先導控制分支管路穩(wěn)流調節(jié)裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及機械領域中壓力管道裝置，具體涉及一種管路穩(wěn)流調節(jié)裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的管道中，油料加注裝備在很多情況下需要保持壓力、流量等參數的穩(wěn)定或將其控制在某一范圍內，以保證設備的安全和正常工作。但是很多設備的壓力很大容易導致管道受損，從而造成管道破裂等安全事故，現(xiàn)有技術中沒有對管道的壓力進行平衡調節(jié)的裝置。因此迫切需要設計一種能夠對管道壓力進行平衡調節(jié)的設備。
[0003]由于加油系統(tǒng)的工作壓力不穩(wěn)定，油料加注裝備常常出現(xiàn)管道過壓失壓，以及管道壓力急劇升高降低造成的水擊現(xiàn)象。這些現(xiàn)象及其不利于加注裝備的保養(yǎng)，容易引發(fā)裝備故障。
[0004]本發(fā)明先導式壓力調節(jié)閥就是為保持加油管道內壓力保證設備的安全和正常工作而研制。

【發(fā)明內容】

[0005]針對現(xiàn)有技術的不足，提出了一種保持加油管道內壓力保證設備的安全的先導控制分支管路穩(wěn)流調節(jié)裝置。本發(fā)明的技術方案如下:一種先導控制分支管路穩(wěn)流調節(jié)裝置，包括主閥和先導閥，所述主閥包括主閥體、位于主閥體下部的主閥進口及與主閥進口同軸相連通的主閥芯下腔，所述主閥體內部安裝有主閥芯，所述主閥芯通過主閥芯阻尼孔與主閥芯下腔相連通，主閥芯與主閥芯上腔相連，在所述主閥芯上腔的中間位置處沿著縱向設置有主閥彈簧，主閥彈簧的一端固定在主閥芯上，另一端在主閥芯上腔的上部;主閥芯上腔及主閥芯連接有主閥出口，所述主閥出口和管路系統(tǒng)中的回油管路段相連；
[0006]所述先導閥包括先導閥閥體及設置于先導閥閥體內的調節(jié)手柄，所述調節(jié)手柄沿著軸向端設置有先導閥彈簧，先導閥閥體內設置有先導閥芯，先導閥閥體的內腔通過緩沖孔與主閥芯下腔相連通，先導閥芯通過活塞與通過引壓孔引入的壓力采集點的壓力介質相作用，所述引壓孔與管路系統(tǒng)中的加油管路段相連。
[0007]進一步的，所述先導閥采用了滑閥式結構。
[0008]進一步的，所述主閥芯阻尼孔(4)的關閉主閥彈簧力加上主閥芯上腔產生的壓力實現(xiàn)，開啟靠調節(jié)主閥芯前后的壓差實現(xiàn)。
[0009]進一步的，所述引壓孔(14)的關閉靠先導閥彈簧產生的壓力先導閥彈簧(10)實現(xiàn)，引壓孔(14)開啟是靠引壓孔(14)的介質壓力克服先導閥彈簧的彈簧力后實現(xiàn)，調節(jié)手柄用于調整先導閥彈簧的彈簧力。
[0010]進一步的，當壓力調節(jié)閥穩(wěn)定泄放時，作用在主閥芯上的力滿足關系式；
[0011]piFi = pbFb+FH
[0012]P1-主閥芯下腔油壓，內_?1對主閥芯的作用面積，pb-主閥芯上腔油壓
[0013]Fb-pb對主閥芯的作用面積，F(xiàn)h-主閥彈簧力。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點及有益效果如下:
[0015]((I)設計的壓力自平衡式主閥芯結構，使得壓力調節(jié)閥啟閉特性好，即調壓閥從開啟到全開和從全開到關閉的過程中，系統(tǒng)壓力變化小。
[0016](2)采用先導閥控制主閥的結構，通過遠程控制引壓口，可以實現(xiàn)遠程調壓，其流量適應范圍廣，壓力控制精度高，使用操作方便
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明先導式壓力調節(jié)閥結構立體示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明先導式壓力調節(jié)閥結構剖視圖；
[0019]圖3是本發(fā)明先導式壓力調節(jié)閥技術的接線圖。
[0020]I一主閥進口 2—主閥體3—主閥芯下腔4一主閥芯阻尼孔5—主閥芯6—主閥彈簧7—主閥芯上腔8—調節(jié)手柄9一先導閥閥體10—先導閥彈簧11 一導流孔12—先導閥芯13—緩沖孔14一引壓孔15—主閥出口；
【具體實施方式】
[0021 ]以下結合附圖，對本發(fā)明作進一步說明:
[0022]如圖1所示，1.結構組成及工作原理
[0023]先導式壓力調節(jié)閥包括由主閥和先導閥兩大部分，如圖1所示。由主閥體、主閥芯、主閥彈簧、主閥芯阻尼孔、先導閥體、先導閥芯、先導閥彈簧、調節(jié)手柄、緩沖孔、引壓孔和導流孔等組成，如圖2所示。
[0024]先導式壓力調節(jié)閥結構:
[0025]主閥采用了滑閥式結構，主要包括主閥體、主閥芯、主閥彈簧和主閥芯阻尼孔等，主閥芯上設計有阻尼孔，使得主閥芯下腔和主閥芯上腔連通，形成壓力自平衡結構，使得閥芯的受力不受輸送的介質壓力變化的影響。它的關閉主要靠主閥彈簧實現(xiàn)，開啟靠調節(jié)主閥芯前后的壓差實現(xiàn)。
[0026]先導閥也采用了滑閥式結構，主要包括先導閥體、先導閥芯、先導閥彈簧、調節(jié)手柄、緩沖孔、引壓孔和導流孔等。先導閥通過緩沖孔和主閥芯上腔相連，引壓孔引入的壓力采集點的壓力介質作用在先導閥芯的活塞上。它的關閉主要靠先導閥彈簧實現(xiàn)，開啟是靠引壓孔的介質壓力克服先導閥彈簧的彈簧力后實現(xiàn)，調節(jié)手柄用于調整先導閥彈簧的彈簧力，從而改變先導閥的開啟壓力。先導閥開啟后，主閥芯上腔的壓力介質經緩沖孔從導流孔流出，從而改變主閥芯上腔的壓力，達到改變主閥芯上下腔的壓差。
[0027]工作原理:
[0028]先導式壓力調節(jié)閥的特點是利用主閥芯上下兩端的介質壓差使主閥芯移動，其工作原理如下:
[0029]a.關閉
[0030]工作時，壓力介質從主閥進口進入主閥芯下腔，經主閥芯上的阻尼孔進入主閥芯上腔，然后通過緩沖孔進入先導閥前腔，主閥芯下腔作用面積略小于主閥芯上腔作用面積，使閥芯關閉的力是主閥彈簧力加上主閥芯上腔壓力產生的作用力，使閥芯開啟的力是主閥芯下腔壓力產生的作用力。當壓力采集點的壓力低于先導閥的開啟壓力時，先導閥處于關閉狀態(tài)，主閥芯上下腔的介質不流動，則主閥芯下腔與上腔的介質壓力相同。此時，主閥芯上關閉的力大于使其開啟的力，主閥芯壓緊在閥座上，主閥處于關閉狀態(tài)，管路中的壓力介質不泄放。
[0031]piFi<pbFb+FH
[0032]P1-主閥芯下腔油壓
[0033]F1-P1對主閥芯的作用面積
[0034]Pb-主閥芯上腔油壓
[0035]Fb-pb對主閥芯的作用面積
[0036]Fh-主閥彈簧力
[0037]匕開啟
[0038]當壓力采集點的壓力高于先導閥的開啟壓力時，先導閥打開，壓力介質便從主閥芯上腔經緩沖孔通過導流孔流出。同時，主閥芯下腔的壓力介質經阻尼孔至上腔的過程中，由于阻尼孔的作用，產生壓力損失，使得主閥芯上腔的壓力小于下腔的壓力，當上腔壓力降到一定程度時，主閥芯上的開啟作用力大于使其開啟的力，主閥芯上升，主閥開啟壓緊在閥座上，主閥處于關閉狀態(tài)，管路中的壓力介質泄放。從而降低管路中的介質壓力。
[0039]當壓力調節(jié)閥穩(wěn)定泄放時，作用在主閥芯上的力是平衡的；
[0040]piFi = pbFb+FH
[0041]P1-主閥芯下腔油壓
[0042]F1-P1對主閥芯的作用面積
[0043]Pb-主閥芯上腔油壓
[0044]Fb-Pb對主閥芯的作用面積
[0045]Fh-主閥彈簧力
[0046]當系統(tǒng)油壓降低時，先導閥首先關小，重新使得Pl= Pb，從而主閥溢流口也隨即關小。
[0047]當壓力采集點的壓力低于先導閥的開啟壓力時，先導閥關閉，主閥芯上下腔的介質不流動，則主閥芯下腔與上腔的介質壓力相同，主閥關閉。
[0048]2.樣機試制、試驗及使用
[0049]試制制作了樣機，樣機進行功能及可靠性試驗。試驗使用表明，樣機工作穩(wěn)定性好，工作可靠，操作簡單。本技術的接線圖如下圖3所示:
[0050]導閥體上有引壓孔D與壓力采集點用導管相連；引流孔C和油栗入口相連；導閥芯前有緩沖孔與主閥芯連接。以此可以調節(jié)加油管道的流量。
[0051 ] 3.技術創(chuàng)新
[0052]本技術創(chuàng)新主要有:
[0053](I)設計的壓力自平衡式主閥芯結構，使得壓力調節(jié)閥啟閉特性好，即調壓閥從開啟到全開和從全開到關閉的過程中，系統(tǒng)壓力變化小。
[0054](2)采用先導閥控制主閥的結構，通過遠程控制引壓口，可以實現(xiàn)遠程調壓，其流量適應范圍廣，壓力控制精度高，使用操作方便
[0055]以上這些實施例應理解為僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的保護范圍。在閱讀了本發(fā)明的記載的內容之后，技術人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等效變化和修飾同樣落入本發(fā)明權利要求所限定的范圍。
【主權項】
1.一種先導控制分支管路穩(wěn)流調節(jié)裝置，包括主閥和先導閥，其特征在于:所述主閥包括主閥體(2)、位于主閥體(2)下部的主閥進口(I)及與主閥進口(I)同軸相連通的主閥芯下腔(3)，所述主閥體(2)內部安裝有主閥芯(5)，所述主閥芯(5)通過主閥芯阻尼孔(4)與主閥芯下腔(3)相連通，主閥芯(5)與主閥芯上腔(7)相連，在所述主閥芯上腔(7)的中間位置處沿著縱向設置有主閥彈簧(6)，主閥彈簧(6)的一端固定在主閥芯(5)上，另一端在主閥芯上腔(7)的上部;主閥芯上腔(7)及主閥芯(5)連接有主閥出口(15)，所述主閥出口(15)和管路系統(tǒng)中的回油管路段相連； 所述先導閥包括先導閥閥體(9)及設置于先導閥閥體(9)內的調節(jié)手柄(8)，所述調節(jié)手柄(8)沿著軸向端設置有先導閥彈簧(10)，先導閥閥體(9)內設置有先導閥芯(11)，先導閥閥體(9)的內腔通過緩沖孔(13)與主閥芯下腔(3)相連通，先導閥芯(11)通過活塞與通過引壓孔(14)引入的壓力采集點的壓力介質相作用，所述引壓孔(14)與管路系統(tǒng)中的加油管路段相連。2.根據權利要求1所述的一種先導控制分支管路穩(wěn)流調節(jié)裝置，其特征在于:所述先導閥采用了滑閥式結構。3.根據權利要求1或2所述的一種先導控制分支管路穩(wěn)流調節(jié)裝置，其特征在于:所述主閥芯阻尼孔(4)的關閉主閥彈簧力加上主閥芯上腔產生的壓力實現(xiàn)，開啟靠調節(jié)主閥芯前后的壓差實現(xiàn)。4.根據權利要求1所述的一種先導控制分支管路穩(wěn)流調節(jié)裝置，其特征在于:所述引壓孔(14)的關閉靠先導閥彈簧產生的壓力(10)實現(xiàn)，引壓孔(14)開啟是靠引壓孔(14)的介質壓力克服先導閥彈簧的彈簧力后實現(xiàn)，調節(jié)手柄用于調整先導閥彈簧的彈簧力。5.根據權利要求1所述的一種先導控制分支管路穩(wěn)流調節(jié)裝置，其特征在于:當壓力調節(jié)閥穩(wěn)定泄放時，作用在主閥芯上的力滿足關系式； PiF1 = PbFdFfi, p1-主閥芯下腔油壓，F(xiàn)1-Pdf主閥芯的作用面積，Pb-主閥芯上腔油壓，F(xiàn)b-Pb對主閥芯的作用面積，F(xiàn)h-主閥彈簧力。
【專利摘要】本發(fā)明請求保護一種先導控制分支管路穩(wěn)流調節(jié)裝置，包括主閥和先導閥，主閥包括主閥體、位于主閥體下部的主閥進口及與主閥芯下腔，所述主閥體內部安裝有主閥芯，所述主閥芯通過主閥芯阻尼孔與主閥芯下腔相連通，主閥芯與主閥芯上腔相連，在所述主閥芯上腔的中間位置處設置有主閥彈簧，主閥彈簧的一端固定在主閥芯上，另一端在主閥芯上腔的上部；先導閥包括先導閥閥體及設置于先導閥閥體內的調節(jié)手柄，所述調節(jié)手柄沿著軸向端設置有先導閥彈簧，先導閥閥體內設置有先導閥芯，先導閥閥體的內腔通過緩沖孔與主閥芯下腔相連通，先導閥芯通過活塞與通過引壓孔引入的壓力采集點的壓力介質相作用，該裝置平衡調節(jié)加油管道內壓力。
【IPC分類】F16K17/10
【公開號】CN105605263
【申請?zhí)枴緾N201510741415
【發(fā)明人】張世富, 張起欣, 曾慶豐, 謝昌華, 楊建勇, 張冬梅, 趙明, 皮嘉立, 吳杰
【申請人】中國人民解放軍后勤工程學院
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月4日