專利名稱：行星排式齒輪無級變速器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車用行星排式齒輪傳動無級變速器
裝置
^景技術(shù)目前常用的汽車變速器為機(jī)械手動(檔位)變速器(簡稱MT)、 機(jī)械自動(檔位)變速器(簡稱AMT)、電液控自動(檔位)變速器(簡稱AT)、 電液控?zé)o級自動變速器(簡稱CVT)、電液控自動(檔位)變速器-雙離合器變 速器(簡稱DSG)。變速器的發(fā)展趨勢是無級、自動變速，隨時(shí)以最佳速比協(xié)調(diào) 發(fā)動機(jī)的功率和變化的道路載荷，使發(fā)動機(jī)盡量工作在最佳工況，最大限度 地發(fā)揮出發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動力性，提高燃燒效率、降低燃油消耗量、降低 污染物排放量?，F(xiàn)有的電液控?zé)o級自動變速器都是靠摩擦方式傳遞動力，傳 動效率較低、抗沖擊能力較差、使用壽命較短、傳動的功率有限，而且結(jié)構(gòu) 復(fù)雜、工藝性差、成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、 成本低廉的行星排式齒輪傳動無級變速器裝置。本實(shí)用新型的目的可以通過 以下技術(shù)方案來達(dá)到，它包含輸入軸、齒輪、太陽輪、行星齒輪、齒圈、調(diào) 速機(jī)構(gòu)、同步器、差速器。輸入軸經(jīng)前進(jìn)檔主動齒輪、前進(jìn)檔從動齒輪、同 步器、中間軸與太陽輪連接，差速器經(jīng)差速器齒輪、行星架齒輪與行星架連 接，調(diào)速機(jī)構(gòu)經(jīng)調(diào)速軸、調(diào)速齒輪、齒圈齒輪與齒圈連接。太陽輪、行星架、 齒圈同心連接；齒圈是內(nèi)齒輪；行星齒輪在行星架上、相對于行星架轉(zhuǎn)動， 太陽輪與行星齒輪嚙合，行星齒輪與齒圈嚙合。輸入軸與前進(jìn)檔主動齒輪同
心固定連接，輸入軸與倒檔主動齒輪同心固定連接；倒檔中間齒輪與倒檔中 間軸同心連接；倒檔主動齒輪與倒檔中間齒輪嚙合，倒檔中間齒輪與倒檔從 動齒輪嚙合。太陽輪與中間軸同心固定連接，前進(jìn)檔從動齒輪與中間軸同心 連接、相對轉(zhuǎn)動，同步器與中間軸同心固定連接，倒檔從動齒輪與中間軸同 心連接、相對轉(zhuǎn)動。前進(jìn)檔從動齒輪與同步器、倒檔從動齒輪是串聯(lián)連接， 同步器位于前進(jìn)檔從動齒輪與倒檔從動齒輪之間。其原理在于輸入軸通過 齒輪、同步器與太陽輪連接，差速器通過齒輪與行星架連接，調(diào)速機(jī)構(gòu)通過 齒輪與齒圈連接；調(diào)速機(jī)構(gòu)是電動機(jī)；通過連續(xù)調(diào)節(jié)電動機(jī)的電阻改變電動 機(jī)的轉(zhuǎn)速，以連續(xù)改變齒圈、行星架和差速器的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)無級變速。當(dāng)電 動機(jī)的電阻固定時(shí)，變速器有固定的速比，相當(dāng)于機(jī)械式手動檔位變速器的 某個(gè)檔位。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是與現(xiàn)有的無級自動變速器相比，調(diào)速機(jī)構(gòu)簡 單、調(diào)速方便、體積小、成本低，可以手動無級調(diào)速，經(jīng)改裝后可以自動無 級調(diào)速，也可以手動-自動無級調(diào)速。

圖l為是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2是本實(shí)用 新型調(diào)速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖3是本實(shí)用新型有調(diào)速軸、調(diào)速齒輪、 調(diào)速齒輪調(diào)速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
輸入軸1經(jīng)前進(jìn)檔主動齒輪5、前進(jìn)檔從動齒輪12、同 步器13、中間軸15與太陽輪8連接，差速器11經(jīng)差速器齒輪lla、行星架 齒輪10a與行星架10連接，調(diào)速機(jī)構(gòu)6經(jīng)調(diào)速軸6a、調(diào)速齒輪6b、齒圈齒 輪7a與齒圈7連接。太陽輪8、行星架IO、齒圈7同心連接；齒圈7是內(nèi)齒 輪；行星齒輪9在行星架10上、相對于行星架10轉(zhuǎn)動，太陽輪8與行星齒 輪9嚙合，行星齒輪9與齒圈7嚙合。輸入軸1與前進(jìn)檔主動齒輪5同心固 定連接，輸入軸1與倒檔主動齒輪2同心固定連接；倒檔中間齒輪3與倒檔 中間軸4同心連接；倒檔主動齒輪2與倒檔中間齒輪3嚙合，倒檔中間齒輪3 與倒檔從動齒輪14嚙合。太陽輪8與中間軸15同心固定連接，前進(jìn)檔從動 齒輪12與中間軸15同心連接、相對轉(zhuǎn)動，同步器13與中間軸15同心固定 連接，倒檔從動齒輪14與中間軸15同心連接、相對轉(zhuǎn)動。前進(jìn)檔從動齒輪 12與同步器13、倒檔從動齒輪14是串聯(lián)連接，同步器13位于前進(jìn)檔從動齒 輪12與倒檔從動齒輪14之間?？諜n時(shí)，同步器13與前進(jìn)檔從動齒輪12不 接合，同步器13與倒檔從動齒輪14不接合。這時(shí)輸入軸1的動力不能向變 速器內(nèi)部傳遞。
機(jī)動車在前進(jìn)檔起步時(shí)，變速器的同步器13與前進(jìn)檔從動齒輪12接合。 這時(shí)調(diào)速機(jī)構(gòu)-電動機(jī)6的電阻最大達(dá)到無窮大，即電動機(jī)6不轉(zhuǎn)動。動力由 輸入軸l輸入，經(jīng)過前進(jìn)檔主動齒輪5、前進(jìn)檔從動齒輪12、同步器13、中 間軸15傳遞到太陽輪8,再經(jīng)過與太陽輪8嚙合的行星輪9傳遞到行星架10, 通過與行星架10 —體的齒輪10a傳遞給與齒輪10a嚙合的齒輪lla，傳遞到 差速器11上，再經(jīng)過差速器11上的行星錐齒輪11d、lle傳到半軸錐齒輪llb、 llc,向外傳遞動力。這時(shí)調(diào)速機(jī)構(gòu)-電動機(jī)6不轉(zhuǎn)動，行星架10的轉(zhuǎn)速最小， 變速器速比最大。
前進(jìn)檔時(shí)，同步器13與前進(jìn)檔從動齒輪12接合。調(diào)速機(jī)構(gòu)-電動機(jī)6的 電阻減小，增大電動機(jī)6及齒圈7的轉(zhuǎn)速，即增大行星架10的轉(zhuǎn)速，使變速 器速比減小。連續(xù)減小電動機(jī)6的電阻，就可以連續(xù)調(diào)節(jié)變速器速比，實(shí)現(xiàn) 無級變速。
倒檔時(shí)，同步器13與倒檔從動齒輪14接合。這時(shí)調(diào)速機(jī)構(gòu)-電動機(jī)6的 電阻最大達(dá)到無窮大，即電動機(jī)6不轉(zhuǎn)動，調(diào)速機(jī)構(gòu)不起作用。動力由輸入 軸1輸入，經(jīng)過倒檔主動齒輪2、倒檔中間齒輪3、倒檔從動齒輪14、同步器 13、中間軸15傳遞到太陽輪8,再經(jīng)過與太陽輪8嚙合的行星輪9傳遞到行 星架IO，通過與行星架10 —體的齒輪10a傳遞給與齒輪10a嚙合的齒輪lla， 傳遞到差速器ll上，再經(jīng)過差速器ll上的行星錐齒輪lld、 lle傳到半軸錐 齒輪llb、 llc,向外傳遞動力。倒檔中間齒輪3使倒檔從動齒輪14及同步器 13、中間軸15、太陽輪8反向轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致行星輪9、行星架10、齒輪10a、 齒輪lla、差速器ll、半軸錐齒輪llb、半軸錐齒輪llc反向轉(zhuǎn)動，變速器實(shí) 現(xiàn)倒檔。這時(shí)調(diào)速機(jī)構(gòu)-電動機(jī)6不轉(zhuǎn)動，行星架10的轉(zhuǎn)速最小，變速器速 比最大。調(diào)速機(jī)構(gòu)除了電動機(jī)6、調(diào)速軸6a、調(diào)速齒輪6b，還可以包括調(diào)速 軸6d、調(diào)速齒輪6c、調(diào)速齒輪6e，用于增大調(diào)速速比。
權(quán)利要求1一種行星排式齒輪無級變速器裝置，它包含輸入軸、齒輪、太陽輪、行星齒輪、齒圈、調(diào)速機(jī)構(gòu)、同步器、差速器，其特征在于輸入軸經(jīng)前進(jìn)檔主動齒輪、前進(jìn)檔從動齒輪、同步器、中間軸與太陽輪連接，差速器經(jīng)差速器齒輪、行星架齒輪與行星架連接，調(diào)速機(jī)構(gòu)經(jīng)調(diào)速軸、調(diào)速齒輪、齒圈齒輪與齒圈連接。
2.根據(jù)權(quán)利l所述的行星排式齒輪無級變速器裝置，其特征在于太陽 輪、行星架、齒圈同心連接；齒圈是內(nèi)齒輪；行星齒輪在行星架上、相對于 行星架轉(zhuǎn)動，太陽輪與行星齒輪嚙合，行星齒輪與齒圈嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利l所述的行星排式齒輪無級變速器裝置，其特征在于輸入 軸與前進(jìn)檔主動齒輪同心固定連接，輸入軸與倒檔主動齒輪同心固定連接； 倒檔中間齒輪與倒檔中間軸同心連接；倒檔主動齒輪與倒檔中間齒輪嚙合， 倒檔中間齒輪與倒檔從動齒輪嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利l所述的行星排式齒輪無級變速器裝置，其特征在于太陽輪與中間軸同心固定連接，前進(jìn)檔從動齒輪與中間軸同心連接、相對轉(zhuǎn)動， 同步器與中間軸同心固定連接，倒檔從動齒輪與中間軸同心連接、相對轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利l所述的行星排式齒輪無級變速器裝置，其特征在于前進(jìn) 檔從動齒輪與同步器、倒檔從動齒輪是串聯(lián)連接，同步器位于前進(jìn)檔從動齒 輪與倒檔從動齒輪之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車用行星排式齒輪傳動無級變速器裝置。包括軸、齒輪、太陽輪、行星齒輪、齒圈、調(diào)速機(jī)構(gòu)、同步器、差速器。其特點(diǎn)是輸入軸通過齒輪、同步器與太陽輪連接，差速器通過齒輪與行星架連接，調(diào)速機(jī)構(gòu)通過齒輪與齒圈連接；調(diào)速機(jī)構(gòu)是電動機(jī)；通過連續(xù)調(diào)節(jié)電動機(jī)的電阻改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，以連續(xù)改變齒圈、行星架和差速器的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)無級變速。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)速方便、體積小、成本低。
文檔編號F16H3/44GK201137676SQ20072011780
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者王有剛 申請人:王有剛