專利名稱：可拆卸的減震器底閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種減震器底閥結(jié)構(gòu)，尤其是一種可拆卸的減震器底閥。
背景技術(shù)：
減震器是車輛懸掛系統(tǒng)中重要的部件之一，以緩解車輛在顛簸路面行駛時產(chǎn)生的振動，提高車輛行駛過程中的平順性和乘員的舒適性。減震器壓縮閥系通常是由閥座、閥片、閥桿及彈簧片組成，液體流過閥片產(chǎn)生阻尼力。根據(jù)車輛對減震效果的不同要求，通過調(diào)整閥片的尺寸、數(shù)量以及彈簧片的剛度來調(diào)整減震閥的阻尼力。公知結(jié)構(gòu)的減震器通常是采用冷鐓工藝制作閥座，通過滾壓閥座外圈固 定彈簧片，這種結(jié)構(gòu)不儀制造成本高，而且閥系為一次性裝配，不可拆卸。目前，公知減震器底閥結(jié)構(gòu)的閥片、閥桿和彈簧大多是通過鉚釘一次性固定連接，這些部件固定后不可拆卸，為滿足車輛不同的阻尼力需求，需要生產(chǎn)具有不同阻尼力大小的多種減震器，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的能用性和互換性差，增加了車輛的制造成本。特別是，當(dāng)減震器壓縮閥系組裝時部件的順序或數(shù)量裝錯時，公知的結(jié)構(gòu)由于是采用鉚接構(gòu)成，為一次性使用，則必需報廢整個底閥結(jié)構(gòu)，提高了減震器生產(chǎn)成本。有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本設(shè)計人根據(jù)多年從事本領(lǐng)域和相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，研制出本實(shí)用新型的可拆卸減震器底閥結(jié)構(gòu)，以方便拆卸閥片，提高產(chǎn)品的互換性，降低制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種減震器底閥結(jié)構(gòu)，尤其是一種可拆卸的減震器底閥。為此，本實(shí)用新型提出一種可拆卸的減震器底閥，其具有閥座、閥桿和彈簧，所述閥座的內(nèi)壁設(shè)有一環(huán)凹槽，一彈簧卡圈能嵌置于所述凹槽內(nèi)，其中所述閥桿、彈簧、彈簧卡圈依次設(shè)置在所述閥座的一端，所述彈簧、彈簧卡圈套設(shè)在所述閥桿上，所述閥桿的一端頂?shù)钟谒鲩y座。如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述閥桿的一端與所述閥座之間設(shè)有節(jié)流閥片。如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述彈簧卡圈為具有彈性的開口環(huán)。如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述凹槽的直徑小于開口狀態(tài)時的彈簧卡圈外徑。如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述彈簧為彈簧片，嵌卡于所述凹槽內(nèi)的所述彈簧卡圈抵壓于所述彈簧片的外周緣。如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述彈簧為螺旋彈簧，嵌卡于所述凹槽內(nèi)的所述彈簧卡圈抵壓于所述螺旋彈簧的頂部，且所述螺旋彈簧的底部頂?shù)钟谒鲩y桿。如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述彈簧為疊簧，嵌卡于所述凹槽內(nèi)的所述彈簧卡圈抵壓于所述疊簧的頂部，且所述疊簧的底部頂?shù)钟谒鲩y桿。本實(shí)用新型的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)需要調(diào)整減震器的阻尼力時，采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)無需更換整個壓縮閥系，只需將彈簧卡圈自閥座的凹槽內(nèi)取出，就可以方便地更換節(jié)流閥片或彈簧，使減震器具有所要求的阻尼力。從而提高了減震器的利用率，同時還提高了減震器內(nèi)部件的通用性，降低了制造成本。而當(dāng)生產(chǎn)時組裝閥系過程中發(fā)生零件裝錯或少裝時，采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)也可以方便地更換其中任一部件。因此，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，能方便地進(jìn)行節(jié)流閥片、彈簧或閥桿的拆卸，降低了生產(chǎn)成本。

以下附圖儀旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范 圍。其中，圖I是本實(shí)用新型的可拆卸的減震器底閥剖視示意圖；圖2是本實(shí)用新型的可拆卸的減震器底閥的閥座不意圖；圖3是本實(shí)用新型的可拆卸的減震器底閥的閥桿示意圖；圖4是本實(shí)用新型的可拆卸的減震器底閥的彈簧片示意圖；圖5是本實(shí)用新型的可拆卸的減震器底閥的彈簧卡圈示意圖。
具體實(shí)施方式
為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖I至圖5所示，本實(shí)用新型提出的可拆卸的減震器底閥包括閥座I、閥桿3和彈簧4，其中，閥座I的內(nèi)壁設(shè)有一環(huán)凹槽10，一彈簧卡圈2能嵌置于該凹槽10內(nèi)，所述閥桿I、彈簧4、彈簧卡圈2依次設(shè)置在所述閥座I的一端，所述彈簧4、彈簧卡圈2套設(shè)在所述閥桿3上，閥桿3的一端頂?shù)钟陂y座I。此外，閥桿3的一端與閥座I之間設(shè)有節(jié)流閥片5，以調(diào)整減震器的阻尼力大小。彈簧卡圈2形成為具有彈性的開口環(huán)，所述凹槽10的直徑小于開口狀態(tài)時的彈簧卡圈2的外徑。在一個具體實(shí)施例中，彈簧4為彈簧片，如圖4所示。嵌卡于所述凹槽10內(nèi)的彈簧卡圈2能抵壓于彈簧片的外周緣，將其壓緊固定在閥桿3上，從而將閥桿以預(yù)定的壓力固定在閥座I上。在另一個可行的實(shí)施例中，彈簧4還可以為螺旋彈簧(未圖示)，嵌卡于所述凹槽10內(nèi)的彈簧卡圈2抵壓于所述螺旋彈簧的頂部，且所述螺旋彈簧的底部頂?shù)衷陂y桿3上，從而將閥桿3以預(yù)定的壓力固定在閥座I上。在又一個可行的實(shí)施例中，彈簧4也可以為疊簧(未圖示)，嵌卡于所述凹槽10內(nèi)的彈簧卡圈2抵壓于所述疊簧的頂部，且疊簧的底部頂?shù)衷陂y桿3上，從而將閥桿3以預(yù)定的壓力固定在閥座I上。本實(shí)用新型組裝時，將節(jié)流閥片5、閥桿3依次安裝在閥座I內(nèi)，再次彈簧4套設(shè)在閥桿上，最后將彈簧卡圈2抵壓在彈簧4上，并嵌卡在閥座I內(nèi)壁面上設(shè)置的凹槽10內(nèi)，將減震器底閥組裝成一體?；蚋鼡Q節(jié)流閥片5、彈簧4時，更換損壞的部件當(dāng)需要調(diào)整減震器的阻尼力時，采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)無需更換整個閥系，只需將彈簧卡圈2自閥座I的凹槽10內(nèi)取出，就可以方便地更換節(jié)流閥片5或彈簧4，將減震器調(diào)整到所要求的阻尼力。從而提高了減震器的利用率，同時還提高了減震器內(nèi)各部件的通用性，降低了制造成本。而當(dāng)節(jié)流閥片5、彈簧4或閥桿3裝錯或少裝時，采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)也可以方便地更換其中任一部件。因此，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，能方便地進(jìn)行節(jié)流閥片5、彈簧4或閥桿3的拆卸，降低了維修成本。以上所述儀為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變 化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種可拆卸的減震器底閥，其特征在于，所述可拆卸的減震器底閥具有閥座、閥桿和彈簧，所述閥座的內(nèi)壁設(shè)有ー環(huán)凹槽，一彈簧卡圈能嵌置于所述凹槽內(nèi)，其中所述閥桿、彈簧、彈簧卡圈依次設(shè)置在所述閥座的一端，所述彈簧、彈簧卡圈套設(shè)在所述閥桿上，所述閥桿的端頂?shù)钟谒鲩y座。
2.如權(quán)利要求1所述的可拆卸的減震器底閥，其特征在于，所述閥桿的一端與所述閥座之間設(shè)有節(jié)流閥片。
3.如權(quán)利要求1所述的可拆卸的減震器底閥，其特征在于，所述彈簧卡圈為具有弾性的開ロ環(huán)。
4.如權(quán)利要求3所述的可拆卸的減震器底閥，其特征在于，所述凹槽的直徑小于開ロ狀態(tài)時的彈簧卡圈外徑。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的可拆卸的減震器底閥，其特征在于，所述彈簧為彈簧片，嵌卡于所述凹槽內(nèi)的所述彈簧卡圈抵壓于所述彈簧片的外周緣。
6.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的可拆卸的減震器底閥，其特征在于，所述彈簧為螺旋彈簧，嵌卡于所述凹槽內(nèi)的所述彈簧卡圈抵壓于所述螺旋彈簧的頂部，且所述螺旋彈簧的底部頂?shù)钟谒鲩y桿。
7.如權(quán)利要求1至4任項(xiàng)所述的可拆卸的減震器底閥，其特征在于，所述彈簧為疊簧，嵌卡于所述凹槽內(nèi)的所述彈簧卡圈抵壓于所述疊簧的頂部，且所述疊簧的底部頂?shù)钟谒鲩y桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種可拆卸的減震器底閥，具有閥座、閥桿和彈簧，所述閥座的內(nèi)壁設(shè)有一環(huán)凹槽，一彈簧卡圈能嵌置于所述凹槽內(nèi)，其中所述閥桿、彈簧、彈簧卡圈依次設(shè)置在所述閥座的一端，所述彈簧、彈簧卡圈套設(shè)在所述閥桿上，所述閥桿的一端頂?shù)钟谒鲩y座。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能方便地進(jìn)行節(jié)流閥片、閥桿和彈簧的拆卸，降低了制造成本，提高了減震器的利用率，同時還提高了減震器內(nèi)部件的通用性。
文檔編號F16F9/34GK202756526SQ20122042550
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者楊志峰, 霍利軍 申請人:天納克(北京)汽車減振器有限公司