一種液壓傳動系統(tǒng)的冷卻降溫裝置制造方法
【專利摘要】一種液壓傳動系統(tǒng)的冷卻降溫裝置，包括冷卻回路和控制回路，冷卻回路包括蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和冷凝器，蒸發(fā)器被液壓傳動系統(tǒng)的液壓油淹沒，所述控制回路包括檢測淹沒蒸發(fā)器的液壓油溫度的測溫元件和控制壓縮機(jī)工作的控制器，測溫元件檢測液壓油的溫度并將測量結(jié)果傳遞給控制器，控制器控制壓縮機(jī)的工作狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)對液壓油的溫度調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型通過設(shè)置壓縮機(jī)、蒸發(fā)器和冷凝器構(gòu)成的冷卻回路對液壓油進(jìn)行強(qiáng)制熱交換，從而提高了換熱效率，使得液壓油的冷卻效率得到了提高；同時，設(shè)置檢測液壓油溫度的測溫元件，并根據(jù)測溫元件測定的液壓油溫度來控制壓縮機(jī)的工作，實(shí)現(xiàn)了智能化控制，可以及時對液壓油進(jìn)行冷卻降溫。
【專利說明】一種液壓傳動系統(tǒng)的冷卻降溫裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到液壓傳動系統(tǒng)，具體的說是一種液壓傳動系統(tǒng)的冷卻降溫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓傳動系統(tǒng)是機(jī)械領(lǐng)域常用的傳動系統(tǒng)，其經(jīng)常處于高壓、高溫的工作環(huán)境下，這樣導(dǎo)致其中的元器件的使用壽命大幅度降低(如密封、閥片、控制器件、油質(zhì)等)，不僅造成成本的升高，而且也提高了故障發(fā)生率，制約了液壓傳動系統(tǒng)的安全運(yùn)行。因此，液壓傳動系統(tǒng)往往需要與冷卻系統(tǒng)配合使用?，F(xiàn)有技術(shù)中，液壓傳動系統(tǒng)的冷卻一般都是采用水冷，由于水冷屬于自然降溫，設(shè)備簡單，但是受到外界的影響較大，降溫效果很差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓傳動系統(tǒng)水冷效率低、冷卻效果差的問題，本實(shí)用新型提供了 一種液壓傳動系統(tǒng)的冷卻降溫裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:一種液壓傳動系統(tǒng)的冷卻降溫裝置，包括冷卻回路和控制回路，冷卻回路包括蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和冷凝器，其中，蒸發(fā)器被液壓傳動系統(tǒng)的液壓油淹沒，所述控制回路包括檢測淹沒蒸發(fā)器的液壓油溫度的測溫元件和控制壓縮機(jī)工作的控制器，測溫元件檢測液壓油的溫度并將測量結(jié)果傳遞給控制器，控制器控制壓縮機(jī)的工作狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)對液壓油的溫度調(diào)節(jié)。
[0005]所述冷卻回路中還設(shè)置有過濾器。
[0006]所述冷卻回路中蒸發(fā)器的進(jìn)入端的管道為毛細(xì)管道，以降低冷卻回路中冷卻介質(zhì)(如氟利昂)的壓力。
[0007]本實(shí)用新型中，蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和冷凝器構(gòu)成了一個強(qiáng)制熱交換回路，用于對液壓傳動系統(tǒng)中的液壓油進(jìn)行冷卻。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型通過設(shè)置壓縮機(jī)、蒸發(fā)器和冷凝器構(gòu)成的冷卻回路對液壓油進(jìn)行強(qiáng)制熱交換，從而提高了換熱效率，使得液壓油的冷卻效率得到了提高；同時，設(shè)置檢測液壓油溫度的測溫元件，并根據(jù)測溫元件測定的液壓油溫度來控制壓縮機(jī)的工作，實(shí)現(xiàn)了智能化控制，可以及時對液壓油進(jìn)行冷卻降溫。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖標(biāo)記:1、壓縮機(jī)，2、冷凝器，3、過濾器，4、毛細(xì)管道，5、蒸發(fā)器，6、測溫元件，7、
控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖所示，一種液壓傳動系統(tǒng)的冷卻降溫裝置，包括冷卻回路和控制回路，冷卻回路包括蒸發(fā)器5、壓縮機(jī)I和冷凝器2，其中，蒸發(fā)器5被液壓傳動系統(tǒng)的液壓油淹沒，所述控制回路包括檢測淹沒蒸發(fā)器5的液壓油溫度的測溫元件6和控制壓縮機(jī)I工作的控制器7，測溫元件6檢測液壓油的溫度并將測量結(jié)果傳遞給控制器7，控制器7控制壓縮機(jī)I的工作狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)對液壓油的溫度調(diào)節(jié)。
[0012]以上為本實(shí)用新型的基本實(shí)施方式，可在以上基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的限定或改進(jìn):
[0013]如，所述冷卻回路中還設(shè)置有過濾器3。
[0014]如，所述冷卻回路中蒸發(fā)器5的進(jìn)入端的管道為毛細(xì)管道4，以降低冷卻回路中冷卻介質(zhì)如氟利昂的壓力。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓傳動系統(tǒng)的冷卻降溫裝置，其特征在于:包括冷卻回路和控制回路，冷卻回路包括蒸發(fā)器(5)、壓縮機(jī)(I)和冷凝器(2)，其中，蒸發(fā)器(5)被液壓傳動系統(tǒng)的液壓油淹沒，所述控制回路包括檢測淹沒蒸發(fā)器(5)的液壓油溫度的測溫元件(6)和控制壓縮機(jī)(I)工作的控制器(7 )，測溫元件(6 )檢測液壓油的溫度并將測量結(jié)果傳遞給控制器(7 )，控制器(7 )控制壓縮機(jī)(I)的工作狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)對液壓油的溫度調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓傳動系統(tǒng)的冷卻降溫裝置，其特征在于:所述冷卻回路中還設(shè)置有過濾器(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓傳動系統(tǒng)的冷卻降溫裝置，其特征在于:所述冷卻回路中蒸發(fā)器(5)的進(jìn)入端的管道為毛細(xì)管道(4)，以降低冷卻回路中冷卻介質(zhì)的壓力。
【文檔編號】F16H57/04GK203717871SQ201420125204
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】燕林青, 周衛(wèi)國, 劉建偉, 趙金海, 閆志安 申請人:平頂山市通運(yùn)礦山機(jī)械廠