專利名稱：汽車低功耗無齒自動變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明汽車低功耗無齒自動變速器涉及機(jī)械加工技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車變速器多是齒輪減速，通過多級衰減實現(xiàn)變速的目的，功耗大。 造成很多有用功被白白地浪費(fèi)，生產(chǎn)成本高結(jié)構(gòu)復(fù)雜是他們的共性加大了變速器的生產(chǎn)成本和使用安全，維護(hù)也不方便，造成資源浪費(fèi)。
發(fā)明的內(nèi)容為了克服現(xiàn)有變速器的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單的汽車低功耗無齒自動變速器，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，而且把功耗降低到齒輪變速器無法實現(xiàn)低度，生產(chǎn)成本低使用效果好。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是將一個圓錐體與軸固定在一起安裝在變速箱體上，圓錐體和軸可以一起自由旋轉(zhuǎn)；在與圓錐體的一側(cè)與錐體面的側(cè)線平行安裝一個軸，軸上安裝一個可以帶動軸轉(zhuǎn)動又可以在軸上自由滑動的圓柱體；圓錐體的體表面和圓柱體的體表面緊密接觸，圓柱體和圓錐體上都分布有密集的小圓形凹槽，在油脂的作用下圓柱體和圓錐體形成一定的吸附力量以到達(dá)兩軸一起運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。在圓柱體的一側(cè)有一個彈簧用來將圓柱體推向一側(cè)，以到達(dá)圓柱體和圓錐體不接觸的目的，同時在圓柱體的另一側(cè)有一個頂針用來根據(jù)需要控制圓柱體的位置是否跟圓錐體接觸。當(dāng)頂針后移在彈簧的作用下圓柱體不能跟圓錐體接觸，即使圓錐體在發(fā)動機(jī)的作用下快速旋轉(zhuǎn)也不能將動力傳輸給圓柱體的軸上；當(dāng)頂針向前移動圓柱體和圓錐體接觸， 在油脂的作用下圓錐體就會帶動圓柱體旋轉(zhuǎn)，從而將動力傳輸?shù)脚c圓柱體一起旋轉(zhuǎn)的軸上實現(xiàn)動力輸出，當(dāng)圓錐體的速度加大，圓柱體在地心力的作用下回壓縮彈簧從圓錐體的一段漫漫滑向另一端，用于圓錐體的兩端直徑不同，與圓柱體接觸的周長加大，圓柱體的旋轉(zhuǎn)速度就會越來越快，也就實現(xiàn)了變速的目的。本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，功耗小，使用方便實用。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是汽車低功耗無齒自動變速器非工作剖視圖。圖2是汽車低功耗無齒自動變速器工作剖視圖。1為變速器箱體；2為彈簧；3為頂針；4為圓柱體軸；5為隔離盤；6為彈簧輔助片； 7為圓柱體；8為圓錐體軸；9為圓錐體。將圓錐體9與圓錐體軸8固定在一起安裝在變速箱體上，圓錐體9和圓錐體軸8 可以一起自由旋轉(zhuǎn)；在與圓錐體9的一側(cè)平行安裝一個圓柱體軸4，圓柱體軸4上安裝一個可以帶動圓柱體軸4轉(zhuǎn)動又可以在圓柱體軸4上自由滑動的圓柱體7 ；圓錐體9的錐體面
3和圓柱體7的柱體面緊密接觸，圓柱體7和圓錐體9上都分布有密集的小圓形凹槽，在油脂的作用下圓柱體7和圓錐體9形成一定的吸附力量以到達(dá)兩軸同時運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。
在圓柱體7的一側(cè)有一個彈簧2用來將圓柱體7推向一側(cè)，以到達(dá)圓柱體7和圓錐體9不接觸的目的，同時在圓柱體7的另一側(cè)有一個頂針3用來控制圓柱體7的位置是否跟圓錐體9接觸。當(dāng)頂針3后移在彈簧2的作用下圓柱體7不能跟圓錐體9接觸，即使圓錐體9在發(fā)動機(jī)的作用下快速旋轉(zhuǎn)也不能將動力傳輸給圓柱體7的圓柱體軸4上；當(dāng)頂針3向前移動圓柱體7和圓錐體9接觸，圓錐體9就會帶動圓柱體7旋轉(zhuǎn)，從而將動力傳輸?shù)脚c圓柱體軸4上實現(xiàn)動力輸出，當(dāng)圓錐體9的速度加大，圓柱體7在地心力的作用下壓縮彈簧從圓錐體9的一段漫漫滑向另一端，用于圓錐體9的兩端直徑不同，與圓柱體7接觸的周長加大，圓柱體7的旋轉(zhuǎn)速度就會越來越快，也就實現(xiàn)了變速的目的。隔離盤5和彈簧輔助片6是為了減少因彈簧2和頂針3給圓柱體帶來的阻力。
權(quán)利要求
1. 一種汽車低功耗無齒自動變速器，其特征是將圓錐體與軸固定在一起安裝在變速箱體上，圓錐體和軸可以一起自由旋轉(zhuǎn)；在與圓錐體的一側(cè)與錐體面的側(cè)線平行安裝一個軸，軸上安裝一個可以帶動軸轉(zhuǎn)動又可以在軸上自由滑動的圓柱體；圓錐體的體表面和圓柱體的體表面緊密接觸，圓柱體和圓錐體的上都分布有密集的小圓形凹槽，在油脂的作用下圓柱體和圓錐體形成一定的吸附力量以到達(dá)兩軸一起運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。在圓柱體的一側(cè)有一個彈簧用來將圓柱體推向一側(cè)，以到達(dá)圓柱體和圓錐體不接觸的目的，同時在圓柱體的另一側(cè)有一個頂針用來根據(jù)需要控制圓柱體的位置是否跟圓錐體接觸。當(dāng)頂針后移在彈簧的作用下圓柱體不能跟圓錐體接觸，即使圓錐體在發(fā)動機(jī)的作用下快速旋轉(zhuǎn)也不能將動力傳輸給圓柱體的軸上；當(dāng)頂針向前移動圓柱體和圓錐體接觸，在油脂的作用下圓錐體就會帶動圓柱體旋轉(zhuǎn)，從而將動力傳輸?shù)脚c圓柱體一起旋轉(zhuǎn)的軸上實現(xiàn)動力輸出，當(dāng)圓錐體的速度加大，圓柱體在地心力的作用下回壓縮彈簧從圓錐體的一段漫漫滑向另一端，用于圓錐體的兩端直徑不同，與圓柱體接觸的周長加大，圓柱體的旋轉(zhuǎn)速度就會越來越快，也就實現(xiàn)了變速的目的。
全文摘要
為了克服現(xiàn)有變速器的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單的汽車低功耗無齒自動變速器，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，而且把功耗降低到齒輪變速器無法實現(xiàn)低度。將一個圓錐體與軸固定在一起安裝在變速箱體上，圓錐體和軸可以一起自由旋轉(zhuǎn)；在與圓錐體的一側(cè)平行安裝一個軸，軸上安裝一個可以帶動軸轉(zhuǎn)動又可以在軸上自由滑動的圓柱體；圓錐體的體面和圓柱體的體面緊密接觸，圓柱體和圓錐體上都分布有密集的小圓形凹槽，在油脂的作用下圓柱體和圓錐體形成一定的吸附力量以到達(dá)兩軸同時運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。
文檔編號F16H15/44GK102261445SQ201110095619
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者孫向陽 申請人:孫向陽