一種25～40馬力拖拉機(jī)梭式擋變速箱同步器換擋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及拖拉機(jī)變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種25?40馬力拖拉機(jī)梭式擋變速箱同步器換擋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)中的25?40馬力拖拉機(jī)梭式擋變速箱普遍采用滑動(dòng)齒輪或嚙合套換擋形式，這種換擋形式存在掛擋困難、異響等現(xiàn)象，在掛擋過(guò)程中容易撞損花鍵齒，掛擋后重負(fù)荷作業(yè)容易出現(xiàn)脫擋現(xiàn)象，影響拖拉機(jī)的正常作業(yè)。另外，現(xiàn)有拖拉機(jī)普遍存在操作笨重，駕駛?cè)藛T很容易感到疲勞，導(dǎo)致現(xiàn)在用戶對(duì)于拖拉機(jī)的操作舒適性要求越來(lái)越高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是提供一種25?40馬力拖拉機(jī)梭式擋變速箱同步器換擋裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，該變速箱同步器換擋裝置包括通過(guò)螺栓前后密封連接的前殼體和后殼體，以及梭行擋主動(dòng)軸、梭行擋中間軸、一軸、二軸，梭行擋主動(dòng)軸和梭行擋中間軸安裝在前殼體內(nèi)，一軸和二軸安裝在后殼體內(nèi)，梭行擋主動(dòng)軸和一軸的軸心在同一條直線上，梭行擋中間軸和二軸的軸心在同一條直線上；
所述的梭行擋主動(dòng)軸上安裝有梭行擋主動(dòng)齒輪和梭行擋被動(dòng)齒輪；
所述的梭行擋中間軸上安裝有梭行擋從動(dòng)齒輪；
所述的一軸上安裝有三擋主動(dòng)齒輪、四擋主動(dòng)齒輪、二擋主動(dòng)齒輪和一擋主動(dòng)齒輪； 所述的二軸上安裝有三擋被動(dòng)齒輪、四擋被動(dòng)齒輪、二擋被動(dòng)齒輪和一擋被動(dòng)齒輪。
[0005]所述的梭行擋主動(dòng)齒輪和梭行擋被動(dòng)齒輪之間的梭行擋主動(dòng)軸上安裝有梭行擋同步器齒轂，梭行擋同步器齒轂外安裝有梭行擋同步器齒套，梭行擋同步器齒轂和梭行擋同步器齒套之間安裝有梭行擋左齒環(huán)和梭行擋右齒環(huán)，梭行擋左齒環(huán)的外側(cè)安裝有梭行擋左錐體，梭行擋右齒環(huán)的外側(cè)安裝有梭行擋右錐體。
[0006]所述的梭行擋從動(dòng)齒輪與梭行擋惰輪嚙合。
[0007]所述的三擋主動(dòng)齒輪和四擋主動(dòng)齒輪之間的一軸上安裝有三四擋同步器齒轂，三四擋同步器齒轂外安裝有三四擋同步器齒套，三四擋同步器齒轂和三四擋同步器齒套之間安裝有三四擋左齒環(huán)和三四擋右齒環(huán)，三四擋左齒環(huán)的外側(cè)安裝有三擋錐體，三四擋右齒環(huán)的外側(cè)安裝有四擋錐體；二擋主動(dòng)齒輪和一擋主動(dòng)齒輪之間的一軸上安裝有一二擋同步器齒轂，一二擋同步器齒轂外安裝有一二擋同步器齒套，一二擋同步器齒轂和一二擋同步器齒套之間安裝有一二擋左齒環(huán)和一二擋右齒環(huán)，一二擋左齒環(huán)的外側(cè)安裝有二擋錐體，一二擋右齒環(huán)的外側(cè)安裝有一擋錐體。
[0008]該同步器換擋裝置的傳動(dòng)路線如下:
前進(jìn)一擋:梭行擋主動(dòng)軸一梭行擋主動(dòng)齒輪一梭行擋左錐體一梭行擋左齒環(huán)一梭行擋同步器齒套一梭行擋同步器齒轂一一軸一一二擋同步器齒轂一一二擋同步器齒套一一二擋右齒環(huán)一一擋錐體一一擋主動(dòng)齒輪一一擋被動(dòng)齒輪一二軸一輸出；
前進(jìn)二擋:梭行擋主動(dòng)軸一梭行擋主動(dòng)齒輪一梭行擋左錐體一梭行擋左齒環(huán)一梭行擋同步器齒套一梭行擋同步器齒轂一一軸一一二擋同步器齒轂一一二擋同步器齒套一一二擋左齒環(huán)一二擋錐體一二擋主動(dòng)齒輪一二擋被動(dòng)齒輪一二軸一輸出；
前進(jìn)三擋:梭行擋主動(dòng)軸一梭行擋主動(dòng)齒輪一梭行擋左錐體一梭行擋左齒環(huán)一梭行擋同步器齒套一梭行擋同步器齒轂一一軸一三四擋同步器齒轂一三四擋同步器齒套一三四擋左齒環(huán)一三擋錐體一三擋主動(dòng)齒輪一三擋被動(dòng)齒輪一二軸一輸出；
前進(jìn)四擋:梭行擋主動(dòng)軸一梭行擋主動(dòng)齒輪一梭行擋左錐體一梭行擋左齒環(huán)一梭行擋同步器齒套一梭行擋同步器齒轂一一軸一三四擋同步器齒轂一三四擋同步器齒套一三四擋右齒環(huán)一四擋錐體一四擋主動(dòng)齒輪一四擋被動(dòng)齒輪一二軸一輸出；
倒退一擋:梭行擋主動(dòng)軸一梭行擋主動(dòng)齒輪一梭行擋從動(dòng)齒輪一梭行擋惰輪一梭行擋被動(dòng)齒輪一梭行擋右錐體一梭行擋右齒環(huán)一梭行擋同步器齒套一梭行擋同步器齒轂一一軸一一二擋同步器齒轂一一二擋同步器齒套一一二擋右齒環(huán)一一擋錐體一一擋主動(dòng)齒輪—一擋被動(dòng)齒輪一二軸一輸出；
倒退二擋:梭行擋主動(dòng)軸一梭行擋主動(dòng)齒輪一梭行擋從動(dòng)齒輪一梭行擋惰輪一梭行擋被動(dòng)齒輪一梭行擋右錐體一梭行擋右齒環(huán)一梭行擋同步器齒套一梭行擋同步器齒轂一一軸一一二擋同步器齒轂一一二擋同步器齒套一一二擋左齒環(huán)一二擋錐體一二擋主動(dòng)齒輪—二擋被動(dòng)齒輪一二軸一輸出；
倒退三擋:梭行擋主動(dòng)軸一梭行擋主動(dòng)齒輪一梭行擋從動(dòng)齒輪一梭行擋惰輪一梭行擋被動(dòng)齒輪一梭行擋右錐體一梭行擋右齒環(huán)一梭行擋同步器齒套一梭行擋同步器齒轂一一軸一二四擋同步器齒穀一二四擋同步器齒套一二四擋左齒環(huán)一二擋維體一二擋主動(dòng)齒輪—二擋被動(dòng)齒輪一二軸一輸出；
倒退四擋:梭行擋主動(dòng)軸一梭行擋主動(dòng)齒輪一梭行擋從動(dòng)齒輪一梭行擋惰輪一梭行擋被動(dòng)齒輪一梭行擋右錐體一梭行擋右齒環(huán)一梭行擋同步器齒套一梭行擋同步器齒轂一一軸一三四擋同步器齒轂一三四擋同步器齒套一三四擋右齒環(huán)一四擋錐體一四擋主動(dòng)齒輪—四擋被動(dòng)齒輪一二軸一輸出。
[0009]本發(fā)明的一種25?40馬力拖拉機(jī)梭式擋變速箱同步器換擋裝置和現(xiàn)有技術(shù)相t匕，具有設(shè)計(jì)合理、易于加工、操作舒適方便等特點(diǎn)，在不更改原拖拉機(jī)常規(guī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上做局部改進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)同一底盤上的多種配置，易于產(chǎn)品的模塊化；降低了花鍵結(jié)合齒損壞的風(fēng)險(xiǎn)，提高了使用壽命；該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，成本增幅較小，不但對(duì)拖拉機(jī)用戶的固有操縱習(xí)慣無(wú)影響，而且不影響滑移齒、嚙合套換擋機(jī)型的安裝結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)同一底盤上的多種配置。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1為一種25?40馬力拖拉機(jī)梭式擋變速箱同步器換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、前殼體，2、梭行擋主動(dòng)軸，3、梭行擋主動(dòng)齒輪，4、梭行擋左錐體，5、梭行擋左齒環(huán)，6、梭行擋同步器齒套，7、梭行擋右齒環(huán)，8、梭行擋右錐體，9、梭行擋被動(dòng)齒輪，10、三擋主動(dòng)齒輪，11、三擋錐體，12、三四擋左齒環(huán)，13、三四擋右齒環(huán)，14、四擋錐體，15、四擋主動(dòng)齒輪，16、二擋主動(dòng)齒輪，17、二擋錐體，18、一二擋左齒環(huán)，19、一二擋右齒環(huán)，20、一擋錐體，21、一擋主動(dòng)齒輪，22、后殼體，23、一擋被動(dòng)齒輪，24、一二擋同步器齒套，25、一二擋同步器齒轂，26、二擋被動(dòng)齒輪，27、四擋被動(dòng)齒輪，28、二軸，29、三擋被動(dòng)齒輪，30、三四擋同步器齒套，31、三四擋同步器齒轂，32、一軸，33、梭行擋從動(dòng)齒輪，34、梭行擋同步器齒轂，35、梭行擋中間軸，36、梭行擋惰輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1:
該變速箱同步器換擋裝置包括通過(guò)螺栓前后密封連接的前殼體I和后殼體22，以及梭行擋主動(dòng)軸2、梭行擋中間軸35、一軸32、二軸28，梭行擋主動(dòng)軸2和梭行擋中間軸35安裝在前殼體I內(nèi)，一軸32和二軸28安裝在后殼體22內(nèi)，梭行擋主動(dòng)軸2和一軸32的軸心在同一條直線上，梭行擋中間軸35和二軸28的軸心在同一條直線上；梭行擋主動(dòng)軸2上安裝有梭行擋主動(dòng)齒輪3和梭行擋被動(dòng)齒輪9 ;梭行擋中間軸35上安裝有梭行擋從動(dòng)齒輪33，梭行擋從動(dòng)齒輪33與梭行擋惰輪36嚙合；一軸32上安裝有三擋主動(dòng)齒輪10、四擋主動(dòng)齒輪15、二擋主動(dòng)齒輪16和一擋主動(dòng)齒輪21 ;二軸28上安裝有三擋被動(dòng)齒輪29、四擋被動(dòng)齒輪27、二擋被動(dòng)齒輪26和一擋被動(dòng)齒輪23。
[0013]梭行擋主動(dòng)齒輪3和梭行擋被動(dòng)齒輪9之間的梭行擋主動(dòng)軸2上安裝有梭行擋同步器齒轂34，梭行擋同步器齒轂34外安裝有梭行擋同步器齒套6，梭行擋同步器齒轂34和梭行擋同步器齒套6之間安裝有梭行擋左齒環(huán)5和梭行擋右齒環(huán)7，梭行擋左齒環(huán)5的外側(cè)安裝有梭行擋左錐體4，梭行擋右齒環(huán)7的外側(cè)安裝有梭行擋右錐體8。
[0014]三擋主動(dòng)齒輪10和四擋主動(dòng)齒輪15之間的一軸32上安裝有三四擋同步器齒轂31，三四擋同步器齒轂31外安裝有三四擋同步器齒套30，三四擋同步器齒轂31和三四擋同步器齒套30之間安裝有三四擋左齒環(huán)12和三四擋右齒環(huán)13，三四擋左齒環(huán)12的外側(cè)安裝有三擋錐體11，三四擋右齒環(huán)13的外側(cè)安裝有四擋錐體14 ;二擋主動(dòng)齒輪16和一擋主動(dòng)齒輪21之間的一軸32上安裝有一二擋同步器齒轂25，一二擋同步器齒轂25外安裝有一二擋同步器齒套24，一二擋同步器齒轂25和一二擋同步器齒套24之間安裝有一二擋左齒環(huán)18和一二擋右齒環(huán)19，一二擋左齒環(huán)18的外側(cè)安裝有二擋錐體17，一二擋右齒環(huán)19的外側(cè)安裝有一擋錐體20。
[0015]梭行擋主動(dòng)軸2傳遞至一軸32提供動(dòng)力輸入,一二擋同步器齒轂25固定在一軸32上，一擋主動(dòng)齒輪21可在一軸32上自由轉(zhuǎn)動(dòng)并與一擋錐體20相連，一二擋左齒環(huán)18通過(guò)花鍵與一二擋同步器齒套24相連，一二擋同步器齒套24通過(guò)花鍵與一二擋同步器齒轂25相連；二擋主動(dòng)齒輪16可在一軸32上自由轉(zhuǎn)動(dòng)并與二擋錐體17相連，一二擋右齒環(huán)19通過(guò)花鍵與一二擋同步器齒套24相連，一二擋同步器齒套24通過(guò)花鍵與一二擋同步器齒轂25相連；當(dāng)通過(guò)推力使一擋錐體20與一二擋左齒環(huán)18的錐面結(jié)合后，即實(shí)現(xiàn)一擋傳動(dòng)，當(dāng)通過(guò)推力使二擋錐體17與一二擋右齒環(huán)19的錐面結(jié)合后，即實(shí)現(xiàn)二擋傳動(dòng)。
[0016]梭行擋主動(dòng)軸2傳遞至一軸32提供動(dòng)力輸入，三四擋同步器齒轂31固定在一軸32上，三擋主動(dòng)齒輪10可在一軸32上自由轉(zhuǎn)動(dòng)并與三擋錐體11相連，三四擋左齒環(huán)12通過(guò)花鍵與三四擋同步器齒套30相連，三四擋同步器齒套30通過(guò)花鍵與三四擋同步器齒轂31相連；四擋主動(dòng)齒輪1