專利名稱：一種懸置新型側(cè)向撞塊設(shè)計(jì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬汽配技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種懸置新型側(cè)向撞塊設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
目前的懸置側(cè)向撞塊用的比較多的是獨(dú)立安裝橡膠墊片或是襯套內(nèi)管翻邊硫化撞塊。對于橡膠墊片用膠量大，且在受負(fù)荷工況力的情況下壽命較低，安裝牢靠度不足，因結(jié)構(gòu)關(guān)系不同的零件必須使用不同的結(jié)構(gòu)，通用性差。襯套翻邊硫化撞塊一方面撞塊硬度與主簧剛度之間不易調(diào)整，一方面外管加工工藝復(fù)雜導(dǎo)致成本增加，且組裝不方便?！?br/>實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種懸置新型側(cè)向撞塊設(shè)計(jì)，能對方便調(diào)整，減低成本。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種懸置新型側(cè)向撞塊設(shè)計(jì)，包括主簧，外管，內(nèi)管，防撞墊，防撞墊骨架，拉鉚釘，變速箱懸置支架，所述的變速箱懸置支架一側(cè)有一突出的主簧，主簧中心位置上安裝有內(nèi)管，主簧上同軸套有一外管，外管下部有安裝孔。所述的安裝孔至少有2個。所述的外管下部通過拉鉚釘與安裝孔配合依次安裝有防撞墊骨架和防撞墊。有益效果本實(shí)用新型采用獨(dú)立撞塊設(shè)計(jì)，撞塊剛度調(diào)整便利；易于模塊化其他產(chǎn)品共用性強(qiáng)；在負(fù)荷工況下強(qiáng)度較好；結(jié)構(gòu)小巧，用膠量少，組裝方便，不需要專用工裝。

圖I為本實(shí)用新型總裝配示意圖。圖2為本實(shí)用新型示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實(shí)施例I如圖廣圖2所示，一種懸置新型側(cè)向撞塊設(shè)計(jì)，包括主簧1，外管2，內(nèi)管3，防撞墊4，防撞墊骨架5，拉鉚釘6，變速箱懸置支架7，所述的變速箱懸置支架7 —側(cè)有一突出的主簧1，主簧I中心位置上安裝有內(nèi)管3，主簧I上同軸套有一外管2，外管2下部有安裝孔。所述的安裝孔至少有2個。所述的外管2下部通過拉鉚釘6與安裝孔配合依次安裝有防撞墊骨架5和防撞墊4。
權(quán)利要求1.一種懸置新型側(cè)向撞塊設(shè)計(jì)，包括主簧(I)，外管(2),內(nèi)管(3),防撞墊(4),防撞墊骨架(5 )，拉鉚釘(6 )，變速箱懸置支架(7 )，其特征是所述的變速箱懸置支架(7 ) 一側(cè)有一突出的主簧(1)，主簧(I)中心位置上安裝有內(nèi)管(3)，主簧(I)上同軸套有一外管(2)，外管(2)下部有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種懸置新型側(cè)向撞塊設(shè)計(jì)，其特征是所述的安裝孔至少有2個。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種懸置新型側(cè)向撞塊設(shè)計(jì)，其特征是所述的外管(2)下部通過拉鉚釘(6)與安裝孔配合依次安裝有防撞墊骨架(5)和防撞墊(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種懸置新型側(cè)向撞塊設(shè)計(jì)，包括主簧(1)，外管(2)，內(nèi)管(3)，防撞墊(4)，防撞墊骨架(5)，拉鉚釘(6)，變速箱懸置支架(7)，所述的變速箱懸置支架(7)一側(cè)有一突出的主簧(1)，主簧(1)中心位置上安裝有內(nèi)管(3)，主簧(1)上同軸套有一外管(2)，外管(2)下部有安裝孔。本實(shí)用新型采用獨(dú)立撞塊設(shè)計(jì)，撞塊剛度調(diào)整便利；易于模塊化其他產(chǎn)品共用性強(qiáng)；在負(fù)荷工況下強(qiáng)度較好；結(jié)構(gòu)小巧，用膠量少，組裝方便，不需要專用工裝。
文檔編號F16F7/00GK202703258SQ20122031878
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者柯金瑞, 文明, 胡占國 申請人:寧波拓普集團(tuán)股份有限公司