(2)上的下述各個零部件完全對等布置:前軸承(4)、后軸承(5)、軸承間套筒￠)、定位套筒(9);長軸主動齒輪(7)、短軸齒輪(8)的軸向尺寸相等； 長軸(I)和短軸(2)上設置有前軸承(4)、后軸承(5)、軸承間套筒￠)、定位套筒(9)的那部分軸段結構完全相同。
3.按照權利要求2所述高精度雙軸支撐裝置，其特征在于:前軸承(4)前方設置有前軸承壓蓋(10);在長軸(I)和短軸(2)后端設置有用于封堵箱體后部的后蓋板(14); 長軸(I)和短軸(2)上的還套裝有油封結構，具體地:前軸承(4)前方的前軸承壓蓋(10)和長軸(I)或短軸(2)之間設置有油封A(Il)，在定位套筒(9)和箱體(3)之間設置有油封B (12);后蓋板(14)和長軸(I)或短軸(2)之間設置有油封C (13); 長軸(I)和短軸(2)上套裝長軸主動齒輪(7)或短軸齒輪(8)處的后方軸段上設置有螺紋結構，該螺紋結構處設置有用于軸向鎖緊長軸主動齒輪(7)或短軸齒輪(8)的防松結構，具體是防松墊圈(15)和防松螺母(16) 二者的組合，其二者以后者在后部的方式緊鄰套裝在一起并一起固定在長軸(I)或短軸(2)的相應軸段上。
【專利摘要】一種高精度雙軸支撐裝置，用于支撐軸向和徑向受力且軸線平行的兩根傳動軸即長軸(1)和短軸(2)；其構成如下：箱體(3)、前軸承(4)、后軸承(5)、軸承間套筒(6)、長軸主動齒輪(7)、短軸齒輪(8)；其中：長軸(1)和短軸(2)通過套裝在其各自上的前軸承(4)、后軸承(5)布置在箱體(3)上；軸承間套筒(6)布置在前軸承(4)、后軸承(5)之間；長軸主動齒輪(7)、短軸齒輪(8)分別套裝布置在兩軸的后軸承(5)后部，且二者相互嚙合。本實用新型采用對等的結構方案以保證兩個平行傳動軸受力情況、磨損情況相等；其結構簡單，能夠承受較大軸向和徑向負載的能力；其具有較為巨大的經(jīng)濟價值和社會價值。
【IPC分類】F16H57-023, F16H57-021
【公開號】CN204493661
【申請?zhí)枴緾N201420826222
【發(fā)明人】金浩, 顧大凱, 張玉璞
【申請人】沈陽理工大學
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月16日