本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)設(shè)備，尤其涉及一種軸承冷卻潤滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

軸承是機(jī)械行業(yè)中一種常用零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。而在一些特殊場合需要使用到大型軸承，現(xiàn)有的大型軸承在使用過程中冷卻效果很差，同時(shí)軸承在高負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)下會(huì)使軸承腔內(nèi)的潤滑油溫迅速升高，冷卻、潤滑效果不好，不能很好滿足使用要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種冷卻、潤滑效果好的軸承冷卻潤滑結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：軸承冷卻潤滑結(jié)構(gòu)，包括：軸承座體，設(shè)置在軸承座體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸外側(cè)的軸承，在所述軸承的外側(cè)設(shè)置有與其相互配合的環(huán)形冷卻套管，在所述環(huán)形冷卻套管上分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口和出水口通過設(shè)置在環(huán)形冷卻套管內(nèi)的冷卻水管相互連通，在所述環(huán)形冷卻套管上分別設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口和出油口通過設(shè)置在環(huán)形冷卻套管內(nèi)的油管相互連通，在所述油管上設(shè)置有若干出油口單元，所述出油口單元是由一個(gè)出油大中心孔和設(shè)置在出油大中心孔四周的四個(gè)出油小孔組成。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：上述軸承冷卻潤滑結(jié)構(gòu)，冷卻和潤滑效果好，可以有效防止噴油孔堵塞，保證潤滑效果，使用更加穩(wěn)定，使用壽命長，可以很好地滿足使用要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型軸承冷卻潤滑結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型軸承冷卻潤滑結(jié)構(gòu)中出油口的布置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、軸承座體，2、旋轉(zhuǎn)軸，3、軸承，4、環(huán)形冷卻套管，5、進(jìn)水口，6、出水口，7、進(jìn)油口，8、出油口，9、油管，91、出油口單元，911、出油大中心孔，912、出油小孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2所示，軸承冷卻潤滑結(jié)構(gòu)，包括：軸承座體1，設(shè)置在軸承座體1內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸2和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸2外側(cè)的軸承3，在所述軸承3的外側(cè)設(shè)置有與其相互配合的環(huán)形冷卻套管4，在所述環(huán)形冷卻套管4上分別設(shè)置有進(jìn)水口5和出水口6，所述進(jìn)水口5和出水口6通過設(shè)置在環(huán)形冷卻套管4內(nèi)的冷卻水管相互連通，在所述環(huán)形冷卻套管4上分別設(shè)置有進(jìn)油口7和出油口8，所述進(jìn)油口7和出油口8通過設(shè)置在環(huán)形冷卻套管4內(nèi)的油管9相互連通，在所述油管9上設(shè)置有若干出油口單元91，所述出油口單元91是由一個(gè)出油大中心孔911和設(shè)置在出油大中心孔911四周的四個(gè)出油小孔912組成。

上述軸承冷卻潤滑結(jié)構(gòu)使用時(shí)，冷卻水從進(jìn)水口5進(jìn)入冷卻水管對環(huán)形冷卻套管4和軸承3進(jìn)行冷卻，潤滑油從進(jìn)油口7進(jìn)入油管9，然后通過油管9上的若干出油口單元91噴出對軸承3進(jìn)行潤滑。

上述軸承冷卻潤滑結(jié)構(gòu)，冷卻和潤滑效果好，出油口單元91為多孔設(shè)計(jì)，可以有效防止噴油孔堵塞，保證潤滑效果，使用更加穩(wěn)定，使用壽命長，可以很好地滿足使用要求。