專利名稱：電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯涉及安裝在電動(dòng)車和自行車 軸皮飛殼內(nèi)的飛芯。
技術(shù)背景
飛芯是安裝在電動(dòng)車軸飛一體件或安裝在自行車軸飛一體件上的一個(gè)零 件，飛芯一端有配合孔，與軸皮的軸管相配合，另一端有軸輥孔，軸輥可穿過 飛芯軸輥孔；飛芯的外螺紋可與飛碗的內(nèi)螺紋相配合；在飛芯的千斤座上安裝 有千斤，電動(dòng)車或自行車的鏈條驅(qū)動(dòng)飛殼的鏈輪，飛殼的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，則飛殼 內(nèi)的棘齒推動(dòng)千斤，安裝在飛芯的千斤座內(nèi)的千斤帶動(dòng)飛芯旋轉(zhuǎn)，即飛芯帶動(dòng) 花盤、軸管一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使電動(dòng)車或自行車的車輪運(yùn)轉(zhuǎn)行駛。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，飛芯一 端有與軸管相配合的配合孔，另一端有穿過軸輥的軸輥孔，還有與飛碗內(nèi)螺紋 相配合的外螺紋，飛芯上有安裝千斤的千斤座和安裝千斤簧的千斤簧槽。
一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，其特征在于飛芯(1) 一端有配合 孔(2)，另一端有軸輥孔(13);配合孔(2)外端有內(nèi)小圓平面(3)，內(nèi)小圓 平面(3)與外側(cè)的過渡內(nèi)凹圓弧面(4)相連接，大外圓面(5)與過渡內(nèi)凹圓 弧面(4)相連接；直齒圈(6) —側(cè)與大外圓面(5)相連接，另一側(cè)與彈道(7) 相連接，內(nèi)側(cè)中外圓壁(16)與彈道(7)相連接，在外側(cè)中外圓壁(11)和內(nèi) 側(cè)中外圓壁(16)之間開有千斤簧槽(9)，并在外側(cè)中外圓壁(11)和內(nèi)側(cè)中 外圓壁(16)上開有千斤座(8)和千斤簧定位止點(diǎn)(10);墊片支承圓平面(16) 與外側(cè)中外圓壁(11)垂直相連接，外螺紋(12)內(nèi)端和外端分別與墊片支承 圓平面(15)、小嘴平面(14)外圈垂直相連接。
本電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯的配合孔與軸飛一體件上的軸管作過 盈配合，軸輥穿過飛芯的軸輥孔；在飛芯的千斤座上安裝有千斤，在飛芯的千 斤簧槽內(nèi)安裝有千斤簧，千斤在千斤簧的作用下，與飛殼內(nèi)的棘齒相連接，運(yùn) 轉(zhuǎn)的飛殼通過千斤使飛芯轉(zhuǎn)動(dòng)，飛芯帶動(dòng)花盤片一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
在飛芯的直齒圈上壓接有過盈配合的花盤片；在飛芯的彈道上安裝有鋼球， 鋼球同時(shí)也安裝在飛殼的棘齒一側(cè)的彈道上。
飛芯的外螺紋與飛碗的內(nèi)螺紋相配合。
飛芯的內(nèi)小圓平面可控制整個(gè)飛芯總長度。
飛芯的內(nèi)小圓平面向內(nèi)內(nèi)凹后就形成過渡內(nèi)凹圓弧面。
大外圓面位于過渡內(nèi)凹圓弧面與直齒圈之間，與外側(cè)中外圓壁垂直相連接 的是墊片支承圓平面，墊片支承圓平面用來支承圓墊片，這些墊片是用來調(diào)整 飛殼、飛芯和飛碗之間裝配的軸向間隙的。
在外螺紋外端，有一圈小嘴平面，小嘴平面為圓環(huán)面。
本電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，加工制作方便?？?與軸管、飛殼、飛碗連接。


圖l:為飛芯(1)正向三維示意圖。
圖2:為飛芯(1)反向三維示意圖。
圖3:為飛芯(1)主視示意圖。
圖4:為飛芯(1)左視示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖l、圖2、圖3和圖4，各圖中(1)為飛芯，(2)為配合孔，(3)
為內(nèi)小圓平面，(4)為過渡內(nèi)凹圓弧面，(5)為大外圓面，(6)為直齒圈，(7) 為彈道，(8)為千斤座，(9)為千斤簧槽，(10)為千斤簧定位止點(diǎn)，(11)為 外側(cè)中外圓壁，(12)為外螺紋，(13)為軸輥孔，(14)為小嘴平面，(15)為 墊片支承圓平面，(16)為內(nèi)側(cè)中外圓壁。
如圖1、圖2所示，飛芯(1) 一端的配合孔(2)與軸管作過盈配合，配合 孔(2)內(nèi)孔孔徑為015.8毫米至2O毫米。
配合孔(2)外端的內(nèi)小圓平面(3)可控制整個(gè)飛芯的總長度，其外徑為-019毫米至025毫米。
內(nèi)小圓平面(3)外圈與過渡內(nèi)凹圓弧面(4)作內(nèi)凹圓弧面過渡相連接， 過渡內(nèi)凹圓弧面(4)半徑為R4毫米。
如圖l、圖2和圖3所示，與過渡內(nèi)凹圓弧面(4)垂直相連接的大外圓面 (5)的內(nèi)端面可擋著右花盤片，其外徑為030. 8毫米至035亳米；在與大外 圓面(5)相連接的直齒圈(6)上可壓接有右花盤片，以便防止右花盤片相對(duì) 于直齒圈(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，直齒圈(6)的齒間間隔為l毫米至2毫米，其外徑為 028.4毫米至032毫米。
如圖l、圖3和圖4所示，與直齒圈(6)相連接的彈道(7)為內(nèi)凹圓弧形， 與飛殼內(nèi)的彈道相配合，以便彈子在上述兩彈道間運(yùn)行，彈道(7)半徑為R2 毫米，彈子直徑0=1/8英寸。
如圖l、圖2和圖3所示，與彈道(7)相連接的是內(nèi)側(cè)中外圓壁(16),在
內(nèi)側(cè)中外圓壁(16)和外側(cè)中外圓壁(11)之間開有千斤簧槽(9)，千斤簧槽 (9)用來安裝千斤簧，千斤簧為C形開口簧，簧徑為0O.6毫米，千斤簧槽(9) 的槽寬為1.5毫米，千斤簧槽(9)的底徑為018毫米，頂徑為022.2毫米。 如各圖所示，在外側(cè)中外圓壁(11)和內(nèi)側(cè)中外圓壁(16)上開有千斤座 (8)和千斤簧定位止點(diǎn)(10),千斤座(8)共有兩個(gè)，分別各安裝一個(gè)千斤， 每個(gè)千斤座(8)由兩側(cè)的內(nèi)凹圓槽和中間的外凸圓槽相連接而構(gòu)成，兩側(cè)的內(nèi) 凹圓槽半徑分別為R2. 05毫米和Rl. 5毫米，中間的外凸圓槽半徑為R3毫米， 如圖4所示，兩個(gè)千斤座(8)對(duì)稱配置于軸心兩側(cè)；千斤簧定位止點(diǎn)(10)的 作用是使千斤簧不能在千斤簧槽(9)內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)；外側(cè)中外圓壁(11)和內(nèi)側(cè) 中外圓壁(16)外徑均為022.2毫米至025毫米。
如圖3和圖4所示，軸輥孔(13)為通孔，軸輥穿過軸輥孔(13)，軸輥孔 (13)孔徑為01O.2毫米至10.35毫米。
如圖3和圖4所示，墊片支承圓平面(15)與外側(cè)中外圓壁(11)垂直相 連接，用來支承圓墊片，墊片用來調(diào)整飛殼、飛芯和飛碗之間裝配的軸向間隙； 小嘴平面(14)外圈與外螺紋(12)外端垂直相連接，小嘴平面(14)為圓環(huán) 面，外徑為014.8毫米，內(nèi)徑為010. 2毫米至10. 35亳米。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，其特征在于飛芯(1)一端有配合孔(2)，另一端有軸輥孔(13)；配合孔(2)外端有內(nèi)小圓平面(3)，內(nèi)小圓平面(3)與外側(cè)的過渡內(nèi)凹圓弧面(4)相連接，大外圓面(5)與過渡內(nèi)凹圓弧面(4)相連接；直齒圈(6)一側(cè)與大外圓面(5)相連接，另一側(cè)與彈道(7)相連接，內(nèi)側(cè)中外圓壁(16)與彈道(7)相連接，在外側(cè)中外圓壁(11)和內(nèi)側(cè)中外圓壁(16)之間開有千斤簧槽(9)，并在外側(cè)中外圓壁(11)和內(nèi)側(cè)中外圓壁(16)上開有千斤座(8)和千斤簧定位止點(diǎn)(10)；墊片支承圓平面(16)與外側(cè)中外圓壁(11)垂直相連接，外螺紋(12)內(nèi)端和外端分別與墊片支承圓平面(15)、小嘴平面(14)外圈垂直相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，其特征在 于配合孔(2)內(nèi)徑為015.8毫米至02O毫米，與軸管作過盈配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，其特征在 于內(nèi)小圓平面(3)外徑為019毫米至025毫米，內(nèi)小圓平面(3)與過渡 內(nèi)凹圓弧面(4)作內(nèi)凹圓弧面過渡相連接，過渡內(nèi)凹圓弧面(4)半徑為 R4亳米。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，其特征在 于與過渡內(nèi)凹圓弧面(4)垂直相連接的大外圓面(5)外徑為030. 8毫米 至035亳米。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，其特征在 于直齒圈(6)齒間間隔為l亳米至2毫米，其外徑為028.4毫米至032 亳米。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，其特征在 于與直齒圈(6)相連接的彈道(7)為內(nèi)凹圓弧形，彈道(7)半徑為R2 毫米。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，其特征在 于千斤簧槽(9)槽寬為1.5毫米，底徑為018毫米，頂徑為022. 2毫 米。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，其特征在 于千斤座(8)由兩側(cè)的內(nèi)凹圓槽和中間的外凸圓槽相連接而構(gòu)成，兩側(cè)內(nèi) 凹圓槽半徑分別為R2.05毫米和R1.5毫米，外凸圓槽半徑為R3毫米， 兩個(gè)千斤座(8)對(duì)稱配置于軸心兩側(cè)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，其特征在 于外側(cè)中外圓壁(U)和內(nèi)側(cè)中外圓壁(16)外徑均為022.2毫米至025 毫米。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯，其特征在 于軸輥孔(13)為通孔，其孔徑為010.2毫米至01O.35毫米。
專利摘要本電動(dòng)車和自行車軸飛一體件用飛芯涉及安裝在電動(dòng)車和自行車軸皮上飛殼內(nèi)的飛芯。飛芯(1)一端有配合孔(2)，另一端有軸輥孔(13)；配合孔(2)外端的內(nèi)小圓平面(3)與外側(cè)的過渡內(nèi)凹圓弧面(4)相連接；直齒圈(6)一側(cè)與大外圓面(5)相連接，另一側(cè)與彈道(7)相連接，在外側(cè)中外圓壁(11)和內(nèi)側(cè)中外圓壁(16)間開有千斤簧槽(9)、千斤座(8)和千斤簧定位止點(diǎn)(10)；外螺紋(12)內(nèi)端和外端分別與墊片支承圓平面(15)、小嘴平面(14)外圈垂直相連接。本飛芯(1)結(jié)構(gòu)緊湊，加工方便，可與軸管、飛殼、飛碗連接。
文檔編號(hào)F16D41/24GK201071887SQ200720040570
公開日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2007年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月7日
發(fā)明者堅(jiān) 費(fèi), 陳銀梅 申請(qǐng)人:泰州市安騰軸皮廠(集團(tuán))