功能拓展型啟動軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機動車部件，特別涉及一種啟動軸組件。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油機動車是由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的車輛，一般包括動力裝置、變速器和車輪車架總成；變速器將動力裝置的輸出動力經(jīng)過減速后輸送至車輪用于驅(qū)動車輛行駛?，F(xiàn)有技術(shù)中，變速器的主要功能為改變傳動比，而對于兩輪及以上的機動車來說，一般需要變速器結(jié)構(gòu)緊湊，布置合理，而且一般還需要設(shè)置倒檔。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，多檔變速器由于對行駛路況具有較好的適應(yīng)性，可針對不同的阻力換擋行駛，使得動力裝置的動力輸出與行駛路況能夠在一定程度上進行匹配，因而應(yīng)用較為廣泛。但是，多檔變速器結(jié)構(gòu)復雜，并要適應(yīng)變速鼓的安裝以及設(shè)計；并且，對于燃油車來說，啟動組件占有一定的空間，形成各自獨立的結(jié)構(gòu)，比如倒檔結(jié)構(gòu)一般單獨外置設(shè)置，并不設(shè)置在變速器內(nèi)部以簡化結(jié)構(gòu)和適應(yīng)其他附屬部件的安裝(比如啟動軸)，從而使變速器能夠適應(yīng)小型車輛的使用。由于上述倒檔結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得變速器整體的安裝、制造和使用并不緊湊，影響整車的安裝，且穩(wěn)定性較差。
[0004]對于通過啟動軸組件啟動的發(fā)動機來說，啟動軸轉(zhuǎn)動配合設(shè)置于變速器殼體，為保持平衡支撐，與殼體的配合長度較大；盡管如此，依然難以保持穩(wěn)定，并且占有較大變速器內(nèi)部的空間。
[0005]因此，需要對現(xiàn)有的變速器啟動組件進行改進，能夠充分利用其所占用空間，將集成變速器的其他檔位結(jié)構(gòu)，使變速器結(jié)構(gòu)緊湊且整體性強，運行穩(wěn)定性也具有改善，并使變速器具有良好外觀，適用于小型機動車。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實用新型提供一種功能拓展型啟動軸，能夠充分利用其所占用空間，將集成變速器的其他檔位結(jié)構(gòu)，使變速器結(jié)構(gòu)緊湊且整體性強，運行穩(wěn)定性也具有改善，并使變速器具有良好外觀，適用于小型機動車。
[0007]本實用新型的功能拓展型啟動軸，所述啟動軸具有延長段且該延長段轉(zhuǎn)動配合設(shè)有檔位傳動齒輪，該延長段可以用于安裝一系列的傳動齒輪，前提是該齒輪并不與啟動軸的啟動動作發(fā)生干擾，即該延長段起到一個支撐軸作用，用于變速器可節(jié)約并簡化內(nèi)部結(jié)構(gòu)；啟動軸上增加檔位傳動齒輪，并用于與其他齒輪嚙合傳動，不但拓展啟動軸功能，還能增加嚙合點，形成輔助支撐作用，對啟動軸的穩(wěn)定性具有一定的作用；
[0008]由于延長段的存在，使用時可延長至變速器殼體內(nèi)部的軸段，該延長段使整個啟動軸跨越變速器殼體形成兩點支撐轉(zhuǎn)動配合設(shè)置于變速器殼體，具有較好的穩(wěn)定性，并可以使變速器的檔位傳動齒輪設(shè)置于該延長段上，以實現(xiàn)啟動軸功能的擴展。
[0009]進一步，所述檔位傳動齒輪為倒檔傳動齒輪，將倒檔傳動齒輪安裝于啟動軸的延長段，可形成將倒檔安裝于變速器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，通過各個齒輪嚙合、排布的合理優(yōu)化，充分利用各個部件之間的布置關(guān)系，將倒檔結(jié)構(gòu)布置于變速器內(nèi)部，采用有限的部件數(shù)量，實現(xiàn)倒檔內(nèi)置的變速結(jié)構(gòu)，使變速器比現(xiàn)有的獨立倒檔結(jié)構(gòu)緊湊且整體性強，運行穩(wěn)定性好，并使變速器具有良好外觀，適用于小型機動車；倒檔傳動齒輪包括用于倒檔傳動鏈任一環(huán)節(jié)的傳動齒輪。
[0010]進一步，所述倒檔傳動齒輪包括輸入倒檔主動齒輪和輸出倒檔主動齒輪，所述輸入倒檔主動齒輪和輸出倒檔主動齒輪傳動配合，采用雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，可方便靈活的布置倒檔傳動結(jié)構(gòu)，具有較強的適應(yīng)性能。
[0011]進一步，所述倒檔傳動齒輪包括輸入倒檔主動齒輪和輸出倒檔主動齒輪，所述輸入倒檔主動齒輪和輸出倒檔主動齒輪可接合傳動配合，采用可接合傳動或分離的結(jié)構(gòu)，具有更強的適應(yīng)性，方便其他檔位的布置。
[0012]進一步，所述輸入倒檔主動齒輪一體成型形成轉(zhuǎn)動配合外套于啟動軸的軸套，所述輸出倒檔主動齒輪轉(zhuǎn)動配合外套于該軸套并可軸向滑動與輸入倒檔主動齒輪接合傳動，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，不需要另外的接合器進行傳動接合。
[0013]進一步，所述啟動軸的延長段端部形成與變速器殼體轉(zhuǎn)動配合的軸頸，安裝于變速器殼體后不但可用于安裝傳動齒輪，還可使啟動組件動作穩(wěn)定，提高使用性能。
[0014]進一步，所述倒檔傳動齒輪通過滾針軸承轉(zhuǎn)動配合設(shè)置于啟動軸的延長段，減小摩擦，提高傳動效率，最大限度的避免啟動與傳動之間的相互干擾。
[0015]本實用新型的有益效果:本實用新型的功能拓展型啟動軸，啟動軸具有延長段并設(shè)置檔位傳動齒輪，該檔位傳動齒輪為檔位的布置傳動提供了多種可能性，拓展了啟動軸的功能，使得變速器本身結(jié)構(gòu)緊湊，空間利用充分；同時，嚙合點的增加還可使啟動軸增加傳動穩(wěn)定性，改善啟動軸的使用狀態(tài)；可通過各個齒輪嚙合、排布的合理優(yōu)化，充分利用各個部件之間的布置關(guān)系，采用有限的部件數(shù)量，使啟動軸的安裝穩(wěn)定以及實現(xiàn)倒檔內(nèi)置的變速結(jié)構(gòu)成為可能，使變速器比現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)緊湊且整體性強，運行穩(wěn)定性好，并使變速器具有良好外觀，適用于小型機動車。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0017]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖，圖2為本實用新型另一種結(jié)構(gòu)不意圖，如圖所不:本實施例的功能拓展型啟動軸，所述啟動軸I具有延長段3且該延長段3轉(zhuǎn)動配合設(shè)有檔位傳動齒輪，該延長段可以用于安裝一系列的傳動齒輪，前提是該齒輪并不與啟動軸的啟動動作發(fā)生干擾，即該延長段起到一個支撐軸作用，用于變速器可節(jié)約并簡化內(nèi)部結(jié)構(gòu)；啟動軸上增加檔位傳動齒輪，并用于與其他齒輪嚙合傳動，不但拓展啟動軸功能，還能增加嚙合點，形成輔助支撐作用，對啟動軸的穩(wěn)定性具有一定的作用；
[0020]由于延長段的存在，使用時可延長至變速器殼體內(nèi)部的軸段，該延長段使整個啟動軸跨越變速器殼體形成兩點支撐轉(zhuǎn)動配合設(shè)置于變速器殼體，具有較好的穩(wěn)定性，并可以使變速器的檔位傳動齒輪設(shè)置于該延長段上，以實現(xiàn)啟動軸功能的擴展。
[0021]本實施例中，所述檔位傳動齒輪為倒檔傳動齒輪，將倒檔傳動齒輪安裝于啟動軸的延長段，可形成將倒檔安裝于變速器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，通過各個齒輪嚙合、排布的合理優(yōu)化，充分利用各個部件之間的布置關(guān)系，將倒檔結(jié)構(gòu)布置于變速器內(nèi)部，采用有限的部件數(shù)量，實現(xiàn)倒檔內(nèi)置的變速結(jié)構(gòu)，使變速器比現(xiàn)有的獨立倒檔結(jié)構(gòu)緊湊且整體性強，運行穩(wěn)定性好，并使變速器具有良好外觀，適用于小型機動車；倒檔傳動齒輪包括用于倒檔傳動鏈任一環(huán)節(jié)的傳動齒輪。
[0022]本實施例中，所述倒檔傳動齒輪包括輸入倒檔主動齒輪2和輸出倒檔主動齒輪4，所述輸入倒檔主動齒輪和輸出倒檔主動齒輪傳動配合，可以是一體成型結(jié)構(gòu)，也可以是通過現(xiàn)有的機械傳動連接方式進行傳動，采用雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，可方便靈活的布置倒檔傳動結(jié)構(gòu)，具有較強的適應(yīng)性能。
[0023]當然，本實用新型還可以采用下列結(jié)構(gòu)，如圖2所示:所述倒檔傳動齒輪包括輸入倒檔主動齒輪2’和輸出倒檔主動齒輪4’，所述輸入倒檔主動齒輪2’和輸出倒檔主動齒輪4’可接合傳動配合，采用可接合傳動或分離的結(jié)構(gòu)，具有更強的適應(yīng)性，方便其他檔位的布置；本實施例中，所述輸入倒檔主動齒輪2’ 一體成型形成轉(zhuǎn)動配合外套于啟動軸的軸套41’，所述輸出倒檔主動齒輪4’轉(zhuǎn)動配合外套于該軸套41’并可軸向滑動與輸入倒檔主動齒輪接合傳動，接合的方式與一般的接合器原理相同；需設(shè)置與撥叉相配合的撥叉槽，在此不再贅述；結(jié)構(gòu)簡單緊湊，不需要另外的接合器進行傳動接合。
[0024]本實施例中，所述啟動軸I的延長段3端部形成與變速器殼體轉(zhuǎn)動配合的軸頸5，安裝于變速器殼體后不但可用于安裝傳動齒輪，還可使啟動組件動作穩(wěn)定，提高使用性能。
[0025]本實施例中，所述倒檔傳動齒輪通過滾針軸承6轉(zhuǎn)動配合設(shè)置于啟動軸I的延長段3，如圖所示，可根據(jù)倒檔傳動齒輪的分布布置適當安裝滾針軸承，在此不再贅述；滾針軸承利于減小摩擦，提高傳動效率，最大限度的避免啟動與傳動之間的相互干擾。
[0026]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種功能拓展型啟動軸，其特征在于:所述啟動軸具有延長段且該延長段轉(zhuǎn)動配合設(shè)有檔位傳動齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功能拓展型啟動軸，其特征在于:所述檔位傳動齒輪為倒檔傳動齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的功能拓展型啟動軸，其特征在于:所述倒檔傳動齒輪包括輸入倒檔主動齒輪和輸出倒檔主動齒輪，所述輸入倒檔主動齒輪和輸出倒檔主動齒輪傳動配入口 ο
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的功能拓展型啟動軸，其特征在于:所述倒檔傳動齒輪包括輸入倒檔主動齒輪和輸出倒檔主動齒輪，所述輸入倒檔主動齒輪和輸出倒檔主動齒輪可接合傳動配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的功能拓展型啟動軸，其特征在于:所述輸入倒檔主動齒輪一體成型形成轉(zhuǎn)動配合外套于啟動軸的軸套，所述輸出倒檔主動齒輪轉(zhuǎn)動配合外套于該軸套并可軸向滑動與輸入倒檔主動齒輪接合傳動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功能拓展型啟動軸，其特征在于:所述檔位傳動齒輪通過滾針軸承轉(zhuǎn)動配合設(shè)置于啟動軸的延長段。
【專利摘要】本實用新型公開了一種功能拓展型啟動軸，啟動軸具有延長段且該延長段用于轉(zhuǎn)動配合支撐于變速器殼體；本實用新型啟動軸具有延長段并支撐于變速器殼體，形成跨越殼體的轉(zhuǎn)動支撐，具有較好的穩(wěn)定性，已改善啟動軸的使用狀態(tài)；并可在啟動軸上集成傳動齒輪，擴展了啟動軸的功能，可通過各個齒輪嚙合、排布的合理優(yōu)化，充分利用各個部件之間的布置關(guān)系，采用有限的部件數(shù)量，使啟動軸的安裝穩(wěn)定以及實現(xiàn)倒檔內(nèi)置的變速結(jié)構(gòu)成為可能，使變速器比現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)緊湊且整體性強，運行穩(wěn)定性好，并使變速器具有良好外觀，適用于小型機動車。
【IPC分類】F16H57-023, F16H57-00
【公開號】CN204420052
【申請?zhí)枴緾N201420675242
【發(fā)明人】龔濤, 崔興健, 程仕杰, 祝婧娟, 刁來春, 楊武明
【申請人】重慶隆鑫發(fā)動機有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年11月10日