專利名稱：帶減振墊圈的空壓機(jī)齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域，具體為一種帶減振墊圈的空壓機(jī)齒輪。
背景技術(shù)：
空壓機(jī)是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成氣體壓力能的裝置，在空壓機(jī)中采須用多個機(jī)械零部件來傳遞運(yùn)動狀態(tài)，其中齒輪是常用的機(jī)械零部件?，F(xiàn)有技術(shù)齒輪與齒輪軸緊配工作時，齒輪軸振動會對齒輪造成磨損，影響齒輪的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種帶減振墊圈的空壓機(jī)齒輪，以解決齒輪軸振動會對齒輪造成磨損的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為帶減振墊圈的空壓機(jī)齒輪，包括有輪盤，輪盤外盤緣上成型有外齒，其特征在于輪盤中設(shè)置有錐柱狀的中心通孔，輪盤前盤面上設(shè)置有沉槽，所述中心通孔面積較小的孔端連接在沉槽中心，沉槽中設(shè)置有與沉槽槽壁連接為一體的內(nèi)減振墊圈，沉槽槽口處設(shè)置有緊貼沉槽槽壁及沉槽處輪盤盤面的外減振墊圈，其中內(nèi)減振墊圈中設(shè)置有承接中心通孔的直孔，外減振墊圈中設(shè)置有錐柱通孔，且外減振墊圈中錐柱通孔面積較小的孔端承接在內(nèi)減振墊圈直孔孔端。所述的一種帶減振墊圈的空壓機(jī)齒輪，其特征在于輪盤上開有多個環(huán)繞中心通孔的螺紋通孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，通過設(shè)置在沉槽中的內(nèi)減振墊圈以及設(shè)置在沉槽槽口處的外減振墊圈，能降低齒輪軸振動時對齒輪的磨損作用，提高了空壓機(jī)齒輪的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示。帶減振墊圈的空壓機(jī)齒輪，包括有輪盤1，輪盤I外盤緣上成型有外齒，輪盤I中設(shè)置有錐柱狀的中心通孔2，輪盤I前盤面上設(shè)置有沉槽，中心通孔2面積較小的孔端連接在沉槽中心，沉槽中設(shè)置有與沉槽槽壁連接為一體的內(nèi)減振墊圈3，沉槽槽口處設(shè)置有緊貼沉槽槽壁及沉槽處輪盤I盤面的外減振墊圈4，其中內(nèi)減振墊圈3中設(shè)置有承接中心通孔2的直孔5，外減振墊圈4中設(shè)置有錐柱通孔6，且外減振墊圈4中錐柱通孔6面積較小的孔端承接在內(nèi)減振墊圈3直孔5孔端。輪盤I上開有多個環(huán)繞中心通孔2的螺紋通孔7。
權(quán)利要求1.帶減振墊圈的空壓機(jī)齒輪，包括有輪盤，輪盤外盤緣上成型有外齒，其特征在于輪盤中設(shè)置有錐柱狀的中心通孔，輪盤前盤面上設(shè)置有沉槽，所述中心通孔面積較小的孔端連接在沉槽中心，沉槽中設(shè)置有與沉槽槽壁連接為一體的內(nèi)減振墊圈，沉槽槽口處設(shè)置有緊貼沉槽槽壁及沉槽處輪盤盤面的外減振墊圈，其中內(nèi)減振墊圈中設(shè)置有承接中心通孔的直孔，外減振墊圈中設(shè)置有錐柱通孔，且外減振墊圈中錐柱通孔面積較小的孔端承接在內(nèi)減振墊圈直孔孔端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶減振墊圈的空壓機(jī)齒輪，其特征在于輪盤上開有多個環(huán)繞中心通孔的螺紋通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶減振墊圈的空壓機(jī)齒輪，包括有輪盤，輪盤中設(shè)置有錐柱狀的中心通孔，中心通孔面積較小的孔端連接在輪盤前盤面上的沉槽中心，沉槽中設(shè)置有內(nèi)減振墊圈，沉槽槽口處設(shè)置有外減振墊圈，其中內(nèi)減振墊圈中設(shè)置有直孔，外減振墊圈中設(shè)置有錐柱通孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，能降低齒輪軸振動時對齒輪的磨損作用，提高了空壓機(jī)齒輪的使用壽命。
文檔編號F16H55/17GK202812062SQ20122035490
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者姜國松, 馬大軍 申請人:富萊茵汽車部件有限公司