用于螺旋彈簧的彈簧墊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于機動車的安置在螺旋彈簧和彈簧座圈之間的彈簧墊，所述彈簧墊包括由彈性體構(gòu)成的基體和在彈簧側(cè)安置在所述基體上的犧牲性陽極，其特征在于，在所述犧牲性陽極和基體之間嵌入由堅固材料構(gòu)成的嵌入件，并且所述嵌入件支承所述犧牲性陽極。
【專利說明】用于螺旋彈簧的彈簧墊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機動車的安置在螺旋彈簧和彈簧座圈之間的彈簧墊，所述彈簧墊包括由彈性體構(gòu)成的基體和犧牲性陽極。

【背景技術(shù)】
[0002]這種彈簧墊例如被用在用于車輪懸架的彈簧裝置中。彈簧墊在此用于支承螺旋彈簧并使螺旋彈簧消音。此外，彈簧墊還起到防止彈簧被腐蝕的保護作用。尤其在車輪懸架區(qū)域內(nèi)，彈簧承受較大的載荷并且經(jīng)受極端的氣候狀況，由此彈簧必須不僅被較好地支承，還要在較長時間內(nèi)防止被腐蝕。
[0003]例如由文獻DE 100 09 136 Al已知這種彈簧墊。在此所述的基體由彈性體構(gòu)成，并且設(shè)置有中間板。這種中間板還用作犧牲性陽極，從而防止彈簧被腐蝕。此外通過該中間板，使得由彈簧產(chǎn)生的作用力均勻地向基體傳導(dǎo)。
[0004]在文獻DE 10 2009 052 030 Al中也公開了一種用于機動車的彈簧墊，其由彈性的基體構(gòu)成。在基體上設(shè)置有金屬制支撐件，該支撐件可以被設(shè)計為犧牲性陽極。該支撐件安置在基體內(nèi)部并且用于基體的穩(wěn)定。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中所述的彈簧墊雖然具有犧牲性陽極作為防腐蝕保護，但是無法在較長的時間范圍內(nèi)確保所述犧牲性陽極的保護作用。犧牲性陽極由非貴重的較軟的金屬制成，并且由此非常不穩(wěn)定并且易脆裂。尤其在為滿足彈簧減震所需的柔軟的橡膠狀基體中，犧牲性陽極非常容易被折斷或扭曲。由此在現(xiàn)有技術(shù)中，在基體上設(shè)置有僅僅較薄的單獨層或熔合在金屬上的層作為陽極材料，所述陽極材料作用較短的時間后就已經(jīng)消失了。對彈簧的足夠長時間的保護要求犧牲性陽極具有較大的厚度，然而在為現(xiàn)有技術(shù)已知的解決方案中，具有較大厚度的犧牲性陽極無法穩(wěn)固地集成在基體之上或之中。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種彈簧墊，其一方面減震地支承螺旋彈簧，并且另一方面在較長的時間范圍內(nèi)防止螺旋彈簧被腐蝕。
[0007]所述技術(shù)問題通過一種按照本發(fā)明的用于機動車的安置在螺旋彈簧和彈簧座圈之間的彈簧墊得以解決，所述彈簧墊包括由彈性體構(gòu)成的基體。此外，犧牲性陽極安置在所述基體的彈簧側(cè)。也就是說，犧牲性陽極安置在基體的朝向螺旋彈簧(以下稱為彈簧)一偵U。所述彈簧因此貼靠在犧牲性陽極上，使得陽極可以發(fā)揮其防腐蝕的作用。此外，在所述犧牲性陽極和基體之間嵌入有嵌入件。所述嵌入件由堅固材料構(gòu)成，使得所述嵌入件可以支承犧牲性陽極。
[0008]通過這種彈簧墊，使彈簧被減震地支承。也就是說，彈簧相對于車體被消音，并且在行駛過程中不會因彈簧移動而產(chǎn)生尖利的聲音或嘎吱聲。此外，彈簧借助犧牲性陽極防止被腐蝕。嵌入件支承犧牲性陽極，使得與已知的現(xiàn)有技術(shù)相比，犧牲性陽極可以被設(shè)計得非常厚，并且保證彈簧在較長時間范圍內(nèi)不被腐蝕。由此通過這種彈簧墊的簡單的構(gòu)造，彈簧不僅被很好地支承，還針對天氣狀況和外部影響受到可靠的保護。
[0009]基體優(yōu)選由具有較好減震特性的、易于加工的彈性體構(gòu)成，使得彈簧被消音并且不會產(chǎn)生所不希望的噪音。為此適合采用例如熱塑性彈性體或橡膠。通過這種材料，不僅通過對螺旋彈簧的支承消除了噪音，而且基體的制造也是特別簡單且廉價的。
[0010]如此設(shè)計基體，使其容納彈簧并且防止打滑。為此，例如設(shè)有在邊緣上的固定隆起或者設(shè)有中心凹陷。此外，基體也可以設(shè)計有固持件，彈簧旋擰或插在所述固持件中。該固持件不僅可靠地固定彈簧，還簡化了彈簧墊在彈簧上的裝配。
[0011]為了容納犧牲性陽極，所述基體優(yōu)選設(shè)計有一個或多個溝槽。通過這種方式，犧牲性陽極和基體的彈簧側(cè)(亦即面向彈簧的一側(cè))在一個平面中齊平。也就是說，通過犧牲性陽極和基體的彈簧側(cè)(亦即面向彈簧的一側(cè))構(gòu)成一個平整的表面。通過這種方式避免污物和石子在彈簧側(cè)的表面上聚集并損傷彈簧。此外，在犧牲性陽極上不會覆著可能會減弱犧牲性陽極的保護效果的污物。
[0012]嵌入件同樣嵌入基體的溝槽中?？梢栽O(shè)想的是，嵌入件僅安置在基體上，或者也被基體環(huán)繞。相應(yīng)地，嵌入件與基體粘接，或者被基體的材料注塑包封。但是當(dāng)嵌入件完全被基體包圍時應(yīng)注意，嵌入件的彈簧側(cè)僅被基體的一層較薄的彈性材料所覆蓋。不得損害嵌入件針對犧牲性陽極的支承作用。通過將嵌入件嵌入基體中，還產(chǎn)生了對基體的輔助支承，由此防止基體出現(xiàn)不希望的變形或內(nèi)陷。
[0013]在優(yōu)選實施方式中規(guī)定，嵌入件直接貼靠在犧牲性陽極上。由此，嵌入件可以很好地發(fā)揮其針對犧牲性陽極的支承作用。當(dāng)犧牲性陽極以整個圓周安置在嵌入件上時，這也進一步優(yōu)化了支承功能。也就是說，犧牲性陽極的整個底側(cè)被嵌入件支承。為了將犧牲性陽極固定在嵌入件上，例如可以采用粘接。嵌入件也可以與犧牲性陽極一同被基體包圍，使得通過基體自身實現(xiàn)固定。為此，嵌入件和犧牲性陽極可以被后注塑有彈性體，或者在基體中形成側(cè)凹的溝槽。嵌入件和犧牲性陽極優(yōu)選形狀接合地安置在基體內(nèi)。嵌入件和犧牲性陽極由此不僅很好地支承在基體上且被防止打滑，而且還可以避免污物和石子進入嵌入件和犧牲性陽極的復(fù)合體中并損傷彈簧和基體。
[0014]犧牲性陽極由非貴重金屬構(gòu)成。例如適用鋅、鎂或鋁作為用于犧牲性陽極的材料。犧牲性陽極的厚度優(yōu)選至少為1mm、特別優(yōu)選厚度為1.5mm。由此確保犧牲性陽極在足夠長的時間范圍內(nèi)發(fā)揮其功能，并且可靠地防止彈簧被腐蝕。此外，犧牲性陽極優(yōu)選被設(shè)計為封閉的環(huán)，使得彈簧通過盡可能大的面積與陽極材料形成接觸。這種結(jié)構(gòu)也非常穩(wěn)定且易于制造。
[0015]嵌入件由堅固的材料、如金屬或聚合物構(gòu)成，其中優(yōu)選采用由塑料制成的結(jié)構(gòu)。以這種方式，嵌入件不僅足夠穩(wěn)固，而且還輕，此外還可被廉價地制造。嵌入件的厚度優(yōu)選至少為2mm、特別優(yōu)選至少為3mm。被證明有利的是，犧牲性陽極的厚度與嵌入件的厚度的比例是I至2，使得犧牲性陽極被最佳地支承并且不損害基體的減震效果。嵌入件的封閉環(huán)形的結(jié)構(gòu)設(shè)計也可以實現(xiàn)對犧牲性陽極的特別好的支承，并且可靠地避免犧牲性陽極的變形或斷裂。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]以下結(jié)合優(yōu)選實施例進一步闡述本發(fā)明。在附圖中:
[0017]圖1示出按照本發(fā)明的支承有彈簧的彈簧墊的剖面圖，
[0018]圖2示出圖1的彈簧墊的細節(jié)剖面圖，
[0019]圖3示出圖1的彈簧墊的細節(jié)立體視圖。

【具體實施方式】
[0020]圖1所示的彈簧墊I設(shè)置在機動車內(nèi)，并且在一側(cè)支承螺旋彈簧2，在另一側(cè)使彈簧墊I安置在未示出的彈簧座圈上，并且由此位于螺旋彈簧(以下也稱彈簧)2和彈簧座圈之間。
[0021]彈簧墊I包括由彈性體構(gòu)成的基體10。該基體10用于支承彈簧2，并且使彈簧相對于車體被消音。為此，基體10由柔軟的減震材料、如橡膠制成。彈簧墊I還包括犧牲性陽極20。該犧牲性陽極20安置在彈簧側(cè)，從而使所述犧牲性陽極直接與彈簧2接觸。因為犧牲性陽極20由非貴重金屬、如鋅制成，所以該犧牲性陽極20具有對彈簧2的防腐蝕作用。在犧牲性陽極20和基體10之間還嵌入有由堅固材料制成的嵌入件30。犧牲性陽極20通過嵌入件30被支承。
[0022]根據(jù)按照本發(fā)明的彈簧墊I的設(shè)計方案，彈簧2不僅被減震地支承，而且還被可靠地防止被腐蝕。通過安置對犧牲性陽極20進行支承的嵌入件30，該犧牲性陽極20可以被設(shè)計得非常厚。由此，犧牲性陽極20的保護作用可以維持較長時間。假如缺少嵌入件30，則這種犧牲性陽極20可能會由于基體10的柔軟材料而迅速脆裂或者自身發(fā)生不期望的彎曲變形，從而導(dǎo)致不能再可靠地保護彈簧2不被腐蝕。
[0023]基體10具有圓柱形的固持件11，該固持件11固定彈簧2并且防止其移動。為此，固定件11設(shè)計有凹陷111，螺旋彈簧2可嵌入該凹陷111中。如圖2所示，所述凹陷111幾乎沿固持件11的整個圓周延伸，以便容納彈簧2盡量大的部段。通過這種固持件11，使得彈簧2的裝配非常簡便，因為只要將彈簧2簡單地插套在基體10上就足夠了。此外，在基體10上設(shè)置固定件12，該固定件12用于將彈簧墊I固定在彈簧座圈上。
[0024]此外，基體10設(shè)計有溝槽13，該溝槽13用于容納犧牲性陽極20嵌入件30。溝槽13如此設(shè)計，使得由犧牲性陽極20與嵌入件30構(gòu)成的復(fù)合體形狀接合地安置在基體10內(nèi)。由此，防止了犧牲性陽極20和嵌入件30打滑，并且防止污物或石子進入，所述污物或石子可能彈簧2或基體10的損傷。此外，犧牲性陽極20和嵌入件30至少局部被后注塑有基體10的材料，從而形成對復(fù)合體進行可靠的固定。此外以這種方式，嵌入件30還起到穩(wěn)定基體10的作用。在圖2中還清楚示出，基體10和犧牲性陽極20在彈簧側(cè)都在平面E中齊平。由此防止污物附著在犧牲性陽極20上并損害犧牲性陽極的功能。由此，可能會損傷彈簧2的石子也不會在犧牲性陽極20上聚集。
[0025]犧牲性陽極20與嵌入件30粘接，并且以整個底面21直接安置在嵌入件30的上側(cè)31上。由此，嵌入件30可以最佳地發(fā)揮其對于犧牲性陽極20的保護功能。此外，制備這種犧牲性陽極20和嵌入件30的粘接復(fù)合體也是非常廉價且容易的。參見圖3，不論犧牲性陽極20還是嵌入件30都具有環(huán)形結(jié)構(gòu)。在這種情況下，犧牲性陽極20與彈簧2的接觸面是特別大的，并且對彈簧2的保護作用是非?？煽康?。犧牲性陽極20和嵌入件30也相對于較軟的基體10構(gòu)成堅固的復(fù)合體，并且由此在較長的使用期限內(nèi)保持穩(wěn)定。
[0026]犧牲性陽極20具有1.5mm的厚度，并且由此明顯比現(xiàn)有技術(shù)中已知的犧牲性陽極設(shè)計得更厚。由此，在非常長的時間內(nèi)防止彈簧2被腐蝕，因為材料不會被提前用盡或消耗掉。為了支承由較軟的非貴重金屬制成的犧牲性陽極20，嵌入件30設(shè)計為3mm厚。以這種方式，犧牲性陽極20和嵌入件30構(gòu)成穩(wěn)定的復(fù)合體，并且還保持與基體10的減震作用。嵌入件30由較堅固的聚合物制成，這種材料不僅較輕，而且可被特別簡單且廉價地制造。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機動車的安置在螺旋彈簧(2)和彈簧座圈之間的彈簧墊(I)，所述彈簧墊包括 基體(10)，所述基體由彈性體構(gòu)成和 犧牲性陽極(20)，所述犧牲性陽極安置在所述基體(10)的彈簧側(cè)，其特征在于，在所述犧牲性陽極(20)和基體(10)之間嵌入由堅固材料構(gòu)成的嵌入件(30)，并且所述嵌入件(30)支承所述犧牲性陽極(20)。
2.如權(quán)利要求1所述的彈簧墊，其特征在于，所述犧牲性陽極(20)和基體(10)在彈簧側(cè)在一個平面(E)中平齊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的彈簧墊，其特征在于，所述嵌入件(30)直接貼靠在所述犧牲性陽極(20)上。
4.如權(quán)利要求3所述的彈簧墊，其特征在于，所述嵌入件(30)與所述犧牲性陽極(20)粘接。
5.如前述權(quán)利要求之一所述的彈簧墊，其特征在于，所述犧牲性陽極(20)具有底側(cè)(21)并且以整個底側(cè)(21)安置在所述嵌入件(30)上。
6.如前述權(quán)利要求之一所述的彈簧墊，其特征在于，所述犧牲性陽極(20)和嵌入件(30)至少局部被后注塑有所述基體(10)的材料。
7.如前述權(quán)利要求之一所述的彈簧墊，其特征在于，所述犧牲性陽極(20)和嵌入件(30)形狀接合地安置在所述基體(10)上。
8.如前述權(quán)利要求之一所述的彈簧墊，其特征在于，所述犧牲性陽極(20)的厚度至少是 1mm、優(yōu)選 1.5mmο
9.如前述權(quán)利要求之一所述的彈簧墊，其特征在于，所述嵌入件(30)的厚度至少是2mm、優(yōu)選厚度至少3mm。
10.如前述權(quán)利要求之一所述的彈簧墊，其特征在于，所述嵌入件(30)由堅固的聚合物構(gòu)成。
【文檔編號】F16F1/12GK104235246SQ201410231039
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月6日
【發(fā)明者】D.迪克曼, M.施穆特 申請人:大眾汽車有限公司