一種電動車的車把套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動車把套技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車的車把套。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動，以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為電動自行車、電動摩托車等。第一輛電動車于1834年制造出，它是由直流電機(jī)驅(qū)動的。時(shí)至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。電動車因省錢，省油而受人們喜歡。
[0003]電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節(jié)能交通工具。從發(fā)展趨勢上看，電動自行車行業(yè)市場前景依然看好。特別是，作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，電動自行車在二、三級城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路建設(shè)的加快、居民收入水平的提高，市場空間會進(jìn)一步擴(kuò)大。
[0004]電動自行車曾以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢，收到城市中低收入階層青睞。中國的電動自行車從研制開發(fā)到上世紀(jì)九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。由于需求旺盛，近幾年中國電動自行車市場一直保持跨越式增長。
[0005]為人們騎行提供了方便，電動車的把手上通常套設(shè)在車把套，然而現(xiàn)有的車把套，并沒有起到很好的防汗作用，現(xiàn)有技術(shù)中雖推出了車把套筒與手臂套筒一體化結(jié)構(gòu)的車把套，但是其存在一定的局限性，在炎熱的夏天不能起到很好的防汗作用。另外，現(xiàn)有的電動車的車把套不具有取暖的作用，需要制作不同規(guī)格的車把套以滿足冬季和夏季的不同需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種可有利于使用者握持的具有良好透氣性的電動車的車把套。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種電動車的車把套，包括車把套套體，所述車把套套體上間隔相同距離設(shè)有多組透氣裝置，每組所述透氣裝置包括多個(gè)間隔設(shè)置的透氣孔，且多組所述透氣裝置的所述透氣孔在車把套套體的軸向上形成為多排直線布置的結(jié)構(gòu)；所述車把套套體的內(nèi)外表面相對設(shè)有多個(gè)直線型的凹槽，所述多排直線布置的透氣孔位于所述直線型的凹槽內(nèi)。
[0009]作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述車把套套體的內(nèi)部設(shè)有可通過電動車的車載電瓶取電的電加熱裝置，所述車把套套體上設(shè)有加熱開關(guān)按鍵。
[0010]作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述加熱開關(guān)按鍵設(shè)在所述車把套套體的套口處。
[0011]其中，所述透氣孔為圓形、橢圓形或三角形。
[0012]本實(shí)用新型通過在車把套套體上間隔相同距離設(shè)有多組透氣裝置，每組所述透氣裝置包括多個(gè)間隔設(shè)置的透氣孔，且多組所述透氣裝置的所述透氣孔在車把套套體的軸向上形成為多排直線布置的結(jié)構(gòu)；所述車把套套體的內(nèi)外表面相對設(shè)有多個(gè)直線型的凹槽，所述多排直線布置的透氣孔位于所述直線型的凹槽內(nèi)，可以有效地實(shí)現(xiàn)利用所述多組透氣裝置來利用空氣的流動來解決由于手心出汗而導(dǎo)致手與車把套沾手的問題。
[0013]另外，所述車把套套體的內(nèi)部設(shè)有可通過電動車的車載電瓶取電的電加熱裝置，所述車把套套體上設(shè)有加熱開關(guān)按鍵，且可以通過由車載電瓶取電進(jìn)行工作的加熱裝置對車把套進(jìn)行一定溫度的加熱，使在冬天騎行時(shí)不會感覺冷，起到了加熱保暖的功能。
【附圖說明】
[0014]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動車的車把套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動車的車把套的主視示意圖；
[0016]圖3所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動車的車把套的后視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面，結(jié)合實(shí)例對本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。
[0018]請參閱圖1?3所示，一種電動車的車把套，包括車把套套體I以及與所述車把套套體一體式制作的車把套的套口 2，所述車把套套體上間隔相同距離設(shè)有多組透氣裝置，每組所述透氣裝置包括多個(gè)間隔設(shè)置的透氣孔3，且多組所述透氣裝置的所述透氣孔3在車把套套體I的軸向上形成為多排直線布置的結(jié)構(gòu)；所述車把套套體I的內(nèi)外表面相對設(shè)有多個(gè)直線型的凹槽，所述多排直線布置的透氣孔位于所述直線型的凹槽內(nèi)。
[0019]本實(shí)用新型通過在所述的車把套套體的內(nèi)外表面設(shè)有多個(gè)直線型的直通型的凹槽，所述多排直線布置的透氣孔設(shè)在所述直線型的凹槽內(nèi)。這樣，可以使風(fēng)自該內(nèi)外表面的凹槽進(jìn)入，并自另一側(cè)出去，或從指縫間進(jìn)入的風(fēng)，自該內(nèi)外表面的凹槽出去，由于內(nèi)外表面的存在凹槽，所述人手在握持車把套時(shí)，與所述透氣孔不會緊密接觸，而是保持一定距離，從而使風(fēng)的流動更為順暢，不會有過多阻擋，從而更有利于解決的人手出汗的問題。
[0020]需要說明的是，所述的內(nèi)外表面的凹槽可以是弧形槽或三角形槽或其它形狀的槽體，具體不限。
[0021]作為又一種實(shí)施例，所述車把套套體的內(nèi)部設(shè)有可通過電動車的車載電瓶取電的電加熱裝置，所述車把套套體上設(shè)有加熱開關(guān)按鍵。
[0022]本實(shí)用新型創(chuàng)造地利用電動車的車載電瓶取電，為電加熱裝置進(jìn)行供電來加熱把套，使得本新型的車把套可以有效加熱，從而起到了保暖的功能。
[0023]具體實(shí)現(xiàn)上，所述的電加熱裝置可以是加熱膜或加熱絲，應(yīng)設(shè)在所述透氣孔之間的非孔位置處，即在所述的車把套上未設(shè)有透氣孔的區(qū)域設(shè)置該加熱裝置。
[0024]其中，所述透氣孔為圓形、橢圓形或三角形。
[0025]本實(shí)用新型通過在車把套套體上間隔相同距離設(shè)有多組透氣裝置，每組所述透氣裝置包括多個(gè)間隔設(shè)置的透氣孔，且多組所述透氣裝置的所述透氣孔在車把套套體的軸向上形成為多排直線布置的結(jié)構(gòu)；所述車把套套體的內(nèi)外表面相對設(shè)有多個(gè)直線型的凹槽，所述多排直線布置的透氣孔位于所述直線型的凹槽內(nèi)，可以有效地實(shí)現(xiàn)利用所述多組透氣裝置來利用空氣的流動來解決由于手心出汗而導(dǎo)致手與車把套沾手的問題，且可以通過由車載電瓶取電進(jìn)行工作的加熱裝置對車把套進(jìn)行一定溫度的加熱，使在冬天騎行時(shí)不會感覺冷，起到了加熱保暖的功能。
[0026]需要說明的是，在本說明書中所談到的〃 一個(gè)實(shí)施例"、〃另一個(gè)實(shí)施例"、〃實(shí)施例"、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0027]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車的車把套，其特征在于，包括車把套套體，所述車把套套體上間隔相同距離設(shè)有多組透氣裝置，每組所述透氣裝置包括多個(gè)間隔設(shè)置的透氣孔，且多組所述透氣裝置的所述透氣孔在車把套套體的軸向上形成為多排直線布置的結(jié)構(gòu)；所述車把套套體的內(nèi)外表面相對設(shè)有多個(gè)直線型的凹槽，所述多排直線布置的透氣孔位于所述直線型的凹槽內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述電動車的車把套，其特征在于，所述車把套套體的內(nèi)部設(shè)有可通過電動車的車載電瓶取電的電加熱裝置，所述車把套套體上設(shè)有加熱開關(guān)按鍵。3.如權(quán)利要求2所述電動車的車把套，其特征在于，所述加熱開關(guān)按鍵設(shè)在所述車把套套體的套口處。4.如權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述電動車的車把套，其特征在于，所述透氣孔為圓形、橢圓形或三角形。
【專利摘要】本實(shí)用新型具體涉及一種電動車的車把套，包括車把套套體，所述車把套套體上間隔相同距離設(shè)有多組透氣裝置，每組所述透氣裝置包括多個(gè)間隔設(shè)置的透氣孔，且多組所述透氣裝置的所述透氣孔在車把套套體的軸向上形成為多排直線布置的結(jié)構(gòu)；所述車把套套體的內(nèi)外表面相對設(shè)有多個(gè)直線型的凹槽，所述多排直線布置的透氣孔位于所述直線型的凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)利用所述多組透氣裝置來利用空氣的流動來解決由于手心出汗而導(dǎo)致手與車把套沾手的問題，方便使用者握持。
【IPC分類】B62J33/00, B62K21/26
【公開號】CN204659939
【申請?zhí)枴緾N201520169289
【發(fā)明人】楊俊府
【申請人】天津飛踏自行車有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年3月25日