一種車(chē)用同步二級(jí)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種三輪車(chē)，尤其涉及一種三輪用的變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪車(chē)，安裝三個(gè)輪的腳踏車(chē)，裝置車(chē)廂或平板，用來(lái)載人或裝貨，三輪車(chē)是一種自行車(chē)改造而成的交通工具，可以載人也可運(yùn)貨，在20世紀(jì)30年代以后非常流行，逐步取代了黃包車(chē)的地位。三輪車(chē)狀似人力車(chē)與自行車(chē)的一種結(jié)合體。
[0003]現(xiàn)今，三輪車(chē)的驅(qū)動(dòng)已經(jīng)采用電動(dòng)或者機(jī)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，價(jià)格適宜，廣泛的應(yīng)用在短距離運(yùn)輸或者農(nóng)用上。
[0004]電動(dòng)三輪車(chē)采用優(yōu)質(zhì)大容量牽引用鉛酸電池，動(dòng)力強(qiáng)大；采用優(yōu)質(zhì)直流電動(dòng)機(jī)，運(yùn)行噪音小，使用壽命長(zhǎng)；調(diào)速系統(tǒng)采用無(wú)級(jí)調(diào)速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作簡(jiǎn)便。機(jī)動(dòng)三輪車(chē)的動(dòng)力采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。和電動(dòng)三輪車(chē)相比極大地增加了動(dòng)力，增大了載物重量，提尚了運(yùn)輸能力。
[0005]變速器作為車(chē)輛傳動(dòng)中的重要部件，控制車(chē)輛的行駛速度，現(xiàn)有的三輪車(chē)采用的變速器油兩種，一種四檔，一種五檔，變速器上沒(méi)有同步器，要加速得慢慢來(lái)，而且在變速換擋的時(shí)候，沖擊大，不平穩(wěn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)用同步二級(jí)變速器，用在三輪車(chē)變速器上，用于解決現(xiàn)有三輪車(chē)加速緩慢，沖擊力大的不足。
[0007]一種車(chē)用同步二級(jí)變速器，包括:包括輸入花鍵軸和輸出角齒軸，輸入花鍵軸的輸入端設(shè)置在箱體外側(cè)，設(shè)有輸入連接盤(pán)，輸入花鍵軸上的花鍵部分外側(cè)設(shè)有齒轂，齒轂外側(cè)設(shè)有齒套，齒套通過(guò)撥叉撥動(dòng)移動(dòng)，齒轂、齒套的外側(cè)設(shè)有同步環(huán)，同步環(huán)接觸面設(shè)置為斜面，輸入花鍵軸的兩側(cè)分別空套設(shè)有高速檔主動(dòng)齒、低速檔主動(dòng)齒，高速檔主動(dòng)齒和低速檔主動(dòng)齒的相向端面分別可與齒轂嚙合，高速檔主動(dòng)齒與高速?gòu)膭?dòng)齒外嚙合，高速?gòu)膭?dòng)齒固定在角齒軸上，低速檔主動(dòng)齒與低速?gòu)膭?dòng)齒外嚙合，低速?gòu)膭?dòng)齒固定在角齒軸上，角齒軸與輸入花鍵軸平行設(shè)置，角齒軸的上端設(shè)有角齒，延伸到箱體外側(cè)。動(dòng)力由輸入花鍵軸通過(guò)同步器實(shí)現(xiàn)換檔，經(jīng)兩種途徑傳遞至輸出角齒軸，實(shí)現(xiàn)三輪車(chē)的兩種變速。
[0008]作為優(yōu)選，高速?gòu)膭?dòng)齒和低速?gòu)膭?dòng)齒之間設(shè)有襯套。
[0009]作為優(yōu)選，撥叉通過(guò)止動(dòng)螺栓設(shè)置在撥叉軸上，撥叉軸的自由端通過(guò)軸銷(xiāo)鉸接到連桿上，連桿與換檔裝置連接。
[0010]作為優(yōu)選，輸出角齒軸的角齒端穿過(guò)箱體，并與箱體通過(guò)深溝球軸承、油封和圓錐滾子軸承配合。
[0011]作為優(yōu)選，輸出角齒軸另一端通過(guò)圓錐滾子軸承和襯套與箱體配合，輸出角齒軸的端面通過(guò)小圓螺母固定止動(dòng)墊圈。
[0012]作為優(yōu)選，輸入花鍵軸的輸入端設(shè)有輸入連接盤(pán)，所述輸入花鍵軸的端面通過(guò)開(kāi)槽螺母與其他部件連接。
[0013]作為優(yōu)選，輸入花鍵軸穿過(guò)箱體，并通過(guò)軸承固定在箱體上。
[0014]當(dāng)撥叉撥動(dòng)齒套、齒轂與高速檔主動(dòng)齒嚙合的時(shí)候，動(dòng)力從輸入連接盤(pán)傳遞到輸入花鍵軸上，輸入花鍵軸將動(dòng)力通過(guò)齒轂、齒套傳遞到高速檔主動(dòng)齒輪，高速檔主動(dòng)齒輪再傳遞到與之嚙合的高速檔從動(dòng)齒輪，高速檔從動(dòng)齒輪再帶動(dòng)輸出角齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其上的角齒輪將動(dòng)力傳遞至外。實(shí)現(xiàn)高速傳遞。
[0015]當(dāng)撥叉撥動(dòng)齒套、齒轂與低速檔主動(dòng)齒嚙合的時(shí)候，動(dòng)力從輸入連接盤(pán)傳遞到輸入花鍵軸上，輸入花鍵軸將動(dòng)力通過(guò)齒轂、齒套傳遞到低速檔主動(dòng)齒輪，低速檔主動(dòng)齒輪再傳遞到與之嚙合的低速檔從動(dòng)齒輪，低速檔從動(dòng)齒輪再帶動(dòng)輸出角齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其上的角齒輪將動(dòng)力傳遞至外。實(shí)現(xiàn)低速傳遞。
[0016]如上所述，本實(shí)用新型的一種車(chē)用同步二級(jí)變速器，應(yīng)用在三輪車(chē)變速器上，加速快、平穩(wěn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1顯示為本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)用同步二級(jí)變速器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]零件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0019]1----------輸入花鍵軸，
[0020]2----------輸出角齒軸，
[0021]3----------輸入連接盤(pán)
[0022]4----------齒轂，
[0023]5----------齒套，
[0024]6----------同步環(huán)，
[0025]7----------高速檔主動(dòng)齒，
[0026]8----------和低速檔主動(dòng)齒，
[0027]9----------撥叉，
[0028]10---------高速?gòu)膭?dòng)齒，
[0029]11---------襯套，
[0030]12---------低速?gòu)膭?dòng)齒，
[0031]13---------襯套，
[0032]14---------角齒，
[0033]15---------深溝球軸承，
[0034]16---------油封，
[0035]17---------圓錐滾子軸承，
[0036]18---------小圓螺母，
[0037]19---------固定止動(dòng)墊圈，
[0038]20---------圓錐滾子軸承，
[0039]11---------襯套，
[0040]21---------止動(dòng)螺栓，
[0041]22---------撥叉軸，
[0042]23---------連桿。
【具體實(shí)施方式】
[0043]以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過(guò)另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0044]圖1顯示為一種車(chē)用同步二級(jí)變速器，包括輸入花鍵軸I和輸出角齒軸2，動(dòng)力由輸入花鍵軸I通過(guò)兩種途徑傳遞至輸出角齒軸2，實(shí)現(xiàn)三輪車(chē)的兩種變速。
[0045]輸入花鍵軸I的輸入端設(shè)置在箱體外側(cè)，輸入花鍵軸I的輸入端設(shè)有輸入連接盤(pán)3，輸入連接盤(pán)3的端面設(shè)有平墊，輸入花鍵軸I的端面通過(guò)開(kāi)槽螺母與其他部件連接。輸入花鍵軸I延伸到箱體內(nèi)部，端通過(guò)軸承固定在箱體上。輸入花鍵軸I上設(shè)有同步器實(shí)現(xiàn)換檔。具體結(jié)構(gòu)為，輸入花鍵軸I上的花鍵部分外側(cè)設(shè)有齒轂4，齒轂4外側(cè)設(shè)有齒套5，齒套5通過(guò)撥叉9撥動(dòng)上下移動(dòng)，齒轂4、齒套5的外側(cè)設(shè)有同步環(huán)6，同步環(huán)6接觸面設(shè)置為斜面，使得換檔更加平穩(wěn)。
[0046]輸入花鍵軸I的上方設(shè)有高速檔主動(dòng)齒7，輸入花鍵軸I的下方設(shè)有低速檔主動(dòng)齒8，其中高速檔主動(dòng)齒7和低速檔主動(dòng)齒8空套在輸入花鍵軸I上，相互獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。高速檔主動(dòng)齒7和低速檔主動(dòng)齒8的相向端面分別可與齒轂4嚙合，撥叉9帶動(dòng)齒套5上下移動(dòng)，使得輸入花鍵軸I通過(guò)齒轂4、齒套5帶動(dòng)高速檔主動(dòng)齒7或低速檔主動(dòng)齒8轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0047]高速檔主動(dòng)齒7與高速?gòu)膭?dòng)齒10外嚙合，高速?gòu)膭?dòng)齒10固定在角齒軸2上，高速?gòu)膭?dòng)齒10帶動(dòng)角齒軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，傳遞動(dòng)力。低速檔主動(dòng)齒8與低速?gòu)膭?dòng)齒12外嚙合，低速?gòu)膭?dòng)齒12固定在角齒軸2上，低速?gòu)膭?dòng)齒12帶動(dòng)角齒軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，傳遞動(dòng)力。高速?gòu)膭?dòng)齒10和低速?gòu)膭?dòng)齒12之間設(shè)有襯套13。角齒軸2與輸入花鍵軸I平行設(shè)置，角齒軸2的上端設(shè)有角齒14，延伸到箱體外側(cè)，與箱體通過(guò)深溝球軸承15、油封16和圓錐滾子軸承17配合。另一端設(shè)置在箱體上，通過(guò)小圓螺母18固定止動(dòng)墊圈19，并與箱體通過(guò)圓錐滾子軸承20和襯套11配合。
[0048]撥叉9通過(guò)止動(dòng)螺栓21設(shè)置在撥叉軸22上，撥叉軸22的自由端通過(guò)軸銷(xiāo)鉸接到連桿23上，連桿23與換檔裝置連接。
[0049]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)用同步二級(jí)變速器，其特征在于，包括:包括輸入花鍵軸和輸出角齒軸，所述輸入花鍵軸的輸入端設(shè)置在箱體外側(cè)，設(shè)有輸入連接盤(pán)，輸入花鍵軸上的花鍵部分外側(cè)設(shè)有齒轂，齒轂外側(cè)設(shè)有齒套，齒套通過(guò)撥叉撥動(dòng)移動(dòng)，所述齒轂、齒套的外側(cè)設(shè)有同步環(huán)，同步環(huán)接觸面設(shè)置為斜面，輸入花鍵軸的兩側(cè)分別空套設(shè)有高速檔主動(dòng)齒、低速檔主動(dòng)齒，所述高速檔主動(dòng)齒和低速檔主動(dòng)齒的相向端面分別可與齒轂嚙合，高速檔主動(dòng)齒與高速?gòu)膭?dòng)齒外嚙合，高速?gòu)膭?dòng)齒固定在角齒軸上，低速檔主動(dòng)齒與低速?gòu)膭?dòng)齒外嚙合，低速?gòu)膭?dòng)齒固定在角齒軸上，角齒軸與輸入花鍵軸平行設(shè)置，角齒軸的上端設(shè)有角齒，延伸到箱體外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用同步二級(jí)變速器，其特征在于，所述高速?gòu)膭?dòng)齒和低速?gòu)膭?dòng)齒之間設(shè)有襯套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用同步二級(jí)變速器，其特征在于，所述撥叉通過(guò)止動(dòng)螺栓設(shè)置在撥叉軸上，撥叉軸的自由端通過(guò)軸銷(xiāo)鉸接到連桿上，連桿與換檔裝置連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用同步二級(jí)變速器，其特征在于，所述輸出角齒軸的角齒端穿過(guò)箱體，并與箱體通過(guò)深溝球軸承、油封和圓錐滾子軸承配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)用同步二級(jí)變速器，其特征在于，所述輸出角齒軸另一端通過(guò)圓錐滾子軸承和襯套與箱體配合，所述輸出角齒軸的端面通過(guò)小圓螺母固定止動(dòng)墊圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用同步二級(jí)變速器，其特征在于，所述輸入花鍵軸的輸入端設(shè)有輸入連接盤(pán)，所述輸入花鍵軸的端面通過(guò)開(kāi)槽螺母與其他部件連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)用同步二級(jí)變速器，其特征在于，所述輸入花鍵軸穿過(guò)箱體，并通過(guò)軸承固定在箱體上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種車(chē)用同步二級(jí)變速器，包括：包括輸入花鍵軸和輸出角齒軸，輸入花鍵軸的輸入端設(shè)置在箱體外側(cè)，設(shè)有輸入連接盤(pán)，輸入花鍵軸上的花鍵部分外側(cè)設(shè)有齒轂，齒轂外側(cè)設(shè)有齒套，齒套通過(guò)撥叉撥動(dòng)移動(dòng)，齒轂、齒套的外側(cè)設(shè)有同步環(huán)，同步環(huán)接觸面設(shè)置為斜面，輸入花鍵軸的兩側(cè)分別空套設(shè)有高速檔主動(dòng)齒、低速檔主動(dòng)齒，高速檔主動(dòng)齒和低速檔主動(dòng)齒的相向端面分別可與齒轂嚙合，高速檔主動(dòng)齒與高速?gòu)膭?dòng)齒外嚙合，高速?gòu)膭?dòng)齒固定在角齒軸上，低速檔主動(dòng)齒與低速?gòu)膭?dòng)齒外嚙合，低速?gòu)膭?dòng)齒固定在角齒軸上，角齒軸與輸入花鍵軸平行設(shè)置，角齒軸的上端設(shè)有角齒，延伸到箱體外側(cè)。動(dòng)力由輸入花鍵軸通過(guò)同步器實(shí)現(xiàn)換檔，經(jīng)兩種途徑傳遞至輸出角齒軸，實(shí)現(xiàn)三輪車(chē)的兩種變速。
【IPC分類(lèi)】F16H3-20, F16H3-087
【公開(kāi)號(hào)】CN204312631
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420743600
【發(fā)明人】金少華, 李政庭, 毛學(xué)兵
【申請(qǐng)人】重慶先友科技開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日