一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件，雙面焊接座板周邊焊接固定在壓載艙艙壁上并且雙面焊接座板材料與壓載艙艙壁材料相同，有色金屬管法蘭固定在有色金屬管端部并且兩個(gè)有色金屬管法蘭設(shè)置在雙面焊接座板兩側(cè)，聚乙烯墊設(shè)置在有色金屬管法蘭和雙面焊接座板之間，雙面焊接座板兩側(cè)開(kāi)有若干螺紋孔，有色金屬管法蘭對(duì)應(yīng)雙面焊接座板兩側(cè)螺紋孔位置開(kāi)有若干通孔，螺柱穿過(guò)有色金屬管法蘭上的通孔并且一端通過(guò)螺紋固定在雙面焊接座板的螺紋孔內(nèi)，螺柱另一端通過(guò)螺母鎖緊固定在有色金屬管法蘭上，絕緣套套設(shè)在螺柱上并且絕緣套位于螺柱與有色金屬管法蘭的通孔內(nèi)壁之間。本發(fā)明焊接工藝簡(jiǎn)單、安裝方便并且解決了電偶腐蝕問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種通艙件，特別是一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件。
【背景技術(shù)】
[0002]艦船或海洋平臺(tái)的壓載艙處在海水和潮濕空氣的交替環(huán)境中，腐蝕性很強(qiáng)，故壓載艙管路多采用銅鎳合金、紫銅或鈦合金等有色金屬管路以增加管路的耐腐蝕性。目前，壓載艙有色金屬通艙件一般采用有色金屬與碳鋼套管焊接的型式制成，但這種通艙件存在以下兩個(gè)問(wèn)題:
1、焊接工藝復(fù)雜，質(zhì)量難于控制。壓載艙的船體結(jié)構(gòu)為碳鋼，有色金屬管路壓載艙通艙件如果采用與碳鋼焊接的方式制成，按現(xiàn)有技術(shù)，兩種不同金屬間的焊接，工藝復(fù)雜、成功率低、質(zhì)量難于控制，且焊接的材料和人力成本很高。部分有色金屬(如鈦合金)更是無(wú)法采用焊接的方法與碳鋼進(jìn)行連接。
[0003]2、存在電偶腐蝕。在海水環(huán)境下，由于有色金屬管路與碳鋼間存在電位差，當(dāng)碳鋼與有色金屬直接接觸時(shí)，碳鋼由于電位較低，容易失去電子而產(chǎn)生腐蝕，造成壓載艙滲漏或通艙件腐蝕損壞等問(wèn)題，故焊接式通艙件的使用壽命較短，需定期更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件，它焊接工藝簡(jiǎn)單、安裝方便并且解決了電偶腐蝕問(wèn)題。
[0005 ]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件，其特征在于:包含雙面焊接座板、有色金屬管法蘭、聚乙烯墊、絕緣套、螺柱和螺母，雙面焊接座板周邊焊接固定在壓載艙艙壁上并且雙面焊接座板材料與壓載艙艙壁材料相同，有色金屬管法蘭固定在有色金屬管端部并且兩個(gè)有色金屬管法蘭設(shè)置在雙面焊接座板兩側(cè)，聚乙烯墊設(shè)置在雙面焊接座板兩側(cè)并且位于有色金屬管法蘭和雙面焊接座板之間進(jìn)行密封，雙面焊接座板兩側(cè)開(kāi)有若干螺紋孔，有色金屬管法蘭對(duì)應(yīng)雙面焊接座板兩側(cè)螺紋孔位置開(kāi)有若干通孔，螺柱穿過(guò)有色金屬管法蘭上的通孔并且一端通過(guò)螺紋固定在雙面焊接座板的螺紋孔內(nèi)，螺柱另一端通過(guò)螺母鎖緊固定在有色金屬管法蘭上，絕緣套套設(shè)在螺柱上并且絕緣套位于螺柱與有色金屬管法蘭的通孔內(nèi)壁之間將螺柱與有色金屬管法蘭隔開(kāi)。
[0006]進(jìn)一步地，所述雙面焊接座板材料采用與壓載艙艙壁材料相同的碳鋼。
[0007]進(jìn)一步地，所述絕緣套采用尼龍材料制成。
[0008]進(jìn)一步地，所述螺母與有色金屬管法蘭之間設(shè)置有彈簧墊，彈簧墊套設(shè)在螺柱上。
[0009]進(jìn)一步地，所述螺柱和螺母用螺栓替代，螺栓一端穿過(guò)有色金屬管法蘭上的通孔通過(guò)螺紋固定在雙面焊接座板的螺紋孔內(nèi)，螺栓另一端的螺帽扣緊有色金屬管法蘭。
[0010]進(jìn)一步地，所述螺栓上套設(shè)有彈簧墊，彈簧墊設(shè)置在螺帽和有色金屬管法蘭之間。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果: 1、只有同種金屬間的焊接，焊接方法簡(jiǎn)單、質(zhì)量可控，避免了異種金屬間焊接存在的各種質(zhì)量問(wèn)題；
2、采用螺柱、螺母或螺栓等緊固件與有色金屬管進(jìn)行連接，安裝方法簡(jiǎn)單易行；
3、采用不導(dǎo)電的聚乙烯墊和尼龍絕緣套作為管路和緊固件間的密封材料，使異種金屬間形成電隔離，能有效防止電偶腐蝕的發(fā)生，能提高通艙件的耐腐蝕性和使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例1:
如圖所示，本發(fā)明的一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件，包含雙面焊接座板1、有色金屬管法蘭2、聚乙烯墊3、絕緣套4、螺柱5和螺母6，雙面焊接座板I兩面焊接固定在壓載艙艙壁7上并且雙面焊接座板I材料與壓載艙艙壁7材料相同，有色金屬管法蘭2固定在有色金屬管8端部并且兩個(gè)有色金屬管法蘭2設(shè)置在雙面焊接座板I兩側(cè)，聚乙烯墊3設(shè)置在雙面焊接座板I兩側(cè)并且位于有色金屬管法蘭2和雙面焊接座板I之間進(jìn)行密封，雙面焊接座板I兩側(cè)開(kāi)有若干螺紋孔，有色金屬管法蘭2對(duì)應(yīng)雙面焊接座板I兩側(cè)螺紋孔位置開(kāi)有若干通孔，螺柱5穿過(guò)有色金屬管法蘭2上的通孔并且一端通過(guò)螺紋固定在雙面焊接座板I的螺紋孔內(nèi)，螺柱5另一端通過(guò)螺母6鎖緊固定在有色金屬管法蘭2上，絕緣套4套設(shè)在螺柱5上并且絕緣套4位于螺柱5與有色金屬管法蘭2的通孔內(nèi)壁之間將螺柱5與有色金屬管法蘭2隔開(kāi)。由于聚乙烯墊和絕緣套均為不導(dǎo)電材質(zhì)，通過(guò)聚乙烯墊和絕緣套使雙面焊接座板與有色金屬管之間形成電隔離，使兩者之間無(wú)法形成電流回路，避免了碳鋼材質(zhì)的焊接座板和有色金屬管之間形成電偶腐蝕，從而能較大程度提高通艙件的耐腐蝕性和使用壽命。
[0015]雙面焊接座板I材料采用與壓載艙艙壁7材料相同的碳鋼，可很容易的焊接在壓載艙艙壁上，其外形采用規(guī)定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證與有色金屬管法蘭2的匹配和連接。絕緣套4采用尼龍材料制成。螺母6與有色金屬管法蘭2之間設(shè)置有彈簧墊9，彈簧墊9套設(shè)在螺柱5上。
[0016]實(shí)施例2:
一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件，包含雙面焊接座板1、有色金屬管法蘭2、聚乙烯墊3、絕緣套4和螺栓，雙面焊接座板I兩面焊接固定在壓載艙艙壁7上并且雙面焊接座板I材料與壓載艙艙壁7材料相同，有色金屬管法蘭2固定在有色金屬管8端部并且兩個(gè)有色金屬管法蘭2設(shè)置在雙面焊接座板I兩側(cè)，聚乙烯墊3設(shè)置在雙面焊接座板I兩側(cè)并且位于有色金屬管法蘭2和雙面焊接座板I之間進(jìn)行密封，雙面焊接座板I兩側(cè)開(kāi)有若干螺紋孔，有色金屬管法蘭2對(duì)應(yīng)雙面焊接座板I兩側(cè)螺紋孔位置開(kāi)有若干通孔，螺栓一端穿過(guò)有色金屬管法蘭2上的通孔通過(guò)螺紋固定在雙面焊接座板I的螺紋孔內(nèi)，螺栓另一端的螺帽扣緊有色金屬管法蘭2，絕緣套4套設(shè)在螺栓上并且絕緣套4位于螺栓與有色金屬管法蘭2的通孔內(nèi)壁之間將螺栓與有色金屬管法蘭2隔開(kāi)。由于聚乙烯墊和絕緣套均為不導(dǎo)電材質(zhì)，通過(guò)聚乙烯墊和絕緣套使雙面焊接座板與有色金屬管之間形成電隔離，使兩者之間無(wú)法形成電流回路，避免了碳鋼材質(zhì)的焊接座板和有色金屬管之間形成電偶腐蝕，從而能較大程度提高通艙件的耐腐蝕性和使用壽命。
[0017]雙面焊接座板I材料采用與壓載艙艙壁7材料相同的碳鋼，可很容易的焊接在壓載艙艙壁上，其外形采用規(guī)定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證與有色金屬管法蘭2的匹配和連接。絕緣套4采用尼龍材料制成。螺栓上套設(shè)有彈簧墊9，彈簧墊9設(shè)置在螺帽和有色金屬管法蘭2之間。
[0018]本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明所作的舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件，其特征在于:包含雙面焊接座板、有色金屬管法蘭、聚乙烯墊、絕緣套、螺柱和螺母，雙面焊接座板周邊焊接固定在壓載艙艙壁上并且雙面焊接座板材料與壓載艙艙壁材料相同，有色金屬管法蘭固定在有色金屬管端部并且兩個(gè)有色金屬管法蘭設(shè)置在雙面焊接座板兩側(cè)，聚乙烯墊設(shè)置在雙面焊接座板兩側(cè)并且位于有色金屬管法蘭和雙面焊接座板之間進(jìn)行密封，雙面焊接座板兩側(cè)開(kāi)有若干螺紋孔，有色金屬管法蘭對(duì)應(yīng)雙面焊接座板兩側(cè)螺紋孔位置開(kāi)有若干通孔，螺柱穿過(guò)有色金屬管法蘭上的通孔并且一端通過(guò)螺紋固定在雙面焊接座板的螺紋孔內(nèi)，螺柱另一端通過(guò)螺母鎖緊固定在有色金屬管法蘭上，絕緣套套設(shè)在螺柱上并且絕緣套位于螺柱與有色金屬管法蘭的通孔內(nèi)壁之間將螺柱與有色金屬管法蘭隔開(kāi)。2.按照權(quán)利要求1所述的一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件，其特征在于:所述雙面焊接座板材料采用與壓載艙艙壁材料相同的碳鋼。3.按照權(quán)利要求1所述的一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件，其特征在于:所述絕緣套采用尼龍材料制成。4.按照權(quán)利要求1所述的一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件，其特征在于:所述螺母與有色金屬管法蘭之間設(shè)置有彈簧墊，彈簧墊套設(shè)在螺柱上。5.按照權(quán)利要求1所述的一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件，其特征在于:所述螺柱和螺母用螺栓替代，螺栓一端穿過(guò)有色金屬管法蘭上的通孔通過(guò)螺紋固定在雙面焊接座板的螺紋孔內(nèi)，螺栓另一端的螺帽扣緊有色金屬管法蘭。6.按照權(quán)利要求5所述的一種船舶有色金屬管路壓載艙通艙件，其特征在于:所述螺栓上套設(shè)有彈簧墊，彈簧墊設(shè)置在螺帽和有色金屬管法蘭之間。
【文檔編號(hào)】F16L58/18GK105972353SQ201610538103
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年7月11日
【發(fā)明人】顧桂平, 楊志勇
【申請(qǐng)人】南通中船機(jī)械制造有限公司