帶有出油外腔的汽車油泵總成的調(diào)壓閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車油泵總成，具體是帶有出油外腔的汽車油泵總成的調(diào)壓閥。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車油泵總成是用于向汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)提供特定壓力的燃油。而調(diào)壓閥是汽車油泵總成的重要組成部分，其安裝于回油管路上，其作用是將提供給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)的多余高壓燃油進(jìn)行調(diào)壓然后再回流到油箱中，以便油泵再次向汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)供油。
[0003]現(xiàn)有的汽車油泵總成調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)一般包括有閥體、膜片、調(diào)壓彈簧和閥球，所述膜片設(shè)置于閥體內(nèi)并將閥體內(nèi)腔分隔成上腔和下腔，所述的閥體上設(shè)置有與下腔相通的進(jìn)油通道和出油通道，所述的下腔內(nèi)相對(duì)于出油通道的內(nèi)端設(shè)置有閥座，所述的膜片上聯(lián)動(dòng)固定設(shè)置有球座，該球座的下端設(shè)置球鉸設(shè)置有下端與閥座密封適配的閥球，所述的膜片的上端面聯(lián)動(dòng)設(shè)置有彈簧座，所述的調(diào)壓彈簧設(shè)置于上腔中，且該調(diào)壓彈簧的上下兩端分別與閥體的內(nèi)頂壁以及彈簧座作用抵接。這種傳統(tǒng)的調(diào)壓閥在工作時(shí)，高壓的燃油從進(jìn)油通道進(jìn)入到閥體的下腔中，并依賴燃油的壓力克服調(diào)壓彈簧的作用力將膜片向上頂起，從而使得膜片帶動(dòng)閥座上移，使得閥球和閥座相分離，進(jìn)而將燃油調(diào)壓并從出油通道中排出。
[0004]然而這種傳統(tǒng)的調(diào)壓閥存在的缺點(diǎn)在于:
[0005](I)燃油經(jīng)過(guò)調(diào)壓后從出油通道中流出的流速較快，將這些帶有流速的燃油快速充入到汽車油箱中，容易導(dǎo)致燃油在油箱中劇烈竄動(dòng)，存在安全隱患。
[0006](2)燃油往往會(huì)帶有固體顆粒雜質(zhì)，這些固體顆粒雜質(zhì)隨著燃油進(jìn)入到閥體下腔中時(shí)會(huì)對(duì)閥球造成磨損，影響閥球與閥座之間的密封性，從而影響了調(diào)壓閥的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，有效降低出油通道中排出的燃油流速的帶有出油外腔的汽車油泵總成的調(diào)壓閥。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括有閥體、膜片、調(diào)壓彈簧和閥球，所述膜片設(shè)置于閥體內(nèi)并將閥體內(nèi)腔分隔成上腔和下腔，所述的閥體上設(shè)置有與下腔相通的進(jìn)油通道和出油通道，所述的下腔內(nèi)相對(duì)于出油通道的內(nèi)端設(shè)置有閥座，所述的膜片上聯(lián)動(dòng)固定設(shè)置有球座，該球座的下端面內(nèi)設(shè)置有球鉸腔，該球鉸腔內(nèi)設(shè)置有下端與閥座密封適配的閥球，所述的膜片的上端面聯(lián)動(dòng)設(shè)置有彈簧座，所述的調(diào)壓彈簧設(shè)置于上腔中，且該調(diào)壓彈簧的上下兩端分別與閥體的內(nèi)頂壁以及彈簧座作用抵接，所述的閥體外套設(shè)有外殼體，該外殼體與閥體之間設(shè)置有出油外腔，所述的出油通道的外端與出油外腔相連通，且該外殼體上的側(cè)壁中部激光焊接固定有與出油外腔相連通的出油管。
[0009]通過(guò)本設(shè)置，從出油通道排出的燃油進(jìn)入到出油外腔中并得到有效緩沖，使得燃油的速度大大下降，然后從外殼體的出油管中排出到汽車油箱中，由此可以減少經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后的燃油高速竄入到油箱中，提高了安全性。
[0010]進(jìn)一步設(shè)置是所述的外殼體的下部設(shè)置有與閥體的進(jìn)油通道相連通的進(jìn)油閥座，該進(jìn)油閥座外設(shè)置有進(jìn)油過(guò)濾機(jī)構(gòu)，所述的進(jìn)油過(guò)濾機(jī)構(gòu)包括有半球形濾網(wǎng)，所述的進(jìn)油閥座外端固定密封對(duì)接聯(lián)接有外接管，所述的半球形濾網(wǎng)的周緣固定設(shè)置裙邊部，該半球形濾網(wǎng)的裙邊部夾緊固定在進(jìn)油閥座的外端面和外接管的內(nèi)端面之間，所述的外接管內(nèi)壁上相對(duì)于半球形濾網(wǎng)的外端鉸接設(shè)置有導(dǎo)流板，該導(dǎo)流板包括有相互連接的直邊板和弧形板，直邊板的外端為鉸接端，弧形板的外端為自由端，所述的導(dǎo)流板和外接管內(nèi)壁之間設(shè)置有彈性支承彈簧，所述的外接管內(nèi)壁相對(duì)于直邊板的下端設(shè)置有固體雜質(zhì)儲(chǔ)置腔，該外接管的管壁內(nèi)設(shè)置有內(nèi)端與固體雜質(zhì)儲(chǔ)置腔連通的排渣管道，該排渣管道的外端連接有柔性橡膠管，柔性橡膠管上設(shè)置有密封管夾。
[0011]通過(guò)本設(shè)置，燃油從外接管進(jìn)入到進(jìn)油閥座的過(guò)程中，燃油中固體顆粒會(huì)被半球形濾網(wǎng)過(guò)濾，從而防止固體顆粒雜質(zhì)進(jìn)入到閥體下腔內(nèi)，另外，由于外接管內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流板，燃油通過(guò)導(dǎo)流板會(huì)弧形轉(zhuǎn)向流向半球形濾網(wǎng)，經(jīng)過(guò)濾而積覆在半球形濾網(wǎng)上固體顆粒會(huì)被該方向移動(dòng)的液體介質(zhì)向下沖刷，將固體顆粒掃固體雜質(zhì)儲(chǔ)置腔中臨時(shí)聚集，從而能防止固體顆粒持續(xù)堵塞半球形濾網(wǎng)，在車輛保養(yǎng)時(shí)，定期打開(kāi)密封管夾，將固體殼體雜質(zhì)從固體雜質(zhì)儲(chǔ)置腔中引出清理，即可實(shí)現(xiàn)固體雜質(zhì)儲(chǔ)置腔的重復(fù)使用，本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，不僅能過(guò)濾固體顆粒雜質(zhì)，更重要的是還不會(huì)使得過(guò)濾的固體殼體雜質(zhì)堵塞濾網(wǎng)，保障了濾網(wǎng)的正常使用。
[0012]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的I部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0016]如圖1-2所示的本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，如圖1-2所示的本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，包括有閥體1、膜片2、調(diào)壓彈簧3和閥球4，所述膜片2設(shè)置于閥體I內(nèi)并將閥體內(nèi)腔分隔成上腔11和下腔12，所述的閥體I上設(shè)置有與下腔12相通的進(jìn)油通道13和出油通道14，所述的下腔12內(nèi)相對(duì)于出油通道14的內(nèi)端設(shè)置有閥座15，所述的膜片2上聯(lián)動(dòng)固定設(shè)置有球座21，該球座21的下端面內(nèi)設(shè)置有球鉸腔211，該球鉸腔211內(nèi)設(shè)置有下端與閥座15密封適配的閥球4，所述的膜片2的上端面聯(lián)動(dòng)設(shè)置有彈簧座23，所述的調(diào)壓彈簧3設(shè)置于上腔中，且該調(diào)壓彈簧3的上下兩端分別與閥體的內(nèi)頂壁16以及彈簧座23作用抵接。
[0017]本實(shí)施例所述的閥體I外套設(shè)有外殼體5，該外殼體5與閥體I之間設(shè)置有出油外腔51，所述的出油通道14的外端與出油外腔51相連通，且該外殼體上的側(cè)壁中部激光焊接固定有與出油外腔51相連通的出油管52。
[0018]另外，本實(shí)施例所述的外殼體5的下部設(shè)置有與閥體的進(jìn)油通道相連通的進(jìn)油閥座53，該進(jìn)油閥座53外設(shè)置有進(jìn)油過(guò)濾機(jī)構(gòu)，所述的進(jìn)油過(guò)濾機(jī)構(gòu)包括有半球形濾網(wǎng)6，所述的進(jìn)油通道13外端固定密封對(duì)接聯(lián)接有外接管7，本實(shí)施例所述的進(jìn)油通道13和外接管7通過(guò)卡箍連接件9密封固定對(duì)接連接，且進(jìn)油通道13和外接管7相對(duì)對(duì)接的端面之間設(shè)置有環(huán)形密封圈91。
[0019]另外，本實(shí)施例所述的半球形濾網(wǎng)6的周緣固定設(shè)置裙邊部61，該半球形濾網(wǎng)的裙邊部61夾緊固定在進(jìn)油通道13的外端面和外接管7的內(nèi)端面之間，所述的外接管7內(nèi)壁上相對(duì)于半球形濾網(wǎng)的外端鉸接設(shè)置有導(dǎo)流板8，該導(dǎo)流板8包括有相互連接的直邊板81和弧形板82，直邊板81的外端為鉸接端，弧形板82的外端為自由端，所述的導(dǎo)流板和外接管內(nèi)壁之間設(shè)置有彈性支承彈簧83，所述的外接管7內(nèi)壁相對(duì)于直邊板的下端設(shè)置有固體雜質(zhì)儲(chǔ)置腔71，該外接管的管壁內(nèi)設(shè)置有內(nèi)端與固體雜質(zhì)儲(chǔ)置腔連通的排渣管道72，該排渣管道的外端連接有柔性橡膠管73，柔性橡膠管上設(shè)置有密封管夾74。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有出油外腔的汽車油泵總成的調(diào)壓閥，包括有閥體、膜片、調(diào)壓彈簧和閥球，所述膜片設(shè)置于閥體內(nèi)并將閥體內(nèi)腔分隔成上腔和下腔，所述的閥體上設(shè)置有與下腔相通的進(jìn)油通道和出油通道，所述的下腔內(nèi)相對(duì)于出油通道的內(nèi)端設(shè)置有閥座，所述的膜片上聯(lián)動(dòng)固定設(shè)置有球座，該球座的下端面內(nèi)設(shè)置有球鉸腔，該球鉸腔內(nèi)設(shè)置有下端與閥座密封適配的閥球，所述的膜片的上端面聯(lián)動(dòng)設(shè)置有彈簧座，所述的調(diào)壓彈簧設(shè)置于上腔中，且該調(diào)壓彈簧的上下兩端分別與閥體的內(nèi)頂壁以及彈簧座作用抵接，其特征在于:所述的閥體外套設(shè)有外殼體，該外殼體與閥體之間設(shè)置有出油外腔，所述的出油通道的外端與出油外腔相連通，且該外殼體上的側(cè)壁中部激光焊接固定有與出油外腔相連通的出油管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有出油外腔的汽車油泵總成的調(diào)壓閥，其特征在于:所述的外殼體的下部設(shè)置有與閥體的進(jìn)油通道相連通的進(jìn)油閥座，該進(jìn)油閥座外設(shè)置有進(jìn)油過(guò)濾機(jī)構(gòu)，所述的進(jìn)油過(guò)濾機(jī)構(gòu)包括有半球形濾網(wǎng)，所述的進(jìn)油閥座外端固定密封對(duì)接聯(lián)接有外接管，所述的半球形濾網(wǎng)的周緣固定設(shè)置裙邊部，該半球形濾網(wǎng)的裙邊部夾緊固定在進(jìn)油閥座的外端面和外接管的內(nèi)端面之間，所述的外接管內(nèi)壁上相對(duì)于半球形濾網(wǎng)的外端鉸接設(shè)置有導(dǎo)流板，該導(dǎo)流板包括有相互連接的直邊板和弧形板，直邊板的外端為鉸接端，弧形板的外端為自由端，所述的導(dǎo)流板和外接管內(nèi)壁之間設(shè)置有彈性支承彈簧，所述的外接管內(nèi)壁相對(duì)于直邊板的下端設(shè)置有固體雜質(zhì)儲(chǔ)置腔，該外接管的管壁內(nèi)設(shè)置有內(nèi)端與固體雜質(zhì)儲(chǔ)置腔連通的排渣管道，該排渣管道的外端連接有柔性橡膠管，柔性橡膠管上設(shè)置有密封管夾。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有出油外腔的汽車油泵總成的調(diào)壓閥，包括有閥體、膜片、調(diào)壓彈簧和閥球，所述膜片設(shè)置于閥體內(nèi)并將閥體內(nèi)腔分隔成上腔和下腔，所述的閥體上設(shè)置有與下腔相通的進(jìn)油通道和出油通道，所述的閥體外套設(shè)有外殼體，該外殼體與閥體之間設(shè)置有出油外腔，所述的出油通道的外端與出油外腔相連通，且該外殼體上的側(cè)壁中部激光焊接固定有與出油外腔相連通的出油管。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能有效減少經(jīng)調(diào)壓后的燃油直接高速竄入到汽車油箱中，提高了安全性。
【IPC分類】F02M37-22, F16K17-20, F02M37-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204403484
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420842741
【發(fā)明人】丁明榮
【申請(qǐng)人】瑞安市百德機(jī)車部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日