本發(fā)明涉及鐵路橋梁，具體而言，涉及一種大跨度鐵路橋梁線形的測量裝置。

背景技術(shù)：

1、近年來，鐵路技術(shù)在的不斷進(jìn)步與發(fā)展，對于軌道測量精度的要求也越來越嚴(yán)格，現(xiàn)有技術(shù)中的測量裝置，只簡單的對測量鏡頭進(jìn)行了穩(wěn)固性的固定，沒有對其進(jìn)行較好的外部防護(hù)，容易發(fā)生磕碰損壞鏡頭，同時，使用三腳架對檢測鏡頭進(jìn)行穩(wěn)固，不僅需要在測量不同角度時重復(fù)拆卸組裝三腳架，還容易發(fā)生傾倒或傾斜，導(dǎo)致后續(xù)的測量結(jié)果存在一定的誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種大跨度鐵路橋梁線形的測量裝置。

2、本發(fā)明提供了一種大跨度鐵路橋梁線形的測量裝置，包括：

3、從上至下依次連接的防護(hù)組件、支撐組件和固定組件，

4、所述防護(hù)組件包括多個內(nèi)層、多個外層、頂板和底座，多個所述內(nèi)層與多個所述外層圍成一個筒體對測量鏡頭進(jìn)行保護(hù)，所述頂板和所述底座平行設(shè)置于所述筒體的兩端，所述內(nèi)層與所述底座和所述頂板固定連接，所述外層與所述底座和所述頂板可移動連接，當(dāng)進(jìn)行測量時，通過移動所述外層使其與所述內(nèi)層重疊設(shè)置，取消其對所述測量鏡頭的遮擋；

5、所述支撐組件設(shè)有兩個，分別設(shè)于所述防護(hù)組件底端的相對兩側(cè)，并通過放置板與所述防護(hù)組件連接，所述支撐組件包括轉(zhuǎn)桿、支撐桿機(jī)構(gòu)、固定板和減震輪，所述轉(zhuǎn)桿與所述放置板平行設(shè)置，所述支撐桿機(jī)構(gòu)設(shè)于所述轉(zhuǎn)桿的兩端，所述支撐桿機(jī)構(gòu)的一端與所述轉(zhuǎn)桿的端部固定連接，所述支撐桿機(jī)構(gòu)的另一端與所述固定板的頂面固定連接，所述減震輪與所述固定板的底面固定連接，所述支撐桿機(jī)構(gòu)的高度可調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)所述測量裝置的高度；

6、所述固定組件與所述支撐桿機(jī)構(gòu)為配套設(shè)置，所述固定組件包括移動機(jī)構(gòu)和插桿，所述移動機(jī)構(gòu)的一端與所述支撐桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，所述移動機(jī)構(gòu)的另一端與所述插桿的一端固定連接，在所述支撐桿機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)高度過程中，所述移動機(jī)構(gòu)在所述支撐桿機(jī)構(gòu)的帶動下沿豎直方向向下或向上移動，當(dāng)所述移動機(jī)構(gòu)向下移動時，所述插桿的另一端插入地面，對所述測量裝置進(jìn)行固定，當(dāng)所述移動機(jī)構(gòu)向上移動時，所述插桿的另一端從地面拔出，對所述測量裝置進(jìn)行移位。

7、作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述防護(hù)組件還包括旋轉(zhuǎn)頂和嵌套塊，所述外層通過嵌套塊分別與頂板和所述底座轉(zhuǎn)動連接，所述旋轉(zhuǎn)頂平行于所述頂板設(shè)置，并與套設(shè)于所述頂板上的嵌套塊固定連接，轉(zhuǎn)動所述旋轉(zhuǎn)頂帶動所述外層轉(zhuǎn)動，以對所述測量鏡頭進(jìn)行防護(hù)或取消遮擋。

8、作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述測量裝置還包括設(shè)置在所述防護(hù)組件內(nèi)部的緩沖組件，

9、所述緩沖組件包括第一緩沖彈簧和連接機(jī)構(gòu)，所述第一緩沖彈簧的一端與所述頂板連接，所述第一緩沖彈簧的另一端與所述連接機(jī)構(gòu)的上端連接，所述連接機(jī)構(gòu)的下端與所述測量鏡頭連接；

10、所述連接機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別與其對應(yīng)的所述內(nèi)層滑動連接，當(dāng)所述第一緩沖彈簧壓縮或伸長時，所述移動機(jī)構(gòu)沿所述內(nèi)層的高度方向移動，以避免所述測量鏡頭發(fā)生碰撞。

11、作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述連接機(jī)構(gòu)包括連接板、u型拉桿和連桿，所述連接板平行于所述頂板設(shè)置；

12、所述連接板的上側(cè)面與所述第一緩沖彈簧的另一端固定連接，所述連接板的下側(cè)面與所述u型拉桿的兩個端部固定連接；

13、所述u型拉桿的兩側(cè)通過滑套與所述內(nèi)層滑動連接，所述滑套套設(shè)于所述u型拉桿的兩個側(cè)桿上，且所述滑套固定于所述內(nèi)層上；

14、所述u型拉桿的橫桿通過所述連桿與所述測量鏡頭固定連接。

15、作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述放置板平行設(shè)置在所述底座下方，并與所述底座固定連接，所述轉(zhuǎn)桿外部套設(shè)有延伸塊，通過所述延伸塊與所述放置板固定連接。

16、作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)桿和所述延伸塊的重疊位置處設(shè)有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括配套設(shè)置的卡合槽和卡合塊，將所述卡合塊插入所述卡合槽，對所述轉(zhuǎn)桿進(jìn)行鎖定。

17、作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述支撐桿機(jī)構(gòu)包括垂直于所述轉(zhuǎn)桿設(shè)置的第一支撐桿和第二支撐桿；

18、所述第一支撐桿一端與所述轉(zhuǎn)桿的端部固定連接，所述第一支撐桿的另一端通過第一連接桿與所述第二支撐桿的一端轉(zhuǎn)動連接；以使所述第一支撐桿和所述第二支撐桿在轉(zhuǎn)動過程中折疊或展開；

19、所述第一連接桿水平穿過所述第一支撐桿和所述第二支撐桿的端部，所述第二支撐桿的另一端與所述固定板的頂面固定連接。

20、作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述第二支撐桿的高度方向設(shè)有滑槽，所述插桿設(shè)置在所述滑槽內(nèi)部，在所述移動機(jī)構(gòu)的帶動下沿所述滑槽向下或向上移動。

21、作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述移動機(jī)構(gòu)包括輔助板、輔助桿、限位塊和推動塊；所述輔助板和所述輔助桿平行于所述第二支撐桿；

22、所述輔助板的一端與所述第一連接桿固定連接，所述輔助板的另一端與所述輔助桿的一端轉(zhuǎn)動連接；

23、所述輔助桿的另一端與所述限位塊固定連接；

24、所述推動塊的一端延伸至所述滑槽內(nèi)與所述插桿的底端固定連接，所述推動塊的另一端與所述限位塊轉(zhuǎn)動連接。

25、作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述測量裝置還包括第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧套設(shè)于所述插桿上；

26、所述第二緩沖彈簧的一端與所述推動塊的一端固定連接，所述第二緩沖彈簧的另一端與所述滑槽的底端固定。

27、本發(fā)明的有益效果為：通過設(shè)置防護(hù)組件，顯著增強(qiáng)了測量鏡頭的保護(hù)效果，有效降低了因外界因素導(dǎo)致的鏡頭受損風(fēng)險。同時，配備的支撐組件與固定組件相結(jié)合，不僅極大地提升了測量裝置的便攜性和穩(wěn)固性，還有效降低了測量裝置發(fā)生傾斜偏移的風(fēng)險，提高了測量的精準(zhǔn)度與工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種大跨度鐵路橋梁線形的測量裝置，其特征在于，所述測量裝置包括從上至下依次連接的防護(hù)組件、支撐組件和固定組件，

2.如權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述防護(hù)組件還包括旋轉(zhuǎn)頂和嵌套塊，所述外層通過嵌套塊分別與頂板和所述底座轉(zhuǎn)動連接，所述旋轉(zhuǎn)頂平行于所述頂板設(shè)置，并與套設(shè)于所述頂板上的嵌套塊固定連接，轉(zhuǎn)動所述旋轉(zhuǎn)頂帶動所述外層轉(zhuǎn)動，以對所述測量鏡頭進(jìn)行防護(hù)或取消遮擋。

3.如權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述測量裝置還包括設(shè)置在所述防護(hù)組件內(nèi)部的緩沖組件，

4.如權(quán)利要求3所述的測量裝置，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)包括連接板、u型拉桿和連桿，所述連接板平行于所述頂板設(shè)置；

5.如權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述放置板平行設(shè)置在所述底座下方，并與所述底座固定連接，所述轉(zhuǎn)桿外部套設(shè)有延伸塊，通過所述延伸塊與所述放置板固定連接。

6.如權(quán)利要求5所述的測量裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿和所述延伸塊的重疊位置處設(shè)有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括配套設(shè)置的卡合槽和卡合塊，將所述卡合塊插入所述卡合槽，對所述轉(zhuǎn)桿進(jìn)行鎖定。

7.如權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述支撐桿機(jī)構(gòu)包括垂直于所述轉(zhuǎn)桿設(shè)置的第一支撐桿和第二支撐桿；

8.如權(quán)利要求7所述的測量裝置，其特征在于，所述第二支撐桿的高度方向設(shè)有滑槽，所述插桿設(shè)置在所述滑槽內(nèi)部，在所述移動機(jī)構(gòu)的帶動下沿所述滑槽向下或向上移動。

9.如權(quán)利要求8所述的測量裝置，其特征在于，所述移動機(jī)構(gòu)包括輔助板、輔助桿、限位塊和推動塊；所述輔助板和所述輔助桿平行于所述第二支撐桿；

10.如權(quán)利要求9所述的測量裝置，其特征在于，所述測量裝置還包括第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧套設(shè)于所述插桿上；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種大跨度鐵路橋梁線形的測量裝置，該裝置包括從上至下依次連接的防護(hù)組件、支撐組件和固定組件，防護(hù)組件包括多個內(nèi)層、多個外層、頂板和底座，測量時，通過移動外層使其與內(nèi)層重疊設(shè)置，取消其對測量鏡頭的遮擋；支撐組件設(shè)有兩個，分別設(shè)于防護(hù)組件底端的相對兩側(cè)，包括轉(zhuǎn)桿、支撐桿機(jī)構(gòu)、固定板和減震輪，調(diào)節(jié)測量裝置的高度；固定組件與支撐桿機(jī)構(gòu)為配套設(shè)置，對測量裝置進(jìn)行移位。本發(fā)明的有益效果為：通過設(shè)置防護(hù)組件，增強(qiáng)了測量鏡頭的保護(hù)效果。同時，配備的支撐組件與固定組件相結(jié)合，提升了測量裝置的便攜性和穩(wěn)固性，有效降低了測量裝置發(fā)生傾斜偏移的風(fēng)險，提高了測量的精準(zhǔn)度與工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：朱穎,孫大奇,郭輝,蘇永華,石龍,張高翔,左兆坤,李超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21