專利名稱：一種裝載機用內(nèi)星輪式超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種超越離合器，特別涉及一種裝載機用內(nèi)星輪式超越離合器，應(yīng)用于汽車、工程建筑機車等傳遞動力扭矩的離合器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中所使用的傳動型超越離合器的主要結(jié)構(gòu)由輸入部件和外環(huán)齒輪構(gòu)成，輸入組件包含中間輸入軸、內(nèi)環(huán)凸輪以及內(nèi)環(huán)凸輪上的內(nèi)環(huán)滾道。內(nèi)環(huán)凸輪外徑上套入隔離環(huán)，滾柱被裝入隔離環(huán)并在壓蓋規(guī)定的位置上裝入彈簧，彈簧推動隔離環(huán)工作。由于隔離環(huán)是薄壁零件，工藝性較差、易變形，隔離架上的滾柱槽等分要求高，端面上彈簧座對滾柱槽中心重合度要求高，加工精度難以保證，因此使得滾柱無法同步預(yù)緊在滾道上，滾柱在內(nèi)、外滾道之間受力不均不同步，工作時滾柱磨損不均勻，從而導(dǎo)致星輪上滾道面被先后磨損并加劇隔離架的損壞，最終導(dǎo)致二軸總成失效。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，降低使用和維護成本，延長使用壽命的裝載機用內(nèi)星輪式超越離合器。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種裝載機用內(nèi)星輪式超越離合器，包括中間輸入軸，所述的中間輸入軸外套有外環(huán)齒輪，所述的外環(huán)齒輪與中間輸入軸間設(shè)有內(nèi)環(huán)凸輪，所述的內(nèi)環(huán)凸輪與外環(huán)齒輪間形成內(nèi)環(huán)滾道，所述的內(nèi)環(huán)凸輪的邊緣設(shè)有均勻分布的外齒，所述的內(nèi)環(huán)凸輪與外環(huán)齒輪通過滾柱相轉(zhuǎn)動連接，所述的滾柱設(shè)在外齒中，所述的外齒中設(shè)有內(nèi)孔，所述的內(nèi)孔中設(shè)有彈簧座，所述的彈簧座中設(shè)有彈簧，所述的彈簧與滾柱相壓接，所述的內(nèi)孔為傾斜孔。在外界動力分別傳入輸入組件和外環(huán)齒輪，并作逆時針嚙合運轉(zhuǎn)，在輸入組件比外環(huán)齒輪轉(zhuǎn)速高，滾柱在滾道表面空轉(zhuǎn)處于超越狀態(tài)，外環(huán)齒輪的動力無法傳入，動力直接從輸入組件傳入并輸出，輸入組件轉(zhuǎn)速低于外環(huán)齒輪轉(zhuǎn)速，滾柱在滾道表面摩擦轉(zhuǎn)動而楔緊，使輸入組件和外環(huán)齒輪一起轉(zhuǎn)動，兩動力從輸入組件和外環(huán)齒輪一起輸入，共同輸出，輸出扭矩加大，以滿足各類工作要求。作為優(yōu)選，所述的外環(huán)齒輪與中間輸入軸間通過左軸承和右軸承相定位，所述的左軸承與右軸承間通過軸承隔圈相定位，所述的左軸承通過擋圈相定位，所述的內(nèi)環(huán)凸輪通過左擋圈與中間輸入軸相擋接，所述的內(nèi)環(huán)凸輪通過右擋圈與外環(huán)齒輪相擋接。作為優(yōu)選，所述的內(nèi)環(huán)凸輪與中間輸入軸通過螺栓相固定。因此，本實用新型提供的一種裝載機用內(nèi)星輪式超越離合器，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，延長使用壽命，降低使用和維護成本。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是圖I中B-B結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例如圖I和圖2所示，一種裝載機用內(nèi)星輪式超越離合器，包括中間輸入軸1，所述的中間輸入軸I外套有外環(huán)齒輪2，所述的外環(huán)齒輪2與中間輸入軸I間設(shè)有內(nèi)環(huán)凸輪3，所述的內(nèi)環(huán)凸輪3與外環(huán)齒輪2間形成內(nèi)環(huán)滾道4，所述的內(nèi)環(huán)凸輪3的邊緣設(shè)有均勻分布的外齒5，所述的內(nèi)環(huán)凸輪3與外環(huán)齒輪2通過滾柱6相轉(zhuǎn)動連接，所述的滾柱6設(shè)在外齒5中，所述的外齒5中設(shè)有內(nèi)孔7，所述的內(nèi)孔7中設(shè)有彈簧座8，所述的彈簧座8中設(shè)有彈簧9，所述的彈簧9與滾柱6相壓接，所述的內(nèi)孔7為傾斜孔。所述的外環(huán)齒輪2與中間輸入軸I間通過左軸承10和右軸承11相定位，所述的左軸承10與右軸承11間通過 軸承隔圈12相定位，所述的左軸承10通過擋圈13相定位，所述的內(nèi)環(huán)凸輪3通過左擋圈15與中間輸入軸I相擋接，所述的內(nèi)環(huán)凸輪3通過右擋圈16與外環(huán)齒輪2相擋接。所述的內(nèi)環(huán)凸輪3與中間輸入軸I通過螺栓14相固定。
權(quán)利要求1.一種裝載機用內(nèi)星輪式超越離合器，其特征在于包括中間輸入軸(1)，所述的中間輸入軸(I)外套有外環(huán)齒輪(2)，所述的外環(huán)齒輪(2)與中間輸入軸(I)間設(shè)有內(nèi)環(huán)凸輪(3)，所述的內(nèi)環(huán)凸輪(3)與外環(huán)齒輪(2)間形成內(nèi)環(huán)滾道(4)，所述的內(nèi)環(huán)凸輪(3)的邊緣設(shè)有均勻分布的外齒(5)，所述的內(nèi)環(huán)凸輪(3)與外環(huán)齒輪(2)通過滾柱(6)相轉(zhuǎn)動連接，所述的滾柱(6)設(shè)在外齒(5)中，所述的外齒(5)中設(shè)有內(nèi)孔(7)，所述的內(nèi)孔(7)中設(shè)有彈簧座(8)，所述的彈簧座(8)中設(shè)有彈簧(9)，所述的彈簧(9)與滾柱(6)相壓接，所述的內(nèi)孔(7)為傾斜孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種裝載機用內(nèi)星輪式超越離合器，其特征在于所述的外環(huán)齒輪(2)與中間輸入軸(I)間通過左軸承(10)和右軸承(11)相定位，所述的左軸承(10)與右軸承(11)間通過軸承隔圈(12)相定位，所述的左軸承(10)通過擋圈(13)相定位，所述的內(nèi)環(huán)凸輪⑶通過左擋圈(15)與中間輸入軸⑴相擋接，所述的內(nèi)環(huán)凸輪(3)通過右擋圈(16)與外環(huán)齒輪(2)相擋接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種裝載機用內(nèi)星輪式超越離合器，其特征在于所述的內(nèi)環(huán)凸輪⑶與中間輸入軸⑴通過螺栓(14)相固定。
專利摘要本實用新型是一種超越離合器，特別涉及一種裝載機用內(nèi)星輪式超越離合器，應(yīng)用于汽車、工程建筑機車等傳遞動力扭矩的離合器。包括中間輸入軸，所述的中間輸入軸外套有外環(huán)齒輪，所述的外環(huán)齒輪與中間輸入軸間設(shè)有內(nèi)環(huán)凸輪，所述的內(nèi)環(huán)凸輪與外環(huán)齒輪間形成內(nèi)環(huán)滾道，所述的內(nèi)環(huán)凸輪的邊緣設(shè)有均勻分布的外齒，所述的內(nèi)環(huán)凸輪與外環(huán)齒輪通過滾柱相轉(zhuǎn)動連接，所述的滾柱設(shè)在外齒中，所述的外齒中設(shè)有內(nèi)孔，所述的內(nèi)孔中設(shè)有彈簧座，所述的彈簧座中設(shè)有彈簧，所述的彈簧與滾柱相壓接，所述的內(nèi)孔為傾斜孔。一種裝載機用內(nèi)星輪式超越離合器結(jié)構(gòu)合理，使用方便，延長使用壽命，降低使用和維護成本。
文檔編號F16D41/066GK202690815SQ201220291679
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者杜成甫, 姚志興 申請人:浙江軍聯(lián)重機有限公司