本發(fā)明涉及電磁閥制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種增壓電磁閥降噪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著節(jié)能減排政策逐漸深入人心，增壓發(fā)動(dòng)飛機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，增壓器用電磁閥也在飛速發(fā)展。相對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，但由于氣流大，且現(xiàn)有增壓器用電磁閥中電磁閥吸合時(shí)限位結(jié)構(gòu)為塑料與塑料接觸，接觸時(shí)就產(chǎn)生了較大的噪聲，嚴(yán)重影響了乘客的舒適度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種增壓電磁閥降噪結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種增壓電磁閥降噪結(jié)構(gòu)，包括閥體、線圈、線圈骨架、銜鐵以及固定板，所述線圈安裝在線圈骨架上，所述線圈骨架安裝在固定板上，所述固定板安裝在閥體上，所述銜鐵滑動(dòng)安裝在閥體上，所述銜鐵與固定板之間設(shè)置有墊片，所述墊片固定在銜鐵上。

所述銜鐵與閥體之間設(shè)置有彈簧。

所述墊片為橡膠墊。

所述銜鐵上設(shè)置有凸臺(tái)。

所述銜鐵上設(shè)置有凹槽。

所述墊片的厚度不小于0.6mm。

所述凹槽的深度不小于0.7mm。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過(guò)在銜鐵與固定板之間設(shè)置墊片，利用墊片減少銜鐵與固定板之間的沖擊，吸收銜鐵或固定板上產(chǎn)生的振動(dòng)，從而減少噪音。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中銜鐵結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-銜鐵，2-墊片，3-固定板，4-線圈，5-線圈骨架，6-彈簧，7-閥體，11-凸臺(tái)，12-凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步描述，但要求保護(hù)的范圍并不限于所述。

如圖1、圖2所示的一種增壓電磁閥降噪結(jié)構(gòu)，包括閥體7、線圈4、線圈骨架5、銜鐵1以及固定板3，所述線圈4安裝在線圈骨架5上，所述線圈骨架5安裝在固定板3上，所述固定板3安裝在閥體7上，所述銜鐵1滑動(dòng)安裝在閥體7上，所述銜鐵1與固定板3之間設(shè)置有墊片2，所述墊片2固定在銜鐵1上。

線圈4用于將電能轉(zhuǎn)化為磁能，線圈骨架5用于支撐線圈4，線圈4安裝在線圈骨架5上，固定板3安裝在閥體7上。

銜鐵1在線圈4的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，銜鐵1滑動(dòng)安裝在閥體7上，為了避免在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，銜鐵1與固定板3產(chǎn)生噪音，銜鐵1與固定板3之間設(shè)置有墊片2，墊片2用于減輕銜鐵1與固定板3之間的沖擊，同時(shí)吸收銜鐵1或固定板3上產(chǎn)生的振動(dòng)，墊片2為橡膠墊。為了便于銜鐵1復(fù)位，同時(shí)銜鐵1與固定板3之間的沖擊，銜鐵1與閥體7之間設(shè)置有彈簧6。實(shí)踐證明，墊片的厚度不小于0.6mm時(shí)，降噪效果明顯。

由于在工作過(guò)程中，墊片2容易受到?jīng)_擊等外力，易從銜鐵1上脫落，銜鐵1上設(shè)置有凸臺(tái)11和凹槽12，從而增大墊片2與銜鐵1的接觸面積，增大摩擦力，避免松脫。與此同時(shí)，增大了墊片2與固定板3的接觸面積，從而更好第吸收固定板3上產(chǎn)生的振動(dòng)。避免了由于墊片2與銜鐵1之間連接不可靠產(chǎn)生新噪音，凹槽12的深度不小于0.7mm。